Fredrik 90

@Kvasi Ja nå har ikke jeg noen personlig erfaring med Simons, annet enn den jeg hørte fra min kamerat. Så veldig bastant på kvaliteten skal jeg ikke være, det er mye mulig han var uheldig med sitt anlegg. Det jeg egentelig mente var at ett Simons anlegg "ødelegger" litt av Original looken på hekken, ettersom enderøra er en del grovere enn de tynne men du så elegante originalrøra. Men dette er en ren smaksak, det viktigste er at bilen har ett fungerende eksosanlegg. Og kjenner jeg Jan rett så klarer han kanskje å spa opp ett anlegg med OEM look en eller annen vei uansett👍😂

Flott update! Litt artig det du sier ang at du følte bilen ikke gikk så godt som den skulle. Jeg har nemmelig stikk motsatt følelse med min 545i, føler den går bedre enn den skulle 😂 Lurer på om de kan ha gjort noe tuning eller liknende? Selv en Polestar 2 måtte seg seg slått når V8ern virkelig åpnet opp på turtallet, han klarte aldri å ta meg igjen med sine over 400 hk (den er tung da). Mer bunndrag skulle jeg gjerne hatt, men det er sånn disse sugemotorene er. Det spjeldet du nevner, jeg mistenker at dette står kun i åpen possisjon på min. For jeg har veldig grov lyd, særlig på tomgang når den er kald. Har nesten lurt på om jeg har en eksoslekkasje, men min mekaniker fant ingen ting som tydet på det. Vet du hva restultet blir om denne ventilen står åpen hele tiden?

På alle nettforum som på Facebook grupper så kommer det dumme spørsmål. Gjerne dårlig formulerte spørsmål, det er helt normalt og jeg skjønner at det kan skape irritasjon. Men det er nå enn sånn dette spillet fungerer, vi er masse forskjellige mennesker innpå her. Men jeg er av den oppfattning at folkeskikk gjelder også på internett, enten svarer man ordentlig eller så lar man være. Eventuelt etterspør man mer informasjon på en ordentlig måte, man sier ikke a uten å si b...da står man jo bare igjen med flere spørsmål. Nå løste det seg godt opp i den tråden etter jeg "engasjerte" meg, og jeg tror trådstarter har blitt langt klokere 😀 Å diskutere på Internett er egentelig veldig vanskelig, man kjenner ikke motparten, ser ikke reaksjoner eller ansiktsutrykk. Faren for misforståelser er veldig stor om man ikke er veldig klar eller direkte i talen. Men er man for klar og direkte så kan folk bli fornærmet igjen, ergo det er ikke lett alltid 😅

Flott update, og endelig kom de skiltene på bilen 👍 Hvordan er det å kjøre en M bil med over 100 000 km på tellern? Alle er jo allergiske mot denne type biler med litt km stand, men jeg mener at disse bilene er som alle andre biler og dermed fint tåler litt km uten at det forringer bilen eller måten den oppleves på 😀 Jeg kjenner jeg blir litt sugen på en hobbybil/kosebil selv når jeg ser hvordan du styrer og diller med felger og andre detaljer. Jeg gjør jo dette med G30en, men det er ikke det samme når det er en helt vanlig bruksbil liksom. Uansett, lekker bil som du gjør de helt riktige modifiseringene med 👍

Det er godt at jeg fikk kasta inn litt mer engasjement i tråden her, slik at det litt mer inngående blir belyst hvorfor trådstarters spørsmål ikke kan besvares sånn rett uten videre. Da blir vi forhåpentligvis litt klokere alle sammen 😀 (Edit: Har full forståelse for at dere sikkert får veldig mye hendvendelser fra alle kanter, og at eneste ønsket er å hjelpe. Har også forståelse for at tiden ikke alltid strekker til og at man må prioritere hvem man skal hjelpe)

Men hvis dere ikke vil svare på hva trådstarter spør om er det ikke bare å la være å skrive noe i det hele tatt? Vil man ikke hjelpe så ti stille! Herrejesus for en gjeng!!

Ser det diskuteres Simons eksos her, noe jeg er litt skeptisk til. En kamerat hadde dette på sin E34 og det var generelt dårlige greier som ikke varte lenge, begynte å ruste inni bakpotta av alle plasser. Noe annet som er dumt er jo at du mister original looken på hekken med ett Simons anlegg. De to litt tynne små blanke midtstillte rørene gjør jo hele hekken på en E28. Jeg ser at original bakpotte og mellompotte på E28 535i koster 11 000 hos Koed, men dette er BMW orginalt. Det må da være mulig å få tak i alternativ vare for halve prisen med originalt utseende? Eventuelt til 528i som også har to utløp bak? Jeg har 525i bakpotte på min E34 520i ettersom 520i potte med singel stuss ikke var å oppdrive, eneste jeg måtte gjøre var å sette på ett Y stykke bak ved traversen. Dette var alternativt vare fra Koed, kosta 2700,-.

