Fredrik 90
-
Innholdsteller
24696 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
345
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Akkurat, mulig jeg har bodd under en stein men hva som rører seg i "kjendisnorge" interesserer meg helt utrolig lite 😂
-
Så motargumenter og påstander som ikke samsvarer med ditt eget syn de er automatisk barnslige eller bygger på vrangforestillinger? God bedring 😀
-
Sånt gjør meg litt småkvalm, for å være helt ærlig. Jeg vet ikke hvem fyren er, har aldri hørt om eller sett ham før men merker mitt inntrykk av denne fyren har tatt litt skade etter å ha sett denne annonsen. Jeg tror den D10en har potensiale, men den skal ikke gå veldig mye lenger slik før det blir mye jobb her. Diesel Alpina har liksom blitt litt undervurdert, men dette føler jeg er en kommende klassiker som bør tas vare på 😀
-
Ja mener du at forskjellen var liten mellom iX og X5M? Da kunne de jo kjørt ett ordentlig dragrace, så hadde avstanden blitt ganske stor. Ett 400 meters dragrace er satt opp ene og alene for å gi elbilen en fordel, da det på denne distansen vil være minst forskjell. Hvis formålet med testen er å vise egenskapene til begge bilene så er den satt opp slik at den ikke viser hele bildet. ..men det var kanskje meningen? Skulle denne testen vært verd noe så kunne de sammenliknet iX50 mot X5 M50i, da tipper jeg resultatet hadde vært neck on neck. Den testen over her beviser jo ingenting, M utgaven var raskest…som forventet 😀
-
Det var en merkelig test… Hvorfor 0-400m bare? Og hvorfor ikke sette opp iX M60 mot X5M? disse er jo langt mer sammenlignbare på både ytelse og pris. Den letteste bilen med mest hestekrefter vinner, ganske uventet. Bremsemessig har vel elbil en fordel av regenerering samt fravær av konvensjonelt drivverk.
-
Mitt inntrykk er at det har vært ett holdnings skifte hos SVV de senere årene. Fra å være ekstremt firkantet og vanskelig så er det litt mere "ja dette må vi få til" holdninger der. B10en manglet EU typegodkjennings nr i det svenske vognkortet, da Svenskene ikke var så nøye med dette før i tiden. Dette kunne blitt ett problem, men viljen hos kontrolløren til å finne ut av dette var stor. Så vi fant en annen bil lik til min, flaks da det kun er en 1999 B10 4,6 Touring i landet fra før. Så fikk han gravd frem typegodkjennings nr på denne, det var litt jobb ettersom den kom til landet i 2000. Etter å ha vært inne på kontoret i rundt en time så kom han ut og kunne fortelle at nå var alt i orden. Så jeg opplevde stor velvilje for å få dette til 😀 Problemet her er ofte at importørene ikke gidder å ta seg bryet med å finne ut av dette. Jeg har opplevd at en merkeforhandler fikk ut dokumentet for å øke hengervekt, men dette var en forhandler som hadde solgt den aktuelle bilen til den aktuelle kunden noen år tidligere.
-
Ja jeg sa vel ikke at N57 var feilfri, ingen motor er det dessverre. Så at både politiet samt en og annen privatperson opplever havari med disse skjer jo selvsagt, poenget var at dette i det store og hele er ett langt bedre motorvalg enn 40e utgaven. Hvis det er ladbar hybrid trådstarter ønsker seg så ville jeg faktisk sett på andre biler. Eventuelt drøyd noen år og kjøpt en X5 45e som faktisk er en genial ladehybrid.
