Fredrik 90

Jeg er enig at dette er litt for dårlig av BMW, men jeg tror nok det henger litt sammen med bruk også. Mitt ratt ser ikke sånn ut og min har nå kjørt 123 000 km. Men jeg unngår å bruke håndkrem, håndsprit osv før kjøring, jeg pleier også skinnet to til tre ganger i året.

Jeg har også gått mer og mer over til å kjøpe originaldelene hos Bavaria. Med BMWCCN rabatt og "trynefaktor" ettersom de kjenner meg så blir det billigst. Kommer som regel på tre dager også. Øvrige deler handler jeg hos Koed, GS føler jeg har blitt for dyrt.

Vært en del eiere på den ser jeg, samt en drøss med forhandlere også. Mulig det bare er bildene men ser ut som den har levd ett litt "hardt" liv siden sist den var på Finn. Men det sagt så er det ikke mye som skal til her, artig med full norsk historikk.

Den er vel helt grei, men jeg sliter med å bli begeistret for kinesiske el suver. Hadde det vært noe litt mer i Lotus sin ånd så hadde det vært spennende.

Litt for dårlig bilde å mene noe om, men min umiddelbare tanke var vel at dette ikke er så galt. Er den kanskje litt identitetsløs? Kunne ikke det der vært en ny Toyota Camry? Men igjen, jeg skal ikke mene for mye ennå. Er veldig spent på proporsjonene, 5-serie har alltid vært en ekstremt velproporsjonert bil.

Helt enig, og dette har jeg stusset på selv. Jeg lurer på hva kunder i oljerike nasjoner i Saudi-Arabia mener om dette, land som har bygget sin rikdom på olje. Det grønne skiftet står ikke høyt her, langt mindre å bli sett i en elektrisk Rolls Royce. V12 motoren i luksusbiler ble jo i første omgang valgt pga sin silkemyke karakteristikk, skredder sydd for biler hvor komfort har første prioritet. Sånn sett så finnes det jo ikke en biltype hvor en elmotor passer bedre inn. Men V12 motoren står jo for en veldig stor del av eksklusiviteten i en slik bil. Man tar jo bort noe utrolig vesentlig ved å fjerne V12 eller en V8er herifra. Dette plager kanskje ikke noen få kunder i Europa eller California, de føler seg nok som bedre mennesker ved å skli rundt i en elektrisk Rolls Royce. Men i Asia eller Saudi-Arabia så er jeg spent på hvordan de tar i mot denne. Men er markedsføringsavdelingen til Rolls gode nok så klarer de sikkert å selge dette inn som noe veldig kult og bra. Men ja, det blir som om Rolex skulle begynne med smartklokker. Tror folk hadde vært dumme nok til å kjøpe det også 😅

Det jeg mener er at jeg synes det er på tide å ta ladehastighet, betterivekt og rekkevidde ett hakk videre. Elbilene er fortsatt på "VHS stadiet", med det mener jeg at ladingen tar fortsatt alt for lang tid i forhold til å fylle opp en fossilbil. Fortsatt så drasser man på 700 kilo batterier og fortsatt er ikke rekkevidden god nok sett opp mot fossile biler. La meg påpeke at jeg ser dette med litt mer globale øyne enn norske, her hjemme begynner vi jo tross alt å bli så godt indoktrinert om at elbil bare skal funke. Men dette er nå en global modell og den kommer til å bli priset høyt opp i modell sortimentet. Folk snakker varmt om faststoff batterier, har ikke BMW know how nok til å blåse alle av banen og komme med dette først? Virkelig ta alle på sengen i stede for å komme ut med noe som bare er "just another EV". Men bra bra den kommer i Touring, det er helt topp. Segmentet totalt sett er nedadgående men akkurat i den øvre middelklassen så har jeg inntrykket av at stasjonsvogn og sedan er noe som selger bra.

@Marius2002 Rekkevidde, ladehastighet, batteriteknologi og at de enda ikke har fått skikk på styringen på 5-serie.

