Fredrik 90

Mitt inntrykk er at det er tre merker det er lett å skaffe deler til på eldre biler, da tenker jeg på alt fra karosseri deler til slitedeler. Det er BMW, Mercedes og Porsche, hvor BMW er desidert billigst. Alt annet virker som det blir problematisk når bilen overstiger 15 år og lagrene hos deleleverandørene begynner å tømmes Men jeg vil også trekke frem amerikanske biler, her kan stort sett det meste skaffes da markedet er så enormt. Ikke nødvendigvis originalt men av veldig god kvalitet...men jeg har stått fast og ikke funnet deler til Amcars mens til BMW så har jeg stort sett klart å få tak i. Enten nytt eller overhalt. Men dette gjelder jo kun til biler jeg har eiet, så det kan godt være andre som f eks jobber med deletilgang har andre erfaringer. Takk for nyttig tips. Jeg tenker jeg åpner lykta for bedre tilgang, det er en smal sak på E39

Noen som har bytta justeringspinner i E39 hovedlykt før? Skal til med dette nå etter som jeg fikk feil på dette på EU. Noen ganger er det så digg å drive med BMW, tenk at de lager rep set til en modell som gikk ut for over 20 år siden. Dette er enestående, 200,- skulle de ha 😅 Ellers så bruker vi bilen enn del nå som det er total tørkesommer her. Er mer kos å kjøre når det er tørt og bilen kan holde seg ren. Også må jeg si at dette prosjektet mitt om å kombinere V8 entusiastbil med familiebil går helt strålende. To dørs bil ble for tungvindt, dette konseptet derimot anbefales hvis man har små barn men likevel vil bruke masse bensin. Må ikke være E39 heller, man har E34 M5/Alpina, diverse Audi S modeller samt eldre AMG. Men B10en er virkelig noe for seg selv, den føltes så tidløs. God å kjøre, kraftig og uanstrengte krefter, stillegående, ett klimaanlegg som blåser isbiter nå i varmen og til å være så gammel så er det en solid og sikker bil.

Jeg synes M3 Touring popper opp i bra antall langs veiene, har alt rukket å se flere langs veien. Fikk høre at Norge fikk økt kvota si på denne modellen pga enorm etterspørsel. Det er litt gøy for oss petrolheads 👍

Men har du noe tro på at denne blir noe bedre? Tenker da på forholdet mellom kvalitetsfølelse og pris. Jeg tror at det herfra bare skal gå nedover med kvaliteten. Økonomene hos BMW har fått stadig mer å si, og med det stadige pushet mot elektrifisering samt strengere utslippskrav så tror jeg ikke det blir noe billigere å bygge bil fremover. Jeg skal vente med min endelige dom av G60 til jeg har kjørt bilen. Men det som avdekkes allerede nå, samt det man hører andre rapportere om er ikke lystig lesning. Eneste trøsten er at historien er den samme hos Audi og Mercedes, og BMW har holdt stand mot sine konkurrenter veldig lenge når det kommer til opplevd kvalitet.

Min G30 mangler Laser og BW, og dette er årsaken til at jeg ønsker dette på neste bil. Ikke nødvendigvis BW men jeg vil ikke ha noe dårligere stereo enn jeg har i dag. Som sagt, i mitt hode skal hvert bilbytte helst være en oppgradering. Laserlys har jeg testet og de kommer virkelig til sin rett ved rask kjøring på Autobahn i mørket. Jeg hadde en G30 leiebil med dette og merket stor forskjell fra de Adaptive LED lysene jeg har på min G30. Også synes jeg selve lyktedesignet er finere på biler med Laserlys, særlig på G05 X5. Det med utvidet skinn tar jeg personlig ikke så tungt, men jeg liker dårlig at de faser ut ekte skinn med jalla vegansk.

