Fredrik 90

Tror vi må ha noe av Europas billigste diesel rundt her. 16,19,- i dag og med rabatten så er vi nesten nede på 14 tallet for literen 😀

Jeg har gjort en ørliten oppgradering på 130i’en. En liten oppgradering men følelsen i handa var urolig mye deiligere. Ny M-sport gir kule. Den gamle var relativt slitt og usexy 😅 Ny 😀 Kosta solide 2500,- med BMW CCN rabatt…for en pris 😂

Jeg vet ikke helt hva jeg skal synes, ser jo for så vidt grei ut og bedre enn fryktet. Men det var ingen wow effekt som da jeg så F10 og G30 for første gang. Jeg liker at de går tilbake til E39 style dørhåndtak og ikke de forferdelige iX dørhåndtakene. Ryggelys midt i nedre støtfanger bak ble for Kia for meg, ikke bra. Synes vel kanskje designet var litt intetsigende, fra andre vinkler enn rett forfra så kunne dette vært hva som helst. G30 ser ut som en 5-serie, G60 føler jeg er mer blanke ark som med E60. Interiøret kan bli en dealbreaker for meg, dette er klinisk og utrivelig. Greit nok at det skal være minimalistisk og moderne, men dette har Mercedes løst bedre på sin rykende ferske nye E-klasse. Ratt med flat bunn trodde jeg vi var ferdige med. Skjermplanken er forferdelig men den har tydeligvis kommer for å bli. Men jeg må la dette synke inn Drivlinjer er litt hummer og kanari synes jeg, for oss petrolheads så er det USA som får all mora i form av 540i. Her i Europa er det stort sett biler med batteri, mitt håp er 550e versjonen med batteri og rekkesekser. Foreløpig ingen dieselsekser, men det kommer på sikt vil jeg tro. Ellers så er det vittig at 520d holder stand, to liters diesel for tyske leasingselskaper. 520i er også med videre, eneste modellen som har vært representert i samtlige 5-serie modeller, nå med over 200 hester. 40e har jo bra rekkevidde og en attraktiv startpris i Norge, men med firehjulstrekk så blir dette en svært dyr affære. 580 km er bra, men det finnes rimeligere elbiler som leverer mer. Jeg hadde vel forventet litt mer av en modell som 5-serien. M60 har imponerende tall, men jeg synes denne faller litt igjennom prismessig i forhold til f eks i4 M50. Synes grillen på M50 varianten var snodig, på 40 versjonen så ser den jo helt normal ut. Mest relevant for meg er Touring så denne skal bli spennende å se

Hehe, men da er det ikke mye til Highway cruiser hvis den er elektrisk 😅 Men jeg har meldt meg på en i5, men tror nok jeg trekker meg når prisen blir klar 😬 Mest aktuell for min del er nok M560e versjonen med batteri og bensin rekkesekser 👍

BMW teaser litt mer om G60 5-serien foran morgendagens avduking. Kan streames live fra kl 14:00 😀 Skal bli spennende, ikke hver dag det kommer en ny 5-serie 👍

Tøff bil, E38 er det klasse over 👍 Er det Litauen import? I såfall sjeldent en 7-serie går den veien, er vel eneste plassen man fortsatt får noe for norske kroner. Oser vel ikke av Wounderbaum og sigarett lukt vel?😅 Husker jeg jobba på Bavaria og måtte kjøre en litausk E34 525 TDS…måtte skrubbes i dusjen etterpå for å få ut lukta 😂

Hvor lurt er det egentlig å ta en bil inn på boliglånet? Når boligen er såpass nedbetalt at man kan få ett rammelån så tenker jeg at dette kanskje kan være lurt å ha til andre ting enn en taps gjenstand som bil er. Det kommer jo selvsagt an på hvor nedbetalt boligen er i forhold til verdi, og hvor dyr bil det er snakk om. Men man mister jo muligheten til å kanskje pusse opp, gjøre større utbedringer på bolig, kjøpe sekundærbolig eller hytte. Jeg har i alle år spart ganske godt og lagt inn en ok egenkapital når jeg har kjøpt bil, så har jeg tatt vanlig finansiering i tillegg. Dette har frem til nå vært greit siden rentenivået har vært lavt, men jeg ser jo nå at dette kanskje ikke er det lureste lenger. Så må det jo sies at jeg finansierer kun bruksbilen (G30), den var dyr da jeg kjøpte den og jeg fikk 3,49% rente (steget til 5,55% nå). De andre bilene jeg har er kjøpt med oppsparte midler da dette er biler jeg forventer å få igjen pengene for eller selge med fortjeneste. Så dette kommer også an på hva slags bil det er snakk om å kjøpe. Finnes vel ingen fasit her 😅

