Fredrik 90

Jeg tror du kan få mer for 545en, jeg fikk 149 000,- for min sedan med 210 000 på tellern. Kosmetisk er din finere ser det ut som. Det virker som at E60/61 med V8 står seg godt i pris, din er også gjort mye bra vedlikehold med.

Synes det var merkelig at du måtte betale deg ut av en kontrakt fra oktober 2021, skulle vel bare mangle at du kunne gå ifra den så forsinket bilen har blitt. I tillegg kommer det moms og avgift på bilen, hvis denne prisøkningen overstiger 6 prosent så kan du kansellere kontrakt. Men det er klart at 20 000,- er kanskje en grei pris å betale for å slippe styr og krangel med forhandler. En M850i er sånn ca 764 ganger bedre enn en i4 M50 så akkurat det valget der skal du ikke angre mye på.

Som jeg sa så er ikke siste ord sagt i denne saken, vi krysser fingrene og heier på Tyskland og Italia 🤩 https://beta.refuel.no/no/artikler/nytt+hap+for+bensinbilen+tyskland+og+italia+gar+mot+eus+lovforslag.html I tolvte time så setter altså Tyskland og Italia seg på bakbena og vil ikke godta EU sitt lovforslag om å forby salg av fossilbiler fra 2035. Det er også ventet at Polen og Ungarn vil hive seg på, og uten ett ja fra samtlige EU land så blir det ikke noe av ett forbud. Det er også verd å merke seg at ikke ubetydelige bilkjemper som BMW, Stellantis, Toyota og Porsche også kommer til å motarbeide dette lovforslaget med alle de økonomiske midler de har.

Ja B47 er helt klart en fin motor i sitt segment, og det er ikke en dårlig bli bare fordi norske avgifter gjør ting litt snodig i Norge. I Tyskland hvor denne lettere brukte 420d hadde kostet 495 000,- og en lett brukt i4 M50 fortsatt koster 700 000,- så snus alt på hodet. Da er det no brainer andre veien… Legg så på dyrere strøm, dårlig infrastruktur for ladning og en rekkevidde som er dårlig egnet for det kjøremønster man har der. Man kan ikke si annet enn at Norsk elbilpolitikk har virket, og vi petrolheads skal være glade for at resten av Europa enten ikke har oppdaget dette eller har råd til det 😅

@RNJ Tusen takk for at du tar deg tid til å skrive en omfattende tilbakemelding. Det settes veldig pris på fra meg som vurderer X5 45e og som driver med en del langkjøring på kontinentet 😀 Det er nok ingen tvil om at X5en er en formidabel reisebil med sin gode plass og oversiktelige sitteposisjon. Det er også som du sier at bilen fremstår som meget tiltalende når man begynner å sette seg inn i ting og studere. For det er akkurat det jeg gjør nå, ser You Tube tester og leser meg opp. Man blir virkelig revet med fordi dette er ett godt produkt. Men ditt nyanserte bilde av modellen er også veldig interessant for meg som er i vurderingsfasen. Jeg kjører 20-25 000 km i året, gode 12-15 000 km av disse gjør jeg utenlands. De resterende km går her hjemme med mye lokal kjøring samt ett par lengre motorvei strekk noen ganger i måneden. Jeg faller for X5 45e fordi jeg ser de store besparelsene jeg kan gjøre i hverdagen med en sånn bil, men jeg tror dette lurer meg litt også. Fordi at på tur så bruker den om ikke dobbelt så mye som 540en så bort i mot. Så jeg er usikker på den totale besparelsen her. Det er helt tydelig at 45e drikker mye bensin på Autobahn. Med barn i bilen så har vi en selvpålagt toppfart på 160 km/t, men når jeg kjører alene så nyter jeg å kjøre over 200 km/t der det er mulig og forsvarlig. Jeg velger gjerne tidspunkter hvor trafikken er liten for å kunne "fly" lavt, å konstant ligge i 230-250 km/t kan jeg fint finne på en søndags morgen. I disse hastigheter bruker 540en 1,5 liter på mila, jeg tør ikke tenke på hva en 45e bruker. Nå utgjør jo denne kjøringen svært lite av bilens totale bruksområde, og stort sett har jeg ett bruksområde hvor en X5 45e er helt perfekt. Men likevel, jeg kjører bortimot 15 000 km i året i Europa og jeg kan ikke bare ignorere dette. En X5 40d hadde kanskje vært løsningen, men da kan jeg like godt kjøpe den motoren i en 5-serie. Jeg heller per nå mest mot X5 45e av flere årsaker. Den representer veldig mye bil for pengene kontra en 2020-2021 G31 LCI 530d/540d. I X5 45e får jeg norsk bil, en G31 ender jeg nok med å måtte importere. G31 er en utgående modell mens G05 skal være med oss i noen år ennå. Ingen dårlig samvittighet for småkjøring, og de daglige driftsutgiftene blir veldig små. Videre har kona ett ønske om X5, det blir henne som for det meste kommer til å kjøre denne i det daglige. Jeg kommer til å bytte på å kjøre 130i, Alpina og E34…jeg er fornøyd med å kjøre gammel BMW. Også føler jeg X5 er en oppgradering fra 5-serie, og ikke en nedgradering slik jeg føler det med M340i som jeg også vurderer. Det jeg derimot er redd jeg ser meg blind på er kostnadene. Jeg vil påstå at en X5 45e er dyrere å vedlikeholde enn enn G31 540d. Dekk er bortimot dobbelt så dyrt, bilen er tyngre så dekk slites kanskje fortere. Samme gjelder for bremser. Drivlinjen er kompleks, og selv om jeg ikke hadde vært redd for å eie den utenfor garanti så vil nok motor/drivverks forsikring koste mer. Tror jeg får se hva jeg ender opp med, enten det ene eller det andre. Fungerer det ikke så får jeg bytte til noe annet, verre er det egentlig ikke 😂

