Fredrik 90

På en G11 med ren fossilmotor så ligger jo bagasjeroms gulvet 15 cm lavere enn lastekanten, på en hybrid så ligger bagasjeroms gulvet flush med lastekanten. Samme gjelder for G30 545e, var derfor den ble uaktuell for oss.

Jeg stusser alltid over de som legger mye penger og energi i å få en iX3 til å ikke se ut som en elbil….men så kjører de med elbil skilt. Var jo bare å be om å få ett vanlig bilskilt når de henta ut bilen 😅

Jeg driver og frister en kamerat med G30 545e, men det er så mange av de som mangler ACC. Synes det er veldig merkelig på en så dyr bil…

Tenkte jeg ville se videoen men når 25 sekunder var gått og vi var på reklamefilm nr 2 om Solvinge kylling da mistet jeg tålmodigheten og interessen. 25 sekunder høres ikke mye ut men når du bare vil se en kort videosnutt i forbifarten så føles det som 5 minutter 🫣 Men ja, M4 og "ung mann" har blitt en ikonisk duo 😂

Med avgift og moms så bikker den der millionen… Tipper at det ikke er så veldig aktuelt. Ikke har den refunderbar moms i Tyskland heller

Jeg har skikkelig sansen for G11 745e, synes det er en bøs bil med en drivlinje som kler en sober luksusbil. Men jeg kan servere flere årsaker til hvorfor man skal velge X5 fremfor denne. * Bagasjeplass * Hengervekt * Praktikalitet * Andrehåndsverdi * Elektrisk rekkevidde for hybrid * Bakkeklaring Men egentlig så føler jeg det blir helt feil å sammenlikne X5 mot 7-serie. Jeg skjønner at det er ett stikk i en viss retning, men selv da så må man ha innsikt nok til å skjønne at dette er to helt forskjellige biler med forskjellige bruksområder. Selv er jeg ingen X5 entusiast, bortsett fra at bilen er helt super til sitt bruk så er det den av mine bruksbiler jeg har hatt minst følelser for. Men gitt den livssituasjonen man befinner seg i og med det bruksmønsteret man har så finnes det få andre totalpakker som er bedre. Er vel derfor X5 utselger 7-serie ni av ti ganger 😀

Med andre ord så ble ikke bilen kjørt vinterstid..

Herlig å se G05 i noe annet enn sort, grå og hvit Bruktbil til salgs: BMW X5 - 2020 - Lilla - 394 hk - SUVOffroad | FINN.no

Ja jeg vet, og det er jo ett problem som blir mer og mer vanlig hos BMW også dessverre. Men Audi A4 B7 er jo en bil det ble laget millioner av, og som det fortsatt går hundre tusenvis av på veiene ennå. Så deler er å få til disse bilene, føler R8 blir noe helt annet og lite sammenliknbart. I motsetning til RS4 så har S4 langt mer normale A4 deler og komponenter i seg..f eks understell. Så deletilgang tar jeg ikke så tungt…problemet er å finne noe som ikke er ihjel kjørt eller overprisa. I Norge finnes jo ikke disse bilene omtrent, så jeg må søke i Sverige. Ellers så høres det ikke ut som han kompisen din er så nøye med underspyling. Kommer vel litt an på hvor i landet man bor også. Jeg er veldig nøye med underspyling vinteren igjennom, har egen chassis vasker til å ha på høytrykken. Den er gull verd, kjører den under bilen en gang i uka vinteren igjennom. Det har funka for meg i alle år. G30en min så ut som den fortsatt var ny under etter å ha kjørt den i fem år 👍

Der er jeg helt enig! Det er så mye elendighet og så lite sensur nå at folk blir rett og slett forgifta i huet sitt. Særlig når vi snakker om yngre folk som er i en svært lettpåvirkelig alder. Nå er jeg ikke på Tiktok, men jeg scroller igjennom Facebook og Instagram noen ganger om dagen og der havner jo mye tiktok innhold. Noen ganger kan jeg kjenne på det selv hvis jeg har kikket litt for mye på det som legges ut der. Blir helt ør i huet av det… Tja, jeg tror ikke standarden på kjøretøyet er avgjørende for bilentusiasmen. På 90 tallet så feis ungdommen rundt i Kadett og Golf 2, ble bilentusiaster av mange av dem. Jeg kjørte 520i når jeg var 18 år, ble bilentusiast av meg også. Det jeg stusser på er hvor foreldrene er oppi dette. Er de så fraværende at de virkelig signerer med sitt navn på at 18 åringen skal kjøre rundt i en livsfarlig bil. For det er nettopp det en M4 er i hendene på en fersk sjåfør som tror han er verdensmester. De tilfellene vi ser her er tydelige bevis på det. For det er jo aldri "mann i 40 årene" som bretter en slik bil rundt en stolpe. Er det liksom helt normalt at foreldre både kausjonerer og forsikrer slike biler i sitt navn for at poden skal få herje rundt i M bil.

