Fredrik 90

Særlig med en motorisering som er helt perfekt for denne bilen, slik som disse to 👍

Jeg vet om en som klarte å helle spylerveske på Adblue tanken. Det var visst ikke noe problem sa verkstedet da stoffet brukes til å rengjøre avgass. Jeg vil vel tro at det er noe kjemi inni bildet her som gjør at man skal bruke kun adblue og ikke urin eller spylerveske..

G30en bruker så lite Adblue at dette tar jeg med ro, har 15 liter stående i garasjen og de 15 literne holder til 40 000 km etter hva jeg har erfart så langt

Jeg må le litt, unger er rare. Jeg fikk høre da jeg hentet mini i barnehagen i dag at de lærer seg litt bokstaver. Men akkurat bokstaven M var vist ikke mini helt med på, det var ikke sånn den var…det var ikke sånn M så ut. Så da fikk hun ene tanta der en idee, de kjenner jo pappaen. Opp med telefonen og google frem BMW sin M logo med tricolor stripene. Ja da var mini med på at dette var bokstaven M, sånn ser den ut 😂 Så på veggen i barnehagen nå henger hele alfabetet, og bokstaven M har fått påtegnet M tricolor stripene 😅👍 Utrolig hva unger får med seg 😍

Gratulerer med utrolig flott bil Man kan vel med trygghet si at dette er en av de beste nyere BMWene, og i Competition utgave har de gjort en fabelaktig bil enda bedre.

Kan iallfall anbefale å bruke USA Konsulenten på frakt og inspeksjon av bil, meget ryddig og fin prosess.

Meget flott annonse av ett smykke av en bil, dette er perfeksjon 😎 Jeg synes det er veldig rart at den ikke er solgt ennå? Hvordan er prisen på denne i forhold til hva det ville koste å importere en tilsvarende. For det er kanskje sånn folk tenker hvis man skal ha en slik bil, ettersom dette er relativt sjeldne saker her til lands 😀 Jeg ser på reg statistikken at det stadig kommer inn nyere brukte Alpina mens bilene på Finn.no bare står og står.

Jeg ville nok vært litt mer spesifikk enn å si at havari på BMW sine V8 motorer ikke er uvanlig. Dette dreier seg stort sett om N63. M60 og M62 motorene er relativt solide så lange oljepumpa sitter godt og man bytter reg kjede og strammere preventivt. N62 er det litt verre med men det er jo ikke vanlig at man ser totalhavari på disse slik som på N63. N62 har en del potensielt dyre feil som kan oppstå, særlig de litt senere modellene. Men ikke noe som normalt sett knekker motoren.

@Fredrik Jeg ønsker Alfa Romeo alt godt, vi trenger litt krydder i en ellers grå og tysk dominert bilbransje. Men om alt skal snu for Alfa nå og folk få øynene opp for merket tviler jeg på. Da burde dette ha skjedd tilbake i 2016 og 2017 når de slapp Giulia og Stelvio, ja de fikk en liten bump men den var kortvarig. Jeg kan ikke se hva Tonale bringer til torgs som kan få folk til å på nytt få opp øynene for merket. Designet sitter som det skal, ikke noe i veien der. Og Quadrifoglio modellene er faktisk ganske reele konkurrenter til de tyske premium modellene. Men på teknologi, kvalitet og driftsikkerhet er dessverre italienerene fortsatt seg selv like…og dette gjør at dem faller igjennom for de fleste kjøperne. Og bedre tror jeg heller ikke at det skal bli, ingen av merkene i Stellantis gruppen får meg til umiddelbart å tenke på ordene "kvalitet" og "driftsikkerhet". Litt det samme kan man si om Land Rover Jaguar produktene, veldig bra design, bra image og de gjør det bedre enn italienerne på salgsbiten. Jaguar var oppe og nikka noen få år før de falt flatt på trynet igjen, Land Rover lever av Range Rover. Men som med italienerne så klarer de ikke å få orden på hverken kvaliteten eller driftsikkerheten. De ligger å vaker i bunnen av lista på driftsikkerhet sammen med en del Stellantis produkter. And guess what…det påvirker salget i Tysk favør. Man kjøper ikke en Jaguar SUV, man kjøper en X3 eller Q5…fordi de har den aller siste teknologien og bilene virker når de skal. Mange kan leve med litt hardplast og teknologi som er 3-5 år gammel..men da skal det stå Toyota eller Opel på bilen og ikke Jaguar…eller Alfa Romeo.