Jeg tar ikke noe fra BMW som har mindre enn seks sylindre! 420d eller i4 er som pest eller kolera for min del 😂 Men for folk flest regner jeg med det er annerledes og at valget i dette tilfellet er ganske enkelt 😀

Synd å høre at du skal selge, hadde håpt du hadde noe annet fra Buchloe i kikkerten 😅 Lykke til med salg, håper den finner ett godt hjem 👍 @hanssae E90 D3 er en veldig fin inngang i Alpina verden for en 18 åring. Fornuftig priset, lavt forbruk og en relativt driftsikker motor 😀

Vil du ha 190 hester og en ukultivert drivlinje eller vil du ha 544 hester og verdens mest silkemyke drivlinje...for samme pris Er litt som å spørre om du vil ha 5 kroner eller 1000 kr.. BMW 4-serie | FINN.no

Sånt ser veldig kult ut, men jeg føler det blir litt for voldsomt det opplegget der. Greit nok å betale noen kroner, koster jo å arrangere. Men jeg trenger ikke mat inkl og "stickers" på bilen, det blir litt for Gumball for meg. Kan man ikke møtes, kjøre en planlagt rute med stopp hvor de som vil spise kan det? Og med den mengden deltagere og nivå på bilene så vil man jo ha politiet hengende over seg. Det tar bort litt av moroa, ikke at man skal kjøre som en tulling men litt slakke tøyler er jo greit uten å bli fotgjenger.