Virker som en utrolig kul tur, og jeg tenker at det spiller ingen rolle hva det koster så lenge man selv har hatt det helt konge. Det er godt å se at en bil som dette blir brukt akkurat slik den er tiltenkt. Alt for mange slike biler står på ett teppe i en garasje og blir kun luftet på søndagsturer. Men med tanke på all logistikken så vil jeg jo si at du bor på feil side av landet 😉 Jeg må si at det er veldig greit å bo nærme kontinentet når man farter litt nedover, kun en tre timers fergetur unna egentlig. Rekker liksom langt forbi Hamburg på første etappe.

Det at du går med med tanker som "Dobbel penetration" så fort du ser ett DP bilskilt synes jeg høres urovekkende ut 😂😅 Mange som ser seksuelle referanser i de mest utrolige ting.

@Saltkjelen Jeg har i den senere tid brukt mye tid på å finlese og studere det meste jeg kommer over av stoff om G60. Naturligvis da jeg vurderer dette som min neste bil. Og så langt sitter jeg igjen med inntrykket av at dette er en modell de har kjørt ganske stramme kostnadskutt på. Samtidig som at det skinner veldig igjennom at bilen er tilpasset og bygget rundt halvleder problematikken. Det er rett og slett en simplere bil enn utgående modell. Og det liker jeg ikke, dette er feil vei. Jeg er skrudd sammen sånn at når jeg bytter bil så skal det være en oppgradering. Den skal være litt større, litt hvassere, ha litt mer utstyr, litt mere gadgets og helst litt mer under panseret enn bilen jeg bytter ut. Den skal ikke være dårligere enn den forrige bilen på noen måte. Sånn har jeg gått hele veien fra E39 520i 2,2 og opp til G30 540d jeg har i dag 15 år senere. Jeg sliter litt med G60 her, mest av alt så er det største savnet laserlys, komfortsetene med knekk i rygg og som du avdekker en svakere stereo. Videre alle de små detaljene som får bilen til å fremstå som litt spartansk. Det jeg alltid har likt med 5-serien er at det er en forseggjort bil, særlig innvendig. Ikke som i en Golf hvor det er helt ok fremme men så fort man kommer bak så lyser billig hardplast mot deg. 5-serien har alltid vært like forseggjort foran som bak, og det er sånne detaljer jeg liker. Da føler man at man eier ett tvers igjennom kvalitets produkt. Er det slik at G30 er den siste ekte 5-serien? Skal alt gjøres annerledes nå? da sliter de med å få med meg….som er allergisk mot forandringer med videre på laget. Jeg synes Joe Achilles forklarer mye av det samme i sin korte test av i7. Han har drevet sjåfør tjeneste og driftet fire 7-serier av F01 og G11/G12 generasjon de siste årene. Han er ikke overbevist på den generelle kvaliteten på nye 7ern, mener det er mange steg ned fra G11.

Jeg har ganske mange meter med bil 😂😂 Og enda så mangler en på bildet 😅

Ja det er skikkelige rakettforskere dette, er man radikal og attpåtil udugelig som menneske så er det jo greit å bli klimaaktivister. Får bare håpe dette ikke fører til noen ulykker, noen kan kan jo finne på å være svimle nok til å kjøre av gårde med punktert hjul.

Jeg tror dette kan være en lur investering, ja selv om det er en 523i. E39 regnes for å være "the next big thing" fra BMW, en modell som er høyt aktet av de aller fleste som liker BMW. Samme kan man også si om E38, det er modeller fra BMW sin absolutte gullalder. Jeg så en vei på IG at det ble lagt ut ett bilde av samtlige 5-serier, fra E12 til G60 og med spørsmål om hvilken generasjon som var favoritten. Jeg tror 70% valgte E39, med E34 på en god andre plass. E39 er per nå nesten gratis i forhold til hva man får for pengene. At denne koster 39 000,- for en lite kjørt, ryddig norsk solgt bil er intet mindre enn ett kupp. Se for deg hva dette hadde kostet om det hadde vært en to eiers, flott norsk E34 525i med lav kjørelengde. Vi snakker langt over 100 000 kr, om noen få år er E39 der også. Gode E34er til en rimelig pris er long gone, hvert øyeblikk er E39 der også. Men her sammenlikner du med biler som det er flust av på bruktmarkedet. Da kan man selvsagt velge og vrake, det kan man ikke hvis man vil ha en topp motorisert 5-serie. Da er utvalget så lite at man i større grad på ta det markedet tilbyr. Største problemet med den aktuelle 550en er vel ikke fargen men pantet som er tatt i den 😅

