Fredrik 90

F30/31 335d er ett fyrverkeri av en bil, med en liten tunings i denne så har du en M3 killer. Eneste er at jeg føler F30/31 har litt småshabby kvalitet, men dette er kanskje bedre på LCI utgaven. Det er noe fascinerende med stor treliters diesel i en 3-serie 😎 Livet er for kort til å kjøre elbil 👍

Elbileiere og deres utregninger 😅 Jeg vet ikke om den var fulladet, sto ikke plugga i. Viste 358 km rekkevidde når jeg starta, tenkte at det holder jo akkurat hjem. Men det gjorde det jo absolutt ikke, men det skal sies at det var i vinter dette her…tørt på veien, veldig sent så lite trafikk og rundt -4. Var nede i -8 over Østerholdtheia men her er det jo alltid kaldt. Og bilen var iskald da jeg startet i p huset på Gardermoen. Ble varm og god på 5 min da, det var positivt. Tempoet gikk i 135-140 km/t nedover den "sørlandske autobahn" ville bare hjem å legge meg. Jeg vet ikke hvor fort den ladet, kjørte opp til en stolpe, plugga i, tæppa en sånn ladebrikke jeg har og bilen lada. Nå husker jeg ikke hvor mye jeg hadde når jeg startet lading, men jeg hadde rundt 180 km når jeg ikke gadd vente lenger. Men jeg kjørte jo relativt hardt sett med elbil øyne, ikke noe sparekjøring.

Ja det er uvanlig. Særlig ett litt smålurvete eksemplar med så høy kilometerstand, begynnende rust i fremskjermer og manglende tåkelys.

Yrkessjåfører har en egenskap som gjør at de klarer å klemme sykt mye rekkevidde ut av en elbil eller ladbar hybrid. Svigerfar er yrkessjåfør og har en ny Ford Kuga PHEV, oppgitt til 68 km på strøm på en god dag. Han klarer å tyne 90 km ut av den før bensinmotoren starter… 😂 Når jeg kjører elbil så kjører jeg dem som jeg kjører fossilbilene mine, det vil si høy fart på motorveien…gjerne 130 km/t og ellers uten sånne spareprogrammer og en pedal kjøring. Kjører for det meste Mach-e Long Range når jeg ratter radiobil så det byr sjelden på problemer, men jeg kjørte e-Tron 55 enn gang…der sugde batteriet seg tomt imponerende raskt med min kjørestil. Vil faktisk gå så langt å si at det er en ubrukelig elbil sånn jeg kjører…eller for å snu på det…jeg er en ubrukelig elbillist 😂 Fikk jævelskapen som leiebil på Gardermoen og skulle hjem, det var tomt for fossilbiler hos Avis. Men den lada fort da, 25 min med å sparke småstein utenfor Sandefjord var nok til å dundre videre mot Sørlandets hovedstad. Rulla inn på gårdsplassen hjemme med 2 km rekkevidde igjen 😅

https://www.tek.no/nyheter/nyhet/i/bGPEjg/saa-mye-dyrere-blir-de-populaere-elbilene?utm_source=vgfront&utm_content=hovedlopet_row3_pos2 Det ser ut som det ikke er snakk om full moms på alle biler over 500 000,-. Er av beløpet over 500 000,- så det eneste de har gjort er å senke fra 600 000,-

Ja vi får vente å se, det jeg frykter mest er at de også setter opp avgiften på fossile/hybride biler for å bøte på dette. Eller er elbilene kanskje så konkurransedyktige nå at de tåler å koste det samme som tilsvarende forbrennere?

Dette var uoversiktlig synes jeg, virker ikke som journalistene heller har helt oversikt på hva som er hva her. 12,5 prosent prisøkning på en bil til en mill gir iallfall en indikasjon på at vi ikke snakker full moms på dyrere biler. Så da blir det kanskje ikke så mye verre enn det vi allerede var klar over fra før.

Skal man tolke det slik at alle elbiler inntil 500 000,- kr fortsatt får fullt momsfritak mens alle over 500 000 får full moms? Altså ikke moms av beløpet som overstiger 500 000 kr?

