awt

Jeg valgte automasjon og har sikkert mer fritid enn deg. Jobber i nordsjøen, tjener nok ikke like godt, men har samme frihetene når det gjelder bosetning. Dessverre er jeg så kreativ av meg at jeg har kjøpt hus en liten kilometer fra deer jeg vokste opp.

Ettersom det forrige innlegget mitt forsvant bland nøkler prøver jeg meg igjen. Vi har snart behov for en bil med et par mer dører, og selv om jeg har vurdert det aller meste det siste halvåret virker det som om muligens e60 trekker det lengste strået. Jeg hadde lenge "bestemt" meg for 523i (190hk og manuell), men jeg synes ikke prestasjonene i denne er så veldig imponerende på papiret. Har enda tilgode å prøve en riktignok. 525i kunne jeg gjerne tenkt meg, men høye importavgifter gjør at denne blir hakket for dyr. Her en dag testet vi en 520d (177hk og automat) og ble egentlig ganske imponert både over motor og girkasse, men jeg kunne gjerne tenkt meg litt mer. Igjen står dermed 525d (197hk) som for tiden er ganske aktuell. Grunnen til at jeg først og fremst så på 523i var redselen for motorhavari på dieselen, noe jeg dessverre føler ikke er helt uvanlig. Bensinsekser klinger jo selvfølgelig litt bedre også. En annen ting er at det virker som om både avgifter og pris på diesel og dieselbiler er på vei opp. Såvidt jeg har forstått er dessverre ikke bensinsekserene problemfrie heller, så jeg lurer derfor på diesel og evt. en maskinskadeforsikring sånn i tilfelle. Er det noen som har noen meninger om dette? Det er kun LCI som er aktuelt, helst i en litt "spennende" farge, noe det dessverre finnes minimalt av.

Trenger ingen spesialverktøy, men det kan være litt knot å få ut luftedysene. Må dra med litt mer makt enn man egentlig ønsker.

Litt stilig at skiltnummeret ditt er akkurat det samme som delenummer til felgen.

Vi har snart behov for en bil med et par mer dører, og selv om jeg har vurdert det aller meste det siste halvåret virker det som om muligens e60 trekker det lengste strået. Jeg hadde lenge "bestemt" meg for 523i (190hk og manuell), men jeg synes ikke prestasjonene i denne er så veldig imponerende på papiret. Har enda tilgode å prøve en riktignok. 525i kunne jeg gjerne tenkt meg, men høye importavgifter gjør at denne blir hakket for dyr. Her en dag testet vi en 520d (177hk og automat) og ble egentlig ganske imponert både over motor og girkasse, men jeg kunne gjerne tenkt meg litt mer. Igjen står dermed 525d (197hk) som for tiden er ganske aktuell. Grunnen til at jeg først og fremst så på 523i var redselen for motorhavari på dieselen, noe jeg dessverre føler ikke er helt uvanlig. Bensinsekser klinger jo selvfølgelig litt bedre også. En annen ting er at det virker som om både avgifter og pris på diesel og dieselbiler er på vei opp. Såvidt jeg har forstått er dessverre ikke bensinsekserene problemfrie heller, så jeg lurer derfor på diesel og evt. en maskinskadeforsikring sånn i tilfelle. Er det noen som har noen meninger om dette? Det er kun LCI som er aktuelt, helst i en litt "spennende" farge, noe det dessverre finnes minimalt av.

Send reisefølget til Citti-Park imens.

Albert Bauer synes jeg var bra. Norsk forstod de også. Ligger riktignok i Flensburg, men om du skal forbi så er jo ikke det noe problem.

Det er også stor forskjell på 2007-modeller. En god del av 2007-modellene til salgs er facelift-/LCI-modeller, noe denne ikke er. Man får faktisk facelift-modeller med samme motor til under 300, noe jeg hadde uten tvil valgt over pre-facelift med M-pakke.

Angående kanaler står nok det meste på rikstv.no.

Her er den "blå planen": http://www.aftenbladet.no/innenriks/pol ... atoil.html Jeg vil ikke kalle meg hverken rød eller grønn, men akkurat privatiseringspolitikken har jeg lite sansen for.

Rust er dessverre et problem. Kjøper du en som er produsert i 2004 eller senere har du 12 års rustgaranti. Biler før dette har seks år.

Slike moduler bytter kun bilde, slik at om du f.eks. hører på radio, vil du fortsatt høre radiolyden. Om du ikke har original aux inn (kom ikke før i 2002), må du enten mate lyden via cd-veksler-inngangen eller fm-sender. En del iPod-adaptere har også mulighet for 3,5mm jack, noe som vil være det enkleste. Et annet alternativ er å bytte til nyere BM54-radiomodul med mulighet for aux inn. Hvis en beholder den originale videomodulen kan man også benytte seg av lydinngangen som originalt hører til denne, men da vil en miste lyden fra videomodulen. Det er forøvrig enkelt å koble til ryggekamera og f.eks. DVD-spiller til den originale.