Nye Volvoer nå har jo alle en toppfart på 180 km/t så teoretisk kjører man ifra dem med en E90 316i 😅 Og nei, politiet kjører ikke trimmende utgaver…dette er en gammel myte som har sitt utspring i USA hvor politet hadde egen Police Package med mer effekt enn utgavene hvermannsen fikk kjøpe. Politet i Norge er at på til kjipe nok å kjøper bilene sine over disk slik alle oss andre gjør. De kjøper altså ikke politiversjonen av V90 som Volvo faktisk bygger og tilbyr. Den koster mer ser du 😂 Samme med G31 også, BMW bygger Police spekk G31 men denne leveres kun med sekser. Politiet i Norge skal ha 520d, passer bra i ett land hvor 25 prosent av bilparken består av svært raske elbiler 👍 Forøvrig så er det nok litt motor i den aktuelle E90en, særlig ut ifra størrelsen på bremseskivene å dømme. En dvask V90 med 190 hester er lett match for en 330d eller 335i.

Jeg tror faktisk dere tar litt feil. "Billig" BMW med V8er tror jeg trumfer litt ukurant fargekombo for en fartskåt 18 åring med rykende ferskt førerkort. Er vel først når man blir litt eldre og får bedre økonomi man tar seg råd til å velge.

Opprett en donasjonskonto og lag litt oppmerksomhet rundt det slik at folk får det med seg. Ett såpass innholdsrikt forum som dette må man holde i gang i konkurransen med andre sosiale medier hvor informasjonen bare forsvinner. Her inne er det så mange tusen sider med kunnskap at vi i BMW miljøet må ta ansvar. Nå har vi vært gratispassasjerer lenge nok!

Grei pris for en E60 550i med bra historikk. Jeg hører allerede 18 åringene komme løpende. Bilen blir å finne på Finndel.no i løpet av året 😅 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=300985544

Vask av "The V8 wagon" 👍

Jeg håper sånne biler overlever akkurat lenge nok til at de blir såpass spesielle at de tas vare på når eier til slutt selger eller faller ifra. Det et mange en eiers fine biler som går på dynga fordi folk ikke vet bedre. Vi hadde jo en Oxford grønn 1997 E39 528i som gikk her i byen, solgt ny her i Arendal og hadde kun en eier siden ny. Den har jeg sett rundt i distriktet her i alle år, så lenge jeg kan huske faktisk. De siste åra var den litt røff i kantene kosmetisk men fortsatt ryddig og helt, hadde ikke passert 200 000 km engang. Plutselig kommer eier i en nyregistrert G30 530e, jeg søker opp skiltnummer på E39en og ser at den er vraket. Jeg spør så eier en gang anledningen byr seg og da viser det seg at han ble påkjørt i ett kryss, bilen fikk seg en liten smell i fremskjermen og døra. Dette kostet mer å reparere med nye originaldeler enn bilen var verd så bilen ble kondemnert. Gikk på skroten for noe som man med brukte deler og en helg på verkstedet kunne fikset. Å skrote en E39 er så bortkastet, det er så fine konstruksjoner…tvers igjennom kvalitetsbil. Med litt godt stell og en runde med slitedeler så er det mye bil igjen i de fleste av dem.

