Werther

Husker dette skjedde. Hørte rykter om at det var X6...Aner ikke hvem det var. Den svingen den hadde kjørt ut har krevd ganske mange biler før. Kommer på i hvert fall to utforkjøringer der, samt et dødsfall mot elg samt at jeg selv har vært utenfor veien så vidt der.

I dag ble det halleluja-stemning hos meg. Jeg kom over en klin original W124 E500 - solgt ny i Norge i januar 1993!! Nypris fra 1,8 millioner...Som ikke originale E500 er sjeldent nok (mange er importert og skjøtet eller byttet rammenr på), så er denne altså solgt ny her. Er neppe mange av disse rundt om. Helt rått. Senere kom jeg over noe annet jeg ikke har sett før - en pimpet Camry mk3! Bruktimport fra USA, med 4 eksosstusser og store chrome-felger. Kanskje litt i overkant, men den så unektelig strøken ut.

Jeg vet om en meget flink kar på Nesodden som driver for seg selv. Er ganske travel med masse fornøyde kunder - han tar vel alt av motor, men driver spesielt mye med V8 og båtmotorer. Øyvind Mostad, sjekk gulesider for tlfnr. Er jo ikke så langt fra deg heller.

Jeg har kjøpt motor fra en svensk høgger 10 mil nordøst for Gøteborg. Denne betalte jeg 7000 sek for med garanti, og den motoren var grei den. Men jeg hentet selv, la motoren i bagasjerommet og kjørte gjennom tollkontroll på Svinesund med hjertet i halsen...

Jeg ser at RH99999 er registrert i november 2001. Jeg har faktisk eid to stk biler med regnr RH70xxx. Man har alltid fått nye skilter ved registering. Dog noen ganger har forhandler "overliggere", skilter som har ligget en stund. F.eks hadde jeg en bil som fikk BD63xxx som ny når tilsvarende biler fra samme regdato hadde BD65.

Jeg har en nybil-test av E34 535i fra bladet "Bil". Tror det er høst 1987 eller sommer 1988. Da bilen var ny startet en 520i på 350 000 kr (mao 170 000kr mer enn Sverige). Med økning i forhandlerpris/inflasjon økte den vel litt utover nittitallet. E39 520i startet jo på 400 000kr i 1996. E60 520i startet vel på rundt 475k i 2003 mener jeg å huske. F10 520d starter vel også på rundt 480k.

Den E34en var jo en liten perle da, tross alt. Helt original uten juggel, masse ekstrautstyr og herlig interiør. Prisen var grei nok, det viktigste er at den reddes fra høggern. Denne blir lett å selge i årene framover i forhold til en ribbet 520, som ikke har særlig verdiøkning å hente uansett alder og stand.

Samt at han siterte dine innlegg og var ganske frekk. Tror karen lider av noen psykiske problemer.

Apropos all praten om Oslo...Jeg så en grom film fra DVD-samlingen i går - "Plastposen" fra 1986. Fine bilder fra Oslo og Drøbak. Ingen BMWer dog. http://www.youtube.com/watch?v=tmNnZXZq2KE

Jeg er ganske godt kjent med bensinstasjonene på det sentrale Østlandet/Osloregionen, og den som har imponert meg mest er Statoil Nadderud i Bærum (rett ovenfor Bekkestua). Den har egen hall med en kar som legger om dekk/felg, bytter olje og bytter slitedeler. Hørte at han i dekkskiftesesongen jobbet fra 07 til langt ut på kvelden. Statoil Lilleaker/Oslo vest rett ovenfor CC Vest har også egen hall med kar som utfører diverse. Esso on the Run er nok de dårligste når det kommer til slik type service.

For min del handler bil en del om følelser, og det hjelper ikke at 4eren er kvikkere. Sekseren gir en helt annen følelse, og mye mer valuta/kvalitetsfølelse for pengene. AMS testet disse to mot hverandre, og 528i med firer hadde faktisk et litt høyere forbruk enn 528i med sekser. På sikt vil en ny BMW med sekser ha lavere verditap, mer lettsolgt og muligens mer driftssikker siden den ikke har turbo.

