Fredrik 90

Gratulerer med Touring Nok en E39 skal få nytt liv og sårt tiltrengt glans. Det har blitt noen E39er på deg nå, nærmer vi oss 10 stk? Du har vel hatt alle utgaver snart?

Merkevaren står for fall ser jeg. Men jeg hatet jo lys designet i LED lysene på min G30 da de kom, nå synes jeg det ser veldig bra ut. Blir en vanesak Men bilen på bildene er vel en 6-serie GT?

Jeg har begrenset med brukererfaring med xDrive systemet så langt. Det er litt synd egentelig, vi hadde bare en uke med snø her på Sørlandet i vinter og akkurat den uka sto bilen på lakkverksted. Men jeg fikk testa litt leik på en parkeringsplass med veldig mye underkjølt regn, altså is. Det er ikke noe tvil om at xDrive systemet her er veldig satt opp til at mye krefter går bak. Man kan leke seg med både slengkjøring og fine drifter, samtidig som man har grepet. Alt av hjelpesystemer kan slås av, ingenting forstyrrer deg. Grepet på våt asfalt er selvsagt veldig bra, men selv her så kjennes bilen som en bakhjulstrekker. Det føles som den skyver ut av svingene med kun bakhjula, men grepet vitner jo selvsagt om at du har firetrekk. Her var F10en jeg hadde notorisk, der gikk antispinn lampa amok hvis jeg var litt hissig ut av en rundkjøring eller sving. Men mindre du velger en 530e så er det vanskelig å finne en G30 uten xDrive. Men jeg tror ærlig talt ikke du vil bli skuffet. Jeg har kun hatt en firehjulstrekker før, en Ford Excursion. Det kan ikke sammenliknes med det vi snakker om her. Men jeg skal vel si at jeg hadde klart meg fint uten, men å finne en nyere motorsterk BMW i dag uten xDrive er svært vanskelig. Med mindre du går for M bil, men også her kommer jo dette nå. Jeg ser ikke helt poenget med xdelete når xDrive systemet tillater så mye lek som det gjør. Men hvordan funker denne appen, funker den med CarScan ODB pluggen? Da lærte iallfall jeg noe nytt, dette var jeg ikke klar over. Jeg viste jo at BMW ikke markedsførte xDrive før på X3 E83, men jeg trodde det var samme greia på E53 og E83. Jeg tenkte man måtte helt tilbake på E34 525IX og E30 325IX for å få "det gamle oppsettet". En kollega av meg gikk fra E53 til E83 og han snakka alltid om at han syns firehjulstrekken var lang bedre på X3en kontra X5en. Helt enig! 😀 Jeg er jo en beryktet originalpolizei, jeg synes ting tar seg bedre ut slik det blir levert fra fabrikken. G30en er en elegant bil slik den fremstår orignalt. Om det er kjedelig for noen så er jo det helt greit, smaken er forskjellig. Jeg synes noen oppgraderinger kan være fine, men da er det også som regel oppgraderinger man finner i tilbehørskatalogen til BMW 😀

Jeg leste det i ett Auto Motor und sport jeg kjøpte, hender jeg stadig kjøper bilblader i papirutgave. De hadde en artikkel der hvor de krasjtestet 20 år gamle biler, siden fortsatt mange av dem stadig går på veien. Skal se om jeg kan finne det igjen 😀 Takk for det, ja jeg liker å ha det ryddig selv om det kanskje ikke er så spennende 😅 662 er veldig pene og kler bilen meget godt, disse blir beholdt til vinterfelger 😀

535 look ser bra ut, en fin mellomting som gir litt bedre lyd uten å ta den helt ut 👍 Er forsåvidt ikke så galt med 4 blås heller, men da må liksom resten av bilen også "følge med" den looken. Det går bare ikke på en non M-sport F11 😅

Veldig flott bil med ett veldig riktig motoralternativ, dette er jo en ganske sjelden bil 😀 Du må gjerne legge ut litt mer bilder av bilen, det blir ikke feil. Men før du prioriterer 4xutblåss eksos...ville du ikke fått på bilen M-sport fangere foran og bak? Føler det rigger litt mer enn M5 look eksos som nesten er litt på grensen til harry. Bare en tanke 😀

