Fredrik 90

Da var denne til salgs igjen, en av Norges ytterst få Norsk solgte E60 550i. Dette er en herlig Individual bil som var pressebilen til BMW Norge som ny. Synd Individual hjula er byttet ut, eller den står kanskje forhåpentligvis på vinterdekk. Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2006 - Blå - 367 hk - Sedan | FINN.no

Såpass har jeg også forstått, og det er derfor det er så frustrerende at UP og Utrykningspolitiet får så store bevilgninger at de nettopp kan fotfølge de mindre alvorlige lovbruddene i samfunnet. Var det ikke bedre om denne pengestrømmen ble dirigert andre steder i politiet hvor henleggelses prosenten er langt høyere. Kanskje litt mer synlig politi i gatene når folk er ute og litt større fokus på vinningskriminalitet som gjerne rammer oss vanlige folk. Man blir liksom tatt bakfra uansett, får du innbrudd i hytta di eller båten din så blir saken med 70% sikkerhet henlagt. Får du deg en på trynet på byen og gjerningsmannen stikker av så er sjansene like små for at noen blir stilt til ansvar. Men faen ta deg om du kjører i 150 km/t på motorveien kl 04 om natt. Eneste forslaget jeg støtter inndragning av kjøretøy er når det gjelder promille kjøring eller ruskjøring. Dette vet vi tar mange liv og jeg tørr vedde på at det er mye mer utbredt enn vanviddsbilister som Danskene kaller det. Grov uaktsomhet som f eks kjøring i motgående kjørefelt på motorvei, som jeg synes vi ser stadig mer av bør vel også straffes hardere. Når ikke Toralf på 89 år eller legen hans innser at Yarisen bør parkeres for godt så burde det være en øvre lov som kan inndra bilen hvis han velger å kjøre ut på motorvei i motgående kjørefelt kl 15:30 en Torsdags ettermiddag. Spør du meg så er det ett enda større samfunns problem enn ungdom som kjører i 200 km/t i riktig retning kl 01 om natten.

@Otis Vi har noe av det samme her i distriktet også. På fire felts motorveien mellom Grimstad og Kristiansand er det 100 sone og på de nå 18 årene det har gått siden veien åpnet så har det vært en….EN dødsulykke på strekningen. På denne strekningen er det daglig politikontroller, enten ved at de står å lusker med sivil bil eller ligger på lur med laser. De er også veldig påpasselige ved å følge med på når den siste danskeferga legger til kai i Kristiansand ca kl 23:15. Da rigger de seg til med laser ved det østlige utløpet av Steinsåstunnelen. Her fakker de familiefedre på vei hjem fra Legoland som kanskje gir på litt ekstra for å få trøtte barn hjem og i seng. Jeg gir på litt selv også, jeg har som oftest kjørt en lang dags etappe opp igjennom Tyskland og Danmark så de siste 7 milene hjem til en god seng frister å gjøre unna effektivt. Nå vet jo jeg hvor de står etter å ha kjørt denne veien ukentlig i alle disse årene, men alle andre holder jo ikke styr på dette. Så kan man ta seg en tur på byen i Kristiansand en lørdagskveld å se hvordan det ser ut der. Jeg synes rett og slett det er blitt ufyselig, det er gjenger og høylytte ansamlinger av innvandrere og flyktninger. De bærer med seg en tilstedeværelse som skaper utrygghet og uro i gatebildet. Pågående rumenske tiggere som har en aggressiv tiggerhånd opp i ansiktet ditt mens den andre forsøker å komme ned i håndveska til kona di. Det er sørpefulle folk som går på trynet så spy og blod spruter, det ser ikke ut. På ett gatehjørne står en enslig uniformert Vito hvor det jobbes med to 16 års gamle jenter som har vist falsk legitimasjon på ett utested. Mens noen mil lenger øst på E18 ligger de i skjul i buskene med laser…i begge retninger og bare venter på en stakkars jævel som enten kommer av danskebåten eller som er på vei hjem fra kveldsvakt og i ett uoppmerksomt øyeblikk kommer i skade for å kjøre i 130 km/t i 100 sona. Han skal tas, med store ressurser… Jeg må bare si at min respekt for politiet har forsvunnet. Når man ser det som har kommet frem i media i de senere år, enten det er juks og fanteri i profilerte straffesaker, fadderuker eller de rett ut urettferdige fordelingene av budsjetter så renner min tillit til politet ut i sanden. Nesten på ett sånn nivå at hvis jeg selv blir utsatt for noe og jeg vet hjem som er skyldig/gjerningsmann så frister det å ta saken i egne hender. Det ser vi jo allerede eksempler på at folk gjør. Jeg ble oppringt en sen kveld i fjor sommer av en båtnabo i båthavna, en kar hadde tatt seg om bord i flere båter. Politet hadde ikke tid til å komme fordi de var "opptatt". Så da måtte man jo rykke ut selv, fly forbanna kjørte jeg det min stakkars E34 klarte ned til båthavna. Vi var heldigvis flere som ankom og vedkommende kjeltring var allerede lagt i bakken (eller brygga i dette tilfellet). Skurken, en lurvete og aggressiv narkoman ble holdt nede av en bankdirektør på 1,95 i seilersko og hvite tennissokker…med de farer han utsatte seg for med tanke på HIV infiserte sprøytespisser. Etter en time kom politiet for å ta hånd om banditten og baggen med tyvgods som stammet fra flere båter i havna. Vår båt var heldigvis ikke en av disse denne kvelden. Men etter en sånn opplevelse så må jeg helt ærlig si at jeg mister litt troa. Frustrasjonen blant de oppmøtte var stor mens man ventet på politiet, og de ble flere ganger foreslått på halvveis spøk og beste Arendals taktikk at "Mi gjer han litt juling også hivå mi han på sjøen" 😅 Og dette kommer fra vanlige folk med jobber, familie og ordna forhold..men når noen trenger seg inn på din eiendom eller tar noe du har jobbet for så er det helt naturlig å tenke slik. Iallfall når man føler man ikke får hjelp fra de som er ansatt av staten til å hjelpe deg.

