Fredrik 90

Som tidligere mangeårig eier av F10 og nå eier av G30 så kjenner jeg meg ikke igjen i dette. Selve interiørdesignen er mer elegant på F10, men materialer og kvalitet dårligere? Nei det er jeg ikke enig i 😅

Se der var bilen på plass ja, godt å få den i hus og ikke minst oppdage at den har ett par ting ekstra som man ikke trodde 👍 Men...bilparken er ikke komplett før du også har en sekssylindret klassiker 😅

Det er to stereotyper jeg som BMW sjåfør begynner å bli passelig trøtt av. Den ene er den at BMW sjåfører ikke bruker blinklys...hvor har man egentelig dette fra? Mitt inntrykk er at dette ikke har noe med bilmerke å gjøre, men heller folks latskap. De som kjører Toyota er da like dårlige til å bruke blinklys som dem med BMW. Også er de dem som syter på at man alltid har en Audi eller BMW tett oppi bakspeilet. Så gi faen i å kjøre i venstrefila på motorveien i 10 km/t under fartsgrensen da!! Dette er den stereotypen jeg ser meg selv oftest i. Jeg kommer i mine 10-15 km/t over fartsgrensen på motorveien. Innhenter en Skoda Yeti (eller Toyota Rav4, disse er notoriske på dette) som ligger i venstrefil i 100 km/t akkurat...uten at det er noen i høyre fil. Jeg legger meg bak med god avstand, vil ikke ha steinsprut. Tror du de sjekker speilene eller tar hintet om å legge seg inn? Nei selvsagt ikke, da må man helt opp i hekken på dem, selv da skjønner mange at i denne fila har dem ikke noe å gjøre. Da får man nok til slutt, enten så tuter/blinker med langlys eller blåser forbi på høyre side (som er strengt forbudt, men jeg har vel gjort det noen ganger ja). Og da er man en pikk i en flott BMW som bare vil presse seg frem...eneste jeg ønsker er å ligge gjevnt med cruisecontrollen på 120-125 km/t. Det er ett behagelig tempo, og det tror jeg de fleste forståsegpåere også kan være enige i. Sterotyper kommer ikke av seg selv, det er alltid en eller annen årsak. Jeg vet utmerket godt at fartsgrense 110 km/t gjelder for begge filer. Men jeg vet også at venstre fil kun er til forbikjøring, her skal man ikke ligge uansett. Bare en liten utblåsning etter noen mil på norske motorveier i dag midt i ferierushet 😂

Jeg rakk ikke å få kommet meg opp dit, det ble for kort varsel for meg. Men jeg er veldig interesser i være med, så gi gjerne beskjed neste gang dere arrangerer treff 👍

Det at motivasjonen stiger og synker når man steller med bil må hun nok bare lære seg først som sist, sånn har iallfall jeg hatt det i mange år. Iallfall når man har eid samme bilen i snart 10 år slik jeg har. Noen ganger er det ett ork å gjøre selv de minste ting som vask, mens andre ganger så kjenner jeg det er skikkelig stas. Ho jobber jo med bil til daglig også så da blir man jo også litt "mett" av bil og skruing. Godt at du tar grep og gjør det som treng. Hadde flere fedre stått på og hatt interessen slik som deg så hadde mange gamle BMW blitt reddet fra delebil døde 😀

Artig at du sier det, jeg testet også nye E klassen...første gang jeg har seriøst prøvekjørt Mercedes. Det var før jeg kjøpte G30, hadde da en F10 530d. E klassen hadde ett design og ett interiør som tiltrakk meg. Men jeg ble ganske skuffet over kvalitet og kjøreegenskaper, de holdt ikke BMW standard. Så prøvde jeg G30 og den bilen fant jeg å være overlegen E klassen, slik 5-serier ofte har vært de siste tiårene. Som du sikkkert er klar over så er det vanskelig å komme seg bort fra femmer når man først har hatt noen. Jeg har hatt E34 (har den fortsatt), E39 og F10 før jeg nå kjøpte G30. Kunne tenkt meg noe annet egentlig, men totalpakka i 5-serie er umilig å slå 👍 Vi har en blå E60 520d LCI som gar som drosje her i byen, den har nå bikka 500 000 km. Bavaria her lokalt har vært flinke til å komme drosjeeiere i møte med gode løsninger. Går vel ett par G30/F10 som taxi også, så dette er helt klart holdbare biler 👍