@Skulebollen Du skriver AKKURAT det jeg selv har erfart etter å ha testa både i4 og Taycan. Folkevogna er bare ikke verd den merprisen over totalpakka en fullspekka i4 M50 byr på. Taycan kjører mye bedre og tar seg kanskje bedre ut synes noen, men om det er sportsbil man er ute etter så er man på feil spor når man velger en elbil på 2,4 tonn. Da gjør en 911 jobben milevis bedre… Jeg ble veldig imponert når jeg prøvde Taycan, kul elbil går faktisk an…om MDG skulle komme i regjering så er det håp for oss bilentusiaster. Men jeg ble ikke noe mindre imponert av i4, ja den har litt nummen styring, kjenner vekta litt når du utfordrer den samt toppfart som en 520d (225 km/t…latterlig for en M Performance modell). Men den føles som en BMW, tar seg utrolig godt ut og den er 400 000,- billigere…nesten en halv mill. Det vil si at du kan kjøpe en i4 M50 til daily og en E46 M3 til gøy…for prisen av en Taycan 4S. Og jeg skal love deg at en E46 M3 vil gi deg ett større smil om munnen enn en Taycan 😀

Totalpakken BMW tilbyr er det som alltid holder meg igjen, særlig når prisnivået er på riktig side av Porsche. Men jeg synes jeg må poengtere at alt dette står på hvilken designretning BMW tar i fremtiden. Så lenge de lager en bil som for meg stadig føles som og ser ut som en BMW så er jeg med 😀

Kommer vel i 2027 den da med dagens leveringsproblemer og råvare mangel 😅 Ellers så er jeg glad for at det kommer konsepter basert på Stasjonsvogn og sedan, jeg er generelt sett ikke noen SUV fan. Denne skal nok gå i sterk fight med i5 her i Norge.

Jeg mener at i dette tilfellet så trumfer motor nyere bil og modell. F11 begynner å føles litt gammel nå selv om designet fortsatt står seg meget bra. Men jeg sliter med å anbefale en to liters firer diesel mot en tre liters sekser diesel, firer diesel er så utrolig lite givende å kjøre. Hadde vi snakket G31 530d så er jo ikke dette noe å lure på, men her er det en vesentlig prisforskjell ute å går. Hvilken modell som er best er øyet som ser, jeg mener at G30/31 er en fin oppgradering fra F10/11. Det meste er likt men gjort litt bedre og nyere, ellers er det ingen store overraskelser. For min del så fremstår G30/31 som en bil med litt høyere kvalitet og som er bitte litt bedre sammenskrudd. Grunnlaget for denne vurderingen er 4 år og 70 000 km med en F10 530d og til nå 3 år og 60 000 km med en G30 540d Xdrive. Supre biler begge to, N57 i F10/11 530d er jo en meget bra motor og B47 i G30/31 520d har også vist seg å være god. Denne ser ut til å ha styrt klar av registerproblemene som N47 var plaget med. Gå for F11 530d LCI med M-Sport, Adaptive LED og en fin fargekombinasjon så har du en veldig sober og flott bil 👍

Særlig med en motorisering som er helt perfekt for denne bilen, slik som disse to 👍

Jeg vet om en som klarte å helle spylerveske på Adblue tanken. Det var visst ikke noe problem sa verkstedet da stoffet brukes til å rengjøre avgass. Jeg vil vel tro at det er noe kjemi inni bildet her som gjør at man skal bruke kun adblue og ikke urin eller spylerveske..

G30en bruker så lite Adblue at dette tar jeg med ro, har 15 liter stående i garasjen og de 15 literne holder til 40 000 km etter hva jeg har erfart så langt

Jeg må le litt, unger er rare. Jeg fikk høre da jeg hentet mini i barnehagen i dag at de lærer seg litt bokstaver. Men akkurat bokstaven M var vist ikke mini helt med på, det var ikke sånn den var…det var ikke sånn M så ut. Så da fikk hun ene tanta der en idee, de kjenner jo pappaen. Opp med telefonen og google frem BMW sin M logo med tricolor stripene. Ja da var mini med på at dette var bokstaven M, sånn ser den ut 😂 Så på veggen i barnehagen nå henger hele alfabetet, og bokstaven M har fått påtegnet M tricolor stripene 😅👍 Utrolig hva unger får med seg 😍

Gratulerer med utrolig flott bil Man kan vel med trygghet si at dette er en av de beste nyere BMWene, og i Competition utgave har de gjort en fabelaktig bil enda bedre.

