awt

Så ut som en pen og greit utsyrt bil.

Det går ihvertfall to her i distriktet. Er en svenske innpå her som har/hadde en blå 135i også.

Jeg har aldri hatt problemer med innmelding, medlemskort og slike ting, men jeg har fått med meg at det fortsatt er problemer med dette, og det er igrunn veldig synd. Forumet og nettsiden forøvrig var jeg veldig lite importert over når denne kom i gang, men med de endringene som er gjort i ettertid synes jeg den fungerer ganske bra nå. Alikevel burde dette naturligvis blitt gjort på en helt annen måte fra begynnelsen av, men det er litt for sent nå. At aktivitetsnivået ikke er det høyeste stemmer jo, men der er det kun en ting som gjelder, og det er å begynne å skrive der. Jeg synes også det er synd at forumet er stengt for ikke-medlemmer, noe som nok også bidrar til lav aktivitet.

Ingen av disse felgene blir vel egentlig feil, men jeg tro gunmetal-felger kunne blitt bra.

M3 vil kun komme som 4-dørs, og da med koden F80. Coupèen vil få navnet M4, og da mest sannsynlig med koden F82. Her er noen flere Photoshop-bilder. (kilde) (kilde) (kilde)

Du kan søke i søkefektet helt i bunn av siden. Da blir det kun søkt innad i tråden.

Helg? Bedre med fri hele tiden.

Man får Style 313-felgene til "fornuftige" priser på eBay, originale. De finnes også i replica, men jeg husker ikke hva det heter.

Jeg var på lansering i går og fikk beskuet/prøvesittet en blå exclusive-line og en rød sport-line. Likte bilene veldig godt, men synes det er for mange "hakk" opp til panseret på sidene. Er også enig i at bakenden er litt kjedelig. Plassen virket grei nok både innvendig og i bagasjerom, men jeg tror likevel det hadde blitt trangt om vi skulle hatt den som familebil som jeg vurderte før vi handlet e61.

Da er det kun nytt deksel rundt girspaken du behøver, med mindre du vil kappe i det du har. Slik jeg har forstått det ligger det som må kodes/programmeres i modulen som følger med, så når det blir koblet til koder denne bilen av seg selv og alt skal fungere. Det anbefales at bilen får en software-oppdatering hos BMW-forhandler før man kobler opp dette, men jeg tror ikke det er nødvendig på en såpass ny bil. Jeg fikk gjort det med min, og det var ikke mange modulene det var ny programvare for. Skal en inn for software-oppdateringer etter at dette er blitt montert anbefales det visstnok å montere tilbake det gamle igjen. I denne tråden ligger det litt mer info, samt noen greie linker med bilder som forklarer installasjonen.

Jeg har vært på F30-lansering i kveld. Pen bil.

Jeg må si meg enig med Reef89 her. Jeg synes heller ikke sorte felger passe så godt på sort bil (eller noen andre biler for den saks skyld). Jeg er heller ikke så veldig fan av mattsorte biler. Det er uansett din bil og du som bestemmer hva du skal gjøre. Ser frem til bilder!

Takk. Det ser ut til å inkludere det meste ja, men om du har pre-facelift vil ikke kimakontrollen passe skikkelig. I tillegg må du handle ny list ved girspaken om du ikke ønsker å kappe i denne, samt ny list rundt askebegeret om du ikke har navigasjon professional fra før.

Ifølge Facebook-siden så blir første program sendt 10. april, og dette ble skrevet igår. er også andre svar der som tyder på at de fortsetter.

Det fungerer slik du beskriver hos meg, men jeg vet dessverre ikke hva som kan være galt med din. Har du testet forskjellige minnepinner? De må vel være formatert med FAT32 mener jeg på.

Det som ødela Rollsen etter min mening er de fantastisk stygge amerikanske sidemarkeringslysene. De er heller ikke så lett å fjerne disse på en slik bil.

M3 har et litt annet design på baksetene eneste, men de passer fint.