@Ron Jeremy Jeg tror egentelig ikke vi er så veldig uenige når alt kommer til alt, vi snakker kanskje bare litt forbi hverandre. Også tror jeg vi ser ting fra litt forskjellige vinkler. Men ja, la oss ikke forsøple denne tråden mer nå. Tilbake til Finn.no annonser 😀

Altså at bilene blir dyrere å drifte med tiden pga at de blir mer komplekse kan så være. Men i det daglige, så har ikke diesel eller bensinbiler blitt dyrere å kjøre med. Disse bilene har ikke blitt særlig dyrere i innkjøp de siste 10 åra, dog har det kommet ett vesentlig rimeligere alternativ i form av elbiler. Ikke har pumpeprisen på diesel eller bensin blitt så mye dyrere, jovist har suppa blitt dyrere men inntekten vår har også økt tilsvarende de siste åra. Årsavgiftene er stadig på samme nivå, likeså er forsikringer og delepriser. At fossilbiler blir dyrere å fikse i fremtiden er helt klart, biler blir mer og mer komplekse. Men å skylde dette ene og alene på det grønne skifter er total skivebom. Hva med dagens elbiler når dem bli gamle? Ikke tro at elbiler automatisk er så mye mer feilfrie bare fordi de har så få bevegelige deler. Jeg skjønner at du må ha noe å skylde på ved at du fikk den store regningen på din X3. Men greia er at dette er risikoen med å kjøre en aldrene premiumbil, særlig en BMW med N47 under panseret. Ser du ikke den så er det du som mangler noe fundamentalt..

Det er ikke noe dyrere å eie/kjøre fossilbil nå kontra for 10 år siden, såfremt man ikke bor og jobber innenfor Ring 3. "Dårlige biler" med masse feil og påkost har alltid eksistert, har ingen ting med grønt skifte å gjøre. Vent til elbilen din er 8 år gammal og har gått 160 000 km, vent til drivuniter, batteri, styringsenheter osv skal byttes... Kjører E34 nå på åttende året, nærmer seg 300 000 km og har ennå ikke bikka det jeg ga for bilen i sin tid i påkost og reparasjoner. Men når man kjøper en BMW med N47 motor så bør man være klar over risikoen, særlig når man kjører den langt over 100 000 km.

Utslipp var begrunnelsen jeg fikk fra Bavaria da jeg spurte hvorfor de ikke tilbøy tuning til G30/31 bilene. Jeg kjøper ikke argumentet med at det er for liten forskjell i hk mellom de forskjellige modellene. Ikke nå man fikk F10/11 med samme forskjell mellom motorene men likevel tilbøy tuning:

Man har nå funnet ut årsaken til at Mercedes har så stor suksess i racing 😂

Det er sånn det er å kjøre Audi, er nok å ha en i oppkjørselen foran huset om man ikke skal løpe rundt å ta bilder av den i tillegg 😂😅 Har veldig få bilder av de to Audiene jeg eide for snart 10 år siden. Like greit 😀 Men spøk til side, e-Tron er en flott elbil. Langt bedre enn hva BMW har å stille opp med på elbil fronten.

Men man hører vel sjelden om noen som er fornøyde? Man hører jo bare det som er negativt, nesten uten unntak. Jeg har brukt Autopower i Arendal i alle år, min far har brukt dem i over 20 år på alle sine turbobiler. Helt tilbake til 1998 når han kjøpte Audi A4 1,8 Turbo, den motoren fant man tidlig ut at man kunne hente mye potensiale ut av. Vi har aldri opplevd noen problemer etter at våre biler har blitt tunet av dem opp igjennom. Kanskje jeg bare skal gå til dem nok en gang 👍

