Gå til innhold

Fredrik 90

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    24559

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    340

 Innholdstype 

Alt skrevet av Fredrik 90

  1. Fredrik 90
    Leste nettopp at i7 skal få en rekkevidde på 580-610 km WLTP. Altså det er jo en bra rekkevidde men ikke akkurat banebrytende når Mercedes og Tesla kan levere over 700 km. Forøvrig samme rekkevidde som en Mach-e som koster fra 470 000,-
  2. Fredrik 90
    For min del er det motsatt, etter at jeg fikk Cognac interiøret i G30… første bilen jeg har hatt uten sort skinn (med ett unntak, beige i en Excursion jeg hadde) så kjenner jeg at jeg er ferdig med sort skinn. Er jo så sykt vanlig 😅 Tar meg ennå i å sitte i bilen og bare kikke meg rundt og nyte det jeg ser 👍
  3. Fredrik 90
    Kloke ord @Pekka Selv hater jeg forandringer, jeg liker ting best sånn som det var før. Jeg føler BMW sin glansperiode gikk ut ved introduksjonen av Bangle bilene på begynnelsen av 2000 tallet, men jeg liker jo fortsatt disse bilene som kom etter dette. Alle merker har sine hardnakkede entusiaster, en bekjent av meg mener at den siste ekte Volvoen ble laget i 1998 da de faset ut 900 serien med bakhjulstrekk. Selv er jeg nok også litt sånn, for meg er ikke en BMW med el motor eller framhjulstrekk og motor på tvers noen ekte BMW. Det skal være sekser eller åtter på langs i ett bakhjulsdrevet chassis. Men det er meg. Jeg omfavner det gamle men jeg kan veldig godt like det nye, G11 LCI har vokst på meg. Det har hjulpet å se bilen live langs veien, er ett par tre direktører i byen her som kjører G11 LCI…tipper samtlige 745e. Rart med det, føler ikke at 7-serie er sånn utpreget direktørvogn lenger. Føler det mer var en 80 talls greie…any way så har den vokst på meg med riktige farger og specs. Jeg spurte lenger opp hvem andre som lager så mye bedre biler enn BMW, bortsett fra Porsche så kom det ikke opp så mange forslag. Det sier meg at på tross av alt det BMW gjør feil, så gjør de fortsatt en del riktig likevel sammenliknet med konkurrentene. For det vi irriterer oss over her det skjer hos andre merker også. Vi kan i det minste fortsatt gå i butikken å kjøpe oss en BMW som fortsatt føles som en BMW, det er da verd noe synes jeg 😀 En bekjent har kjørt Audi A6 som firmabil siden tidlig 2000 tall, han gikk til Audi og ville forhøre seg om nye A6en med ladbar hybrid. Men selgerne var mest opptatt av å pushe e-Tron på ham, en ubrukelig bil for en som kjører 40 000 km årlig over hele Skandinavia. De kunne motvillig bestille en A6 Allroad til 1,2 mill…han endte på G31 530e LCI. Onkel Arne har kjørt nye Volvo siden slutten av 70 tallet, 240, 740, 850 og V modellene i de siste årene…men noen diesel SUV ville de ikke selge ham lenger. Nå kjører han Ford da han her fant det han lette etter. Så det at BMW fortsatt er BMW er iallfall jeg veldig glad for, jeg ser frem mot G60 5-serie som BMW har lovet å holde tilbake designmessig. Vi ser på spionbildene at grillen er av mer normal karakter, dette er posetivt 😀
  4. Fredrik 90
    Ja Porsche er det merket jeg også kommer på som svar på dette spørsmålet. Men som du sier så blir det heller ikke helt det samme, Porsche er mer dedikerte til sportsbiler. Men når vi tenker oss kvalitet, kjøreegenskaper, motorer og drivlinjer samt teknisk know how så er Porsche kanskje de beste i verden? Men de mangler litt den bredden i sortimentet BMW har, som gjør BMW til en mer komplett leverandør. På hva da? Ja der er du egentlig veldig nære en komplett bil. Den har ett lekkert design, grei plass…sikkert ikke dårligere enn 5-serie sedan i allfall. Jeg liker 4 Gran Coupe veldig godt, dette fire dørs coupekonseptet har alltid tiltalt meg. Det som gjør at den faller litt igjennom er at interiørkvaliteten ikke er på 5-serie nivå, enda bilen koster like mye som en 5-serie. Det er dette jeg sliter litt med på G26 M440i som jeg har vanvittig lyst på 😅
  5. Fredrik 90