Takk for det 😀 Ja jeg synes virkelig at man fikk frem glansen igjen her, dette er absolutt en farge som fortjener å være blank 😀 Jeg synes ikke BMW lakk er noe særlig å polere da den er så fordømt hard, men det er gøy når man legger litt jobb i det og får den fin. Nå er jo jeg på ingen måte noen poleringsproff da, det vil en ordentlig proff se. Men jeg har rett og slett ikke tid til å stå å gnikke i en uke. Holder lenge å sette av en helg 😀 Takker for det 😀 Det er detaljene som er gøy å få på stell, ting som man kan gjøre noe med selv. Og det er disse detaljene som gjør hele bilen, bare sånn som å friske opp plast og gummi 👍 De fleste E87 på veien nå begynner å bli litt slitte, det er 15-18 år gamle 116i og 118d som folk begynner å forsømme. Da er det litt gøy å ha en som er skikkelig blank 😀 Så hyggelig å høre 😀 Jeg har faktisk ikke sett etter i CD veksleren, men om jeg finner noe så skal du få det tilbake. For å være helt ærlig så hører jeg svært sjelden på noe i denne bilen, jeg liker låta bilen selv lager…den erke klassiske BMW lyden. Skal jeg være helt ærlig, og litt flåsete så bryr jeg meg egentlig ikke om forbruket. Testen var kun for å pirre nyskjerrigheten 👍 Jeg kjørte Camaro 6,2 V8 mens bensinen kostet 28 kr litern…bryr meg ikke en plass så lenge bilen betaler tilbake i form av kjøreglede og følelser. Eneste er at på hovedbilen så er lavt forbruk en stor fordel, men den går 20-25 000 km i året og da har det litt å si. Og det er derfor jeg har vært helt fortapt i BMW sine sekssylindrede dieselmotorer…og jeg vet ikke om det er ett forhold jeg er helt klar for å bryte opp ennå 😬 Jeg kikker daglig på X5 45e, men jeg kikker også daglig etter G31 LCI 530d/540d på Mobile også 😅 Tusen takk for det 👍 Ja blått har vel alltid vært min favoritt farge, særlig på bil selv om jeg ikke har hatt så mange blå biler. Jeg hadde Oriental Blau på en E39 samt Imperial Blau på min F10, nydelige farger som krever sin mann i vedlikehold 😅 Blått er havets farge og jeg har alltid vært glad i sjøen. Det er en marin farge og vi er ivrige båtfolk så det passer bra 😀 Interessen for andre biler har alltid vært der, helt klart. Men jeg må si jeg med senere år i langt større grad oppdaget at det finnes andre merker som lager vel så gode biler som BMW. Men det er klart, BMW er ett helt unikt og spesielt merke som det kanskje kun er Porsche som klarer å overgå. Men som du sier så har BMW bredden igjen, så de utfyller hverandre kanskje. Det er ikke for uten grunn at når det kjente britiske bilmagasinet Car i forbindelse med sitt 60 års jubileum skulle kåre de 60 beste bilmerkene så satte de BMW og Porsche på første og andre plass. Du har helt rett at 80 tallet fascinerer meg og jeg skulle gjerne vært født rundt 1960. Da hadde jeg hatt mine beste år, altså 20 årene igjennom hele 80 tallet. Det hadde jeg likt tror jeg, bortsett fra at det nå hadde gjort meg til over 60 år 😬 Men jeg tror oppriktig at det var en bedre tid, jeg vet ikke helt om den veien verden går nå er så bra. Men mye av årsaken til fascinasjonen for 80 tallet er nok at jeg selv er barn av 90 tallet. Jeg vokste opp med mye populærkultur fra 80 tallet. Miami Vice, MacGyver, Dødelig Våpen filmene, Beverly Hills Cop, Politiskolen osv. Mine foreldre (født i 1963 og 1966) var unge på 80 tallet og brakte med seg mye av 80 talls musikken inn i min barndom, derfor digger jeg i dag 80 talls musikk. Også bilene da, som kom godt frem særlig i populærkulturen. På 90 og 2000 tallet var 80 tallsbilene fortsatt relevante på veiene. Jeg husker min fetter Jørn sin E30 325i som han tok meg ut for å sladde med, tante Grete sin E28 525i som vi lånte ofte fordi den hadde hengerfeste. Fetter Rune sin Dodge B200 Van med røde veluour kapteinstoler bak, onkel Øyvind sin W124 300E 4-Matic, bestefar sin Volvo 245 Turbo…den var jeg utrolig glad i som barn. Husker vi lekte inni den hver gang, husker den pennehylla under luftedysene i dasjbordet. Det var "veranda" for Lego mennene 😂 Kamerat av pappa hadde en rød Audi 200 Turbo 20V, foreldrene til en bestekamerat hadde verdens mest innrøykte Ford Scorpio 2,9 4x4…men med el justerbare bakseter var den konge i øynene på en 8 åring. Jeg husker moren til en annen kamerat hadde en Mk 2 Ford Fiesta, den klarte vi å lirke åpen med en bjørkekvist. 80 talls Forder var jo like innbruddsikre som ett tomanns telt. Før så kunne man jo sette på spiller i bilen uten tenninga, så vi fant noen ABBA kassetter i hanskerommet som vi dytta inn og skrudde volumet på maks. I ett øyeblikk vi var utenfor bilen så blåste døra igjen og i lås, og vi klarte ikke å få den opp igjen. Da forlot vi åstedet mens Fiestaen sto der og "Dancing Queen" dundra på maks inni bilen…folk som spaserte forbi kikka og lurte fælt på hva som foregikk 😂 Så i løpet av hele min oppvekst så har jeg på en eller annen måte blitt eksponert for 80 tallet, kan knytte mye minner til ting som kan relateres til 80 tallet. Likevel har jeg ennå ikke eiet en 80 talls bil, selv om E34 egentlig er det. Den kom i 1988 men mitt eksemplar er jo fra 1994. Ble en lang tur ned memory lane her nå 😅