Jeg ser det litt annerledes jeg da. Selv om man setter bort bilene vinterstid så er det ikke noen grunn til å kjøre kjedelig bil hele året. Jeg har jo de senere årene kjørt alt fra Ford Crown Victoria, Chevy Camaro, 2x545i og 130i vinterstid så jeg synes ikke jeg har noe å klage på. Nå er jeg på utkikk etter noe annet artig, har siktet meg inn på Audi S4 B7. Men de er så innmari lurvete alle som ligger til salgs i Sverige. Mulig jeg ryker på nok en E6x med vriåtter…de er billige, driftssikre og generelt sett helt herlige biler. Også er det ett pluss at man kan selge de med god fortjeneste i Norge når man er "ferdig" med dem 👍 Det hadde selvsagt vært kult å rocka rundt vinterstid med Alpina B10. Fått tak i en fet skiboks i samme farge som bilen og sust på fjellet i stil. Men lanolin synes jeg er noe ordentlig svineri, og uansett hvor mye man lanolin behandler en E39 så vil den ruste i stykker i løpet av ett par vintere. Det begynner å bli en gammel skute dette og jeg synes den fortjener bedre enn å være bruksbil vinterstid. Da setter jeg den heller på vinterlagring, også gleder jeg meg til å kjøre den frem til våren igjen og ha mange fine turer i løpet av sommeren. Vil heller ha en god E39 som jeg kan hamre nedover Autobahn med i 250 km/t, eller cruise rolig nedover Moseldalen enn en bil som brukes opp her hjemme på vaskebrett føre og salt. Bilen gikk vinterstid til 2012, men dette var i nord Sverige hvor de ikke salter (i motsetning til Nord Norge). Den har vel de fineste usveisa jekkfestene jeg noen gang har sett på en skandinavisk E39. Tenker jeg forsøker å holde det sånn 😀

Ja i5 blir veldig dyr, man betaler nå tett på millionen for en bil som overhode ikke føles som en bil i den prisklassen. Jeg ble kjørt i en 2023 E400d All Terrain i fjor, også fra Oslo Taxi. Da var det eieren selv som kjørte og det var den siste dieselbilen han kunne ta ut. Så da tok han like godt ut en E400d som han kunne overta privat om noen år. Da regnet han med det ble Nio elbil. Så etter 9 stk E-klasser måtte han over på Nio pga noe ramme avtale greier. Men den E-klassen (forrige generasjon W213) var en lekker vogn, mest av alt så like jeg hvor raffinert dieselmotoren virket. Det fikk meg umiddelbart til å savne min G30 540d. Si gjerne at jeg er rar, men det er noe skikkelig deilig over tysk premium sedan/stasjonsvogn med stor sekssylindret dieselmotor. Den deilige bølgen uanstrengt moment man hele tiden seiler på 😀

Jeg skal iallfall ALDRI kjøpe M bil i Norge, det er iallfall helt sikkert. Må handle i ett land hvor det er litt vanskeligere for talentløs ungdom å skaffe seg slik redskap.

At BMW videreførte 599 000 prisen på i4 M60 er ganske unikt, det er ett vanvittig bra tilbud. Men det har jo totalt kannibalisert salget av i5, men det har vel kanskje vært hensikten.

Kunne lett hatt en 745d også, uendelig tøff bil med ett mektig svev. Disse er vel relativt sjeldne også vil jeg tro 👍

Denne F10en er virkelig unik, hvis du velger å selge denne så får iallfall nestemann en bil som egentlig allerede er en klassiker og ett samler objekt 👍 Men for å være ærlig så synes jeg ikke du bør selge denne, med mindre det er til fordel for en Alpina B5 GT 😎 Den hadde stått fint ved siden av F90’n i garasjen 😀

Dette er nettopp det som er skummelt med disse bilene, og absolutt en risiko man må ta. Men etter å ha søkt litt rundt, for det meste i amerikanske forum og grupper så har jeg fått ett inntrykk av at N73 er en grei motor. Bedre enn N63 sies det. Også tenker jeg at det er bedre å ta en slik sjanse med en bil til 130 000,- enn en bil til 500 000,-. Nei, det beste er nok å kjøpe en Toyota Corolla.