Ja Alfa gjør alt riktig når det kommer til design, bare så synd det tydeligvis ikke er dette som selger ser det ut som 😅

Bildesignet vil helt klart bli mer generisk og likt for alle modeller, særlig med elbilens inntog. Ett godt eksempel på dette er jo Mercedes sin EQ serie der så si alle modellene er helt like, bare litt forskjellig fasonger ellers er alt temmelig likt. Skal vi tro hva BMW sier så er det dette man vi motvirke ved å bla skille de mer folkelige modellene fra luksusmodellene.

Det er alltid gøy når Ugland åpner bilsamlingen sin for publikum 👍 Og Ugland selv, en av Norges rikeste…han står å sjenker kaffe og sparker dekk med de besøkende…helt konge 😎

Så stilig, gratulerer så mye 👍

Hvilket land importerte du fra? Jeg trodde liksom elbil var billigst i Norge og at import ikke lønnet seg… 😅 Kan import av i4 være en greie eller er prisene like "gale" i utlandet også

Mye høyt turtall blant folk her, har rolige 2000 rpm ved 160 km/t jeg 😎👊

Hehe, ja det er både flaut og kleint. Jeg har jo noe BMW merchandise i skapet selv, men det er sånn man har kjøpt via BMW Lifestyle Collection. Har noen Puma sko med BMW logo, ett par T-skjorter og ei jakke med en beskjeden M logo på. Ikke noe noe sånn "Fuck you i drive a BMW" opplegg, får nesten kremaper når jeg ser slikt...

Ytterpunktene hos Volvo folk og Mercedes entusiastene er ganske så ekstreme til tider ja, de når nesten opp til "Tesla fanboy" nivå. Vi har jo noen av de på BMW også, men det er ikke så ofte jeg møter noen som på ramme alvor mener at alt annet enn blåhvitt er bare søppel. Jeg føler majoriteten av oss BMW entusiaster sverger til vårt merke men likevel evner å se at det også finnes andre merker der ute. Jeg vet om folk som hardnakket mener at Volvo 240 er verdens beste bil. Og ja det er en meget bra bil, men den har også mange feil og svakheter…også når man sammenlikner med samtidige konkurrenter. Jeg har en liten softspot for gamle Volvoer, særlig modellene fra 70, 80 og tildels 90 tallet. Når de begynte med fremhjulstrekk så mista de min oppmerksomhet. Jeg har tatt meg i å kikke på strøkene Volvo 240 på Finn….gjerne av de siste årgangene og tenkt at…det hadde jo..vært jævla kult å hatt en sånn stående 😀 Jeg har ganske gode minner med en burgunderrød Volvo 940 Herregårdsvogn som mor til en kamerat hadde da vi var 18 år, en skikkelig kjedelig "Byråkrat Edition" eller Hangarskipet som vil kalte den. Denne aktuelle kamerat hadde fått litt utsettelse på lappen etter å ha tjuvlånt Hangarskipet litt før fylte 18 år så jeg rattet denne en del i den perioden. Trivelig bil, lave vinduslinjer, sofamyke seter og mye fjærvandring…klassisk stor gammel Volvo. Dette har de mista helt i dag, en V90 prøver å være en BMW og faller litt mellom to stoler når den ikke helt klarer det. Utfordringen er når man skal begynne å bevege seg litt i Volvo miljøet, her er det jævlig mange snålinger. Rett og slett folk jeg ikke klarer å identifisere meg med, klarer å kjenne noe felleskap eller "brorskap". Ikke at jeg har prøvd noe særlig, men jeg deltar på mye treff rundt forbi og kommer jo da noen ganger i kontakt med disse folkene…slik @sveigis også erfarte. På BMW og Amcar er det helt annerledes, her møter man folk man stort sett føler er sine likemenn. Man kan snakke om bilenes fortrinn og bakdeler helt åpent, sånn skal det være 😀

Ja det er riktig, men tilhengerene av sorte merker pekte hele tiden på at deres sorte merker skulle være ulovlige når statens vegvesen sine hvite var lovlige. Logikken i dette kan se litt snodig ut, jeg skal være enig i det. Men det har vel med at de hvite merkene man får på biltilsynet har samme lysreflekterende egenskaper som resten av skiltet. Noe ikke sorte merker har.