Ja E39 M5 vil bli en stor utgifts post, det er en veldig dyr bil å vedlikeholde og den bruker noe enormt med drivstoff. Dette er nok mye av årsaken til at de ligger passe greit priset på Finn.no, samt at folk bytter de ofte ut. De kjøper dem fordi der høres stas ut, også kommer kostnadene. Det finnes rimeligere M biler å drifte, som f eks E36 M3 eller E34 M5. Ja E39 er gode biler, mulig jeg misforsto men jeg synes du skrev av du ikke ville ha E39 M5 siden du fra før hadde eid en E39 525d Touring.....hvilket ville vært ett absurd argument. Det er helt fair at du ikke vil ha en E39 M5, men ikke bruk akkurat _det_ mot argumentet 😅

Gjorde litt stas på bilen i dag i anledning 17. Mai. Tenkte først å stase opp Crownvic’en...men jeg vil kjøre litt E34 igjen nå uten å måtte sitte å følge med på tempmåleren. I Arendal så var det båtparade fra Nidelva og ut i byfjorden. Det var tykt av båter og forholdsvis flott vær. Det var egentlig artig med en litt alternativ 17. Mai i år. Neste år er vi sikkert tilbake med barnetog og lange iskøer i byen. Skuta er pynta med norske flagg og bjørkeris 👍 Så gikk paraden mot byfjorden, var helt enormt med båter som deltok. Nidelva er smal noen plasser så der stoppa det nesten opp 😅

Da er i såfall design veldig viktig for deg, for det er vel det eneste en E39 M5 har til felles med en E39 525d Touring.... Disse to er så langt ifra hverandre at du aner det ikke før du har prøvd en E39 M5. Jeg vil heller ikke anbefale deg å strekke budsjettet med mindre du kan strekke det sånn ar du får ett godt eksemplar av en E36 M3 3,2. Å strekke budsjettet for å kunne kjøpe en av de rimeligste E46 M3 på Finn.no er ikke lurt. Da kan du fort ende opp med en "Money pit" 😅

Gratulerer med dagen folkens 😀🇳🇴

Fikk bytta radiator i dag 👍 Dette var faktisk lettere å få gjort enn jeg hadde fryktet. Eneste jeg ikke forventa var at oljekjøler til automaten var skrudd på utsiden av radiatoren. Men fikk separert dem uten å måtte koble fra noen oljerør. Gammel og ny, den gamle har nok gjort nytta si nå. Det er ikke mange BMW radiatorer som opplever å bli 26 år gamle 😂 Som vanlig når jeg skrur så tar jeg ikke bilder, er for opptatt av å mestre selve skruingen til å ta bilder under vei. Jeg har noe å lære av @sveigis der. Jeg ringte deg forresten Jan, tenkte å ta av vifta men kunne ikke huske hvordan dette ble gjort. Men jeg dreit i det, fikk ut radiatoren uten å fjerne vifta 😅 Fikk gjort reint oppi der, blåst vekk 26 år med insektskrotter, småstein, løv og annet møkk bilen har "spist". På plass, bytta også slanger og slangeklemmer. Like greit å få alt nytt. Men jeg kjøpte ikke originale slanger, de var jo idiotdyre. Så dyre som de var så har de sikkert ligget lenge på lager, så da hadde jeg betalt overpris for slanger som allerede er gamle. Det ble Febi bilstein heller. M50 er jo latterlig lett å lufte. Jeg klarte nesten å lufte systemet bare med å ha skrua åpen og klemme forsiktig på slangene. Starta motor og vifte på maks, da kom det bare kjøleveske ut 😀 Lang kjøretur etterpå konkluderte med at radiator bytte var en suksess 😀

Hvor får man tak i den Bimmercode greia, alt det du har brukt den til er akkurat det jeg ønsker å gjøre med min? Har du noe spesifikt tuning opplegg i planene? Jeg har forhørt meg med en aktør her som skal gi ganske gode tall. AC Schnitzer var det en lokalt her som var veldig uheldig med på sin 540d. Ble bare problemer og feilmeldinger. Jeg ser BSR har ett opplegg som gir 408 hk, disse er jo kjent for å være en stabil aktør innen "trimming" 😀

