awt

6zyl står for seks sylindre.

Vi har ikke hatt tradisjonell TV-løsning på snart syv år, og har ingen planer om å anskaffe det med det første. Dplay og TV2 Sumo koster under 2000,- i året samlet, og vi betaler heller ikke lisens.

Vi har kun Internett da vel og merke.

Normalt kan du bruke tilsvarende forsterker fra en annen modell uten mer tull ja.

549,-. Gikk akkurat opp fra sikkert ti år med 498,-.

Jeg er selv ikke helt overbevist vedr. dagens modeller, men skulle jeg handlet en (helt) ny bil nå, og den skulle vært tysk hadde jeg nok sterkt vurdert G32 (6GT), da jeg har fått mer og mer sansen for denne type bil, og det er flere ting med den jeg liker. Audi har fortsatt ikke noe som frister i noe særlig grad, og selv om jeg liker mye av det Mercedes kommer med, er det heller ikke noe der som gir meg en «må ha»-følelse i noen stor grad. Nye E-klassen klarer jeg fortsatt ikke å skille fra C-klasse (eller omvendt), og jeg synes ikke de har truffet helt på noen av de. Jeg liker derimot veldig godt W212 facelift, og kunne godt hatt en velutstyrt slik, samt at jeg har litt sansen for All Terrain-versjonen av S213. Porsche Panamera Sport Turismo er derimot en bil jeg gjerne skulle hatt, men den fungerer ikke helt i vår livssituasjon (i tillegg til at den er helt uaktuell grunnet pris naturligvis). Ja, får virkelig håpe interiørkvaliteten er mange hakk opp. At nedre del av dørsider og slikt er plast bryr meg ikke noe særlig, da det likevel er det mest praktiske for vår del, men at hele klimapanelet knirker og gir etter når man trykker på det er alt annet enn imponerende.

Jepp, her kjører vi takboks-stealthmode så det holder.

Hadde helt sikkert gått fint uten, men likevel greit med xDrive i noen situasjoner.

Altibox her også forøvrig, men synes 40/40 er dyrt nok, og har ikke behov for noe mer.

Her er der forholdsvis greit utbygd med fiber, bor i et tettsted med 6-7000 innbyggere. Fikk gratis oppkobling, da de måtte ha noe for å lokke til seg kunder med (jeg skulle ha uansett).

Jeg er vel kanskje litt inhabil, og det var vel egentlig heller aldri planen å vente på neste generasjon, men synes ikke BMW har truffet helt her. Fronten på den nye er grei nok (kanskje litt kjedelig), men når man ser sammenligningen på sideprofilen (1:00) og bakfra (1:19), synes jeg første generasjon trekker det lengste strået.

Har mine netter på hotell selv i løpet av et år, og ja, der er det mye rart ved frokosten..

Blir ikke gjort noe nå helt med en gang, men satser på å foliere den i en eller annen form etterhvert.

Ehm... ja, slik endte da dette. Videre kommentarer behøves kanskje ikke. Antok du fortsatt var på jobb når jeg kjørte hjem i dag @papertiger, så vi får prøve igjen neste uke.

Den første X4-en som er avbildet i tråden har en Skiguard 860, og det synes jeg ikke ser helt vellykket ut. Blir liksom litt for mye "caps". Skiguard 830 kunne vært et alternativ (ganske lik 860, men litt mindre), men for at det skal bli pent må man nesten ha touring-understellet (bøylene går gjennom), og da har man ingen justering når det kommer til plassering av boksen på denne type bil. Godt mulig man kan få hullene et annet sted, men da vil man få det samme problemet på en "normal" bil, der man gjerne vil ha større avstand mellom bøylene. Man kan selvfølgelig kjøpe de med normalt understell, men da føler jeg litt av vitsen med disse boksene forsvinner. Ellers har jeg funnet endel FX SUV på bruktmarkedet, men de som er i nærheten er jo selvfølgelig hvite... Kunne fristet å kjøpt likevel, for å så foliere e.l., men spørs hvor vellykket det hadde blitt. Ellers kom jeg jo på at NX Premium hadde vært en ypperlig unnskyldning for å montere senkesett.

Jo tykkere spaceren er, jo mindre vil jo dette problemet være (gitt at de er dreid/frest likt) men er absolutt enig i at designet vil ha mye å si her.

Spacere under 12mm med sentrering er heller ikke anbefalt, da de kan sprekke grunnet veldig tynt gods der sentreringene møtes (i mangel på en bedre forklaring). Har vel også vært noen her inne som har opplevd dette.

Jeg lurer faktisk på om det ikke må bli en slik som du postet bilder av nå sist @morkan (FX SUV). Fikk takbøylene på i kveld, og jeg har akkurat 32cm opp til laveste punkt i garasjeportåpningen. Jeg hadde igrunn ikke trodd at det ble såpass å gå på, så jeg hadde sånn halvveis bestemt meg for Thule Excellence XT da det ligger noen av de pent priset på Finn.no, og jeg trodde jeg måtte parkere utenfor uansett, og det da ikke spilte noen rolle med høyden. NX Premium er 31cm, og jeg vet ikke om jeg har nerver til å gå for så liten klaring. FX SUV bygger derimot bare 23cm, uten at det går noe særlig utover volumet, så der er det mer enn nok å gå på. Skitten bil etter en tur til Bergen, men rene takbøyler i det minste. Railsene skal forøvrig folieres sorte de også en gang.

Jeg jobber offshore, og der er både gulost og brunost pakket slik. Det er mange rare fingrer som skal finne seg det ene og andre, så da setter jeg pris på den type innpakning. Plutselig går det også kanskje to uker før noen ønsker brunost igjen, og da er de der like ferske, mens en vanlig pakke med brunostskiver hadde blitt kastet for lengst. Samme gjelder ting som leverpostei og makrell i tomat, sånne små porsjonspakninger der også.

En sneie ost i en pakke, eller brunost generelt? Førstnevnte er veldig vanlig i kantiner og slikt grunnet hygiene og holdbarhet.

En 2014-modell vil ha DAB+ så lenge den har DAB. DAB (uten pluss) forsvant i 2011.

Må egentlig være likt. Har felgene større kan du derimot bruke nav-ringer.

Neida, «alle» G30 har M-pakke, så det går bra. F11 og F31 bakfra har derimot lurt meg.

Foran vil nok det være et problem. Det er mer en typisk dimensjon bak.

Her er kontrollinstruksen. Fant bare høringsversjonen, men står det samme i den endelige. Om du ser på punkt 5.2.3 ser du at det ikke står noe om 5% her. Ettersom det er SVV som har utarbeidet dette tror jeg ikke man kommer noen vei her, og at innskriving av dimensjon i vognkortet vil være eneste løsning. Som sagt så er dette ikke et problem vanligvis, men det har vært folk som ikke har bestått EU grunnet dette (var bl.a. en her inne). Dekkdimensjon bør passe til felgens bredde. På 9,5" vil dette typisk være 265-295 et sted. Går man opp i bredde må man da også gå ned i profil.