Det er noen irritasjonsmomenter (riktignok i-landsproblemer dog)... Når jeg logget meg inn for skrive dette innlegget har jeg ikke mulighet til å gå ned og sitere innlegg skrevet før meg (slik som før), så nå sitter jeg her og prøver å huske hva jeg skulle sitere på s.2 og s.3. Som Fredrik 90 sier, sitering av innlegg med bilder funker best når bildene er linket. Som Odd M sier, det blir for mye scrolling. Avataren og skriftstørrelse tar for mye plass og burde minskes. All den luften gjør at man blir snøblind av den hvite bakgrunnen. Også savner man beskrivelse av kjøretøy/bosted og regdato under avatar. Det jeg savner mest er den rullegardinen på høyre side i bunnen av tråden der man kan hoppe til andre underfora som man vil. God helg!

Litt pussig utvikling. KBS (kiosk og bensin) har slitt med negativ vekst i mange år, spesielt siden 2007. Før når bensinstasjonene var mer service og mindre kiosk tjente bransjen gode penger, men med årene bygde man om stasjonene til mer kiosk/fastfood (for å øke fortjenesten). Resultatet er at mange franschisetagere har halvert inntekten sin, og at mange gamle stasjoner har blitt nedlagt. Noen har blitt omgjort til automatstasjoner, men mange har blitt fjernet til fordel for boligutvikling. Noen stasjoner har også gått over til fastfood eller kebabsjapper med automatiske drivstoffpumper som ekstra service. Mener også at driverne burde ta ansvar å lære opp ansatte i "enkelt vedlikehold" som lyspærer/olje/spylevæske/vindusviskere, men det blir ikke prioritert.

Er enig med Moepower i at forumet ser litt mindre seriøst ut med dette designet. Likte det gamle no-nonsense designet. Når jeg skulle svare i denne tråden fikk jeg ikke logget meg inn via "svar"-knappen øverst til høyre, så måtte gå ut av forumet for å logge meg inn igjen. Først bruker jeg 5 min på å logge meg inn, så bruker jeg 5 min på å finne en normal smiley - føler meg passe idiot her... Savner også at det står registreringsdato under avatar - kjente ikke igjen halvparten av brukerne som hadde svart i tråden her. Forresten så minner jo dette litt om BMWCCN sin forumrevolusjon for et par år siden hvor det ble litt oppstyr en periode. Alt er en tilvenningssak selvfølgelig, men jeg mener også at det enkle er ofte det beste..

Det står i utstyrslisten (som du sjekker med chassinr) som ekstrautstyr hvis bilen har diffsperre. Men er veldig få biler som har det, stort sett bare M. Den måten ved å jekke opp og snurre hjulet er ikke helt bombesikker måte. Har sett flere varianter på dette som ikke stemmer i teori/praksis, blant annet min egen Miata med Torsen-diff som ikke beveger seg særlig. Den beste måten å sjekke ut diffen er å ta en piruett på en parkeringsplass, men det er vel neppe populært hvis det ikke er din bil...

Var du utro mot henne siden hun oppfører seg som ei drittkjerring av dimensjoner? Håper ikke du kommer krypende tilbake til henne og beklager oppførselen din uansett om du er skyldig eller ei. Nå ser du hvor mye du kan stole på henne - jeg hater slike angivere. Et annet tips er at du ikke legger ut slikt på facebook, da det bare er en forlenging av lovens lange arm... Angående herjing - halve moroa er jo nettopp at det er ulovlig

Jeg synes også vanlig vinylkalesje funker greit på vinteren (mx-5). Jeg har aldri eid en "stor" kabriolet med bakseter, men på en 2-seters roadster funker varmeapparat bra da det er lite plass som skal varmes opp. Dog kan det bli vanskelig å få skikkelig god kupevarme når det bikker 20 minusgrader (mao ikke kjøp cab med diesel og kalesje)...Også støyer det litt mer enn med hardtop da.