Med ditt budsjett så ville jeg aller først stilt meg spørsmålet om hva du skal bruke bilen til? Planlegger du litt trackdays og noe banekjøring så synes jeg at det opplagte valget er en E36 M3 3,2. Gå gjerne for en sedan, det er ingen grunn til å styre unna den. Er derimot planen å ha det som en bil å bare kjøre rundt i på finværs dager, så er det E39 M5 all day long! En annen fordel her er at E36 M3 og E39 M5 har potensiale for pris stigning, særlig E39 M5 som nå er latterlig billig egentlig. Jeg er jo enig i at den ultimate brukte M bilen er en E46 M3, selv om jeg er en som alltid ville valgt M5 fremfor M3 uansett generasjon. Men disse er dyre synes jeg, med mindre du finner en cab eller USA importert bil.

Prickbort er helt konge, kan vaske mye rart med den 👍

Ja dette gikk ikke så bra... Ikke har den firehjulsdrift, ikke særlig imponerende rekkevidde og heller ikke noe annet spesielt å trekke med. Denne bør bli billig for å kunne selge..

Jeg tror egentlig ikke vi er så veldig uenige når alt kommer til alt. Klart kunne G30/31 vært "mer", det skal jeg være enig i. BMW har dradd mer til med andre femmer generasjoner. Så har også konkurrentene kommet seg opp ett hakk eller to. Her hadde F10/11 det veldig enkelt, E klasse W212 og A6 C7 er ikke noe å rope hurra for akkurat. Hardplasten du nevner sliter jeg med å finne, det er iallfall på områder som man svært sjelden rører. Her synes jeg G30 er en forbedring fra F10en. I F10 var det langt flere elementer i kjip plast man kom i kontakt med i det daglige, som f eks koppholderne i midtkonsoll og dekslene bak dørhåndtak innvendig. Starter knappen hadde en tendens til å bli slitt og vippebryterene i gummi på rattet går i oppløsning etterhvert. Det at innsiden på dørlommene i G30 er i plast i stede for filt ser jeg som en fordel..lettere å holde rent 😀

Jeg er ikke helt enig med deg der, den plutselige populariteten SUVene har fått var det ingen som så komme. Salgstallene sier egentlig det hele, dette er trender. Når først noen begynner å hamstre SUV så følger alle andre etter. Dette var ikke tilfellet før når det kommer til SUVer. SUV var populært i la oss si 2005 også, men ikke på samme måte som det har tatt av i de senere år. Du er ett eksempel ja. Ta meg som eksempel da, den typiske konservative 5-serie kjøper. Eller det vil si konservativ er jeg ikke, men når jeg er fornøyd med noe så liker jeg ikke å bytte til noe annet jeg risikerer å ikke være fornøyd med. Jeg var veldig godt fornøyd med F10, men jeg ville ha ny bil. Men jeg er ikke glad i for store forandringer, heller evolusjon enn revolusjon. Jeg er helt enig med deg i at G05 X5 interiørmessig fremstår som en langt mer eksklusiv bil. Men G05 X5 er også en vesentlig dyrere bil, så det er vel kanskje planlagt fra BMW sin side? En X5 ble for stort sprang for meg, det ble for mye forandring som jeg ikke var klar for. Og vi har jo begge erfart at dieselsekseren, den utgaven vi egentlig vil ha rett og slett blir for dyr. Da hoppa du på F11 M550d og jeg på G30 540d siden jeg allerede hadde hatt F10 fra før. Tror vi begge er godt fornøyde med våre valg 😀 Det er ikke så sort hvit at kun fordi dere er to tre stykker her inne som ikke liker G30/31, så er dette en elendig bil. De fleste som eier G30/31 samt bilpresse osv har stort sett kun positive ting å si om modellen. Det blir litt som at jeg skulle mene at BMW I3 er en elendig bil. Ja jeg synes den er utrolig stygg, en bil som designmessig er en skam for BMW. Men det er en glimrende elbil likevel, så la oss skille mellom personlig smak og realitet 👍

Men show and shine er også gøy å lese om👍