@Marius2002 Jeg svarer deg like godt her 😀 Du spurte i media tråden hvordan det gikk ang EGR på bilen min. Jo nå skal du høre… @Saltkjelen utstyrte meg med nødvendig informasjon og avgårde til Bavaria bar det i dag. Jeg har jo ved to tidligere anledninger måtte etterfylle spylerveske etter å ha fått opp varsel om low coolant i iDrive. Jeg som kjører mye gamle biler har faktisk ikke tenkt over dette, er vel bare sånn. Jeg makser jo ut bilen på Autobahn flere ganger i året også, forsvinner sikkert litt kjøleveske da. Men Bavaria var veldig lydhøre og jeg fortalte om kjøleveske svinn, så da ble det besluttet å bytte EGR kjøler og EGR ventil. Deler var ennå ikke på lager så jeg fikk time i midten av Juni, da håper han å ha fått dem inn. Så da blir det ny EGR kjøler og EGR ventil 👍 Jeg ba de ta bilder av den gamle, skal bli moro å se om all langkjøringen min har hatt noen effekt. Så takk til @Saltkjelen som sjekka mitt vin nr og satte meg på sporet av dette 👍 Ellers så er det ikke så mye å melde om denne bilen. Jeg lufter den for salg og ser etter erstatter, men blir aldri enig med meg selv hva jeg skal gjøre. Vipper noe enormt fra dag til dag om jeg vil ha X5 45e eller betale vesentlig mer for G31 530d/540d LCI. Jeg har så syyykt lyst på en siste 5er med dieselsekser, bare en til før de forsvinner fra markedet 😂 Jeg og kona kniver fortsatt litt om nøklene til 130i’en. Jeg synes den er drittkul å kjøre, kona på sin side digger at den er liten og "snerten" som hun sier. Men etter noen dager i E87 så er det godt å stige over i 540d…for en bil 🤩 Alt for mange BMWer her nå, har lyst på noe annet. Sjesker på Bentley Continental GT, de er farlig nærme 20 års grensa nå…koster det samme som en VW iD3 😂 Holdt også på å kjøpe en 2004 Lincoln Town Car her forleden også, men realiteten innhentet meg. Jeg klør i fingrene etter noe annet enn BMW, men jeg klarer ikke å kvitte meg med noen av de egentlig 😀 Også er opplæringa i bilvedlikehold i full gang. Like greit å få det inn tidlig så skjønner de at man ikke skal ta den gamle svampen i garasjen, dyppe den i sølevann og gå løs på bilen slik som i IF reklamen på TV.

Dette er mitt inntrykk også. Å samle på spesielle eldre biler er en greie for overklassen, det har blitt en populær pengeplassering som er skattefritt. Vi har vel ett par aktører her til lands også som driver med dette, men det er på ingen måte vanlig her. Og jeg må bare si at jeg liker dette svært dårlig. Jeg er ingen sosialist, men at noen få privilegerte skal sitte å lagre på disse bilene og drive opp prisene på dem til astronomiske nivåer blir feil. Prisene på enkelte biler er bare helt tullete. Jeg kan godt forstå at enkelte klassiske Ferrari og MB Goldwing koster sitt, dette er jo spesielle biler med historie og lavt produksjons antall. Men de prisene som forlanges for f eks klassisk 911, Alpina fra 80 tallet og amerikanske muskelbiler fra slutten av 60 tallet er helt forkastelig. Dette er biler som aldri skulle hatt den kunstige verdien. Enda verre er at de i mange tilfeller kjøpes opp slik at de ikke lenger blir tilgjengelig for oss vanlige, de stues bort på lager av folk som i utgangspunktet ikke har annen glede enn verdistigningen. Jeg vet at når jeg en dag skal selge min Alpina B10 så vil jeg få interesse fra utlandet. E39 er på full fart til klassiker status og via Alpina klubben har jeg alt fått en forespørsel fra Sverige (en tidligere eier) og Tyskland om jeg kunne tenke meg å selge. Denne bilen skal bli i Norge, jeg kommer til å regge den som bevaringsverdig for å vanskeliggjøre eksport til utlandet i fremtiden. Jeg ønsker ikke å være med på å bidra til denne trenden som tar fra oss vanlige folk muligheten til å skaffe seg spesielle biler.

