Fredrik 90

Relativt ryddige E39 med diesel begynner å bli sjelden vare. Det er sånn disse bilene overlever, kun to eiere siden ny (begge eiere født før 1965). Ekstra artig at den er solgt ny på Havva Bil (I dag Bavaria) her i Arendal, kun noen regnummer etter min første E39 https://www.finn.no/mobility/item/421045076?ci=1

Virker iallfall som at Porsche har den beste garantien der ute, selv om den koster heroin å beholde. Kan fort bli billig om hele motoren må byttes. Jeg er fornøyd med hvordan BMW har løst reklamasjoner på min X5, særlig når de spanderte på meg ny luftfjæring utenfor garanti tiden. Men veldig synd at man ikke lenger kan kjøpe utvidet garanti. Jada, vet at man kan kjøpe det i utlandet også gjelder det i Norge. Men det blir akkurat nok styr at jeg ikke gidder 😅

Det stemmer, Scand 360 DC….Made in Arendal 👍 Opplag koster ingenting fordi vi skal ha den hjemme, og kranbil koster ett par lapper. Det som koster er drivstoff (660 liter), vedlikehold og reprasjon når noe ryker. Ja jeg har forstått at disse er relativt "trygge". Har sansen for 997, synes den er tidløs i den grad man kan si det om en 911 😅

Kunne veldig god tenkt meg en 997 en gang, eller en nyere Panamera. Men jeg kjenner at jeg tror nok dette ikke er noe for meg. Kan godt bruke penger på bil men jeg føler BMW er mer value for money 😀 Det sagt, oss som driver med båt burde jo egentlig ikke la oss skremme av Porsche priser. Er jo mer eller mindre det samme greiene, koster det samme som en bra 911 i innkjøp. En service koster ca det samme og reservedeler koster fort fem gangern av delepriser til BMW. Men som med Porsche, når alt klaffer så er livet på sjøen perfekt 😀

Wow, såpass! 😳 Vet du noe om hvordan tidligere eiere har brukt bilen? Har kanskje vært mye banekjørt? noe som for så vidt ikke hadde vært unormalt med en GT3. Men jeg tror også mange kun søndagskjører disse bilene og da varer vel motorene lenger. Men nå blir det blanke ark, nå får du selv sjansen til å kjøre inn motoren riktig. Det har man jo aldri noen garanti for at er gjort med bruktbiler.

Da får du ny, så slipper du å tenke på hva tidligere eiere kan ha utsatt motoren for Vinn vinn!

La oss bare si den sånn at det blir ikke denne bilen...😬

Au..den var lei 😂😂

Bruktbil til salgs: BMW 3-serie - 2013 - Grå - 306 hk - Sedan | FINN.no Var ikke dette litt billig? Ser etter vinter/nr 2 bil og dette kunne kanskje vært noe?

Den der tror jeg er veldig bra, i tillegg en LCI så den er helt riktig. Enig i at den burde hatt komfortseter, men standard setene i F10 er fortsatt veldig bra å sitte i.

Dette var vel ikke så halvgalt for en 22 modell G31 530d, regga i 22. Her har man jo ett par år igjen med nybilgaranti bla Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2022 - Svart - 286 hk - Stasjonsvogn | FINN.no

Ja den nye Neue klasse M3en skal bli så morsom å kjøre at BMW skal utvikle en sekssylindret M3 som skal selges side om side 🤣 ...og det er nettopp det som skremmer meg!!