Jeg lever fint med den logoen der, det kunne vært mye verre i den woke verden vi lever i nå 😀

Dette er meget positivt og gir meg signaler om at BMW mener alvor med Alpina navnet. Særlig når det står i pressemeldingen at bilene under Alpina navnet skal ha fokus på luksus, gode høyhastighets egenskaper og langdistanse kjøring. De to siste er lite egnet for elbiler så la oss håpe at biler som bærer denne logoen fortsetter å lukte bensin (og diesel).

Dette her er så galt som det kan få blitt, denne måten å straffe relativt milde lovbrudd på henger ikke på greip. Det er en totalitær avstraffelse som ikke hører hjemme i ett moderene samfunn slik vi liker å se på oss selv som. Blir du knepet i å kjøre i 220 km/t på en tom firefelts motorvei kl 04 om natten så risikerer du altså å miste en bil til 1,3 mill (hvis bilen din koster det), du får sikkert fire måneder i fengsel, en bot på 20 000,- og du blir uten lappen i to år med de jobbmessige konsekvenser det kan få. Har du gjeld på bilen så må du kanskje selge boligen din for å betale ut banken, eventuelt slite med gjeld resten av livet. Hvor stor blir straffen hvis du blir dømt for voldtekt av en 15 åring? Ødelegger dette mennesket med traumer kanskje for resten av livet. Tipper 8 måneders fengsel og 70 000,- i oppreisning... Og hvis vi ser på statistikk så døde 111 personer i trafikken i 2025. Det hadde vært interessant å vite hvor mange av disse som døde som følge av overskridelse av de reglene som nå skal ligge til grunn for inndragning av kjøretøy. Jeg tipper ingen... Men media har vært veldig flinke til å gjøre dette til ett mye større problem enn det egentlig er, også hiver politikerne seg på selvfølgelig og har vært virkelig effektive og handlekraftige. Hadde de bare vært like handlekraftige når det gjelder kriminelle ungdomsgjenger og narkotika forbrytelser blant mindreårige... Tall fra Danmark viser jo at man ikke har fått brukt med problemet, de konfiskerer biler over en lav sko fortsatt. Setter mange folk i dyp gjeld og ødelegger personer for lovbrudd som i det store og det hele egentlig ikke er så alvorlige.