Saab har for meg vært ett bilmerke som man aldri har brydd seg så mye om, helt det forsvinner, bilene blir mer og mer sjeldene langs veien og du ser først nå i ettertid hvor quirky bilene var. Saab gjorde ting på sin måte, de tviholdt på sine tradisjoner og design elementer på samme måte som Porsche og BMW gjør i dag. Før min tid så var jo Saab skikkelig sært, var ikke før Saab 9000 ble lansert i 1985 at de fikk en bil som så nogenlunde normal ut...men likevel ingen tvil om at det var en Saab. Med 9000 så gikk de også rett etter BMW kundene, og man kan i reklamer i Auto Motor und Sport se hvordan de markedsfører bilen som en Autobahn cruiser med gode fartsressurser. De satte jo også en fartsrekord med 9000 på Talladega i USA, de kjørte 100 000 km på 21 dager med en snittfart på rundr 220 km/t. Saab mente alvor med 9000 modellen 👍 Vi som sverger til BMW og som kan kalles BMW entusiaster vet ikke hvor heldige vi er. Tenkt om f eks F10 og E90 var de siste modellene fra BMW vi kunne kjøpe, og merket ble lagt ned i 2012. Man kan kritisere BMW for mye, særlig den rettningen de tar i dag med bla design. Men faktum er at du kan fortsatt gå å kjøpe en eskeny BMW, med designelementer og tradisjoner innebygget som gir hint og assosiasjoner tilbake til de eldre modellene. Bilen er helt ny men den føles fortsatt som en ekte BMW. Jeg kan gå til en merkeforhandler å kjøpe nye deler over disk til min 27 år gamle BMW, deletilgangen er over alt. Alt dette er ikke så lett for Saab entusiastene.

Ja dette var litt av en type må jeg si, utrolig å skulle selge en bil til 8 mill med bare ett bilde i en Finn annonse. Heldigvis tror jeg de fleste med så mye midler ikke er så lettlurte at de går på denne annonsen. Men jeg ser han har flere biler under noe som heter Wolfswagen, med flere bilder i annonsene og til rimeligere priser. Her må man passe på, ser alle biler står i USA. Kanskje dette er bilder han har hentet fra eBay eller andre salgssider i USA.

@CrZyWiz Nå handler ikke denne tråden om meg, har du ikke noe annet å bidra med så er det kanskje like greit å ikke skrive noe i det hele tatt 😀

Det er bare å ta av seg hatten for hva BMW har klart å få til med M5 CS. Med denne bilen synes jeg BMW beviser at de kan totalt dominere konkurrentene om de vil, dette er en ren maktdemonstrasjon. Eneste som er litt dumt, som også påpekes at det er synlig at BMW har holdt litt igjen på vanlig M5 Competition for å kunne komme med CS siden. Selvsagt for å forsvare konseptet og merprisen. Noe annet som er litt gøy, men helt unødvendig er hvordan denne bilen Launcher fra stillestående. Denne bilen har blitt målt ned på 2 tallet på sprinten til 100, ganske nærme den råeste av de råeste Teslaene 😅 Under 3 sek til 100 for en sedan med vanlig fossilmotor er episk, det er superbil raskt 😎

Gjengen samlet en sen sommerkveld 😀

Er en dieselutgave også, lurer på hva brannårsaken er på en så ny bil som dette

Jeg savner Saab, så utrolig bortkastet at siste generasjon 9-5 aldri fikk ordentlig fotfeste da det var en utrolig flott bilmodell. Selv om den var basert på en Opel Insignia så hadde svenskene gjort akkurat så mye at dette var det lite som minnet om. Også må jeg jo si at denne bilen ser fantastisk tidløs ut, hadde Saab overlevd så hadde nok denne 95en fortsatt vært i produksjon. En liten del av meg går fortsatt å håper på at Saab skal gjennoppstå, men sjansene for dette er minimale. På en annen side, som stolt skandinav så kan vi glede oss over at Volvo virkelig har blomstret i årene etter at Saab gikk under. Volvo har bært fanen for skandinavisk bilindustri videre på en fantastisk måte selv om de nå er alene her oppe i nord (jeg regner ikke med småskala produsenten Koenigsegg) 😀 Jeg har en guilty pleasure og det er nettopp en siste gen Saab 9-5. Mannen til en venninne av kona har en sånn, tror det er en 2011 modell Turbo4 som de heter. Han kjøpte den nesten ny og har frem til nå kjørte den som bruksbil og familiebil. Men ettersom dette er sjeldene saker så er det for galt å "bruke opp" så den har blitt oppgradert til sommerbil mens en ny Skoda Superb iV har erstattet dens daglige tjeneste 😅

