Fredrik 90

Den E34en tilhører @henfjel her på forumet. Er en lang tråd om den også, lekker bil 👍

Har alltid hørt at de motorene der er noen håndgranater. Men jeg har også tatt det med en klype salt da veldig mye av det kommer fra det amerikanske markedet. Amerikanere har en helt egen evene til å kjøre i filler ting for så å lage noe enormt med "støy" i etterkant. Men selvsagt, ingen røyk uten ild. I USA er en sånn bil som dette utkjørt før den når 100 000 km, jeg fatter ikke hvordan de klarer det.

Nå har skinn vært en selvfølge i luksusbiler i snart hundre år, kan ikke se at det kommer til å endre seg sånn rett uten videre. Jeg skjønner at folk er sensasjonslystene og vil være vitne en revolusjon...."jeg opplevde tiden da skinn og fossilmotorer i biler ble faset ut" vil man fortelle barnebarna. Men dyre premiumbiler og luksusbiler skal begynne å tilby kunstig skinn som eneste valg? Neppe! Så lenge folk vil betale så vil tilbudet være der. Men for all del, det er jo gøy å synse og fable om hva som _kan_ skje 😀

Jo takk det forsto jeg 😀 Derfor jeg også skrev lenger opp at jeg kan være villig til å betale ekstra for det. Så kan man velge selv hvor høyt man prioriterer skinn i en premiumbil.

Regner med at bilen har fått seg en smell, da blir det fort kondemnering når de er i denne alderen her. Forbaska synd å fikse opp en bil og legge krefter i det, for at den skal bare leve noen få år til. Man må beholde bilene selv for å unngå dette 👍 E34en min hadde ALDRI vært på veien i dag om jeg hadde solgt den for mange år siden 😅

Nei jeg trenger ikke hverken krokodille skinn eller bøffelforhud på setene, kun vanlig hud som gir bilen den premiumfeeligen en kostbar bil skal ha. Litt på samme måte som en god og saftig biff er å foretrekke på en fin resturant fremfor bønner og brokkoli😅

Men nå tilbyr jo BMW og de fleste andre bilprodusenter forskjellige skinntyper. Skinn som stammer fra Skandinavia er spesielt ettertraktet da vi her ikke holder kyrene på plass med piggtråd. Noe som gir mindre sår og arr i skinnet. Miljøvern er fint og bra det, bare jeg ikke må betale for det i dyre dommer samt få min frihet innskrenket på grunn av det. Vil jeg ha skinn så vil jeg det, om jeg så må betale litt ekstra for det. Så får man selv velge hva man vil 😀

....men jeg vil fortsatt ha ekte skinn i min premiumbil. Jeg gir meg ikke helt på det der altså 😅 BMW bruker etter hva jeg har hørt skinn fra europeiske dyr, altså ikke noe regnskog som går tapt iallfall. Så må man jo være litt kritiske til NRK også da, venstresidens talerør.

Norsksolgt 540i til og med, med under 200 000 km på klokka også 👍

Når bilen ser ut som den hører hjemme på ett rånertreff så er det minuspoeng for det meste 😅 Iallfall i min bok... Men for all del, smaken er jo som baken den. Før eller siden ender bilen opp hos en Originalpolizei som får en fin og tilfredstillende kosejobb med å "style" bilen tilbake til OEM 👍

De begynner å vokse på meg de felgene, de gjør det 😀 Ja en sånn rensemaskin er helt genial å ha stående. Jeg har brukt den på alt egentelig, helt konge 👍

De skal jo ha det samme for den 630en som man skal ha for en G31 530d xDrive. Får jo nesten G31 540i for de pengene der...jeg skjønner at den har stått lenge 😅

Siden bilen skal brukes til pendling og du går bort fra elbil...som er rimelig å pendle med så ville jeg her anbefale å gå for 116d. Dette er gjerrige biler å kjøre med, om enn ganske dølle. Du har jo muligheten til å chippe for å hente ut litt mer av en 116d. Når du ligger på motorveien med cruisecontrollen på 110 km/t så bruker sikkert ikke en 116d noe mer enn 0,5. Det er billig, og diesel er også billigere på pumpa 😀

Prisene på E34 generelt er på vei opp, særlig for velholdte biler med kraftig motor. Men også for 520i som har gått lite og er strøkene. For 280 000,- reiser jeg heller til Sverige og henter en M5, som kommer til å stige mer enn en 540i i årene som kommer.

@Saltkjelen Jeg snakker ikke om det siste året, ingenting har vært normalt det siste året. Men jeg husker M550d som biler som lå i 800 000 kr klassen, jeg ble bare så overrasket over at man nå ser dem i 300 000,- klassen. Nå er det sikkert snakk om de fem siste åra, men som for oss alle over 30 år så føles alt som i går. Før jeg kjøpte F10 530d i 2013 så kikka jeg på M550d, de kosta da rundt millionen. Så kikka jeg på dem igjen før jeg handla 540en, da kosta de plutselig rundt 400 000,- Ble bare litt overrasket 😅 Litt det samme med E60 M5, sist jeg kikka på dem så husker jeg dem som biler til 600 000...nå får du en fin en for rundt 400 000,- 😀 Men nok om det, nesten 600 000,- for en 14 M550d med over 200 000 km er alt for mye.