Jeg kan noen ganger merke bitte litt lugging ved forsiktig gasspådrag f eks ut fra ett lyskryss. Men sånn tror jeg alle disse bilene er i Electric modus. I følge Bavaria så var det sånn ladbare hybrider med konvensjonell girkassa kunne oppføre seg i elektiske modus. Og når sant skal sies så har jeg kjent det i flere andre ladbare hybrider også. Opplever stort sett akselerasjon som sømløs og fin. Særlig i Sport med bensinmotor så er det virkelig en flott drivlinje. Merker du at det "knepper" når du gir fullt rattutslag på sakte fart? Ser en del sliter med dette på X5 generelt når de kjører med for store og breie hjul. Jeg kjører ganske standard 20" med 275/45 20 foran og 305/45 20 bak (P-Zero stjernemerkede) Høres ut som du har stjernemerkede dekk ja. Hvis dekkene er slitte så kan det være lurt å bytte dem snarest, igjen så er ikke xDrive systemet så glad i slitte dekk da rulleomkretsen ikke lenger blir optimal.

Takk for det 😀 Gøy å høre at vi har like erfaringer, har inntrykket av at de aller fleste jevnt over er svært fornøyd med X5 45e. Såpass at mange kjøper samme bilen igjen, ser i gruppa på Facebook at det er mange som har gått fra X5 45e til iX og så tilbake til X5 45e igjen. Kjedelig å høre at du har hatt ett verksted opphold med din. På min har det også vært litt trøbbel, som dokumentert tidligere i tråden. Men ikke noe som har gjort at vi har vært uten bil mer enn en dag eller to. Det var jo ett greit tips å være obs på, så slipper jeg det samme 😅

Jeg har en oppskrift som har funket for meg i alle årene jeg har holdt på med BMW. En oppskrift som har gitt meg forbausende lite trøbbel men derimot gode eier opplevelser. * Sekssylindret motor, uten unntak alltid sekser! Det er vanvittig gode motorer uansett om vi snakker bensin, diesel, gammel eller ny. * Service historikk! Denne skal være komplett, er det hull her så styr unna. Kjøp heller en bil med 180 000 km og strøken historikk kontra en som har gått 130 000 km og dårlig historikk. F eks overkjørte servicer, intervallet til BMW er langt nok i utgangspunktet om man ikke skal kjøre over med 10 000 km i tillegg. * Eierhistorikk. Gå etter de litt kjedelige bilene, de har som oftest vært eid av voksene folk med dertil bedre økonomi. Styr unna stylede biler eiet av yngre folk, sjansen for at pengene har gått til felger, anlegg og karbonlister fremfor service og nødvendig vedlikehold er større. * Kjøp så ny bil som mulig med så lav km stand som mulig. Kjøp heller en dårligere utstyrt bil hvis den er nyere og har gått mindre. Har ikke mye bruk for en fullspekka bil hvis den bare står på verksted. Og hvis jeg skal anbefale en konkret modell så ville jeg sett på F10 530d xDrive. Ikke F11 (stasjonsvogna) for her ryker du på trøbbel med luftfjæring før eller siden. En F10 530d xDrive gir deg ganske mye bra BMW for pengene, god motor, lavt forbruk, går veldig godt og det er en nydelig bil å kjøre. Husk å sjekk dekkene på xDrive biler. De skal enten være stjernemerkede eller ha lik dimensjon foran og bak. Hvis ikke så kan fordelingskassa være sliten. Styr unna alt av hybrid i ditt pris segment, du får heller ikke rekkesekser i 4-serie med ditt budsjett. 6-serie blir for gammelt til at jeg vil anbefale det, ville vel også styrt klar av 7-serie. Gamle komplekse luksusbiler kan gi mye hodebry og trøbbel, en 5-serie med sekssylindret diesel er en skikkelig fin sweetspot i dette pris segmentet. Lykke til 👍

Jeg synes det høres tynt ut. Sorry altså, men de store stegene i bilbransjen virker det som om det er andre aktører enn BMW som står for. Litt trist å se hva merket som en gang definerte kvalitet, design og teknologiske nyvinninger har blitt til…

@Marius2002 Får heller gå over til å se gresset gro når malingen har tørket. Men hva er det med Neue klasse som er så banebrytende? Hva er det denne bilen kommer med som ingen andre har og som faktisk betyr noe for brukeren? Da tenker jeg ikke på interiør laget av sjøgress og resirkulert søppel men funksjoner som gjør livet bedre som ikke noen andre biler har i dag?