Ja takk her også 😀 For en herlig bil 👍

Ikke hver dag man kommer over en bortimot urørt E39. Denne så ut til å ha klart seg bra for både rust og langfingra rånere 😀

Okei, hva gjør jeg nå? Jeg klarte det kunststykket å kjøre over en katt, den kom ut fra intet og jeg klarte ikke å stoppe i tide. Jeg kjente den gikk under hjulet så ingen tvil om at jeg kjørte over den. I sidevinduet ser jeg derimot at den piler over ett gjorde i retning ett boligområde, så den døde åpenbart ikke. Den så ikke skadet ut på måten den la på sprang, mulig halen dinglet litt men jeg må ha kjørt over mer enn det. Jeg er redd den ligger å lider ett sted. Hadde det vært mitt kjeledyr ville jeg tatt det tungt om slikt var utfallet. Bør jeg kontakte husene i den retning den løp, kan jeg bli holdt ansvarlig for eventuelle veterinærkostnader? Har faktisk aldri kjørt på dyr sånn før, annet enn en grevling men det er jo vilt.

Det kan av og til komme noen snodige kombinasjoner på tyske bilskilt ja…😂 Ellers så synes jeg tyskere har løst elbil skiltene ganske bra. De beholder den opprinnelige skikken med bokstavkombinasjon som indikerer stedet hvor bilen kommer fra. Men de har byttet ut det siste tallet i nummeret med en E. Man må bare holde tunga rett i munnen da disse skiltene gjelder også for ladbare hybrider. Gapet mellom elbil og ladbar hybrid er ikke så stort ute i den store verden som norske politikere gjør det til her hjemme.

Jeg er litt skilt nerd, og for meg er det viktig hva slags skilt bilen har. Det handler om det totale helhetsinntrykket av bilen, som f eks at en i4 M50 ser bedre ut med vanlige skilt kontra elbil skilt. Det har noe med hva man assosierer med bokstav kombinasjonene skiltet har, derfor hadde nok jeg også byttet bort SV skilt. Jeg er patriotisk Sørlending, jeg holder på sørlandsdialekten (uten å plage folk med den i skriftspråket...hint hint vestlendinger) og jeg kjører mine bilder med PD skilt med den største selvfølge. E34en har PP men det er Kristiansand og Vest Agder så det er godt nok. 130ien har BR men jeg tar meg ikke bryet med å bytte ut de skiltene, jeg kjenner bilens historikk og er ikke bekymret for dette. Jeg synes det er gøy at vi har ett skilt system som forteller litt hvor bilen er fra, derfor så venter jeg på at man snart skal gå tom for E kombinasjoner slik at også elbiler kommer over på vanlige skilter. Jeg synes det er så kjedelig når man har systemer som i våre naboland som ikke sier noe, eller i Storbritannia hvor skiltene ikke en gang følger bilen. I Norge har vi det som i Tyskland, og jeg er gæren nok til at jeg begynner å bli god på tyske bokstav kombinasjoner også.

De finnes i haugevis og utvalget har kanskje ikke vært bedre enn nå. Men de har fossilmotor, noe som gjør at 98% av alle norske nybilkjøpere føler de gjør noe kriminelt hvis de går for en av disse.

Jeg synes det er langt mer barnslig å betale 10 000,- for å kjøre rundt med personlig skilt som det står "Taco" eller "2fast4u" på 😅 Også vet jeg at mange ønsker Oslo skilter på bilen sin, da det vist nok skal være litt finere. Jeg vet ikke med andre her men en bil med Oslo skilter prøver jeg å styre unna. Tenk deg en bil som har gått i saltsørpa fra Oktober til Mars, start og stopp køkjøring og på veier som holder en standard som vil få en hver afrikaner til å føle på hjemlengsel. Og ja jeg vet at jeg har en 130i med BR skilt 🤣

Dette er virkelig to ytterpunkter med BMW emblem på panseret 😅 Eneste disse to har til felles er vel fire hjul og rekkesekser 😂