En ærlig sak, og er pris viktigere enn utseende så får man jo bra elbil for pengene. Vi er alle forskjellige i hva vi vil at pengene våre skal gå til 😀 For meg så er en premiumbil skinn, blanke overflater og sobre linjer. Interiøret i G05 X5 er ett prakteksempel på hva jeg synes er ett riktig premiumbil interiør. Måten BMW har etterapet Mercedes på i iX synes jeg bare er helt bak mål. Her burde BMW kunne komme opp med noe bedre selv, dette viser bare at de ikke har kontroll på hva de driver med. Jeg "tar ikke av" bare fordi jeg ikke forstår andres prioriteringer. Jeg er bare nyskjerrig på hvordan folk kan ignorere ett slikt design, for jeg forstår det virkelig ikke. Men det er ikke alt man skal forstå, det er ikke alt man skal være enige i. Jeg synes vi snakker normalt her jeg, jeg kaster en brannfakkel inn i elbil klubben og "the usual suspects" (bla deg) biter på med herseteknikker gang på gang. Ord som "diesel femmer" "trangsyn" "fanatiker" osv kommer som vanlig frem... at du gidder? Jeg forbeholder meg retten til å mene og ytre akkurat det jeg vil, om det så krasjer meningene til andre her. Det er derfor jeg også avslutter mitt innlegg over her med at vi alle er forskjellige og har forskjellige prioriteringer. Min oppgave er å slå seg til ro med at det er ikke alt man skal forstå. Mer diplomatisk enn dette kan man vel ikke si det 😅 Også må man ikke miste "kiden" i seg, det er utrolig viktig selv om man passerer 50 👍

Jeg prata faktisk nettopp med en BMW selger som kunne bekrefte at iX hadde solgt veldig bra. Nå er jo ingen bilselger villig til å si at produktet dems selger dårlig, men likevel har jeg ikke problemer med å tro at det er sant. Men det han sa som var litt interessant var at det var veldig mye nye kunder til BMW som valgte iX. Det var mye e-tron og Tesla kunder som gikk for iX, mens den typiske BMW kunden går for X5 45e eller i4 om det er elbil. Og det stemmer ganske bra med det inntrykket jeg har. Vi har tre X5 45e i familien, to onkler og en fetter av meg har X5 45e. Samt naboen til min far har også X5 45e, alle er disse det jeg vil betegne som typiske BMW kunder. De har alle kjørt BMW fra før, de velger BMW ut ifra utseende, merkeimage, kjøreytelser og rett og slett fordi BMW er litt stas. Nå har jeg fått anledning til å prate med alle, vi hadde ett selskap hjemme hos oss og da var alle tre X5 eierene samlet. Samt at jeg prata men naboen til pappa her i forrige uke, og alle sier de at iX er helt utelukket! Særlig fetteren min som nettopp har tatt ut sin 45e på leasing har blitt forsøkt lokket over på en iX av sin selger. Som elbil er iX en veldig bra bil, men elefanten i rommet er jo hvordan bilen ser ut. Jeg kan ikke forstå at noen er villige til å bytte nesten en million kr mot en bil som er så vanvittig lite pen. Betyr bilens utseende virkelig så lite for folk? Jeg er med på at iX tilbyr en veldig bra totalpakke, og jeg kan forstå at noen er villige til å ofte designet til fordel for dette. Ingen, jeg gjentar ingen hadde akseptert iX om det var en fossilbil eller hybrid...den slipper unna med fælt design fordi det er en elbil. Som @*MrB* er inne på over her så har i4 designet vokst veldig på meg, såpass at jeg selv vurderer en bil med dette designet. Dette ser vi jo bare på alle de her inne på Bimmers som er over snittet glade i BMW som har bestillt i4. Den appellerer til det den typiske BMW kunden etterspør, det gjør ikke iX. iX designet blir bare verre og verre jo mer jeg ser den, for min del så er den på Fiat Multipla nivå når det kommer til utseende. Så er det jo prisen, iX 40 annonseres fra 699 000,- for en plain utgave. Men i kjent BMW stil så legger man fort på 200 000 kr i utstyr, og vips så koster iX40 utgaven 900 000 kr. Går du for den alle vil ha og kommer til å velge, altså iX50 utgaven så ender du fort på over 1,1 mill med alt utstyrt som er stas. Da er du på X5 45e pris...og her kommer brannfakkelen...du må jo være idiot om du velger iX da! Enten det eller så bor du i en storby og pendler igjennom bom og kollektivfelt daglig...da skjønner jeg at du velger iX. Ser man bort ifra dette så er X5 en penere bil, interiøret er penere, bilen føles som luksusbil innvendig...ikke med ett interiør laget av resirkulert søppel slik som iX. Den kan kjøres som en elbil 95% av tiden, andrehåndsverdien er potensielt bedre, kan leases gunstigere og du har til sist den nydelige rekkesekseren som du kan bruke om du vil. No brainer spør du meg når du likevel skal betale så mye for en bil 😀 Men jeg antar at vi alle er forskjellige på godt og vondt, har forskjellige behov på godt å vondt. Noen synes sikkert jeg er idiot som bruker så mye penger på en dieselbil, avleggs teknologi som skal fases ut 😂