Den hadde jeg faktisk helt glemt, de er jo sjeldne som hønsetenner. Tøff sak det

Ja du tenker på siste generasjon Twingo? Den er faktisk litt småkul, hekkmotor og bakhjulstrekk i en microbil. Kommer med en 0,9 liters tresylindret turbo med 110 hester, en liten chip i denne og jeg tror man har en kul lommeracer

Jeg tenker at E87 og F20 er vår tids 2002 og E21. Helt klart fremtidige klassikere, små hatchback med bakhjulstrekk var det kun BMW som leverte de siste 30 års 😀

Så har jeg fått gitt "Der Kleine" en solid dose med TLC. Jeg hadde opprinnelig tenkt å kjøre full 2 stegs polering, men han godeste @RNJ har holdt bilen såpass godt at det ikke var nødvendig. Claybaren fanget ikke opp noe særlig heller, så det har for det meste vaskeriper og generell "matt" lakk. Når jeg gjør arbeid så er jeg dårlig på å ta bilder underveis. Så det ble heller dårlig med det 😅 Før: Etter: Det kommer seg 😀 Bortsett fra en del steinsprut på panser (skal lakkeres) så er det forbausende hel og fin lakk på denne bilen. eehh…forskjell 😂 "Sekserstussene" som vi kalte det tilbake på 2010 tallet da kun sekssylindrede BMWer hadde to rør. Disse ble shinet opp og belagt med Fusso voks, som resten av bilen 😀 Før: Etter: Dekk sider fikk seg en runde med denne 😀 Til nå den gummishine med best holdbarhet, å tørke over en gang for så å gå over var ett lurt tips for å øke holdbarheten 👍 De andre andre plast detaljene og felgene ble behandlet med CarPro DLux keramisk coating 😀 Det ble dårlig med ferdig bilder, er jo så støvete ute at bilen blir støvete på sekundet. Er det ikke vått og gjørmte så er det tørt og støvete, man blir aldri fornøyd selv jeg foretrekker det siste. Men tok to kjappe bilder på morgenen i dag selv om det var overskyet. Monaco Blau kommer veldig fint frem i sola 😀 Og innerst i hjørnet av handskerommet fant jeg disse 😅 De er nok dine @RNJ..jeg tar dem med når jeg kommer innom deg over påske 👍 Også foretok jeg litt forbrukstester her en kveld jeg var ute å kjørte, sånne lange kjøreturer om kvelden er terapi. Når jeg først var ute å kjørte så tenkte jeg å måle forbruket, synes den er grådig på bensinen denne lille rakkeren. Dette måtte jeg finne ut av: Pen landeveiskjøring ved ca 90 km/t: 0,65 liter per mil Konstant motorvei ved 140 km/t: 0,87 liter per mil Lokal kjøring mellom jobb, barnehage, butikk og andre småærend. Så si bykjøring: 1,11 liter per mil Det vil si at med 50 liters tank så har bilen en motorvei-rekkevidde på kun ca 550 km 😅 Lavere med Autobahn fart, skulle nesten tro jeg har kjøpt meg elbil 😂 "lader" fort på verdens beste "lade nettverk" da 👍 Ellers så er bilen stadig en fest å kjøre, alle bør ha en liten BMW med sekser, manuell og bakhjulstrekk på sin bucket liste 👍 Men nå gledes det til å ta ut Alpina, det merker jeg 😎

Så fikk man det bekreftet..Xdrive ER bedre enn Quattro 😎 Imponerende

Hvis dette er tilfellet så er det jo fantastisk 😀 2024 er jo til neste år, noen som vet om spaden er satt i jorda? Eller er dette fortsatt på planleggings stadige hvor det kan stanses av politikere, statsforvalter og sure naboer Ja men etter en dag med banekjøring så blir man tro det eller ei litt forsynt også. Det gjør iallfall jeg. Og veidekket dere har noen steder der borte på Vestlandet er forferdelig, da hjelper det ikke med fine kurver når man må ta de i 40 km/t for ikke å røske i filler bilen. Da er det deilig å legge seg i 130 km/t og lene seg tilbake på vei hjem. Er jo derfor vi reiser ned til Ringen en gang i året, halve turen er jo å kjøre fort på Autobahn. De fleste petrolheads liker å kjøre fort OG kjøre på bane, da får man dekket begge behov.