Ja jeg synes også at akkurat dette var en fin endring. Har aldri likt i-logoen.. Men M logoen kødder de faen ikke med…

Jeg må si at spionbildene av G60/61 LCI ser litt lovende ut, får nesten litt E39 vibber av profilen på fronten. Virker som de har tenkt å stramme opp designet litt her. De største endringene håper jeg derimot kommer på innsiden av bilen, her trengs det en solid makeover både på design og opplevd kvalitet. Også hadde jeg håpet at de kunne bringe 540i med B58 motor uten hybrid til Europa, når både E klassen (der nevnte jeg den igjen) og nye A6 er å få med sekser bensin uten hybrid så synes jeg det er rart at ikke BMW tilbyr denne. Jeg tviler på at den vil rappe salg ifra 550e som basicly er samme bilen bare med ett stort batteri i tillegg. Synes BMW av og til gjør noen rare prioriteringer når det gjelder hvilke markeder som får hvilke modeller.

Jeg bruker Gyeon Wetcoat på båten, men bare på dekk/overbygg. Skal jeg ta skrogsidene så bruker man fort opp en flaske på 36 fot 😂 Er jo mye flater på en Camping vogn også så jeg ville kanskje sett etter ett annet og billigere alternativ.

G30 tiltrekker seg stadig samfunnets besteborgere ser jeg...

Ja E34 er super trivelige biler, det er biler fra en annen tid utviklet for en annen tid. Det var en tid hvor tyske biler var utviklet primært for Tyskland og Europa, en tid lenge før påvirkning fra Kina skulle prege bilens design. På midten av 80 tallet når E34 lå på tegnebrettet så var det mest vanlige fremkomstmiddel i Kina sykkel og esel. Lite ante man da hva som var i vente med tanke på massebillisme og påvirkning av en hel bilindustri. Amerikanerene hadde sine store drog, med eikehjul og krom, og når de kjøpte en BMW så var det nettopp fordi den var tysk og føltes tysk og annerledes enn en Cadillac. Miljø og bærekraft var fremmede ord, utviklingsbudsjettene gikk til å forsøke å overgå sine konkurrenter med kvalitet, holdbarhet og tekniske ingeniørmessige finesser. Dette var en herlig tid hvor tyskerene definerte hva premium og kvalitet var. Selv en VW Golf var bygget driftsikker, solid og holdbar. Derfor er jeg glad for at jeg fikk kloa i en E34 mens det enda var mulig å få tak i en god og solid bil for lommerusk. Riktig nok bare en 520i men det har for å være helt ærlig aldri plaget meg. Jeg får ett helt annet mindtset når jeg smeller igjen døra på denne, horna i panna dukker ikke opp, andre billister er medspillere og ikke idioter og livet går litt roligere for seg. For man har jo egentlig ikke noe annet valg med 150 slappe hester og automat 😂 Men noe annet når jeg smeller igjen døra, som forøvrig avgir en lyd som definerer solid kvalitet så stenger jeg nåtiden ute. Bilen er en tidskapsel, eller en slags virkelighets flukt. Nå har jeg snart eid bilen halve livet mitt, så når jeg trenger en liten pause fra en hverdag som stadig endrer seg så er det faen meg terapi å kjøre seg en tur i "Originalwagen". Kjenne på at det er iallfall noe som aldri forandrer seg, men som er det den alltid har vært. Derfor er det viktig for meg å holde bilen uforandret, både fordi jeg synes E34 og eldre BMW fortjener å være fabrikk originale men også fordi det gir meg noe.

De fleste skjønner at hvor jeg vil med den kommentaren og jeg tror svært få blir krenket av det når det formuleres på den måten som det ble. Jeg vet at trådstarter skrev at han ønsket diesel, men takhøyden her inne pleier å være såpass god at forslag som ligger litt utenfor men fortsatt i samme segment ofte er greie å ta med. Dette bare for å nevne noe som kan være ett godt alternativ til det trådstarter i hovedsak spør etter. Mange avskriver ladbar hybrid som ett alternativ fordi de ikke vet bedre, fordi de har hørt historier tilbake til 2015 hvor el rekkevidden var "Til postkassen" og motoren brukte bensin som en gammel Buick. Dette er historie på samme måte som at dieselbiler på 90 tallet var noen bråkete, stinkende, daue drog som egentlig ingen ville ha. Med de PHEV alternativene vi har å velge i nå, og at på til med en besparelse på flere hundre tusen i innkjøp så tenker jeg det er relevant informasjon. Jeg mener jeg ville vært lite kollegial om jeg ikke iallfall nevnte ladbar hybrid som ett alternativ til diesel.