Behold de felgene du har, de er fine nok i massevis. Hvis du likevel vil ha noe annet gå for originale BMW felger. Det har med kvalitet å gjøre samt hva som sitter best på bilen. Men viktigst av alt…siden du har xDrive så MÅ, jeg gjentar MÅ dimensjonen være lik foran eller bak. Hvis ikke så MÅ du ha stjernemerkede dekk. Dekksjappa vil garantert si at dette er tull, men spør dem hos merkeverkstedet ditt så får du høre at dette er viktig å huske på.

Ja da var den saken ferdig diskutert i alle fall, selv om jeg ikke tviler på at enkelte kommer til å grine enda litt til over at de ikke kan kjøre med sorte N merker 😂

Gratulerer så mye, utrolig lekker fargekombinasjon 👍 Også må flere velge i4 med vanlige skilt, av en eller annen merkelig grunn så synes jeg det ser bedre ut 😅 Har du byttet inn X5en, det må jo i såfall være en brå overgang på alle måter.

Som de andre her så kan du alltid fint ta servicen på Mekonomen og fortsatt sove godt om natta med tanke på garantier også videre. Men noe annet er videresalg, skulle jeg kjøpt en nyere M bil og oppdaget at den har fått service hos Mekonomen, Meca eller en annen kjelde så tror jeg at jeg hadde stått over den bilen altså. Ikke noe galt om disse verkstedene, og Bavaria er heller ikke ufeilbarlige men det er noe med den merkeverksted tryggheten. Du vet de har den siste softwaren, tilgang på eventuelle aksjoner fra fabrikken, de riktige verktøyene og mest sannsynlig sett en og annen S58 motor før. Du kan ikke få prutet ned prisen litt, du vet at Bavaria i har prisgaranti så lenge du kan dokumentere ett bedre tilbud fra andre. Dog forutsetter det at dem også bruker de samme delene. Eventuelt ta deg en Sverige tur. Storservice for min G30 540d kommer på 14 000,- hos Bavaria, hos Bilia i Uddevalla skulle jeg få det for 7700,-….det er billig!!

Det vet jeg dessverre ikke 😅

M-bil bestanden i Norge tynnes stadig… Denne gikk i fjellveggen kun ett eiendomsmegler steinkast fra her jeg bor. Jeg skulle ned på jobb for å bytte dekk på E34en og kom tilfeldig forbi. Forklaringa var den vanlige…fører svingte unna ett dyr i veien. Det at dette skjedde i enden av ei lang slette, i en 50 sone, på en brei vei og med sånne skader på bil….dyr i veien my ass. Her tok nok talentet slutt ser det ut som, det skal bare ikke være mulig å plante bilen så godt i fjellveggen her med mindre man har kjørt som en torsk.

Det er dette BMW har uttalt at er en ny strategi at luksusmodellene som 7-serie og X7 skal differensieres mer fra de mer vanlige modellene. Og vannmerket her går ved 5-Serie og X5/6 som jo har en langt større kundegruppe i Europa. Så det er slutt på at en 7-serie skal likne på en 5-serie, så skal…som vi ser …forskjellen være så stor at man tydelig ser forskjellen. Dette er ikke meg i mot og X5 LCI viser tydelig at BMW styrer denne veien. Det er også varslet at G60 5-serie vil få et mer tradisjonelt design. Kanskje litt kjedelig å kjøre samme løypa som de har gjort nå siden F10 kom, men når vi ser på G70 7er så ønsker iallfall jeg at BMW heller spiller safe enn å gamble med designet 👍