    Ja det er akkurat den erfaringen jeg også har gjort, og særlig BMW sine sekssylindrede dieselmotorer er rett og slett helt fantastiske. Særlig for meg som kjører veldig langt når jeg først kjører langt så er egenskapene her uslåelige…her vil det ta elbilene minst 10 år før de kan matche. Som du sier så har man ett fornuftig forbruk opp til 180 km/t ca, og her er 540d helt rå synes jeg. Jeg kan kjøre tidlig en Søndag eller om natten, ligge stort sett over 150 km/t men også langt over 200 km/t i perioder…likevel kommer jeg 700-800 km på en tank før jeg må stoppe for å fylle. Da strekker jeg litt på beina, kjøper en pølse, skroller litt på telefonen før jeg hopper inn i comfortstolen og tar kickdown ut på Autobahn igjen. Og når jeg først er på tur så er dette helt avgjørende for meg 😀 I påska skal vi til København og da er planen å kjøre fra Arendal mer eller mindre i ett strekk, med pauser selvsagt…men ikke sånne elbil pauser på tre kvarter..det er vi for rastløse til. Selv kona som er veldig for elbil gidder ikke det på langtur. Det sto en iX3 å lada når vi gikk inn på Burger King langs E6 i Sverige, den sto der når vi kom ut igjen også. Frister det der? spurte jeg, hun måtte jo vedgå at akkurat på langtur så frista det ikke så mye nei. "Is diesel still King?" spurte jeg, fikk til svar at på langtur så var det nok det ja…men ho var rask til å skyte inn at hjemme er elektrisk helt konge….jeg kom med ett nølende "nja…tja…kanskje" 😂
  6. Fredrik 90
    Mulig jeg har litt skylapper her men hvis vi ser bort fra design, hvem i Premium segmentet leverer så mye bedre biler enn BMW? Tenker da på kvalitet, teknologi, motorer, kjøreegenskaper osv...alt som ikke går på hvordan bilen ser ut. Jeg tenker jo at BMW fortsatt har en del modeller som viser at de fortsatt mestrer hva de holder på med. Tenker da på samtlige av M modellene, 3-serien, 5-serien, X5 og iX...dette er jo biler som tilsvarende konkurrenter ikke klarer helt å matche. M3 og M5 er fortsatt som målestokk å regne, 3 og 5-serie er ledende i sine segmenter, X5 er fortsatt "The SUV" og iX er vel kanskje markedets beste og mest gjennomførte elbil (bortsett fra design). Greia er den at entusiastene er ofte de som er hardest i kritikken mot eget merke, men utad og bortsett fra designretningen (og ett par andre ting) så gjør BMW det fortsatt veldig bra. Særlig om man følger en del med i bil mediene slik jeg gjør.
  7. Fredrik 90
    Jeg tenker at man kanskje har viktigere ting å bruke energi på om man vil ha noe å hisse seg opp over. Som med deg så føler jeg at at det er færre og færre BMW modeller jeg kan ha, mest pga designet. Jeg føler også at båndene til BMW blir svakere med årene, så å en gang i fremtiden å kjøpe noe annet skal jeg ikke utelukke. Jeg skal alltid ha BMW, men det er ikke gitt at jeg alltid skal ha nyere BMW. Audi skal jeg aldri ha igjen, men jeg kan i fremtiden være åpen for både Porsche og Mercedes om alt skulle gå til helvette med BMW designet. Men så langt det går så vil jeg prøve å få det til å funke med BMW, om jeg så må spise noen kameler. Jeg hadde jo håpet at dette "oppropet" om design kanskje ville påvirke BMW til justere seg og tilpasse seg hva folk egentlig ønsker. Dem gjorde jo dette når E65 slapp som en bombe i 2002, de modererte seg litt på E60...så ytterligere litt til på E90 for så så ta den helt tilbake på E65 facelift. Dette vi nå opplever så vi først på X7, så kom G11 LCI og G80/82 tett etter. BMW fikk en flodbølge av massiv kritikk fra alle kanter, absolutt alle hatet dette front designet BMW nå presenterte. Men BMW selv brydde seg ikke om kritikken, dette hadde de ingen intensjon om å ta til etterretning og dette måtte vi bare bli vant med i årene fremover. Dette er nye toner fra BMW i forhold til det vi har sett tidligere da de var litt mer lydhøre for reaksjoner i markedet. Beste straffen man da som BMW entusiast kan udøve er å la være å kjøpe produktet, fremfor å gå rundt å irritere seg hele tiden