Det er en grei bil, men jeg liker den ikke så lenge BMW mener det skal være en 5-serie. Nå har jeg eid samtlige 5-serier fra og med E34, alle føles som en 5-serie, lukter som 5-serie, ser ut som 5-serie og er bygget med en kvalitet som er en 5-serie verdig. G60 er noe helt annet som har så lite med 5-serie å gjøre som det er mulig å komme. Nye MB E-klasse føles mer 5-serie enn G60, da blir det litt rart synes jeg. Ja jeg nevner stadig den E-klassen, det er forjævlig at Mercedes bygger en bedre 5-serie enn hva BMW selv klarer. Og ja, som innbitt 5er mann så er jeg en smule bitter på BMW for akkurat dette...

Jeg tror det er første gang at jeg kun har trengt å håndvaske bilen en gang i løpet av Januar. Det har vært kaldt vær, snø og tørre vinterveier uten salt…det er det ikke ofte man har på Sørlandet. Hadde jeg hatt vinterdekk til Alpina’en så hadde jeg jaggu kjørt den 👍

Jeg kjører jo en del igjennom Danmark i løpet av ett år, da hovedsakelig E45 og det er som du sier blitt ganske ille ja. Femern forbindelsen vil hjelpe på, samt den massive utbyggingen til seks kjørefelter bla i ditt område. Jeg gleder meg til denne utvidelsen er ferdig, for nå i annleggs perioden er det jo enda verre. Selv har jeg funnet ut at det ikke nytter å forsøke å holde ett effektivt tempo igjennom Danmark, det gikk før men om man ikke konstant vil sitte å gasse og bremse hele tiden så må hastigheten ned. Jeg har funnet ut at om jeg legger meg på 115-120 km/t så kan jeg opprettholde en visse gjevn flyt, men noen dager og tidspunkter lar det seg bare ikke gjøre. Så da må mann finne seg i at det går i rykk og napp. Også må jeg si at jeg finner Danskene ekstremt aggressive i trafikken. Selv når det er dem selv som driter seg ut så er det brake chek, tuting, visning av finger og kjefting. At jeg er en nordmann i stor sort norskregistret X5 som ikke viker en tomme når de prøver seg kan nok være ekstra provoserende 😅

Jeg må også si at med elbilens inntog så har flyten på norske motorveier blitt dårligere. Problemet slik jeg ser det er ikke de elbilene som topper salgslistene nå om dagen, de klarer fint å holde 110-120 km/t uten at du skal risikere å ikke komme frem. Problemet er folk som kjører eldre elbiler som de har kjøpt for å ha en billig nr 2 bil eller pendler bil, de ligger typisk i 95-100 km/t pga kort rekkevidde. Når de innhenter en trailer som kjører i 90 km/t så legger de seg ut uten å akselerere opp for å matche flyten i venstre felt. Også 100 meter lenger frem er det en trailer til som de tar sikte på, så da blir de bare liggende der i venstre fil fordi de "gidder" ikke å legge seg inn. Da tar det fyr i huet mitt... Det er nesten enda verre i Danmark hvor fartsgrensene er høyere og standarden på elbilene er dårligere. Danskene har jo også fått smaken av elbiler nå, men de kjøper ofte de kjipeste versjonene med små batterier. Også har du da ett motorvei nett med stort sett 130 soner, egro ikke særlig elbil vennlig. Og ut på motorveiene skal de absolutt, liggende i 100 km/t hvor flyten ellers går i 135-140 km/t. Legg så til øst-europeiske trailere som absolutt skal kjøre forbi hverandre, noe som tar 10 km. Når traileren først legger seg inn og du planter pedalen i teppet i ren frustrasjon og eufori over at det endelig er blitt klar bane så blinker det ut en ID3 som skal kjøre forbi en Kia Picanto med en sånn patetisk liten tilhenger. Begge to ligger i 100 km/t... Det er deilig å være Norsk i Danamark..