Skuffende tall synes jeg, hadde forventet mer av en legende som 5-serien. Håper fossil/hybrid versjonene blir mer overbevisende 😀

Hva koster det egentlig å holde en banebil i en sesong? Jeg vet at det varierer fra bil til bil og hvor mye man kjører. En bekjent driver med en del seriøs banekjøring med en E36 M3 med Turbo, han snakker om 150 000,- per sesong alt i alt. Jeg tenker at det kanskje er fornuftig å finne seg en bil som har blitt banerigga fra før. Jeg ser for meg at å ta i bruk en bil som ikke er særlig banekjørt før vil føre til at alt raser…særlig hvis vi snakker eldre bil. Greit nok at man har ryggrad til å bære kostnaden av å overhale og oppgradere, men kjøper man ikke bane bil for å kjøre litt på bane også da…ikke bare stå å skru. Jeg vil mene at det første alternativet er det beste utgangspunktet for din del. Alternativ 3 (E92 M3) må man bare styre unna, disse motorene er og blir håndgranater uansett hvor nye og overhalte de er. E92 M3 er fin som en cruiser og til noen trackday runder en sjelden gang i blant.

Jeg tror nok at @Werther er inne på noen vesentlige punker her. Jeg tror vi på sikt vil se en utskifting av hvilke biler som innbringer de største summene, samtidig som eierne og entusiasmen rundt disse bilene daler/faller fra av naturlige årsaker. Jeg kan jo bare ta meg selv som eksempel, jeg tilhører den utskjelte "Millennials" generasjonen som egentlig har veldig lite bilinteresse. Min interesse for biler jeg faktisk kunne tenkt meg å eie går fra ca 1980 og opp, stort sett så handler min interesse for biler jeg ville kjøpt fra 1986 og opp. Dette er biler fra en periode jeg kan relatere meg til, dette er biler jeg har vokst opp med og blitt eksponert for. Det sagt så finner jeg fortsatt biler fra før 1980 interessante, men aldri noe jeg kunne tenke meg å eie selv med noen få unntak. Men helt på bærtur synes jeg likevel ikke millennials generasjonen er når det kommer til bilinteresse. Vi har vokst opp i en tid hvor tilbudet er helt enormt, alt fra tilgjengelige entusiastiske biler, måten å få tak i bilstoff på, deletilgang og ikke minst mediaplattformene rundt bil. You Tube spiller en stor rolle her og er uhyre viktig for å holde interessen varm for folk i vår generasjon. Man kan finne en kanal for alt, bokstavelig talt. Men det er en jungel å navigere i, og jeg som med mange andre har begynt å følge en kanal for så å etterhvert skjønne at dette ikke er helt min gate likevel. Jeg synes også at i langt større grad mange kanaler handler om klikk og produktplassering. Mange sliter også med å holde seg to til det konseptet som først fikk oss inn på kanalen. Dette er min take på noen av de kanalene jeg følger: Hoovies Garage: Har alltid likt Tyler sine videoer, han har bygd opp kanalen sin med å kjøpe såkalte "Hoopties". Slitene biler som han ofte har fått for en slikk