Kan iallfall anbefale å bruke USA Konsulenten på frakt og inspeksjon av bil, meget ryddig og fin prosess.

Meget flott annonse av ett smykke av en bil, dette er perfeksjon 😎 Jeg synes det er veldig rart at den ikke er solgt ennå? Hvordan er prisen på denne i forhold til hva det ville koste å importere en tilsvarende. For det er kanskje sånn folk tenker hvis man skal ha en slik bil, ettersom dette er relativt sjeldne saker her til lands 😀 Jeg ser på reg statistikken at det stadig kommer inn nyere brukte Alpina mens bilene på Finn.no bare står og står.

Jeg ville nok vært litt mer spesifikk enn å si at havari på BMW sine V8 motorer ikke er uvanlig. Dette dreier seg stort sett om N63. M60 og M62 motorene er relativt solide så lange oljepumpa sitter godt og man bytter reg kjede og strammere preventivt. N62 er det litt verre med men det er jo ikke vanlig at man ser totalhavari på disse slik som på N63. N62 har en del potensielt dyre feil som kan oppstå, særlig de litt senere modellene. Men ikke noe som normalt sett knekker motoren.

@Fredrik Jeg ønsker Alfa Romeo alt godt, vi trenger litt krydder i en ellers grå og tysk dominert bilbransje. Men om alt skal snu for Alfa nå og folk få øynene opp for merket tviler jeg på. Da burde dette ha skjedd tilbake i 2016 og 2017 når de slapp Giulia og Stelvio, ja de fikk en liten bump men den var kortvarig. Jeg kan ikke se hva Tonale bringer til torgs som kan få folk til å på nytt få opp øynene for merket. Designet sitter som det skal, ikke noe i veien der. Og Quadrifoglio modellene er faktisk ganske reele konkurrenter til de tyske premium modellene. Men på teknologi, kvalitet og driftsikkerhet er dessverre italienerene fortsatt seg selv like…og dette gjør at dem faller igjennom for de fleste kjøperne. Og bedre tror jeg heller ikke at det skal bli, ingen av merkene i Stellantis gruppen får meg til umiddelbart å tenke på ordene "kvalitet" og "driftsikkerhet". Litt det samme kan man si om Land Rover Jaguar produktene, veldig bra design, bra image og de gjør det bedre enn italienerne på salgsbiten. Jaguar var oppe og nikka noen få år før de falt flatt på trynet igjen, Land Rover lever av Range Rover. Men som med italienerne så klarer de ikke å få orden på hverken kvaliteten eller driftsikkerheten. De ligger å vaker i bunnen av lista på driftsikkerhet sammen med en del Stellantis produkter. And guess what…det påvirker salget i Tysk favør. Man kjøper ikke en Jaguar SUV, man kjøper en X3 eller Q5…fordi de har den aller siste teknologien og bilene virker når de skal. Mange kan leve med litt hardplast og teknologi som er 3-5 år gammel..men da skal det stå Toyota eller Opel på bilen og ikke Jaguar…eller Alfa Romeo.

Ja Alfa gjør alt riktig når det kommer til design, bare så synd det tydeligvis ikke er dette som selger ser det ut som 😅

Bildesignet vil helt klart bli mer generisk og likt for alle modeller, særlig med elbilens inntog. Ett godt eksempel på dette er jo Mercedes sin EQ serie der så si alle modellene er helt like, bare litt forskjellig fasonger ellers er alt temmelig likt. Skal vi tro hva BMW sier så er det dette man vi motvirke ved å bla skille de mer folkelige modellene fra luksusmodellene.

Det er alltid gøy når Ugland åpner bilsamlingen sin for publikum 👍 Og Ugland selv, en av Norges rikeste…han står å sjenker kaffe og sparker dekk med de besøkende…helt konge 😎

Så stilig, gratulerer så mye 👍