Fredrik 90

Jeg synes det dukker opp noen E12 av og til på Finn som er hyggelig priset. Virker som prisene her hjemme er langt hyggeligere enn i Europa, særlig på 525i og 528i modellene. Dette er trivelige biler, dessverre så er det den 5-serien jeg har minst følelser for kanskje. Men det er ikke bilen sin skyld, men rett og slett at jeg ikke er gammel nok. Når jeg ble gammel nok til å få øynene opp for biler så var de fleste E12 allerede borte fra veien. De første kom jo i 1972 og de siste i 1981. Men jeg har fått rikelig med E12 påfyll etter å ha nikikket på Derrick, nå ligger alle de eldre episodene ute på You Tube og den kanalen abonnerer jeg på for å si det sånn. Riktig herlig er preface modellen med tanklokket på hekken og de små baklyktene. Jeg har fryktelig lyst på en E12 en gang, bare for å få denne modellen også under huden 😀 Onkelen til pappa var skipper på tankbåt på 70 tallet, han hadde en lyseblå E12 525. Den sto i så flott stil til det fasjonable 70-tallshuset de de hadde bygget på Libru noen år tidligere. Med fasade i første etasje bekledd i rød teglstein, store rektangulære vinduer, mahogni inngangsdør med sidevindu i flerfarget glass. Og lyseblå E12 parkert i carporten under den romslige verandaen, da var du sjef i konservative Arendal på 70 tallet. Og den E12en sto virkelig i kontrast til mine besteforeldre sin Renault 16 på den tiden 😅

Dette er hva jeg kaller dragrace 😎 To ikoner fra sin tidsepoke. Den ene ett ikon i populærkulturen og den andre kanskje verdens beste multitalent 😀 For en herlig tidsepoke, lenge før turboer, elektrifisering, dobbelklutsj kasser med 9 gir og touch skjermer. Her har du tre pedaler og en pinne mellom setene, så er det opp til deg hvor godt bilen skal gå 👍

Nå vet jeg ikke hva du legger i old school BMW, men har du prøvd G30 545e? Der har du virkelig BMW kvaliteter i en bil som i hverdagen kan brukes som elbil. Balansen i den er også vesentlig bedre enn i 530e, sistnevnte kan føles noe baktung men med sekser under panseret så virker det som dette problemet ble løst på 545e. Går som ei kule, låter som bare en potent BMW skal. Men den er dyr og el rekkevidden er brukbar men litt for lav (57 km). Neste generasjon kommer med mer rekkevidde og som Touring, kanskje jeg bestiller i5…selger den når den kommer og går for en sånn i stede👍

De fleste med elbil er ikke enige i dette, selvsagt 😀 Ladbar hybrid-konseptet er helt genialt slik jeg ser det. Da får petrolheaden sin tilfredstillelse når han ønsker det og man kjører "elbil" når man ønsker det. Mer komplekst er det kanskje med to motorer, men den sterile hvitevare følelsen uteblir i en ladbar hybrid…særlig hvis man velger en med ordentlig motor. Den er dyrere ja, men det er prisen å betale for mer frihet og litt mindre kompromisser på brukssiden. Og det er billigere enn ren fossilbil, altså ett kompromiss for noen. Men det er viktig å påpeke at ladbar hybrid gir mer mening først når rekkevidde nærmer seg 100 km og den fossile delen er skikkelige saker og ikke ett strikk. Men det hele kommer an på hva man skal bruke bilen til og hva man vektlegger i ett kjøretøy. Der er man heldigvis forskjellig 👍 Vittigper 😂 Du får ta deg en tur ned hit å få noe sol på kroppen, er ikke sunt å sitte inne med nesa oppi alt det kontaktlimet du bruker på når bygger om I3en din 😜

Kjøp 330e, da får du det beste fra to verdener. Eller nye MB C300e med elrekkevidde på 110 km og mulighet for hurtiglading. Da snakker vi to i en løsning 😀

Han kompisen din må være helt nedsnødd når han mener at 2,0d er "meget bra". Så topper han det hele med å mene at dieselen er bedre enn bensin også til småkjøring...? Kan du vennligst fortelle hvor han jobber sånn at jeg vet hvor jeg aldri skal ta bilen min? Med ditt budsjett så ville jeg funnet meg en så ny som mulig 320d, da får du B47 motoren som ikke på langt nær har de samme utfordringene som N47 hadde. Man kan også strekke seg til en 520d, men da må du akseptere eldre bil med lenger kjørelengde. Gå for en 320d så får du nyere bil, skal vel holde hardt å få bil med nybilgaranti men ikke langt unna iallfall