Tok 245km/t på nåla med BMWen i helga. Hadde nesten 6000rpm da, og ikke særlig mer å gi. En kamerat med E46 330i touring tok 250km/t på nåla og fortsatte å akselerere (246km/t på GPS). Enten er den sprekere enn min, eller så har min mindre misvisning på speedometer. Han har 6-trinns-kasse (toppfarta fortsatt på 5 gir) og originale felg/dekk, jeg har 5-trinns og 19"...

Litt snacks i dag. Først en eldre Mercedes G500 varebil med skikkelig V8-brumming, så en skikkelig fin Audi RS4 mk1 på prøveskilt. Og til slutt en GL55 AMG - stor SUV med 5.5l V8 biturbo med 557hk og 0-100 på 4.9...

Jeg har lest flere reportasjer om Italias økonomi i DN og jeg har lest en 6-7 bøker om den italienske mafiaen. Så jeg har dannet meg et godt bilde av hvordan økonomien fungerer. Hovedproblemet er at italienere jobber mye svart, for stor offentlig sektor, for korte arbeidsdager, for tidlig pensjonering og at for mange jobber i små familiebedrifter som ikke bidrar til vekst. Holdningen om å snyte og utnytte er også gjenspeilet i en av verdens største "bedrifter". Mafiaen. Dette er dog et problem man også finner i Spania og Hellas. I det hele tatt er det mye snusk i Sør-Europa - godt dere har Tyskland og Angela Merkel til å rydde opp etter festen.

Fredrik 90 har egentlig et godt poeng. Italia har ikke den beste økonomien, spesielt ikke med korrupte Silvio Berlusconi som har ledet vei og vist landet hvordan man skal unngå å betale skatt og drite i lover og regler... Og, i flere år har jeg lest om diverse eksotiske bruktbiler fra Italia som har blitt eksportert billig til Norge. De bærer ofte preg av dårlig vedlikehold...

En kamerat av meg har jobbet på Toyota i en del år, og kjenner merket ut og inn. Toyota lager jevnt over gode biler. Og lager de en dårlig bil så er det ikke så farlig, da de har verdens beste garanti til kundene sine på både motor/girkasser og karosseri. De eneste mindre gode eksemplene jeg kommer på er litt oljeforbruk på de gamle 1.8-literene fra ca 1999-2002, RAV4 spiste clutch en periode for en ti års tid siden samt at 3-literdieselen i Landcruiser pleier å havarere. Skal man ha en evighetsmaskin som koster minimalt ville jeg anbefalt Yaris, Yaris Verso eller Aygo. Spesielt 1.4-dieselen er skuddsikker, og har potensialet for god trimming (140hk+). Også har man jo legenden selv da, Hiace. Ikke perfekt, men neppe langt unna. Prius har jo også vist seg å være en meget bra bil, og Toyota har vært pionerer på dette feltet.

323Ci er nok mest for pengene - trivelig og driftssikker motor med lavt bensinforbruk og lavere oljeforbruk enn M54B22. M54B22 er ingen rakett i E46, og må brukes tøffere enn M52B25. Se opp for rust og subframe-disaster...

Både Frankrike og Italia er nedtur mtp bil, alle kjører drittbiler med diesel. Men italienere flest forstår turist-engelsk og litt tysk, mens franskmenn er tafatte - de kan/vil ikke forstå så mye annet enn fransk. Så Italia er et mer vennlig land slikt sett. Som nevnt tidligere synes jeg Monaco mangler sjarm, og blir litt kjedelig etter et par timer...

Har du vurdert Frankrikes vestkyst? Bretagne har jo grei natur med fjellklipper ned mot store sandstrender og havet... Dog har jeg mitt verste ferieminne fra Bretagne-kysten. Fant en avsidesliggende sandstrand og koste meg i sola i et kvarters tid. Men etter hvert la jeg merke til at det var mistenkelig mange single mannfolk rundt der, faktisk BARE mannfolk ...Fikk noen lange blikk til tross for at jeg ikke er en hunk av dimensjoner. Da jeg skjønte at det var et lokalt møtested for homser og en del perverse typer løp jeg til bilen og så meg aldri tilbake - har faktisk ikke vært i Frankrike siden