Jeg har liksom alltid tenkt på at E70 er peak X5, den kan du liksom få med alt og den har tålt tidens tann bra designmessig. Men den begynner å bli gammel og det begynner å bli mange eksemplarer som har vært eid av folk med stort ønske om å kjøre X5 men med begrensede midler til å holde bilen i stand. Likevel så vil jeg mene at en ryddig LCI E70 X5 30d kan være en veldig god bil. F15 faller litt i mellom to stoler for min del sånn ting er nå, veldig fin bil som fortsatt ser ut som en ganske ny luksusbil. Men teknisk så fremstår den som mer en facelift av E70 enn en helt ny generasjon, er vel kanskje derfor BMW holdt modellen i live i kun 5 korte år før G05 kom. Det blir også veldig vanskelig å forsvare prisene på en riktig F15, hybriden 40e og innstegs diesel 25d vil du ikke ha. Og når en F15 X5 30d koster det samme som en tre år nyere G05 45e så blir det hele bare tullete, man skal være bra lobotomert for å ville kjøre tre år eldre diesel av forrige modell. Det er ikke til forkleinende for F15 X5 30d og dens egenskaper, det er bare at i det norske markedet så er den ett dårlig kjøp kontra en G05 X5 45e som er ett vanvittig bra kjøp om dagen. Hvis budsjettet ditt tillater det så vil jeg nok si at G05 X5 er veien å gå, det er en veldig bra X5 generasjon og jeg føler litt at den er vår tids E70. Diesel er alltid det beste alternativet i X5, men du betaler også 150-200 000 kr mer kontra tilsvarende 45e. Bare så det er sagt, 45e har B58 rekkesekseren som regnes for å være en usedvanlig skuddsikker motor til å være såpass moderne. Det er stadig mange som tror at 45e har firer motor slik som forgjengeren og avskriver modellen som uaktuell, derfor bare nevner jeg det. Bilen har ett ordentlig batteri som gjør at du kan kjøre 60-80 km rent elektrisk, noe som igjen gjør at du kan ha ett utrolig lavt forbruk om du gidder å plugge inn bilen om kvelden. Men hybrid er ikke for alle, folk mener det er dobbel risiko med to drivlinjer osv. Så langt har mine issues med G05 ikke vært knyttet til drivlinjen på bilen, men andre komponenter som hadde feilet uavhengig om bilen var en hybrid eller diesel. Da står vi igjen med G05 X5 30d som nevnt over her kanskje er det safeste X5 kjøpet i dag, da får du BMW sin...ja i mangel av bedre ord brilliante B57 dieselmotor. Bortsett fra en EGR recall som tar år og dag for BMW å gjennomføre så er denne motoren helt fantastisk, den har vist seg så langt å være veldig driftssikker. Hadde en G30 540d med denne motoren i 5 år og 110 000 km, beste bilen jeg har hatt...hadde det ikke vært for plassen og at familien har vokst så hadde jeg nok hatt den bilen ennå. Tatt i betrakting at en ny G05 30d i dag fort koster 2 mill og måten bruktprisene på F15 30d har holdt seg så kan nok en 2019-2020 X5 30d være en bil med ganske bra andrehåndsverdi i årene fremover. Her går du skikkelig på trynet synes jeg, vet ikke helt hva du forsøker på men vellykket var det ikke. Du får heller forsøke å bidra litt, slik du formaner om. Sleivspark hører til i kommentarfeltene på facebook. Der passer slike kommentarer bedre blant andre verdensmestere som har gått "livets harde skole" og er ansatt "hos seg selv"

Dette er en vanvittig herlig bil, har fortsatt friskt i minne når jeg fikk prøve en slik på en sånn xDrive karavane som var hos Bavaria for mange år siden. Bare så forferdelig synd at motoren i disse bilene har så dårlig holdbarhet. Velkommen til BMW verden…

Det var etter at garantien gikk ut. Men som sagt så er det lite batteribytter på 45e bilene. Her er det mer fordelingskasser og feil på luftfjæring som vokser frem som en gjenganger nå som bilene blir noen år. Men dette er jo vesentlig billigere å fikse enn ei ny batteripakke…