og ingenting, ofte Premium biler som var den billigste han kunne finne på markedet. Det har gitt og gir for så vidt fortsatt mye interessant underholdning. Men jeg synes han begynner å skli litt ut nå som suksessen har gitt store penger, han har begynt å bygge seg opp en samling av nyere, svært dyre biler som er helt i orden. MB SLS, Ny Shelby GT500, Bentley osv...helt totalt interessant. Men når han kjøper en gammel X5 som så vidt henger sammen, eller en Dodge RAM med 900 000 miles så er vi på nett igjen. Shmee150: Han er vel den You Tuberen jeg har fulgt lengst, og det er synes jeg selv er litt rart ettersom han konsentrerer seg veldig mye rundt nyere superbiler...noe som ikke ligger min interesse nær. Men likevel så må han gjøre noe rett fordi jeg fortsetter å se av ren fasinasjon. Han er enormt kunnskapsrik, han er en usedvanlig sympatisk fyr og en sann petrolhead. Jeg ser ikke alle vindeoene til Shmee, men har gjør mye kult som fasinerer. Han sender bilene sine til andre kontinent og kjøre road tripp der. Han bruker bilene sine, kjører i snøstorm med Ferrari SF90 eller roadtrip på kryss og tvers med sin Ford GT. Han er ikke redd for å eie en McLaren 675 som kanskje har verdens høyeste km stand. JayEmm: Flott kanal som tar borti veldig mye biler som ligger min interesse nært. Og han kjører bilene og legger frem sin ærlige mening om dem. Greit og variert innhold, egentlig en kanal jeg vil anbefale på det sterkeste. Joe Achilles: Stort fokus på BMW ettersom han er BMW entusiast. Mye bra stoff her, fremlagt på en tydelig og bra måte. Joe fremstår som en sympatisk fyr som virkelig brenner som BMW og kjøreglede i biler. Kan bli litt vel enkelt noen ganger, litt mye fokus på hans egne biler og oppgraderinger. Litt mye sitte bak rattet og snakke videoer. CarRanger Tysk kanal, man om man er litt stødig i Tysk så er dette en liten gullgruve. Han tar borti veldig mye interessante biler fra "min" periode. Han lager grundige videoer hvor han går igjennom bilene i detalj for så å ta dem på en lenger kjøretur, ofte med bra drive by filming. Det merkes at han legger kvalitet i innholdet. Furiousdriving Artig Brite med veldig variert og fint innhold. Han gjør en del videoer på både nye og gamle biler, og en del vedlikeholds/mekkevideoer på egne biler. Videoserien hans hvor han overtar en 1998 Ford Mondeo som har stått i en hage i 10 år for å så den EU godkjent og tilbake på veien, av en eller annen grunn så ble jeg sittende å se hele reisen tilbake til livet for denne glemte og totalt uinteressante bilen...fascinerende. Nettopp sett ferdig hans roadtrip i sin Volvo 740 til Volvo i Gøteborg og tilbake..artig. Han ligger ute på gårdsplassen og skrur bil i regnvær og sludd, på en måte så er dette en britisk @sveigis Dette er iallfall noen kanaler som jeg følger som jeg vil trekke frem og anbefale videre