De av oss som leser mye biltester og følger med i bilmedia er vel kanskje ikke helt enige i dette. BMW har en god del "klasseledere" der ute, særlig de tradisjonelle modellene står seg usedvanlig bra mot konkurrentene. Men for de av oss som ønsker at BMW fortsatt lager E39 og E46 så er ikke dagens BMWer noe særlig å skrive hjem om, dessuten så har konkurrentene blitt så sykt mye bedre. En E46 var en veldig mye bedre bil enn C klassen og Audi A4. I dag er en 3-serie "bare" en bedre bil enn C klasse og A4, intet mer eller mindre.

Gratulerer med veldig fornuftig med likevel flott bil. Godt at du klarte å holde deg til merket, skulle jeg tenkt fornuft og mest mulig bil for pengene hadde jeg fort sett etter andre merker 😅 Men her fikk du jo egentelig en ganske ok totalpakke, særlig med automat, stor navi og B47 motoren. Det er også utrolig hva det nyere M-sport rattet gjør, bilen føles med ett mye nyere. Man kan si hva man vil om elbiler og hvor bra dette har blitt, men en god moderene dieselbil tilbyr stadig en totalpakke som er vanskelig å slå 👍

Ser ut som dere hadde en flott tur, godt å få kommet seg litt rundt nå etter å ha sittet stille siden Corona slo til 👍 Jeg vil vel tro at hvordan man vasker og med hva også har litt å si hvor lenge man får voksen til å vare. Min erfaring med Fusso er ca 10 mnd, men jeg pleier å ha på Gyeon Wet Coat av og til bare for å holde på "vannskrekken" 😅 Bilen din fant sin tvillingsjel i den blå 205en der, iallfall samme farge 😂

Gratulerer med den desidert beste familiestasjonsvogna man får kjøpt i dag 👍 Det er litt rart at 520d har blitt ett litt uvanlig valg, og det er synd for 520d har aldri vært en bedre bil en hva den er nå. Her går mange glipp av en ypperlig bil med en drivlinje som endelig er passe kvikk og kultivert. Ca 853 ganger bedre enn de Audi e-tronene familiefolket flokker til nå om dagen, stakkars folk sier jeg bare 😅 Fargen du har er helt nydelig, legg gjerne ut litt flere bilder om du har mulighet 👍

Det med normal tank størrelse er noe jeg liker med X5 45e, den har 70 liter og det er nok. Jeg har lurt litt på Kuga PHEV som firmabil, nettopp fordi den har normal tank (55 liter) og bra elektrisk rekkevidde (jeg klarte 67 km). Jeg synes det er bra at det nå kommer stadig flere ladehybrider med god total rekkevidde, da begynner dette konseptet å gi litt mening. Jeg er veldig spent på tankvolumet 545e, det er vel den ladehybriden som er nærmest det jeg kunne tenkt å kjøpe selv. Dette er en utvikling jeg spent følger med på, særlig da elbil ikke er ett alternativ uansett hvor lang rekkevidde og "bra" det skulle bli. Fossil og eller ladbar hybrid vi alltid ha flest praktiske fordeler slik jeg ser det😀

Det er en fin liten totalpakke det der, ladbar hybrid, firehjulstrekk og akseptabel pris. Hva kan du si om oppgitt rekkevidde på strøm og bensinforbuk? Jeg ser den får mye skryt for å ha en veldig realistisk rekkevidde.

Det interiøret der kunne stått i hvilken som helst nyere blikkboks... Futuristisk men akk så kjedelig!