Tenkte jeg skulle ta det på 100 000 km på min 45e. Gått 82 000 km nå men uten noen av symptomene som du har, så jeg tenkte å bytte preventivt. Hørt litt forskjellig om flushing, noen anbefaler og andre fraråder å gjøre det. Ikke lett å bli klok på 😅

Jeg tenkte også at hvis dette er spennende så går jeg heller å ser maling tørke… I alle år så har jo bilindustrien vært en aktivt bidragsyter til god utnyttelse av dyrene i kjøttindustrien. For meg så virker det som om folk tror at dyrene slaktes kun for skinnet og at alt annet kastes. Det er jo ikke sånn, bilindustrien utnytter ikke halvparten en gang av alt det skinnet som blir til overs i kjøttindustrien. Dette fører jo bare til at mer skinn kastes, for man må ikke i ett sekund tro at etterspørselen etter dyrekjøtt kommer til å gå ned. Go woke, go broke!

Hva annet med over 500 hester OG over 800 nm får man for under 300 000,-? Elbiler inkl Bruktbil til salgs: Mercedes-Benz S-Klasse - 2006 - Svart - 517 hk - Sedan | FINN.no

Men her er det jo noe muffens, hvorfor selges den 100K billigere enn sist gang? Det står ta kontrakt for historikk i annonsen, her er det ett eller annet som ikke fremkommer i annonseteksten.

Ja jeg tenker også at en Hellcat blir litt for mye å håndtere til daglig, jeg er stort sett interessert i en SRT men da facelift med 6,4 litern. Litt mer spiselig interiør også på faceliften, kjørte nettopp en 2012 Challenger og det interiøret der er nitrist. Jeg er derimot mer usikker på om prisene på Hellcat kommer til å stå seg så bra. Nå har jo Stellantis tatt en 180 grader u sving og gjeninnfører nå Hemi V8eren. Videre så har Trump nå opphevet CAFE reglene (samme som EURO klassifiseringen i EU) så dette baner jo vei for at bilprodusentene kan gønne på med ville fossil motorer igjen på det amerikanske markedet. Skal ikke se bort ifra at vi kommer til å se mye rått fra denne kanten av verden i årene som kommer. Noe som er veldig gøy fordi nå har jo endelig amerikanerene lært seg å bygge biler som svinger og har ordentlig interiør. Dodge har nok litt å gå på, men Cadillac med sin V serie gir jo bla BMW M litt konkurranse. Eller Mustang GTD som gjør Nordsløyfa på 6:52, raskere enn 911 GT3 og on par med GT3 RS. I en verden hvor Europeere elektrifiserer for å tilfredstille EURO 7 så kan Amerikanere bare gønne på som før, de er ikke avhengig av de få bilene de selger i EU sammenliknet med hjemmemarkedet. Når de da i tillegg ikke lenger trenger å forholde seg til grenseverdier som hvis overstiges utløser milliard bøter så tror jeg vi kan ha mye artig i vente fra Trump landet 😎

Jeg kunne veldig godt tenkt meg en sånn. Men foreløpig synes jeg det er for mye penger å betale for noe som kun går fort rett frem og har interiøret til en 35 000 dollars bil. Til det er prisforskjellen til en F90 for liten…

Men igjen…nå høres jeg ut som en plate med hakk i… Men 580 000,- for en 9 år gammel 3-serie, det er for dyrt. Sparer jo nesten 100k på import fra Tyskland på tilsvarende bil…

Ja det er mye el SUV på ca 4,7 meter som ser mer eller mindre like ut. Biler blir mer og mer som hvitevarer dessverre. Jeg skal ikke si at alt var bedre før, men veldig mye var bedre før.