Mange takk for det Aha, så det at den kun har tre hjul gjør vel at den klassifiseres som noe annet enn bil. Sikkert da som "motorsykkel" eller noe. Å kjøre omveier er noe man blir vant til når man kjører en bra bil Bare å glede seg til å reise, jeg personlig synes biltur er den beste ferieformen der det er mulig

Da var det tid for storby 😀 Igjen, mektig infrastruktur i dette lille landet 😀 Motorveien inn mot Amsterdam er på 10 (!) felter Det var en del grave arbeide i sentrum, navien tok oss på en skikkelig runde for å finne parkeringshuset 🤪 Men vi fikk nå satt fra oss bilen og kommet oss ut i gatene 😀 Moralen er klar… Litt av ett monument å ha i denne byen med tanke på hva den er kjent for annet enn hasj…🤪😬 Veyron i tre.. Denne fanget min oppmerksomhet. For alle andre en vanlig grå 3-serie mens for oss kjennere noe helt annet 😎 De hadde en veterantrikk som faktisk ble brukt til å frakte passasjerer..kult 😀 Red Light distriktet på dagtid… Bak gardinene her utøves verdens eldste yrke 😬 På dagtid så var det ikke så mye jenter å se, men om man går inn i sidegatene så står dem i vinduene og tilbyr seg selv også på dagtid. Det var ikke jeg klar over når vi skulle ta en snarvei. Kona og treåringen gjorde store øyne, mens far blygt slo blikket ned men han hastig slepte kone og unge raskt unna 😂😂 Disse så jeg flere av her nede 😂😬 Lunsj.. Her var det mye fristelse, jeg kjørte en litt enkelte variant 👍 Vi avla Anne Frank huset ett besøk, anbefales for de som er interessert i historie 😀 Lite bilder herfra da det ikke var tillatt dessverre. 2CV varebil 👍 Men når vi først var på disse kanter så kunne vi jo ta oss en tur ut av Amsterdam også… …til Utrecht. En annen meget vakker by som kun ligger en halvtime med bil unna Amsterdam 😀 Neste dag er det klart for å dure nordover igjen 😀 Morgensolen bryter tåken som ligger over Schiphol On the road… Tissepause for en treåring som mer eller mindre er ferdig med bleie. Se og lær elbil folk, de tissepausene deres MÅ ikke være på 35 minutter. Oppdrar man ungen riktig så er det bare å tilbake i bil til iPad med Fantorangen på 😂 Må bare berømme posituren til kona der ho holder jentungen. Pappa tar bilder han, all ære til gode og tålmodige mødre og koner 😬 Du vet du er i Nederland når trafikken på motorveien plutselig stopper og veien løfter seg for å slippe forbi en bitte liten seilbåt 🤪 Vi kjører litt ut på landsbygda.. ….for å komme oss til en koselig liten landsby som heter Giethoorn 😀 Anbefaler ett besøk hit 😀 Etter å ha vandret litt rundt her var det å kjøre videre mot Hamburg som var vår destinasjon for dagen. Inne i Tyskland kunne jeg endelig sette opp hastigheten litt. Vi legger oss på rolige 160 km/t som marsjfart 😀 Denne trafikkmeldingen vil man ikke ha når man kommer i godt driv 🤔 Men mat må man ha, så da blir det rastestopp 😀 Tysk gubbe på 60 år i tights som prøver å få ladet elbil… Han måtte reise med uforrettet sak, elbil er liksom ikke en greie her nede 😅 Hotellet vårt for natten, Holiday Inn Hamburg City Nord. Kan absolutt anbefales 👍 Men hva i allverden har skjedd her?? 😳 Grei oversikt fra rommet 👍 Så bar det bort til Schnelsen for å spise verdens beste biff på det som etterhvert har blitt min faste restaurant når jeg er forbi 👍 Jok’s Landhaus Så dagen etter var det siste etappe hjem. A7 nord for Hamburg er virkelig blitt ett stykke vakker Autobahn…rett frem, seks felter og fri fart 😎 Jeg fikk frie tøyler fra kona siden trafikken var så liten, ho tok til og med dette bildet 🤪 Fremme i Flensburg. Det gikk radig opp fra Hamburg, slå GPSen sitt estimat med ca 30 minutter 😅 Her står bilen med alle kjølevifter på full blås og tikker seg kald 😅 For ett beist av en bil å kjøre fort med ❤️ Det har gått unna når gummifornyeren har forlatt dekksidene og lagt jeg på hjulbuen og fettet fra navet har "rømt" ut på fremsiden av felgen rundt senterkoppen 😂😂 Igjennom Danmark cruiset vi rolig, tar det alltid piano igjennom Danmark 😀 Så var man ved veis ende, så langt nord man kommer i fastlandseuropa klar for en fergetur hjem 👍 Fjordline er fortrukket, den bruker bare to og en halv time over fjorden 😀

Så lenge vedkommende har en betalingsanmerkning så er løpet kjørt når det kommer til å finansiere bil. Selskapene har blitt ekstremt strenge på dette, det skal ikke mer enn en betalingsanmerkning til før det stopper opp. Og om den er på 500,- eller 20 000,- spiller ingen rolle. Mitt forslag er å kvitte seg med bil i en periode og bruke tiden til å spare opp til en grei bruktbil. Det nevnes at vedkommende har mulighet til å bruke inntil 3000,- måneden. Da ville jeg prioritert å fått betalt ut kravene som gir disse anmerkningene og fått satt av noen penger til bil. Uten anmerkninger og en liten egenkapital så kan kanskje vedkommende om ett par år få finansiert en grei bil.

Håper bare iDrive hjulet overlever til G60. Dette blir antagelig den siste nyere bilen jeg kommer til å kjøpe, etter dette skal jeg slutte å holde meg med nyere bil. Den veien ting går nå så ønsker jeg ikke lenger å ta del i utviklingen og kjøpe produktene, det stopper for meg ved neste generasjon. I5 blir en millionbil, men at en godt utstyrt og godt motorisert 5-serie har bikket millionen er ikke noe nytt. Det har dem gjort i 15 år. I 2011 kosta også en F11 530d med litt flesk på rett nord for millionen. Dette er ikke noe nytt