Gøy å se at kjøpesummen ble til en ny BMW 👍 Selv holder meg meg kun på fire hjul og vet lite om sykler, pappa hadde jo som sagt eid noen BMW sykler så har jo blitt eksponert litt den veien. Han har etter beste evne forsøkt å lokke meg med frihetsfølelsen av å kjøre sykkel, men men jeg har innsett at med min til tider effektive kjørestil og dårlige tålmodighet er tryggest på fire hjul 😂

Ja på E85 så tror jeg det er lurt droppe striper, med mindre man får de på rett. Men da er det jo ikke originalt lenger 🤔 Hva i allverden var det dem tenkte her? Jeg tenkte meg til Dikemark, er det noen plass man kan melde seg på? Ja jeg synes dette er litt feil, selv om det er litt greit siden bilen likevel er så gammel. Men ja, ikke bra 😅

Jeg kjører heller den ekstra halvtimen til Rudskogen enn de forferdelige veiene vestover 😅

Det hadde vært veldig moro å forsøkt 130i’n på bane, men Våler blir litt for langt for oss sørlendinger. Men det er vel BMW dager på Rudskogen i løpet av sommeren? Og man først snakker om treff, må man melde seg på Alpina treffet på Dikemark?

Det et helt forbausende hvor mye mer premium følelse man får i X5 kontra en iX. Jeg har jo kjørt begge to og selv om iXen ikke er en dårlig bil å kjøre så føles den ikke "spesiell" slik X5 gjør. X5 gir deg følelsen av å kjøre noe som er litt finere enn det alle andre har. Hele interiøret på iX er designet slik at det skal se spartansk ut, uten midtkonsoll som møter dashbord så får jeg varebil vibber av hele bilen. Hadde bilen bare hatt ett ytre som ikke var så redselsfullt som det er så kunne man tilgitt modellen. De som velger iX fremfor X5 må det være noe galt med, det er iallfall min mening. Det går faen ikke an å bruke så mye penger på ett produkt som ser sånn ut, har de setene og ett interiør som er spylbart….mangler bare gummigulv. Denne meningen er sikkert ikke populær og folk har sine grunner, men iX er helt…helt ute på jordet sammenliknet med X5. Ikke kom med at iX40 er mye bil for pengene, det hjelper ikke i dette tilfellet slik bilen ser ut. iX er rett og slett en genuin møkkabil som jeg klarer å irritere meg over hver gang jeg ser en. Dette er 2020 tallets Fiat Multipala..bra jobba BMW!

BMW M har forklart hvorfor de valgte å droppe en M1 etterfølger i forbindelse med deres jubileum. Vi er vel alle enige om at en ny superbil, en ny M1 hadde vært det aller mest riktige måten å feire 50 år med M. I stede kommer de med en SUV ladbar hybrid… https://www.bmwblog.com/2023/02/23/bmw-explains-why-xm-rather-than-m1-successor/ "The BMW M1 was a perfect fit for its era while the BMW XM is tailor-made for today’s customers. In former times, sports cars were extremely appealing to a broad range of customers and highly relevant for car manufacturers. However, customers around the world today are looking for SAVs/SUVs" Ja..Ferrari og McLaren selger jo ikke biler i det hele tatt… 😅

@Chris A har firehjulstyring på sin X5 og han har "S2VH Integral active front steering" i sin utstyrsliste. Så da skal du også ha dette på din bil Det er en artig bil den røde der, stilig fargekombinasjon og en fantastisk motor. N55 har en noe flat effektkurve hvor N52 er mer "gammeldags" og liker høye turtall. Fordelen er at N55 er meget kjørbar i daglig trafikk med moment lavt nede, nesten som en diesel. Det sagt så synes jeg N52 har forbausende bra moment fra lave turtall, man kan ligge i 6. gir i 80 km/t og man har fin akselerasjon uten å måtte gire ned. Kult å ha en "ferie" bil stående i syden, må jo være helt perfekt der nede Er planen å ta den hjem til Norge på noe tidspunkt? BMW er veldig presise på hva de oppgir av rekkevidde, merket jo bare det på X5en jeg testet. Den skal gå 75-80 km under optimale forhold, også går den enkelt 72 km vintertid med 5 varmegrader. Fordelen for BMW når de nå skal ut å selge X5 50e er at de fra før har ett meget godt og innarbeidet produkt, folk vet at dette er bra biler som kan konkurrere bra med tilsvarende elbiler. Dette vil nok gjøre at mange kan vurdere en 50e selv om prisen er høy, det er fortsatt mye penger hos folk. Og en skikkelig X5 har jo alltid kostet over millionen, det har dem gjort i over 10 år, enten det har vært diesel eller hybrider. Så folk er nok på en måte litt vant til å gi så mye for en sånn type bil, det er nok bare det at vi har vært i ett vakuum de siste åre hvor ladbare hybrider har vært meget gunstige pga lave avgifter. Det har gjort at mange som ikke normalt sett er i kundegruppen til X5 har valgt modellen, for den opprinnelige kundegruppen til X5 så tror ikke jeg 1,3 mill er avskrekkende. Jeg testet dette på X5en og i Sport og med spaken vippet over til venstre så går motor hele tiden, også når man stoppet. Og det synes jeg er fint da man kan overstyre hvis man ønsker det, noen ganger vil jeg ha muligheten til å kjøre på ren bensin for å "mosjonere" motoren litt

