awt

For sent, har allerede bestilt to av den Olympus-saken. Jeg brukte hovedsakelig 650D i bryllupet, men jeg hadde noen GoProer rundtom i kirken og festlokalet for moroskyld.

Kanskje det, men jeg tror likevel det er mye annet som feiler før klimaanlegget gir opp, og når det først opp er det gjerne kompressoren e.l. som ryker, og den er lik om man har automatisk klima eller ei. Det virker forøvrig som om andelen med automatisk klima gikk endel opp etter at faceliften kom, mest sannsynlig grunnet måten pakkene ble satt opp. Min har heldigvis dette, og jeg hadde aldri vurdert en bil uten.

Ingenting er umulig, men det er jo synd å måtte begynne å bytte ut såpass elementære ting på en bil i den prisklassen.

Jeg har laget "flåte" på Kårstø. Bestod av en standard Kårstø-sykkel og fire relativt store rør.

Den Alpinaen har rattgiring (standard på Alpina), man ser det på de to rundingene ytterst på rattet. Ellers må jeg si at Alpina kunne brukt M-sport-rattet som abse for rattet sitt istedenfor det kjipeste BMW leverte på disse bilene. Den M5 touringen vil jeg faktisk tro vil bli noe billigere ved alternativ fortolling, men dette må naturligvis sjekkes opp i før et kjøp.

Takk for godt og utfyllende svar. Jeg filmet endel i et bryllup i helgen, og selv om GoPro-ene ikke var hovedkilden til lyd hadde det vært greit å hatt noe som gjorde jobben litt bedre. Har også merket dette ved filming i flere andre anledninger, og spesielt på bil som du nevner (og tråden handler om. ) Jeg har ingen problem med å betale det den koster om den er verdt det, men om f.eks. denne gjør samme jobben er valget enkelt for min del. Uansett så virker det som om den fra Olympus er veien å gå, så det blir nok en slik eller to. $46 nærmer seg fort prisen Japan Foto tar etter at frakt og moms er tatt med, i tillegg så får jeg opp at de ikke sender til Norge hos Amazon, så får se hva jeg ender opp med. Ser forøvrig at den er en hundrelapp billigere hos Multicom, men en fraktpris på 109,- på en liten mikrofon er jo bare tragisk. Ang. ekstra sceleton tror jeg jeg bare kjøper et uoriginalt ettersom det skal ødelegges likevel. Disse får man til rundt en hundrelapp på eBay, og gjør sikkert jobben mer enn godt nok. Jeg synes forøvrig mikrofoninngangen er helt idiotisk plassert på disse kameraene, det burde ikke vært så veldig vanskelig å lage den slik at man slapp å bore hull.

Det er faktisk ikke så veldig lenge siden det var en sølvgrå 2008-modell e60 tilsalgs her til lands, men jeg er enig i at de ikke er hverdagskost i forhold til de tidligere modellene. M5 har bedre seter, bedre anlegg og litt sånn fra fabrikk, men ellers må man krysse av her på lik linje som med resten av modellene. De som kjøpte M5 ny hadde derimot gjerne litt mer kryss enn de som handlet 520d.

Ingenting er verdt mer enn det folk er villig til å gi, og standardfangere er nok dessverre ikke det mest ettertraktede på bruktmarkedet.

Det er noe mer standardutsyr på en M5 ja, men det aller meste er fortsatt ekstrautstyr. Spesielt når det kommer til tekniske ting. Hvorfor får man ikke sedan nyere enn 2006? Man fikk M5 sedan etter dette også, og de finnes også noen av i Norge, selv om det er litt lengre mellom de.

BMWCCN er nå godt representert i både Rogaland, Hordaland, Sogn og Møre?

Hadde han hatt dysleksi hadde det kanskje fungert, men tror nok ikke det.

Ja, virker ikke som om det er de enkleste bilene å selge. Bilen er forøvrig satt litt ned i pris, så hjelp en stakkar som har planer om å kjøpe seg Z4!

Du har faktisk kanskje rett i det. Likevel er det ikke alltid combox står som eget punkt på utstyrslisten av en eller annen grunn, så det enkleste er å se hva som står på den, men det er nok en viss fare for at det står MULF2HI (e.l.). Om dette er tilfelle er det ikke så mye jobb å bytte til combox (selve boksen koster en god totusenlapp), men jeg betviler sterkt at en BMW-forhandler er villig til å gjøre dette dessverre.

Med tanke på utstyslisten din vil jeg nesten påstå du allerede har dette. Jeg tror heller ikke det var noen alternativ bluetooth-modul i 2010.

Glimrende guide. Et lite spørsmål bare. Hvorfor akkurat denne mikrofonen? Er denne milevis foran alt annet, eller er den bare marginalt bedre enn en mikrofon til en hundrelapp f.eks.?

Skal man absolutt trille kan man bruke vogn. Ikke se dere blind på alt mulig fancy tull som blir anbefalt av barnebutikker. 97% av dette er totalt unødvendig likevel, og man kommer mer enn langt nok med en vanlig seng, en enkel lekegrind, et fornuftig stellebord, en grei vogn og en bilstol.

Basen står alltid i bilen ja. Hvordan er det med "gjerder" og høydejustering på en slik seng? I tillegg ser jeg for meg at det kan bli problematisk å få tak i passende madrass. Den første sengen vår koster 345,- på IKEA, har to høydemuligheter og gjør det den skal.

Såvidt meg bekjent skal de være identiske.

De fleste kvalitetsseter er stort sett best i en eller annen test. Jeg valgte bort BeSafe grunnet størrelse, vekt og pris. Kjøpte heller Brio Primo som er blant de letteste setene på markedet, noe jeg mener er viktig ettersom det blir mye bæring til tider. Dette ligger også blandt toppen i tester, i tillegg til at det ofte koster 1199,- (på tilbud) med base.

Hvilket karosseri er det til?

Den passer ja.

Programmet sier også at han prøver å koble til en e60, mens bilen han prøver på er en e46. Det eneste man kan gjøre med ICOM som man ikke kan gjøre med andre tilkoblingsmuligheter er ting som krever fibertilkobling. Jeg benekter ikke at ISTA-programmene er enklere å bruke enn NCS, Winkfp osv., men mulighetene er de samme.

ICOM har absolutt ingen hensikt på e46.

Jeg treffer Yngvejos langs veiene fra tid til annen, og synes også det er synd han valgte å trekke seg tilbake. Jeg synes også han fikk fikk ufortjent mye "pepper" fra tredjepartspersoner som ikke hadde noe med saken å gjøre, så jeg forstår han jo litt.

Det finnes litt forskjellig slikt når det gjelder Mercedes, og så lenge linjene er noenlunde like så synes jeg ikke det ser så aller verst ut. En nabo av søsteren min hadde en W124 cab med CLK-front for endel år siden, det så igrunn ganske bra ut. Dessverre finnes det mindre vellykkede ombygginger også. I bergensdistriktet(?) går det en SL (R129) med R230-karosseri, det ser mildt sagt ikke bra ut.