Synes du heller skulle gå for en M5 CS jeg 😎😅

Det skjer ikke så mye om dagen, begge disse to gamle sliterene går som hverdagsbiler og leverer absolutt driftsikkerhet. Selv E60en, den bare funker...hver eneste dag uten feilmeldinger og feilslag. Jeg har virkelig fått ett nytt syn på E60 og denne generasjonens driftsikkerhet, men det er vel kanskje sånn det er når man hver dag går rundt og venter på det værste 😂 Har brukt E34en til litt langkjøring, den er så syyyykt behagelig å kjøre på motorveien med. Den duver avgårde, du sitter sofamykt i skinnstolene (åssen skinn er dette egentelig? Vannbøffel?) og støyen i cupeen er som på en moderene premiumbil. Sper på med litt Modern Talking på popanlegget, det er rart med det men sånn skikkelig 80 talls musikk kler å bli spilt av inni en E34...det bare passer sammen på en måte 😅 Fjerna skiltholderen bak på E60en, vet ikke hvorfor men hadde bare lyst til å prøve. Ble jo mye "renere" da 👍

Akkurat det tenkte jeg også, denne ellers fantastiske bilen blir litt ødelagt av den håpløse motoriseringen 😅

@Rita G Betryggende å høre det du sier ang setene. BMW har jo alltid vært kjent for sine komfortseter, men etter å ha hatt alle de tre siste generasjonene med 5-serie med komfortseter så må jeg si at komforten gradvis har blitt dårligere. Særlig på akkurat det punktet med å bli klemt på plass i setet savner jeg på min G30, særlig kontra 2004 modell E60 545i som jeg også har med komfortseter. Her sitter jeg støpt 😀

Ja disse bilene med treliter kan kjøres overraskende billig om man kjører litt pent og rolig. Laveste forbruket jeg har logget var da vi var på BMW treff i Skien....ha hadde jeg 0,51 l per mil men da var også snittfarten mye lavere og jeg kjørte i Eco Pro. Tror det skal gå an å kjøre den ned på 0,4 tallet hvis man vil 😀 Nei Eco Pro kjører jeg aldri i, ser ikke helt vitsen med det selv på motorvei. Stort sett så har jeg ett litt ugunstig tempo på motorvei uansett så jeg tror ikke det har noe for seg. Men det er jo absolutt kult å teste hva bilen er godt for, både i ytelse og i økonomi.

Så kult, er man fornøyd med en bil så er det ingen grunn til å bytte ofte 😀

Oldtimer vs Youngtimer 😎 Det er litt surrealistisk å tenke på at da jeg kjøpte E34en så var den 17 år, altså like gammel som E60en er nå 😅 Jeg må ai at E34 som 17 åring den gang føltes uendelig mye eldre enn en 17 år gammel E60 i dag 😂

Den her bilen imponerer stadig, det må jeg bare si. Jeg har ikke brydd meg så mye om Eco modus, men i dag hadde vi en lenger motorvei tur så da bestemte jeg meg for å teste Eco. Hadde for det meste Cruisecontrollen på 110 km/t, altså vanlig norsk motorveihastighet. Klarte da å logge ett forbruk på 0,57 liter mer mil etter endt tur. I en bil med kloss på 400 hk i en 3 liters motor. 1800 kilo tung og med firehjulstrekk....imponerende. Det vi gi meg en teoretisk rekkevidde på ca 1100 km ved konstant 110 km/t. Nå kjører jeg stort sett 130 km/t på motorvei så i mitt tilfelle vil det være kortere. Men hele greia er at man kan kjøre den veldig gunstig om man vil, og det imponerer meg.

Knall lekker bil, BMW har virkelig fått til faceliften på G30 😀 Ellers så synes jeg de M setene ser så kule ut, men hvordan er sittekomforten kontra de vanlige komfortsetene? Fargen på bilen er lekker, særlig når man ser den i sollys. Jeg synes det er bra at noen velger G30 i noe annet enn sort. Har selv en G30 540d fra 2018, funderer veldig på å bytte til 545e med tiden. Godt å høre at dere som har disse bilene er fornøyde 👍