-
Ja det blir veldig vanskelig å anbefale 40e varianten, hvorfor er det denne du ønsker deg? Rekkevidden er alt for kort, bensinforbruket høyt på langtur, drivlinjen innbyr ikke til den gode kjøreopplevelsen og andrehåndsverdien er milt sagt russisk rulett….særlig nå som X5 45e skal nedover i pris de kommende årene. I F15 er det kun ett motoralternativ som utpeker seg som suverent og det er 3 liter diesel, da i 30d, 40d eller M50d. Dette er en motor som passer denne biltypen helt perfekt, den er både sterk og økonomisk. Andrehåndsverdien har også vært bra for disse, ulempen for deg som kjøper er at du får en 15 mod 30d for prisen av en 17 mod 40e. Motoren i disse er også solid, Politiets hundrevis av X5 med 30d går over 300 000 km med hard bruk før de byttes ut 😀
- 9 svar
-
- 1
-
-
The 5! Premium sixcylinder diesel cars since 1983 😎 Ellers var det en usedvanlig flott sommerkveld å ta seg en tur på, klokka var 22:00 og temperaturen var behagelige 21 grader 😀
-
Var ute å cruiset i Alpina i stad og la merke til en iX som veldig ivrig fulgte etter meg og tidvis kjørte nærme. Faen tenkte jeg, svir jo i øya å ha det fæle trynet der i bakspeilet hele tiden. Så jeg svingte inn på en busslomme for å slippe den forbi, men faenskapet svinger inn bak meg og stopper. Hva nå tenker jeg, har jeg uten å være klar over det hisset på meg en gærning nå… Neida, ut kom det en mildt sagt entusiastisk fyr som lurte på om han kunne ta noen bilder av bilen…Alpina synes han var skikkelig stas. Så viser det seg at han selv har en E39 540i hjemme som han driver å fikser opp etter å ha stått lagret i mange år. Så det stoppet ble til 25 minutter med helt random BMW prat 😂 Så lurte jeg jo på hva en sånn BMW entusiast gjorde i en iX, det lurte egentlig han også på 😅 Det var visst kjerringa sin tur til å velge bil, så det ga han god motivasjon til å få ferdig E39en 😎
-
Jo men den blir for svær, også ser den jo helt jævlig ut forfra. Utfordringen er bagasjeplass, hvis ikke hadde dagens 545e vært ett soleklart valg. Vi greier oss med sedan nå som vi er tre, men jeg må planlegge neste bilkjøp for at vi kan risikere å ekspandere til å bli fire. En sedan blir for knapp når en familie på fire skal på bilferie i Europa, takboks er utelukket pga farten jeg liker å ha på Autobahn. G31 545e hadde vært bankers, selv jeg heller ikke liker stasjonsvogn….det blir ett kompromiss 😀
-
Veldig gode nyheter for oss om ikke liker SUV ja 👍 Neste M5 skal jo være en ladbar hybrid, det vil da også si at man kanskje også får 545e som ladbar hybrid og Touring. Jeg kunne jo gjort som alle andre som ikke vil ha elbil å bare kjøpt en X5 45e…men jeg liker ikke SUV 😂
-
Del hva du støtte på - en "spotte"-tråd.
emne svarte i Fredrik 90 sin Galro i Annet BMW og motorprat
Mest sannsynlig noen med mye penger og mange unger. Var ikke alle med mange unger som var hippier på 70 tallet 😂 Disse store amerikanske stasjonsvognene kunne man kjøpe avgiftsfritt som varevogn, så etter tre år kunne man gratis sette inn bakseter. Derfor mange av disse faktisk er solgt nye i Norge, særlig Caprice Classic og søstermodellen Oldsmobile Custom Cruiser var populære. I prinsippet så kostet de ikke stort mer enn en Volvo 245 DL eller Ford Granada med V6er 😀 -
Tusen takk for det 👍 Mange takk 😀 Ja det var helt ved en tilfeldighet, hadde ikke han fra forsikringen sendt meg skjermbilde (noe han sikkert ikke har lov til) av systemet dems så hadde jeg ikke sett det. Men jeg skjønner at det for uinnvidde ikke er så lett å forstå at Alpina ikke er BMW. Men igjen, SVV har ikke gjort annet enn å opptre riktig og feilen lå hos forsikrings selskapet. Takker for det 👍 Godt å ha bidradd litt til å øke Alpina bestanden i Norge, synes det er gjort en solid jobb bare de siste 5 årene 😀 Takker 😀 Godt å få det overstått 😅
-
Alt ordner seg for snille gutter er det noe som heter 😀😎 Jeg møtte opp på trafikkstasjonen kl 08:00 skikkelig kampklar. Samme feil, han i kassa sier at det ikke er stilt garanti og han fra forsikringa sier han har det. De prater sammen på telefon og finner ikke ut av det, i fortvilelsen så sender han fra If meg ett skjermbilde av de har stilt garanti. Han i kassa ser på det og skjønner ikke noe, jeg får bildet fra skjermen til han hos forsikringen. Og der ser jeg feilen som de to andre ikke evner å se. Det har seg nemlig slik at det noe som heter Merkekode…som for BMW er 1400 og Alpina er 0259. På papirene til SVV står det jo selvsagt 0259 fordi det er riktig. Men han hos forsikringen har lagt inn bilen som 1400 BMW, så han har stilt garanti på en BMW og ikke en Alpina. Og da er garantien ugyldig selv om chassis nummer stemmer. Og det synes jeg er godt gjort når jeg ettertrykkelig har påpekt at dette er en Alpina, jeg har til og med henvist til NE15971 (som er en 1999 B10 4,6 Touring…identisk til min) slik at de skulle finne riktig bil. Kunne jeg oppdaget dette selv, vel jeg har ikke for vane å ettergå andre at de gjør riktig…stoler kanskje litt for mye på folk. Men feilen var altså ikke verre enn dette, irriterende men gjort er gjort. Nå har bilen skilter og jeg er happy 👍
- 2169 svar
-
- 12
-
-
Jeg er helt enig, og f eks i London har de en ordning med at eldre biler slipper billig unna i "bommen". Men å gjennomføre dette i Oslo er en umulig oppgave med dagens bystyre. Ikke bare vil de stenge ute fossilbilene fra byen, men nå vil de jaggu meg hive ut elbilene også. Det er bilen i seg selv om er en torn i øyet på disse folkene, folk skal ikke kjøre bil…se skal gå, ta trikken eller sykle. Da tror jeg vi kan se langt etter noen lettelser for veteranbiler 😅 Vi får bare håpe at det sittende bystyret blir hivi ut ved kommunevalget neste år.