Ja det er vel ikke annet å si enn at man får være enige om å være uenige. Noen velger å kjøre fossilt og andre velger å kjøre elektrisk, tror nok det skal være plass til begge deler i entusiastmiljøet 👍

Det er vel kanskje ikke de mest populære skiltene å kjøre med om dagen 😅

Det er vel ganske logisk at de som har størst problemer med i4 ikke har en selv, er vel nettopp derfor de ikke valgte bilen. Man er ganske tett hvis man kjøper en bil til 700 000,- som man ikke liker….eller spiller det ingen rolle så lenge det er en elbil? 😅 Ingen har sagt noe annet enn at i4 er artig å kjøre, særlig til elbil å være. Men det er ikke til å stikke unna at når du tar bort lyd, girskift, fører involvering og vibrasjoner så fjerner du en vesentlig del av kjøregleden. Det hjelper ikke med lynhurtig akselerasjonen nå du ikke har noe "motivasjon" til å gi gass. I en M3 så så trøkker du til fordi du vil oppnå noe, du vil kjenne at du blir presset tilbake i setet samtidig som du får en en lyd og "følelse" som øker i takt med hastigheten. Så kommer girskiftene, slår deg i ryggen og du føler du kjører i 300 km/t…og mestringsfølelsen over å håndtere brutal redskap. Det…det kan du se langt etter i en i4….noe du som tidligere M3 eier sikkert er enig i 😀

25 kr litern ja…jeg fylte 98 på Alpinaen for 21:89,- her om dagen 😅 Tror ikke jeg skal klage over drivstoffprisene mer… Men ja, 5-serie med diesel er fornuftig…og godt er det 👍

Men hvorfor skal man drive å gasse på for fullt hele tiden? De gangene jeg vil ha alle kreftene ut av motoren min er når jeg entrer motorveien, skal ta en forbikjøring på landeveien eller når man kjører på Autobahn. Og da er motoren driftsvarm for lengst uansett… I 50 og 60 sonene rundt der man til daglig kjører så blir man lappløs om man gir full gass enten man kjører M550d eller i4 M50. 355 elektiske hester vil absolutt ikke føles ut som noen sinke det heller, og om man da kunne ha 700 km rekkevidde å rutte med så kunne man kanskje gassa på litt ekstra også uten å se på rekkevidden som daler. Nå har jeg som sagt prøvd både i4 og Taycan 4S og det er ikke noen tvil om at dette er gøy. Men etter å ha gassa fra seg litt helt lydløst så mister man etterhvert litt lysten til å gasse bare for gøy, særlig når man ser 150 km av de 390 km du hadde har forsvunnet på tre minutter. Da glir man over til å kjøre mykt fordi man blir gjerrig på strømmen…særlig hvis man skal noe sted. Med en M550d så kan du gasse så mye du orker hele veien, du vil fortsatt ha 900 km rekkevidde… En elbil skal jo liksom være det miljøvennlige og gode alternativet, hvorfor ikke heller da fokusere på å tyne ut mest mulig rekkevidde fremfor syke akselerasjoner. Det finnes jo en middelvei, en del hester men også meget bra rekkevidde. Tesla har jo mista det helt med over 1000 hester, hva skal man med det i en familiebil?

Er forsåvidt enig der, men til under 250 000,- (som er maks av hva en slik hit og dit bil bør koste) så er det ikke så mange alternativer som ser normale ut i elbil segmentet. Nissan Leaf er faktisk ganske trivelig å kjøre, men den ser jo ikke ut. e-Golf med 19", skinn og en litt lekker farge er en fin bil å se på synes jeg 👍 Opel Corsa-e eller Peugeot e-208 er jo flotte småbiler, men også litt kjedelige. Synd det ikke finnes e-Polo eller Fiesta Mach-e, dette er jo småbiler som i det minste kjører veldig bra. Men jeg tenker jo også sånn at skal jeg svi av 250 000,- på en bil kona kan dure rundt i nabolaget med så er det jo så mye artig å velge i….fossilt selvsagt 😂 Har kikket på både E87 130i og preface E91 335i…jeg klarer nok aldri å få fornuften til å seire når det kommer til bil. Så nå daily driver vi en tre liter diesel med tett på 400 hester, og to stk V8ere på henholdvis 6,2 og 4,6 liter….ja også en liten toliter sekser da 😂 Glad jeg ikke bor i Oslo eller har lang pendlevei 😅

Lekker bil med helt riktige hjul 👍 Samt deilig motor, de lager dem ikke slik lenger dessverre…

