awt

Begge deler skal gå fint, og er forholdsvis enkelt. Usikker på om du får lyd på både opplåsning og igjenlåsning eneste.

Ja, men så har vi dødelige ikke så mye valg heller. Når politikerene har bestemt seg, så er det sjeldent noe vei tilbake, uansett hvor mye protester og argumenter en har. Det hjelper heller ikke på at NRK og P4 gjør det de kan for at dette skal gå gjennom, da de har brukt noen formuer på dette. En ting som er verdt å merke seg er at en viss prosentandel må benytte seg av DAB i 2017 for at FM-nettet skal bli stengt ned, om dette ikke skjer vil nedstengningen bli utsatt i to år.

Stemmer det. Hele DAB-opplegget er en tragedie fra ende til annen. Noe av det som irriterer meg mest er de idiotiske radioreklamene, "ja til radio". Får jo folk til å tro at radioen forsvinner om de ikke går over til DAB, når det faktisk er det motsatte som skjer.

Det er mulig, men du må bytte hele navigasjonsenheten med en som har DAB-radio. Om du har en 2004-modell kan du ettermontere original DAB-modul. Begge disse ettermonteringene krever nye ledninger, antenner og annet mikk-makk. Det finnes også uoriginale alternativer, men disse vil naturligvis ikke bli like godt integrert.

En trenger skjerm, computer og iDrive-kontroll (sistnevnte kan man klare seg uten). I tillegg trenger man enten en modul eller originale koder for at navigasjonen skal fungere, samt litt kabler. Pris avhenger av hvor en kjøper og hvilken form for garanti/sikkerthet en ønsker. Jeg handlet hovedkomponentene på eBay og betalte £600. I tillegg kom modul og kabler på noen tusenlapper. Ligger en egen tråd om dette her inne et sted, men jeg er på mobilen nå.

Du får ny enhet på eBay for noen tusenlapper, noe som kan være verdt å vurdere etter min mening. Ellers er jo dette en ypperlig anledning til å oppgradere til den nye typen iDrive som kom i 2009 (CIC).

I hanskerommet ditt ligger det sikkert en bok som heter brukermanual eller noe lignende. Ta den med deg på sengen i kveld og begynn på side en.

Et alternativ kan jo være å bruke prisdifferansen på dette.

Speilene er helt like om man har memory eller ei. Autofold har ingenting med dette å gjøre, og kantsteingreiene ligger heller ikke i speilet. Bryteren for å slå av dette med er bryteren du velger hvilket speil du skal justere. Står den til høyre går speilet ned, står den til venstre gjør den ikke dette. Bilen må derimot ha memory-funksjon på setene.

Lå et sett med Adaptive lykter for LCI på finn.no for 3000kr for et halvt års tid siden. Angrer litt på at jeg ikke slo til.

Dette tror jeg også er "problemet" i mange tilfeller. Har også merket det samme som trådstarter, og for tiden føler jeg BBS LM (kopier såklart) og Rotiform-opplegget er det som er akseptert i felg-verden. En annen ting er når det kommer tråder med "hvilket utstyr bør jeg ha?". Jeg vil nå påstå at man bør vite hvilket utstyr man selv ønsker i bilen man selv skal kjøpe og bruke? "Den nye bilen skal har Dynamic Drive!" "Hva er det?" "Aner ikke, men alle på nettet sa jeg måtte ha det."

Ah, ser det er en bukk under der, da beklager jeg. Så ut som om bilen kun stod på jekken.

Tungvindt er en ting, totalt idiotisk er en annen...

Jeg er ikke hjemme nå, men skal sjekke mer opp når jeg kommer hjem til helgen. Jeg mener på det er med memory, men uten autofold. Har løse autofold-motorer liggende som kan monteres (var ihvertfall det jeg skulle).

Innmaten har jeg, er kun en liten metalldings som fester speilhuset sammen med braketten som er knukket.

Jeg har et speil fra en venstrestyrt bil liggende, der den metalbraketten inni er knukket. Vil tro du kan bruke denne fra de M3-speilene du har. Om det er av interesse kan du få det billig.

Ang. dyre barnevogner vil jeg anbefale å kjøpe i Tyskland. Prisen er en god del rimeligere enn her hjemme, og i tillegg kan man få den tyske momsen igjen. I tillegg kan man kombinere dette med service på bilen, eller bare en koselig tur. Vi kjøpte vognen vår brukt, men da kun med sportsdel. Bagen ble derfor handlet i Flensburg, og prisen var meget hyggelig i forhold til her hjemme

Ser ut til å fungere meget bra. Kjempegreier.

Vi har City Cross, og kjøpte den ene og alene for at den var en av de minste og letteste vognen av de typene. Hverken bil eller vogn har det særlig godt når vognen blir lempet inn/ut av en bil, og spesielt ikke når fruen skal gjøre dette. Nå er igrunn det beste å ha en liten tralle eller bare ta bilsetet med i en handlevogn til slikt, men av og til må nok likevel vognen være med. Vognen vi har gikk faktisk inn i e46 coupèen om jeg demonterte den i molekyler, men vi hadde den bare med en gang når vi hadde den bilen. Ellers går den greit inn i e61-en, men den tar overraskende stor plass bak. Vil likevel ikke tro det er så mye verre på en X3, men tror nok du skal slite med å få en inn på langs. Ellers er dette en grei artikkel.

Er det mulig å gjøre slik at IMG-tagene automatisk fjernes ved quoting? På den måten blir kun linken til bildet quotet og ikke hele bildet, og man slipper å se det samme bildet fem ganger etter hverandre.

I prislisten jeg har for e61, datert 03/2010 står følgende: Dynamic Drive 26.500 Adaptiv chassisregulering for reduksjon av tendenser til krengning i svinger. Ikke med 337 / 7MF 337 er M Sportspakke, og 7MF er edition Sport. Edit: Ser ikke ut til at dette står på prislisten til e60, så da gjelder dette kun e61.

Man fikk e46 coupè/cab med aerodynamikkpakke gjennom hele produksjonen, til og med på facelift. Her var hele fangerene byttet kontra kun lepper som det er på sedan/touring. Ellers er det riktig at man ikke fikk dynamic drive i kombinasjon med M-sport.

Vi bodde på Lindner Eifeldorf Grüne Hölle og var veldig fornøyd. Nytt, pent og hyggelig betjening. Dessverre er vel dette hotellet (i likhet med det rett over her) "sosialt uakseptert" i de traktene, men det er en annen sak.

Beklager. Kan ikke si jeg var superimponert over passformen på leppen om denne er originaldel.

Klimaautomatikk glemte jeg ja, det mener jeg er et absolutt must. Ang. iDriven er det litt uvisst når denne kom, men det virker som om den ble gradvis innført mellom 09/08 og 03/09. Muligens tidligere/senere også. Derfor må man nesten se selv hva den aktuelle bilen har.