BMW 5-serie | FINN.no Han her tror jeg det brenner under føttene på, han har dumpa prisen fra 569 000 til 499 000,-. Går sikkert å prute seg til en god pris her

Ser ut som den har hatt ett rundtkast også, A-stolpen ser ganske bøyd ut på bildet av døra. Denne er nok ferdig som popsanger dessverre..😬 Men jeg har sagt det før, hvor er det forsikringselskaper/foreldre har huet sitt som tillater at folk under 25 år får forsikret biler som dette? Når du er så ung så er du…beklager å måtte si det men du er en amatør bak rattet. Uansett hvor godt man måtte føle seg, man er amatør og har ingenting i en bil med over 500 hester å gjøre.

Da blir det en telefon til Bavaria i morgen 😅

Gratulerer med ny bil og etter min mening det beste valget til det formål som du har tenkt 😀 Man kan ikke trø feil med E46 M3, en E92 med sin V8er hadde vært tøft men den motoren er ikke til å stole på i lengden. Nå var du jo litt uheldig med Vanosen her, typisk for disse motorene. Men heldigvis har du en selger som ordner opp, du kunne endt opp med ett voldsomt styr og korrespondanse frem og tilbake. Men jeg stusser litt på at du begynner i feil ende med å redusere vekt. Før jeg begynte på å demontere noe som helst så ville jeg tatt en "sunroof delete". Hvis målet er så lavt tyngdepunkt som mulig så ville jeg fått ut den glassluka og alt av tilhørende mekanisme først. Ei glassluke er tyngre enn man skulle tro, er derfor dette er "fyfy" i 911 miljøet 😂

Glad jeg har B57 motor jeg da, ser ikke ut som disse har noe trøbbel med dette enn så lenge i allfall. Men jeg ble kalt inn for noe EGR greier jeg også, men kun software basert.

Ren og blank bil er en sann glede 😀 Er de små tingene her i livet som teller 👍

Bruker bilen mye nå, og det er jo det som var både gleden og hensikten med denne bilen da vi solgte vår Chevy Camaro. Å ha en entusiastbil som man også kan bruke som praktisk familiebil 😀 Pynta til 17. Mai 🇳🇴 Fy søren, å ratte Oxford grønn E39 med sandbeige skinn og V8, iført pendress, italienske skinnsko og arvet gullklokke. Jeg følte meg rett og slett "1999 rik" 😂😂 Det som derimot ikke gir assosiasjoner til "rik" er løsningen jeg har valgt for bagasjeroms matte. Det lyse stoffet på bagasjeromsgulvet har jeg fått renset til å være så nært strøkent som mulig. Men å holde det sånn krever varsomhet, så jeg har alltid hatt ett håndkle liggende til å legge under det jeg skal ha i bagasjerommet… Vel nå har vi nettopp pussa opp ett nytt barnerom i huset, og da fikk jeg litt teppe til overs. Perfekt som bagasjeromsmatte, siden dette er en sommer bil så gjør det ikke noe at denne ikke er i gummi 😀 Deilig å kunne slenge sparkesykkelen til jentungen eller tauverket til båten inn uten å måtte legge noe under først 👍 Ellers så var vi på det som må kunne sies å være Sør-Norges største biltreff i dag. På Gullknapp flyplass så kom det i dag 1500 biler, i alle aldre, former og modeller. Syyykt mye fint å se på, og min bil var eneste Alpina 😀 Lekker E65 760i SWB med ett nydelig Individual interiør. Jeg har så lyst på 7-serie med V12…og de er billige!! Kunne nesten ikke høre den på tomgang, fy faen for en luksusbil 🤩 Take my money… Superclean E46 320i, denne var mint 👍 Corvette C8 👊 En bil som har gått en del opp i verdi de siste åra 😅 STRØKEN!! Denne så ny ut, 320i. Bad ass Corvette C2 med LS3 motor og NOS tanker baki..😎 Miami Vice gangstermobil 👍 En bekjent av meg kjøpte seg denne i fjor, 911 GT3 🤩 Lambo 😀

1500 biler på treff, likevel eneste Alpina som deltok 😅

Første inntrykk: Ikke så ille dette, men en større forandring fra G30 enn jeg hadde forventet. Litt lite som skjer fra fremdørene og bak, en tanke generisk form. Skal bli spennende å se den fra andre vinkler og i litt mer levende farger. Veldig lite til felles med 7-serien designmessig, i motsetning til tidligere generasjoner. Dette tror jeg vi skal være glade for.