Vi var jo på en liten påsketur til Amsterdam her i Påsken. Tenkte å lage en lite reiseskildring av det, ikke noe voldsomme greier da vi bare var borte i noen dager. Men vi er jo glade i å kjøre bil, og vi har en turmaskin av en bil så da får man mye mer ut av det ved å kjøre ned. Å fly er for enkelt… …så da står vi her igjen som så mange ganger før 😀 Deilige proporsjoner på den nye EQEen…. Litt stutt i hekken 😂😉 Snø i Danmark har jeg vel aldri sett med egne øyne tror jeg. Og her kommer jeg på sommerdekk..😅 Ble bedre litt lenger ned i Danmark heldigvis 😀 Passerer grensa til Tyskland og gjennomsnittsfarten stiger betraktelig 😀 Men først etter ett lengre stopp i Flensburg. …før man kommer til Hamburg 😩😩 Når bil og skilt overhode ikke stemmer overens 🤣 Vi kom oss nå igjennom på andre siden til slutt, neste stopp er Bremen hvor vi tar kvelden 😀 Opp kl 07 00 neste dag for siste strekk mot Amsterdam 👍 Kan forøvrig anbefale Hotel Nordraum i Bremen, rett ved A1 og i fin avstand til Amsterdam, Paris og andre storbyer man skulle finne på å kjøre til fra Norge. Årsaken til tidlig avreise er dette, å ha Autobahn for seg selv. A1 nedover mot Osnabruck har fått veldig bra standard, for det meste fri fart. Så var man på vei inn til Amsterdam, litt av noen veier. Men fartsgrensen…den er 100 km/t 😅 Utsikt fra hotellet, vi bor utenfor byen (prøv å book hotell i sentrum i påska). Her bor vi på Hyatt ute ved Schiphol for prisen av ett jallahotell i sentrum. Ett besøk ute ved Zaanse Schans var det verd. Her ligger eldgamle ikoniske vindmøller på rekke og rad, alle vedlikehold og restaurert 😀 Må være verdens minste tauebåt, vist nok kun til å trekke tømmerstokker opp elva her med. For her var de jo ikke hyggelig i det hele tatt 😉 Zaandam er også verd å få med seg når man er i Amsterdam distriktet 😀 Artig arkitektur blant annet Kveldsutsikt fra rommet, ligger på senga og ser på flya som letter fra Schiphol 👍 Fortsettelse følger

Gratulerer med verdens beste bil 👍 Denne blir du garantert fornøyd med, G30/31 er en av få biler som nesten kan selges med fornøydhetsgaranti. Beste 5-serie siden E39 spør du meg 😀 Veldig hyggelig at tråden har vært inspirerende, det motiverer til å fortsette å blogge 😉 Takk for det, jeg bytter fra uke til uke på hva jeg ønsker meg. G21 M340i, X5 45e og G31 LCI 530d/540d går på rotasjon. Heller vel mest mot X5 per nå pga pris og tilgang. Hadde jeg hatt ubegrenset med penger så hadde det stått en G31 540d LCI i garasjen nå, men de er svinedyre og Euroen er så høy at import er bare å glemme 🙁 Andrehåndsverdien på feite dieselbiler er helt syk i Tyskland, stikk motsatt av hva alle elbilforkjempere spådde i kjølevannet av dieselgate. 70 000 Euro for en to år gammel 540d, når jeg kjøpte min i 2019 så sto ett år gamle biler i 60 000 Euro.

Faktisk årets første vask av B10en 😅 Den skånes alt for godt fra elementene😂

Ukas import tips? Denne kommer inn for rett rundt 800 000,-, sykt høy Euro dog så dette kunne med mer normale kurser vært veldig gunstig. 22 modell, alle på Finn.no er 21 modeller og koster fra høyt 800 000 kr og opp.. BMW M340i A xDr.+LEDER+HUD+ACC+HiFi NUR LEASING:755€ als Kombi in Aichach (mobile.de)