Hmm, nå har jeg søkt og søkt etter en løsning på dette. Men finner ingen annen løsning enn å kjøre en tur med bilen etter hver vask. Det er kun når jeg har vaska bilen. Kjører jeg den bare rett inn i garasjen etter vask så setter bremsene seg, løsner med ett smell som jeg ikke liker når jeg skal ta bilen dagen etter. Har i det minste en fast runde å kjøre for å få "bremsa" vekk rusten 😂 Nå har vi også installert barnesetet med basen permanent, det nærmer seg med storskritt nå. Jeg er veldig spent på hvordan det blir med sedan som familiebil. Jeg er optimist, mine foreldre kjørte sedan hele 90 tallet da jeg og min søster var små 😅 Til en forandring så rygger jeg bilen inn i garasjen nå. Høygravide damer har mye rare ideer, og en av dem er at det er best å rygge bilen inn. Hun mener at hvis vi våkner om natten og raskt må avgårde til sykehuset, da er det mye raskere å kjøre ut av garasjen enn å rygge ut og manøvrere ned oppkjørselen. Man diskuterer ikke med gravide kvinner for å så det sånn 😅😂

Det er godt jobba, står respekt av en slik prestasjon som det der 👍

Ja dette er absolutt helt i toppen av hva BMW har laget, perfekt foredlet av Alpina 😀 Deilig å få brukt en slik Grand Tourer på nettopp en langtur, er jo det slike biler er laget for 👍 Drømmetur med en slik bil må være ned til Rivieraen, med kjappe natte etapper igjennom Tyskland i over 200 km/t. For så å forsere Alpene utpå morgenkvisten. Gjorde dette med min F10 530d, nydelig tur. I en Alpina av dette slag så må dette være episk 😎

Har fått litt deler som skal til for å få godkjent bilen, skal bli godt å få dette ut av verden 😀 I stede for å kjøpe nye originale bremsekalipere til over 4000,- så skaffer Koed overhalte kalipere. Da får man egentelig nye orignale kalipere til rett over 1000 lappen. Skal også få bytta bremseveska, skal bli godt å få bremsene i topp stand nå som vi etterhvert skal ut å kjøre med en liten en 😀 Også er jeg så i stuss om jeg bare skal bytte demperene foran også. Jeg må skaffe en fjør, det hadde ikke Koed. Men lurer på å bytte dempere bare for å ha gjort det, får se. Ellers så holder radiatorbyttet, nå har vi hatt en god periode med opp i mot 30 varmegrader. Jeg har kjørt bilen en del langkjøring, noe som er varmt uten fungerende klima. Åpnet vindu på motorveien i 120 km/t går ikke 😂 Heldigvis så starter turen fra kjølig garasje, så det går fint. Meget god og solid å kjøre 👍

Det der ble helt topp det, glad du fant BMW senterkopper 👍 Dropp den senkingen, trenger ikke det på denne bilen. Som du sier så er der bare bakdeler med det, bortsett fra det rent visuelle 😅

Rett og slett en skikkelig awesome bil, de lyktene plager meg mindre og mindre for hver gang jeg ser dem Det viktigste for meg er at laserlys teknologien har kommet til de andre modellene. Det er kanskje ikke så mye issue her i norge, men når man kjører på motorveiene i Europa på kvelds og nattestid uten gatelys så kan man ikke få godt nok lys på bilen. Jeg vil tro dette er noe som vil komme det europeiske markedet til gode

Er ikke slike elektriske båtmotorer ganske dyre? Jeg mener i forhold til å kjøpe en nyere brukt to eller firetakter? Jeg kjøpte en 8 fots gummibåt til å ha som jolle til båten, da fikk jeg tak i en 2016 Mercury 8 hk firetakter til 5000,-. Den starter _alltid_ på andre draget, selv etter å ha stått over vinteren i garasjen. Eneste som er litt pain er når jeg har sjøsatt jolla fra båten, og skal løfte motoren over fra feste bak på båten til jolla så er den så jævla tung 😅