Det blir jo igrunn personlige meninger, men for meg som ikke er vant med rakettbiler holdt 2.2-literen massevis. Faceliften kom ikke før mars 2003 nei, så det finnes 2003-modeller både med og uten facelift. Om faceliften er så mye bedre tviler jeg på, men jeg synes den ser penere og "freshere" ut. Jeg er faktisk usikker på hva jeg hadde valgt. Jeg hadde heller valgt en 318Ci facelift som hadde det utstyret jeg ønsket enn en bil med sekser uten det utstyret. Spesielt om bilen var produsert etter 01.01.04 grunnet rustgarantien. Om bilene var helt identiske når det kommer til utstyr og man ser bort fra rustgarantien hadde nok muligens bilen med sekser gått av med seieren. Uten at jeg har sjekket prisene noe etter jeg solgte min vil jeg tro man kan få en 320Ci facelift ned mot prisen din med litt pruting og uten altfor store krav når det kommer til utstyr. En pre-facelift 325Ci bør også være mulig, men de er langt fra gratis å forsikre. En 325Ci var dobbel så dyr å forsikre som en 320Ci når jeg handlet.

e46 coupè (og de andre karosseriene foråsvidt) fikk flere mindre oppdateringer underveis, samt en større facelift. Alt det under med unntak av motorene fra begynnelsen av gjelder også for cab-utgaven (de ble lansert som 323Ci) Fra starten av var kun 318Ci (1.9, 115(?)hk) og 328Ci (2.8, 192hk) tilgjengelig, men i løpet av kort tid fikk man også 320Ci (2.0, 150hk) og 323Ci (2.5, 170hk) - 323Ci, 325Ci, 328Ci og 330Ci har elektriske seter som standardutstyr. - Norsksolgte biler har xenon som standardutstyr. - Det finnes 316Ci med 1.6-liters motor, men den ble kun solgt i Hellas April 2000: - "subframe disaster"-problemet skal være utbedret Sommeren 2000: (usikker på når dette skjedde akkurat) - Alle e46 coupè får ratt med rund airbag - M-tech II innføres (det fantes riktignok aldri M-tech "1" på e46 coupè) - 330Ci blir lansert (3.0, 231(?)hk) September 2000 (2001-modeller) - Alle e46-er får nye motoralternativer, 320Ci 2.0 blir erstattet med en 2.2 (170hk), 323Ci blir erstattet med 325Ci (190hk) og 328Ci forsvinner ettersom 330Ci har kommet til verden. September 2001 (2002-modeller) - 318Ci får en 2.0-liters motor på 143hk - sedan og touring får facelift - Navigasjonsskjermen på navigasjon professional endres fra 4:3 til 16:9 med mulighet for CD. September 2002 (2003-modeller) - Alle bilene får mulighet for Aux-inn Mars 2003 - Coupè og cab får facelift som innebærer nye frontlykter, frontfanger, panser, skjermer, baklykter, bakfanger og bagasjelokk. M3 får kun denne faceliften bak. M-tech-fangerene er de samme. - 320Cd og 330Cd blir innført Januar 2004 - Alle biler produsert etter dette får 12 års rustgaranti En eller annen gang i 2005 eller 2006 - 318Ci får 150hk Dette er i bunn og grunn de viktigste tingene som har skjedd, med forbehold om feil da jeg har tatt denne fra hodet. Aller helst ville jeg nok gått for en Z4 da man får de for under 200' om man er litt tålmodig, men når det gjelder e46 ville jeg ikke kjøpt bil eldre enn 2001-modell, grunnet nye motorer og subframe-disaster, og aller helst en bil nyere enn mars 2003 grunnet faceliften. Jeg hadde en 320Ci med 2.2-motoren og var veldig fornøyd med den. Den kunne naturligvis vært raskere, men den var mer enn kjapp nok i det daglige. Man får vanlige seter som sikkert fungerer greit nok, men de ser utrolig kjipe ut, så jeg ville styrt unna de. Ellers får man sportsseter og M3-seter. Sistnevnte ble kun levert med M3, men det er flere som har ettermontert disse. Alle setene kunne man få både som manuelle og elektriske. Sportsseter var standard på biler med M-tech II. Det er ingen problem å skifte ut listene, men det enkleste er naturligvis å finne en bil som har det du ønsker.

Om lyktene som er på bilen din er uoriginale, er det bare til å kjøpe nye uoriginale lykter for pre-facelift i det utseendet du vil ha så vil de passe.

Hvorfor ikke bare spise midag en annen dag? Mye mindre folk, mer ro og en større overraskelse for fruen.

De som er på bilen du linket til er facelift-lykter, mens pre-facelift har blinklyset på toppen. Det er ingen fysiske forskjeller, så de passer om hverandre.

Det har ingenting å si for sedan. Så lenge lyktene er til sedan så vil de passe.

Er det noen her som har (eller har tilgang til) OPS/OPPS og kan bruke dette i forbindelse med flashing av iDrive?

Valentines er en idiotisk ting som ikke hører hjemme i Norge en plass, i likhet med halloween.