Jeg er visst den eneste som fortsatt ikke klarer designet på i3. Å kjøre å leve med er den helt topp, jeg får som regel i3 som lånebil når jeg har bilen på service hos Bavaria. Men å eie selv, som konebil/by bil vet jeg ikke…er for opptatt av at jeg skal like bilens utseende til at jeg kunne hatt en slik stående på tunet. Nei det måtte blitt en e-Golf i såfall..liker å sitte lavt i bilene 😀

Akkurat samme inntrykket jeg hadde etter å ha kjørt i4 M50. Det går noe inni granskauen bra, men som daily driver så blir det nesten litt for voldsomt….Tre til fire kickdown er gøy, dog veldig uinspirerende og da går man over til å bare cruiser rundt med masse effekt man aldri bruker helt ut. Kunne lett byttet 200 hester i 200 km mer rekkevidde og 250 km/t toppfart. Da kunne den blitt en passende Autobahn express også 👍

Er det ikke dette som kalles å sminke en gris? 😂

Ja hvis dette viser seg å stemme da blir jeg glad M5 Touring har jeg som BMW entusiast håpet på i mange år nå, akkurat som at jeg også går å håper på at de skal lage en rendyrket superbil. Ettersom vi ikke har sett noen testbiler ennå så er nok dette noe som kommer til å trekke ut litt i tid, slik som med M3 Touring. Får håpe BMW ikke drøyer så lenge som til faceliften... Vanlig G60 5-serie får nok skjerm planken, iallfall om vi skal tro spionbildene...men det er lov å håpe at det negative fokuset på touchskjermer som nylig har kommet frem i media vil lokke bilprodusentene bort fra denne løsningen. V8 ladbar hybrid blir en spennende løsning, jeg hadde vel sett at de helst droppet elektrifiseringen i M modellene men om fossilmotoren skal overleve i fremtiden så er dette løsningen dessverre. Alternativet er langt verre....

En av de peneste BMWene som er laget vs den styggeste BMWene som er laget 😅 De fleste fæle BMW design vokser på en og blir bedre med årene, med iX er det motsatt…synes den bilen bare blir verre.

Meget pen bil dette her, nydelig farge synes jeg 😀 Jeg skal ha en F10/11 igjen en gang, 5-serie må være en av verdens beste bilmodeller spør du meg. Her får man alt i en og samme bilmodell, med god plass i Touringen, herlig motorisering, firehjulstrekk og pent design blir det ikke bedre 👍

https://finansavisen.no/motor/nyheter/2022/08/02/7908071/bmw-i4-edrive35-pa-vei-men-ikke-til-norge i4 eDrive35 skal ikke selges i Norge. Så da hadde BMW Norge like lite troa på denne modellen som jeg 😅 Er jo bare å se på forhold mellom salget på M50 og eDrive 40 for å skjønne at dette ikke blir god butikk…

Ja det er kjedelig, men nå vet jeg det til neste gang at dette må jeg passe på som en smed. Jeg har heldigvis en perm med hver minste kvittering på hva som er brukt av penger på vedlikehold og stell av bilen, det har jeg til alle bilene mine. Men denne har jeg jo hatt siden den nesten var ny så dokumentasjonen er veldig komplett på denne Ellers takk for hyggelige ord

Jeg har inntrykket av at Nederlendere generelt sett er ett veldig bilinteressert folk, mye store og flotte bilsamlinger der. De har jo som i Norge ganske stive nybilpriser har jeg hørt, men likevel er det bra standard på veldig mye av entusiast miljøet der nede

Kjempeflott reiserapport, ser ut som dere har fått veldig mye ut av den "runden" dere har hatt der. Deilig å være på tur igjen etter to år med pandemi, fint å reise i norge men du verden å deilig det er å komme seg "ut" å se litt nye ting Fordelen med vogn med på en sånn tur er at man slipper den evinnelige inn og utlastingen av bilen hver gang man kommer til ett nytt hotell. Her er det vel bare å rygge vogna på plass, sette seg ned og åpne en øl i sola

Så utrolig kjedelig med havari på bilferie, dette er virkelig det verste som kan skje. Får håpe verkstedet dere blir kjørt til kan fikse feilen fort, er ikke det samme å fortsette turen i en leiebil 😅 Tyskere og engelsk har jeg gitt opp for lenge siden, heldigvis har jeg med årene (og utallige turer ned) lært meg å beherske tysk sånn passe bra 😀 Lykke til, la oss håpe dere er på veien igjen snart 👍

Den kommer sånn ca 14 stykker til kjøpe i Norge 😂 Her er det M50 for alle penga (og penger blir det nå som alle tilsynelatende får bilene sine etter at momsen har tredd i kraft)