  8. Fredrik 90
    Folk bruker utrolig mye energi og tid på å ase seg opp over en bil de bare kan la være å kjøpe….så enkelt er det 😅 Jeg er selvsagt enig i alt som skrives, men jeg ser litt sånn på det at liker jeg ikke designet så skal jeg bare ikke ha den bilen, enkelt og greit 😀 Vi er forskjellige der i guess
  9. Fredrik 90
    Ja det er derfor jeg fortsatt er så stor tilhenger av diesel, det gir meg akkurat den friheten jeg ønsker å ha når jeg er på langtur. Jeg ønsker ikke at bilen skal bestemme når jeg må stoppe og hvor lenge jeg må stoppe, jeg vil være herre over det selv. 700 km er rundt det jeg har i rekkevidde når jeg kjører på Autobahn, da går det i 150 km/t og opp Skal helt ned til Frankfurt til neste uke, spent på de Tyske dieselprisene nå
  10. Fredrik 90
    Ved å kjøre 90 km/t på motorveien så klarer de fleste dieselbiler 1200 km på en tank veldig lett, det skulle jeg fint klart med min G30 540d også. Pleier å ligge rundt 990-1050 km rekkevidde hver gang jeg fyller, det er så deilig selv om pumpa nå passerer 1000 kr før det klikker i håndtaket Og det som er så fint er at du kan kjøpe en dieselbil til 100 000 kr som fortsatt gjør 1200 km på en tank uten problem, mens en elbil som går maks 750 km koster 1,6 mill... Ja det er en grusom tanke, dette er det jeg vil karakterisere som farlige folk både for landets næring men også for oss som forbrukere. Ekstreme ideologier må man alltid forsøke å holde på en armlengdes avstand. Jeg klamrer meg til håpet om at også disse folkene vokser opp etter hvert og innser at verden er ikke så svart hvit som de liker å tro. Vi skal ta klima utfordringene på alvor, men vi skal ikke samtidig grave vår egen grav slik de nå legger opp til. Godt spottet, det er en Citroen C4 ja
  11. Fredrik 90
    Jeg får hele tiden litt sånn følelsen at de som utvikler disse topp luksusbilene sitter å snurrer på kontorstoler og funderer på hva nytt kan de finne på nå, alt som trengs i en bil er liksom funnet opp allerede. Siste S-klassen er jo samme greia, hva nytt er det egentlig den bringer til torgs som ikke er basert på noe som man fant opp for 10 år siden? Bilen som teknologisk produkt var egentlig ferdig utviklet rundt 2010 slik jeg ser det, innen da hadde vi fått alt vi har bruk for i en bil. Så kan man jo si at det at 7-serie blir å få i en elektrisk utgave er en innovasjon, men Tesla gjorde dette for 10 år siden. Hadde i7 kommet med faststoff batteriene så hadde det i det minste vært noe å skrive hjem om, men nei...den kommer med de gode gamle batteriene som får bilen til å veie 2,7 tonn...ikke rart den må ha over 600 hester for å flytte på seg da.
  12. Fredrik 90
    Ser alt for lite til å konkludere med noe, men det jeg kan se så langt ser jo ikke bra ut. Men jeg er heller ikke overrasket, dette visste vi komme når vi så hvor løypa gikk med G11 LCI (som har vokst på meg, utrolig nok). Men ja, her var det mye som ser litt rart ut, hva er greia med den skjermen f eks. Interiør inspirert av iX låter heller ikke bra.. Vi får vente med endelig dom til bilen er presentert
  13. Fredrik 90
    Jeg kjører konsekvent 130 km/t i 110 sona da det er min protest mot de alt for lave fartsgrensene. Og jeg har ingen planer om å senke hastigheten pga høye drivstoff priser, jeg liker god flyt og effektiv kjøring. Ikke lett å se hva slags bil det er, men tipper det er en japansk/koreansk bil fra midten av 2010 tallet. Det blir også nødt til å være en dieselbil ettersom den har 600 km rekkevidde ved halv tank, så da snakker vi om en Euro 5 dieselbil. Disse miljøforkjemperne er så fulle av bullshit og dobbelmoral at jeg bli kvalm...ett steg på veien for å spare miljøet var vel å kjøpe seg en elbil. En venninne av kona er medlem i MDG her lokalt, selv kjører hun en 2005 Skoda Superb 1,9 TDI...under den unnskyldning at det bare er en billigbil. Hun burde ikke ta opp temaet miljø og bil så lenge jeg er i nærheten iallfall...