Utrolig lekkert 👍 Denne er helt riktig synes jeg, G30/31 er en av få BMWer som kler den sorte grillen 😀

https://www.amcar.no/aktuelt/frp+regjeringen+leverer+til+bilentusiastene+-+igjen.html Dette er gode nyheter for oss bilentusiaster 👍 Nå forandres bruksfradraget i engangsavgiften, ved 5 år så får man 50 prosent reduskjon i avgiften, ved 10 år gammel bil får man hele 90 prosent bruksfradrag. Deretter opp til 20 år så økes bruksfradraget trinnvis. Det vil si at en 2010 modell E92 M3 vil ha en importavgift på 75 000,- i stede for 164 000 kr. Det vil si at man får en 2010 modell M3 for rundt rett over 400 000 kr....ikke 500 000 pluss som de koster i Norge. En 2007 modell M3 med godt under 100 000 km på tellern får man inn godt nede på 300 000 kr tallet.

Jeg synes Taycan er veldig pen, men den er overraskede trang inni. Jeg liker e-tron også bedre etter å ha sett flere av dem langs veiene, veldig pen elbil. Dog er det dumt at de ikke tilbyr den samme totalpakka som Tesla gjør, og det er så synd. Tesla lager helt klart de beste elbilene, bare så synd de lager så crapy biler ellers. Jeg kjørte I3 for første gang her i går også, en 2017 mod 94ah. Snodig bil, men helt grei å kjøre. Gikk godt gjorde den også, men så fort man gikk av gassen så var det full stopp..det krevde tilvenning. Interiøret var veldig futuristisk, alt for futuristisk til min smak. Kvaliteten virket dog veldig skramlete, full av kjip hardplast...det overrasket meg litt. Dette er jo en bil som er like dyr som en 3-serie i de fleste andre land enn Norge.

Alle biler vasket og parkert for helgen 👍

Hva er det egentelig å være så bekymra for? Om den eller den motoren står i spiller vel ingen rolle, er det ikke snakk om en nybil med garanti her? Du skal ikke høre på alt det folk (gjerne japsenisser) sier at BMW er så dårlig og alt det der. Det kommer alltid fra han stuten som kjøpte den billigste BMW han kom over for så å kjøre den på en stramt budsjett. Jeg har aldri hatt trøbbel med mine BMWer, de har alltid vært driftsikre som hvilken som helst nyere Toyota. En bekjent av meg jobba som mekaniker hos Toyota, dagene med Hiace og Corolla som var udødelige er for lengst forbi. I dag er en Toyota like full av elektronikk og kompleks mekanikk som hvilken som helst annen bil. Men Toyota har en policy og ett kvalitetsstempel de vil for en hver pris beholde for å selge bil. Terskelen for å bytte en motor er mye lavere hos Toyota, i tillegg er de fryktelig flinke til å dysse dette ned ovenfor kunden. Det må for en hver pris ikke komme ut at Toyota bytter motorer eller vitale deler. Også må vi jo ta kjøpergruppen på disse to merkene med i betraktningen. Det finnes vel ikke noen statestikk på det, men jeg vil anta at de som kjøper BMW er litt mer opplyste og litt mindre naive enn dem som kjøper Toyota. Og til sist så må jeg si at jeg synes det er rart at folk i det hele tatt tenker i de baner at nye Supraen ikke er en BMW. Det er jo så åpenlyst at dette er en BMW, bygget på BMW deler, på samme produksjonslinja som en BMW. Dette er en skikkelig sur nøtt for Toyota fansen, som så gjerne skulle sett at selve juvelen Supra ikke er annet enn en rebadget Z4. Jada, Toyota har sikkert vært inne med noen justeringer og noe egen software. Men ut over det så er dette en BMW Supra. Den er faktisk like mye BMW som Alpina er BMW. Men, heldigvis for Toyota fansen så er BMW jævlig flinke til å lage bra entusiastbiler. Og med tanke på designretningen BMW tar om dagen så skal dere også være glade for at dette er noe Toyota tok hånd om selv 👍