Ja jeg synes de rigger godt, mange år siden jeg så dette selv på E87. Det går/gikk en Lemans blå E92 i byen her med samme, alltid likt dem. Så jeg ble glad når disse fulgte med bilen Vi reiste ned til Ringen i August i fjor, men vi pleier å ta det litt ut i September. Årsaken til det er at August er ferietid i Tyskland og trafikken på Autobahn er ett eneste stort kaos av campingvogner, Skoda Yeti med sykkelstativ og trailere som kappkjører 🤣 Ja jeg er veldig lysten på en tur til Alpene sommerstid når veier er åpne. Har kjørt over Alpene flere ganger, men som oftest på vei til ett annet sted. Jeg ønsker meg litt tid der å bare kjøre rundt, ei uke med å farte rundt i Sveits og Østerrike hadde vært helt topp. Men det er som du sier ett voldsomt stykke å kjøre ned dit, så det er tidkrevende. En mulighet er jo å sette av tid, en annen er jo manne seg opp og ta hele strekka i ett jafs nattestid...med til Munchen eller Stuttgart f eks. Jeg har ved noen anledninger tatt transport etapper sent, startet ved 22 tiden, valgt rute med mye fri fart. F eks A7 via Hannover, A2 via Magdeburg og A9 fra Leipzig ned til Munchen...mye fri fart hele veien. Med en snittfart på rundt 180-200 km/t så kjører man fra grensa i Danmark til Munchen på rundt fem til fem og en halv time med tank stopp. Men da er du klar for senga når du kommer frem 😬 Jeg tenker nå at det blir en dyr tur med Alpina B10 som kun skal ha 98 blyfri...i disse hastighetene er den TØRST..

Hadde det bare ikke vært for at jeg er allergisk mot skrudde felger 😅 Det har virkelig ikke tålt tidens tann

Kanskje @fupsaker har noe å komme med her. Han eksporterte en i4 for en stund siden. Krona er nå så svak mot Euroen at det er svært lønnsomt en en tysker å kjøpe bil i Norge. Trist, mange flotte klassikere går ut av landet om dagen, særlig Porsche og eldre amcars. Tror ikke vi har "mista" noen Alpina ennå, men dette har vel du kontroll på 😀

Ja jeg blir nok å beholde dem, men jeg merker at komforten lider litt. Men greit å ha litt å bytte på 😀 Blir iallfall Tysklandstur i September og da kjører jeg 130i, men jeg lurer på om jeg må ned å lufte vettet mitt litt før det. Er veldig lysten på en tur til Alpene, er noen fjellpass jeg har veldig lyst til å kjøre. Frister å gi Alpinaen en tur på Autobahn, har lyst å ta den "hjem" til Buchloe og ta bilde av den foran Alpina fabrikken 😀 Takk for det, E34en er ett gammelt familiemedlem som har fulgt oss trofast i tykt og tynt 😀 Jeg håper og krysser fingrene for pent vær. Jeg har alltid stilt opp på vårmønstringene til BMW CCN, kanskje landets største BMW treff i antall biler. Men i fjor valgte de tullete nok å legge det til 1. Mai og da er det en vårmønstring her hjemme jeg prioriterer. Men i år passer det 👍 Du får tenke godt og nøye på hva du vil gjøre med Z4en. En slik bil vil være vanskelig å finne igjen med den kjørelengden og i god stand. Det merkes helt klart at E85 Z4 har truffet noe som mange liker, de er svært populære og prisene holder seg bra 😀

To helt forskjellige 3,0 liters BMWer 😅 Savner tiden hvor BMW var sprø nok til å hive en tre liter i en 1-serie uten å klistre på 18 forskjellige M merker 😀

Fellesnevneren med leiebilselskaper er skranke betjening som ikke vet opp eller ned på en bil. Man får ALDRI bilen som man blir forespeilet når man bestiller og en oppgradering er absolutt ikke alltid en oppgradering. Likevel må jeg si at jeg stort sett har vært fornøyd hos Sixt, så lenge jeg maser litt eller legger trykk på hva jeg vil kjøre å ikke. Men jeg kjenner jeg koker godt over når de har levert ut alle bilene jeg kunne tenkt meg, mest sannsynlig til kunder det likevel er likegyldig for hva de kjører. Så skal jeg være stuck med Volvo og Renault.. Dette er derfor jeg i det lengste forsøker å kjøre selv med egen bil, men det er ikke alltid det er mulig av tidsmessige årsaker.