  14. Fredrik 90
    Gjør det? Så ikke det i såfall. Så du mener at ettersom fyren er fra Aserbajdsjan så har han lavere terskel for å dra til folk enn hvis det f eks sto "Horten" på de hanskene? Du vet å sette ord på det… #facepalm 😉😅
  15. Fredrik 90
    Bole-Ole ringte fra 90 tallet og ville ha igjen boksehanskene sine som henger i speilet der, de hører hjemme i en Opel Manta med laksetrapp og ikke i en sober og eksklusiv luksusbil!
  16. Fredrik 90
    Det der er en fantastisk bil, kunne veldig godt tenkt meg en sånn neste gang 😀 Går utrolig godt og forbruket er forbausende bra for en tre liters bensinmotor. En i4 M50 går bedre men M340i går ikke veldig mye dårligere…og den har lyd…herlig lyd 😀
  17. Fredrik 90
    Til den prisen regner jeg med at det er Pilot Sport, men det viktigste er at dem er stjernemerkede 😀
  18. Fredrik 90
    Selv om prisen er stiv så er dette vel anvendte penger. Jeg regner med at jeg har en sesong igjen på Michelin Primacy dekkene som står på min 540d nå, så blir det stjernemerkede Pilot Super Sport på meg også. Etter mange års prøving og feiling så har jeg vel landet på at jeg er litt Michelin fan når det kommer til sommerdekk. På vinterdekk er det Nokian for alle penga for min del, der jeg er urokkelig 😅
  19. Fredrik 90
    Kona er så glad i å kjøre G30en fordi den føles så trygg sier hun… Hvordan trygg da spurte jeg, jo når hun skulle ut på motorveien så var det bare ett lite blunk så var man oppe i høy hastighet. Var så mye enklere å flette inn på motorveien når man hadde litt fart i påkjøringsfeltet. 😂 Så etter nå 11 år sammen så har hun blitt smittet av Clarkson metoden jeg praktiserer…."Speeed and Power" 😂
  20. Fredrik 90
    Den bli populær, garantert! 😀
  21. Fredrik 90
    To ukers ferie i Nederland høres gøy ut 😅 Nei du kjører selvsagt ned til Nederland, setter fra deg bilen…tar taxi til nærmeste Sixt og leier deg noe kult der og tar en rundtur i Europa mens du venter. Innom Ringen, ned til Rivieraen, over Alpene og tilbake 👍
  22. Fredrik 90
    Jeg fikk samme inntrykk som @Saltkjelen etter å ha kjørt iX. Meget komfortabel og trivelig bil å kjøre, med en del fine og forseggjorte detaljer. Men totalinntrykket som luksusbil/flaggskip faller her igjennom synes jeg. Setene var gode men ikke luksusbil gode, og biler som mangler en midtkonsoll som går i ett med dasjbordet klarer jeg bare ikke ta seriøst…den MPV/kassebil følelsen det gir når du sitter bak rattet ødelegger mye. Føler mer dette er en forfinet og forstørret I3, ikke en premiumbil på linje med G05 X5. For X5 viser hvordan en premium-SUV skal være i dag 👍
  23. Fredrik 90
    Må jo bli mye fingermerker på glasset der når man lukker døra? Her ser det ut som BMW har forandret på ting bare for å forandre på det, uten noen annen plan eller mål.
  24. Fredrik 90
    *Dobbelpost*
  25. Fredrik 90
    Så spennende, lurer på om de kjører på med samme fronten som vanlig 4-serie. Uansett så er det veldig artig at 4-serie Gran Coupe nå kommer som B4 👍 Det blir en fremtidig oppnåelig drømmebil 😀
×
×
  • Opprett ny...