Svenskene er stort sett veldig lette å prute med, særlig når de kan selge bilen på eksport til Norge. Slike biler som dette er vanskelig å selge i Sverige, fordi nyere feite biler også er ganske billig så da kjøper folk heller det. Er jo kun for oss disse 20 år gamle bilene er interessante fordi de kan importeres avgiftsfritt. Mitt inntrykk av V8 i BMW er at N62 er relativt trygg å kjøpe, ordentlig dårlige ble de vel ikke før N63 kom med F01. Jeg sikler på denne også, selv om jeg ikke skulle ha flere E61 med V8. Men det er så sykt herlige biler synes jeg 🤩 https://www.blocket.se/annons/1402357909

Men når vi snakker om 7-serie og motorisering, og for å trekke tråden litt mer on topic igjen…selv om det ikke er Finn.no https://www.blocket.se/annons/1002842115 Billigere går det vel ikke an å få en E65 760i LCI. Hadde denne vært ett år eldre sånn at den kunne regges avgiftsfritt nå straks så hadde jeg kjøpt denne. Etter salget av E61 så har jeg ikke noen nr 2 bil å kjøre med i vinter. Men å kjøre på prøveskilt ett helt år blir litt lenge 😅

Jeg tror nok det vil være vanskelig prute noe særlig på ny bil ut året nå. Nå vil det bli ett ganske stort trøkk i salgslokalet av folk som vil sikre seg ny bil før momsfritaket senkes til 300 000 kr etter nyttår. Dette kombinert med at det også for tiden er ganske gode kampanjer og tilbud ute å går gjør at forhandlerne i større grad nå vil holde prisene for redde inn margin. Nærmeste månedene vil det nok være selgers marked på nybil, etter mange år med kjøpers marked.

Som vanlig så vet du at alle forsøk på å undergrave mine personlige meninger er dødfødte. Dette er min personlige mening og det kommer jeg til å stå ved hver gang dette temaet dukker opp. I vår del av verden var 730d den laveste motoren i sortimentet, tett fulgt av 740e som med sin firesylindrede motor også er helt no go! Motor lavere enn "40" eller med mindre enn seks sylindre synes ikke jeg hører hjemme i luksusbiler som 7-serie, 8-serie eller X7. I alle andre mer normale modeller helt greit, ikke i luksusbiler. Stadig en veldig imponerende test det der 👍 Ett godt bevis på hvorfor BMW har "Motoren" i navnet sitt. Det er også ett bevis på hvor overlegen moderne dieselteknologi faktisk har blitt, selv om den aktuelle bilen nærmer seg 10 år 😅Og det er klart at skal man pendle lange distanser i best mulig komfort så er dette helt topp.

Ikke 30d, man skal IKKE ha minste motor i en 7-serie. Men ja takk til 40-50d, tror faktisk jeg foretrekker 750d fremfor 750i pga den elendige holdbarheten på V8ern. Hadde aldri turt å kjøre til syd Frankrike med en N63, mens en 750d derimot hadde jeg glatt tatt på tur Europa rundt.

Huff, Mercedes er inne i ett bra spor nå altså. Der BMW har tatt ett steg tilbake så har Mercedes tatt ett stort steg frem. Nå har de i tillegg fått orden på interiørkvaliteten så det blir vanskelig å ikke vurdere Mercedes som hovedbil. Jeg vil alltid være BMW mann, la det ikke være noen tvil om det. Men for min del så ser jeg bare ikke hva fra BMW sin nåværende lineup som skal erstatte min G05 X5 når den tid kommer.

Det er ikke overraskende at iX3 er en suksess, det er tross alt en veldig...veldig bra elbil. Dette er jo den første elbilen som også kunne fungert med mitt bruksmønster, så det argumentet kan jeg ikke bruke som ett motargument lenger. Årsaken til at den utselger X3 nå er nok aller mest nyhetens interesse, på lang sikt så er nok ikke dette tilfellet der ute. Også er det nok ett moment at dagens X3 er tidenes svakeste X3 generasjon med en byggekvalitet og materialkvalitet som er horribelt dårlig. Jeg har klådd litt på X3en og mitt inntrykk er at dette er enda ett steg ned fra G60, og det sier ikke så rent lite.

Når 98 oktan faller under 20,- litern da er det full tank. Men med 80 liters tank så begynner man å lure på om det renner ut en vei, føler liksom at den aldri blir full 😂😂 Også åpner Cirkle K opp med 98 bensin igjen, så nå selger hele fem stasjoner i lille Arendal 98 oktan. Jeg håper på lokal priskrig 👍