Jeg er helt enig i at det blir litt feil å sammenlikne en ladbar hybrid med diesel. Som du sier så må man legge om kjøremønsteret sitt noe, og det blir noe av utfordringen for min del. Det som trekker meg mot modellen er helt klart driftsutgiftene, jeg vil redusere driftsutgiftene med inntil 90 prosent ved å velge en slik bil. Særlig siden vi har anledning til å lade gratis der vi jobber. Men å kjøpe dekk til en slik bil som dette blåser jo fort det man sparer inn i drivstoff, så bør man ha en ladeboks hjemme (akkurat det tror jeg at jeg driter i). Forsikring var også noe dyrere så jeg. Det er noen pros and cons her 😅 Luftfjæring er standard tror jeg, Sky lounge følger vel med panorama tak håper jeg. Jeg mener også at "skinn" på dasjbord er standard på M-sport, har iallfall ikke sett noen uten. For å se nytten av Night Vision så tror jeg det avhenger av hvor man bor og kjører. For min del så har dette vært utstyr jeg alltid føler jeg har klart meg fint uten, like så med soft close på dører. Men for oss som roter rundt i Europa og trange p hus og små og store byer så høres firehjulsstyring ut som noe å ha. Hva slags pakke skal bilen ha for å få dette? Det er veldig godt utvalg i X5 45e, og bedre skal det bli nå som leasingbilene kommer tilbake. Jeg tror også prisene skal ha seg en liten dupp, men det er ikke sikkert det blir så mye som folk tror. Denne bilen er virkelig hot på bruktmarkedet, og det er nå sånne som meg som ikke hadde råd til den ny skal ut å handle. Tipper de skal stabilisere seg på rundt 750-830 000,- for fine 2020 modeller med akseptabelt utstyrsnivå. As we speak ligger disse på 850 000,- og opp føler jeg. Men som du sier så er det ingen grunn til å velge en dårlig utstyrt bil, og jeg tror heller ikke det er noen grunn til å haste avgårde for å kjøpe X5 45e. Jeg kommer nok til å begynne å lufte G30en for salg etterhvert, så tar jeg det derifra. Blir den solgt fort så kan jeg godt kjøre 130i og Alpina B10 som familiebil en periode 👍 Interiørspekken på din bil er i mine øyne perfekt, det er noe sånt jeg ser etter. Deilig farge, lekre paneler og krystall…perfekt 👍 Jeg er faktisk villig til å ofre Merino for ett interiør med annen farge enn sort. Jeg er så ferdig med sort interiør… Ja det er fullt mulig å kjøre disse opp mot 100 km på strøm når forholdene ligger til rette. Men det at bilen har en vinter rekkevidde på 60-70 km synes jeg også er langt innfor, alt over dette er ren bonus. Noen utfordringer med størrelse vil det nok bli, men jeg tror i såfall det skal gå fint. Den er jo ikke så mye lengre enn 5-serie. 50e er helt konge, på tross av prisen så tror jeg nok den vil selge noe. Ikke like mye som 45e men med over 100 km rekkevidde og hurtiglading så er den ett bra alternativ til iX. Dessverre har interiøret blitt ødelagt med Curved Dispaly og en utrolig lite elegant løsning for luftdysene i dasjbordet.

Jeg synes at striper er ett must, en Alpina ser naken ut uten stripene. Alle kan sette på Alpina leppe, eksos og Alpina hjul på en vanlig BMW…men stripene blir som regel å dra det for langt. Så for meg er stripene det siste som skiller ekte vare fra kopier og lookalikes 😀