-
Godt poeng, dette er noe man glemmer. I takt med økende drivstoffpriser så synker gjerne forbruket på bilene. For min del har nok ikke dette vært tilfellet ettersom jeg har kjøpt mer motorsterk bil hver gang jeg bytter, men jeg tenker at forbruket mer eller mindre har stått stille. For 10 år siden kjørte jeg E90 325d, denne har ca samme forbruket som min G30 540d i dag. E34en har jeg jo hatt i 10 år og denne har ikke blitt gjerrigere med årene, men jeg kjører den kun halvparten av den årlige kjørelengden nå av hva jeg gjorde før. Den andre halvparten kjøres det med V8er, så det trekker jo opp drivstoffkostnadene noe voldsomt. Men jeg har jo hardnakket påberopt meg selv tittel som petrolhead så da får jeg betale prisen også 😅 Smiles per miles er utrolig viktig for meg 😀
-
Jeg tror det bildet der representerer den norske bilparken på 80 tallet ganske bra...Japser, Volvo 240 og Ford Sierra...samt en BMW som smyger seg med
-
Noen som har lyst på ett kommende motorhavari? Med på kjøpet før man en fantastisk og unik luksusbil Alpina B7 | FINN.no Når vi snakker om Alpina, denne trenger ett nytt og godt hjem. Billig Alpina med godt utgangspunkt og solid motor Alpina D10 | FINN.no
-
Dette stemmer også overrens, er dette som er så utrolig rart 😅 Takk for det, reiser opp der i morgen tidlig når de åpner. Så får vi se, noen der må kunne finne ut hva som er galt.
-
Ja de har det, jeg tror vi har sjekket dette opp i mot 20 ganger. Alle tall som begge parter sitter med samsvarer, og begge parter bare klør seg i huet og ikke skjønner noen ting. Ingen har gjort feil... Så dette er en ganske håpløs situasjon. Jeg skal opp på biltilsynet i morgen, og da går jeg ikke derifra før de har gitt meg skiltene, har aldri vært ute for maken...
-
Ja da har jeg vært hos biltilsynet med bilen, og da er det sånn at jeg har en god og en dårlig nyhet. Den gode nyheten er at bilen er godkjent, den fikk til og med massiv skryt for å være så fin og helt original. Så en god opplevelse av Arendal Trafikkstasjon der. Alt er på stell, og avgiften på kun 2600 kr er betalt. Den dårlige nyheten er at jeg ikke får ut skilter! Biltilsynet sier at det ikke er stilt garanti til dem fra forsikringen, mens de til nå to forskjellige forsikringsselskapene jeg har forsøkt påstår de har stilt garanti. Vi har kryss sjekka at alt er lagt inn riktig sikkert 20 ganger nå, så alt av tall er lagt inn riktig. Det er åpenbart en feil i systemet hos Biltilsynet som ikke kommuniserer med forsikringsselskapene. Så her står jeg midt i mellom to instanser som sier at alt skal stemme, men uten skilt. Jeg er så forbanna som jeg ikke har vært på veldig lenge for å si det mildt. Jeg har fått vedtak om at bilen er godkjent, jeg har betalt avgiften men jeg får ikke skilt….
-
Fronten vokser faktisk på meg, uten at det betyr at jeg synes det er fint på noen som helst måte. Men den ser forbanna ut, skikkelig illsint..det kler karakteren til bilen "Planken" har vi diskutert før, kanskje BMW sitt verste designgrep i interiøret noensinne.
-
@Ron Jeremy …men til 250 000,- som disse kostet nye i statene så er det ikke så gæli synes jeg 😀 Men amerikansk muskelbil passer ikke for alle. Challenger er en båt, og derfor kunne jeg tenkt meg en sånn. Camaro er en amerikansk M3 (uten sammenlikning forøvrig), stiv og tigth men uten den lille hverdagskomforten en M3 har. Det skuffet meg litt med den, trodde den skulle være bedre å kjøre i hverdagen. Mustang balanserer midt i mellom, heldigvis la de stiv bakaksling på hylla i 2015 😅 Og bare for ordensskyld, en Cadillac CTS-V hadde runderekorden på nordsløyfa for fire dørs biler i mange år. Camaro ZL1 1LE parkerer offisielt Ferrari 488 GTB, M4 GTS og 911 GT2 på Ringen…så yankeene er ikke helt idioter på å bygge bil selv om stereotyper fra 70 tallet fortsatt henger igjen i oss europeere 😅 https://www.autoguide.com/auto-news/2017/06/5-impressive-cars-the-chevrolet-camaro-zl1-1le-killed-at-the-nurburgring.html