Ja M550d falt veldig fort i pris, de lå sykt høyt en god stund også plutselig falt de veldig i pris. Virker som om folk bare droppa dem nå nybilgarantien gikk ut, turte ikke sitte med ansvaret for markedets mest komplekse dieselmotor. Men kommer man over ett godt eksemplar så er dette en konge bil å dure rundt i 👍 Kunne hatt en sjæl, men den var for dyr for meg den gang....nå blir dette for gammelt for meg.

Fant ut at denne bilen ble levert fra fabrikk med style 124 felger...så nå er den back to basic 👍 Noe annet som er deilig med våren er at det er tid for velourmatter. Og siden denne bilen er så komplett så følger jaggu du originale velourmattene med. Men de så ikke ut... Etter noen runder med rensemaskin ble de som nye 😀

HAHA...nesten 600 000,- for en 7 år gammel femmer med over 200 000 km på tellern 😂 Bilen er ødelagt med alt det fjaset de har montert på 😅

@Snagg30 Skal de ha 80k i fortjeneste? 😳 Hvordan får de inn bruktbiler da? med mindre de slakter prisen på den bilen kunden kjøper da. Jeg hadde jo aldri godtatt det, nekter å tro at jeg er alene om å tenke selv. Man har jo øyne å se med, og ser jo på Finn.no ca hva bilen koster. Bavaria beregnet en fortjeneste på ca 35 000,- på min 540d, da fikk jeg 90 000,- i rabatt på nybilen.

Er jo en forhandler, hør om de vil ta G21 i bytte. Da går du på ett tap men det tror jeg du må uansett om du vil bli kvitt din som mangler xDrive. Du kan fortsette å prise den ned på Finn.no, eller du kan bytte den inn for en pris som kanskje ikke er så langt unna det du ender opp med å få for din. Den F11en der er iallfall en KONGE bil 😀

Den er en utrolig flott stasjonsvogn (i den grad dette kan kalles stasjonsvogn). Eller jeg vil si det er en utrolig flott elbil. Men det finnes stasjonsvogner der ute som er langt penere og harmonisk i linjene enn denne. Taycan bli litt klumpete i mine øyne, Panamera Sport Turismo er en langt penere bil. G21 M340i også en vanvittig lekker stasjonsvogn, kanskje den jeg vil kalle markedets peneste herregårdsvogn. Og når vi sier herregårdsvogn, Volvo V90 er utrolig lekker. G31 er pen, men alle 5er stasjonsvogner har alltid vært pene. Men for meg troner G21 M340i som markedets desidert peneste tradisjonelle stasjonsvogn 👍

Når det er sagt å kjenner jeg at denne fronten sakte men sikkert vokser på meg. Den ser aggresiv og tøff ut, den har rikelig med "Uberholkraft" når du ser den komme opp bak deg i venstrefila på motorveien👍

Jeg hadde ikke barn da jeg eide den 530en. Men jeg bytta den i en 2018 540d, altså G30 og nå har vi fått barn med bakovervendt baksete. Ikke noe problem med plass her iallfall 😀

Da tenker jeg at du bør forsøke å finne deg en F11 530d som er nyere enn 2014. Dette er en fantastisk familiebil, du kommer ikke til å ville ha noe annet etter å ha eiet en sånn bil. Jeg kjørte selv en sedan 530d i 4 år, fantastisk bil som jeg egentlig ikke kan få rost nok. I dette segmentet vil bilene ha gått rundt 100 000 km men det er ikke noe problem så lenge bilen er fulgt opp med servicer og vedlikehold. Se etter en bil som er original, det vil si at den ikke har fått ettermontert ettermarkedsdeler i form av felger, senk, lepper og spoilere (det behøver ikke å betyr noe). Gå etter de "kjedelige" bilene, disse er eiet av dem som kjøpte bilen ny og disse er som regel veldig godt fulgt opp. Voksenkjørt med andre ord, bedre å kjøpe gamle 530en til Knut (57) enn gamlebilen til Ronny (21)😅 530d har den nydelige N57 dieselsekseren som er utrolig sterk, samtidig som den kan gi deg forbruk ned mot 0,5 l per mil. Solid og god motor, tåler høy kilometerstand. Mest sannsynlig det beste motorvalget i F11 😀 Men husk, ingen bruktbiler er 100% feilfri, selv om F11 530d generelt sett er blant de bedre bruktbilene så er her også ting man må se etter. Defekte komfort acess dørhåndtak, lekk luftbelger bak, sink slipp på dører, dugg i lykter for å nevne noe. Noen kommer nok også til å komme trekkende med høytrykkspumpe og registerhavari på motor, men dette er sjeldent på en N57 med god servicehistorikk. Men det har skjedd, uansett så velger du motor og gir forsikring på en brukt premiumbil 😀 Den firesylindrede motoren (520d og 525d) gir deg mer bil for pengene i form av nyere og lavere km stand. Men denne er beryktet for register havari og er generelt sett en motor som ikke passer i F11 synes jeg. Dette er en litt kontroversiell påstand, mange kjører med denne motor og er helt sikkert fornøyd. Men for å stille det litt annerledes, tenker du å gå for en firesylindret F11...ikke prøv en med sekser 😅 Jeg tenker at noe i denne duren burde passe bra: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=212088299

Det hadde gjort det veldig mye lettere å foreslå noe hvis du hadde fortalt litt om hva slags budsjett du har. Først da er det lettere å foreslå noe mer konkret 😀