Er den en oppgradering jeg absolutt ikke angrer på så er det faktisk ettermontering av navigasjon. Den fungerer utrolig godt, til tross for at systemet sikkert er 15 år gammelt. Litt synd at man ikke kan få CD-spiller bak skjermen på e38 og e39, men på en annen side bruker man vel stort sett mobiltelefoner og mp3-spillere nå til dags.

Leppen er vel egentlig en Strassentech-leppe som originalt er til e46 M3 som er modifisert til å passe til e39, og deretter kopiert og masseprodusert.

Takk for tilbudet, men det blir nok til at jeg monterer en M-tech II-fanger jeg har liggende. Takk for det. Det er ikke så veldig dyrt, så det er ikke noe å lure på det.

Jeg har blinklys som har likt glass som de originale, men med sort bakgrunn. Disse er etter min mening nye penere enn de som er klarglass. Ligger noen bilder i tråden om bilen min (signaturen). De er kjøpt hos GS.

Det startet med at vi bestilte billetter til Top Gear-showet, og siden vi da alikevel skulle til oslo bestilte vi like så godt billett med Kiel ferjen med det samme, så fikk vi en liten vårtur. I Oslo fikk vi Business-rom da de ikke hadde andre røykfri rom. Spektrum rett før showet begynte. Reklame for nye 6-serie cab. Diverse bilder fra showet. Litt "backstage"-bilder. Samme helgen var det landskamp med noen som ikke helt kan snakke, så da traff vi på denne i tillegg til 6-7 politibiler og 2 ambulanser utenfor hotellet. Ferjen ankommer Oslo. Når jeg skulle hente bilen på søndagen manglet det både spolier og frontleppe. (forbanna tjuvpakk!) Ombord i ferjen. Grei lugar. I Tyskland finness faktisk vanilje-Cola enda. I Tyskland gikk turen til München, og da ble det besøk på BMW Welt og BMW-museumet. BMW Welt: BMW sitt hovedkontor, museumet i sylinderen til høyre. Museumsbilder: Dette, i likhet med kappgang må være verdens teiteste sport. Noe konseptgreier: Litt "Artcars". Aldri helt hatt sansen for de, men de var ganske stilige i virkeligheten. Stilig Mercedes-butikk i München. 500 Abarth. Skulle gjerne tatt imot de bakerste her, selv om det er Auda. Etter München ble det en liten tur til Nürburg. Dessverre var banen stengt for turistkjøring. Inne på "kjøpesenteret" var det ganske tomt. Tror ikke de som jobber der har det så veldig travelt. Vindusshopping? Nok en Auda. Litt bilder fra banen. På lørdag var det 22 grader i nord-Tyskland og gjennom Danmark.

Jeg trodde GS også hadde uoriginale baklykter. Hvis ikke har ihvertfall Parts & Retards noen rimelige. Personlig liker jeg disse best. Jeg handlet mine på eBay og var heldig med verdisettingen slik at jeg slapp moms.

Hvis du vil bytte til LED-baklykter vil det nok være enklere å kjøpe uoriginale. Disse kan du bare plugge rett i uten noe mer problemer, og koster rundt 1500,- for et par. Ellers ser det ut som en flott bil, har du bedre bilder av interiøret? Så stilig ut.

Jeg er veldig imponert over dette regnestykket. Resten av skrivingen er vel ikke helt god den heller.. Utenom det vil aldri dette fungere overhodet.

Trenger du denne fort? Ettersom leppen min har fått et nytt liv i Oslo skal jeg bytte tilbake til M-tech-fanger, og får da en M3-fanger til overs. Fangeren som jeg skal sette på trenger litt lakk og diverse, så det skjer ikke helt enda.

Grunnen til at jeg var der var at det var noenlunde på veien, og da kunne vi liksågodt ta en stopp der. Hadde jeg kommet frem en time og to før kunne jeg fått en runde og to, men det gikk dessverre ikke.

Naa er jeg paa plass paa Nürburgring, bare synd at det ikke er noe turistkjöring för paa söndag, og da er ikke jeg her.

Ja, jeg er ikke så veldig fristet til å kjøre til Oslo neste gang..

Takk for tips Fredrik, skal tenke over det hvis vi får tid. Turen til østlandet gikk fint med sommerdekk, veiene var tørre hele veien. Bare synd at bilen ble "ramponert". Er i München nå, og her er det 17-18 grader og sol, så jeg angrer ikke på hjulvalget.