Gratulerer med dagen folkens 😀🇳🇴

Da har jeg forsket litt videre på dette med lykta. Og jeg stusser litt, når jeg startet bilen så justerer jo lykta seg automatisk. Jeg ser på garasjeveggen at den gjør den lille "dansen" opp og ned umiddelbart etter oppstart. Men når jeg tar tak i baksiden av lyktehuset der pæreholderne sitter så oppdager jeg at hele innmaten er ganske løs og enkelt kan beveges frem og tilbake... Takk for nyttig tips, mulig det er disse som er gåene på min siden innmaten virker så løs

Ser ut som de selger litt Maybach her til lands for tiden. Jeg har møtt to sånne Maybach SUVer langs veien i det siste.

De gutta der støvsuger alt av spesielle Mercedes, så det overrasket meg ikke at de har kommer over denne. Har aldri hørt om bilen i Norge, synd at landet tømmes for unike biler. Det er en kombinasjon av latterlig lav krone og at markedet i Norge ikke er villige til å følge med den internasjonale prisutviklingen. Det går nå mer unike biler ut av landet enn det kommer inn, en trist utvikling.

Nei denne mangel lappen var som forventet, kunne dog ha vært verre. Han som tok kontrollen er en de kaller for "slakteren" uten at jeg tror det skal ha noe å si i dag 😂 Kunne det vær færre feil? 😅 Batteripolene har jeg nettopp sjekket da jeg hadde ute batteriet. Klarte å miste en sikring ned under batteriet så da måtte det ut, reagerte på at polene da satt litt løst. Disse er nå tightet godt til, og det var etter dette problemet oppsto. Jeg tror nok det beste er å bytte starter preventivt, som du er inne på så har jeg lyst til å ha denne bilen på stell. Har en plan om en Tysklandstur med bilen til høsten, samt farte litt rundt i sommer. Da vil jeg ha dette i orden 👍 Hadde en telefon til @sveigis som også støtter teorien om starter gitt symptomene fra denne. Såpass ja, høres veldig ut som om det er problemet her også 😅 Hvor sitter denne justeringspinnen? Er det ny lykt som gjelder mon tro 😬

Mest sannsynlig fått seg en karamell også synes ikke forsikrings selskapet det var verd å fikse. Står nok til plukk på en eller annen høgger. Det at bilen har status som "Vraket" er ikke ensbetydende med at bilen har blitt spiker, kun at vrakpant er utbetalt. Men da går det jo den veien uansett selv om en bil kan stå lenge til plukk.

Okei, Alpina trøbler litt for meg. Siden vinter lagring så har den tappa seg for strøm ett par ganger etter å ha stått 4-5 dager urørt. Skjedde en gang i fjor også men det var min feil som lot parklys stå på. Kan en dårlig starter være synderen? Jeg opplever fra tid til annen at når jeg skal starte bilen så sier det bare "klikk", ett litt sånn metallisk klikk. Jeg forsøker umiddelbart å vri om nøkkelen igjen og da starter bilen ALLTID som om ikke noe har skjedd. Videre så gikk den ikke igjennom EU kontrollen med fem 2er feil. Dette var som forventet av en gammel bil, kunne vært verre 2ere også. Beltelåsen er alt fikset, var en liten stein som hadde lurt seg opp i der. Bremserør er en smal sak, de kunne jeg bare pusse ned og sprøyte med Fluid film sa mekanikeren. Stramme håndbrekk bør være en smal sak, er iallfall det på E34. Bremser bak som biter dårlig synes jeg var rart, det har jeg ikke merka noe til under kjøring. Var faktisk 95% bremsevirkning foran, dette får min mekaniker ta seg av. Men lykta som er feiljustert får jeg ikke til å stemme. Ettersom denne har Xenon så skal jo dette gå av seg selv, men det gjorde den ikke på høyre lykt. Han som utførte EU kontrollen prøvde å justere den på justeringsskruen men ingen ting skjedde. Noen som har noen hint å komme med her?