Det beste kjøpet er en fabrikk ny 2026 X5 med 5 års nybilgaranti, tror du kan få en 50e for rett over 1,6 mill med god rabatt nå. Hvis du har ett budsjett å forholde deg til så kan du jo si hva det er så er det litt lettere å komme med en anbefaling som er relevant for deg

I Enter/Tryg kosta det bare 2100,- ekstra på X5 45e. Satser på at det er ett godt tegn 😅

Jeg fikk bekreftet at min G05 X5 45e har 6 år/100 000 km garanti på batteri, jeg trodde at 8 år/160 000 km var bransjestandard for både el og PHEV. Slik er det f eks hos Ford hvor en Mach-e og en Kuga PHEV har 8 år/160 000 km på batteri. Men heldigvis har jeg dette dekket av forsikringen selv om det er kjedelig med egenandel hvis det skulle skje. En kollega fikk nettopp nytt batteri til sin 2017 F15 X5 40e dekket av forsikring. Jeg ser det byttes litt batterier på 30e biler, mens det på 45e bilene sjeldent byttes batterier. Jeg har en teori om at batteriene i 30e bilene lever under mer usunne forhold enn de kraftigere batteriene i X5 45e. I 30e bilene så kjøres det i langt større grad rundt med batterier som er helt tomme, det henger jo selvsagt sammen med at kapasiteten på batteriet er så lav at strømmen fortere brukes opp. På grunn av dette så gidder færre eiere å lade bilene sine, da de får for lite igjen for "bryderiet". Dette gjør at langt flere kjører rundt med tomme batterier hele tiden, man gidder rett og slett ikke å lade opp. Jeg ser akkurat det samme på Outlander PHEV, nå når disse bilene bikker 5-7 år så begynner batteriene å ryke i tur og orden. Mens for RAV4 PHEV som har stort batteri så ryker de aldri. Dette gjenspeiler seg i forsikringsprisen på en Outlander PHEV kontra RAV4 hvor førstnevnte har en skyhøy pris kontra tilsvarende biler. Tilbake til BMW igjen så tror jeg det kan være lurt ved kjøp av en 30e å se litt i kjørehistorikken hvordan bilen har blitt kjørt. Har bilen en anselig andel elektrisk kjørte km i forhold til total kjørelengde så kan det vitne om en bilen som har regelmessig blitt ladet opp og brukt riktig. Mens har bilen kjørt 6000 km elektrisk av totalt 75 000 km så har den i praktisk blitt brukt som en avgiftsgunstig bensinbil og kjørt mye rundt med tomt batteri. Dette er kun en teori fra min side, kan ikke backe det med tall eller fakta.

Jeg ler litt av min onkel jeg, han er amcar entusiast og har masse gromt stående i garasjen. Han pendler tur retur Arendal-Stavanger en gang i uka, hele året. Med så mye gromt stående så kunne han fint pendlet med en elbil, eller en gjerrig diesel. Men nei, han pendler med sin 2005 modell Chevrolet Tahoe med kompressor og 500 hk…den har snart gått 400 000 km 😂😂 Så gal hadde ikke jeg vært en gang, og jeg er villig til å blø mye før jeg kjøper elbil 😅

Veldig hyggelig med besøk på kontoret i dag Jan, det er alltid hyggelig. Hos meg er kaffen alltid klar 👍

En ting jeg synes er rart er at så smarte som moderne biler har blitt, og så langt vi er kommet på teknologifronten så går det fortsatt an å gjøre noe så gammeldags som å stjele en bil. Få tak i nøkkelen og bånn gass. Jeg kan forstå at utenlandske profesjonelle ligaer med ressurser i ryggen får det til, men dette er åpenbart ikke ett slikt tilfelle. Fortsatt klarer dophuer og sinnsforvirrede folk å stikke av med andres helt nye biler. En E30 kunne du for 40 år siden bryte deg inn i og starte nærmest med en tannbørste. En BMW iX burde være vanskeligere å få med seg med annet enn bare nøkkelen. Hvorfor har man f eks ikke som eier av bilen tilgang på en killswitch i appen til bilen? Slik at man kan deaktivere hele bilen, låse dørene og fange jævlen inni bilen. Jeg forstår at det kan misbrukes, men alt kan jo misbrukes på en eller annen måte uansett.