Fredrik 90

Ja W124 var jo selve drosjebilen med sine seige suge dieselmotorer. Dette var nok mye av grunnen til at disse også fikk ett så godt rykte for driftssikkerhet, det var ikke uvanlig å se dem med over 500 000 km på tellern. Det som er litt ukjent er at i ADAC sin "Pannenstatestik" og i Amerikanske J.D Power sin kvalitets undersøkelse så scoret faktisk E34 høyere enn W124. Ikke så mange som vil høre på det fordi det samsvarer ikke med den generelle grunnoppfattelsen. De E34 drosjene som gikk i München gikk ikke noe kortere eller var noe dårligere enn W124. Det er utrolig hvor bra sanntids vitne en samling med gamle bilblader og bil lektyre kan gi mange år senere

Jeg har aldri likt W124, men i det senere år så har jeg i allfall lært meg å sette pris på å se en fin W124 med litt motor. Jeg er jo ekstremt svak for slike konservative tyske biler fra denne perioden, så det sier seg selv at man egentlig bør like W124. Jeg mener at E34 er en bedre bil på de fleste områder, men det reflekterer også prisene hvis man skal ha en E34 med litt motor som er i orden. Da er kanskje en W124 ett godt alternativ En av svært få norsksolgte Z8 faktisk Men en voldsom pris, jeg har ikke fulgt med på Z8 prisene men er de virkelig blitt så dyre?

Enig, tar V10 og V8 any day foran dieselsekser i E6x. Ikke noe galt med M57, men en V8 eller M5 med V10 er mer spesielt og låter kulere 😀

Nesten en halv mill km og importert fra Litauen…220 000,- takk 😂😂😂 Hvor mange biler er denne bygd sammen av tro?

Bilvask etter samlebånd prinsippet 😂 Begynner på X5en også jobber jeg meg bakover 👍

Den elektriske G vogna flopper totalt…og jeg renner nesten over av skadefryd 🤩 Av 9700 solgte G hittil i år så er kun 1450 elektiske. Som jeg alltid har sagt, å forsøke å selge en elbil i ett fossilbil segment er håpløst. Lykke til med elektrisk M3 BMW! dere har åpenbart ikke troa dere heller siden den også skal komme med sekser 👍 https://www.motor1.com/news/761479/mercedes-exec-admits-electric-g-class-flop-report/

Ja X5 45 har så langt holdt verdien veldig bra til å være en ladbar hybrid. Mye av det tror jeg skyldes nettopp at det er en bra ladbar hybrid, god elektrisk rekkevidde og en ordentlig motor. Den er helt klart ett godt alternativ til folk som før har kjørt rene fossile biler men som ikke ønsker elbil. Liker du stor SUV og vil ha noe nyere enn 2020 som ikke er elektrisk så er det ikke mye å velge i. Jeg har hatt min i litt over ett år og 20 000 km nå, jeg kunne ganske enkelt fått igjen pengene jeg ga for ett år siden. Jeg er ikke så bekymret for verdien fremover heller, jeg tror etterspørselen vil holde seg. Særlig med tanke på at det ikke selges noe særlig nytt og at bruktimporten har tørket helt inn.

Interessant, jeg ser at 5-serie med 518i starter på 142 000,-. Hvis vi sammenlikner med Norges to mest solgte biler i 1984 så kostet en Ford Sierra 2,0 ca 119 000,- og en Volvo 240 GL ca 132 000 kr. Så akkurat med 518i så priset BMW seg relativt aggressivt, man fikk kanskje ikke så mye mer motor men man fikk helt klart en kulere bil og bedre kjøreegenskaper. Sekssylindret BMW kostet dog vesentlig mer, en 520i med sine 184 000,- nærmet seg fort en Granada 2,8 Ghia i pris. Det "2,8" merket hadde nok en verdi for en del i jappetiden... Jeg hørte ett intervju med en reklamemann i 80 talls podden og han fortalte at i det reklamebyrået i Oslo han fikk jobb i på 80 tallet så var man pålagt å kjøre BMW som firmabil. Han fikk beskjed av sjefen om å dra på litt når han skulle ut å hente seg en bil, så han tok ut en E28 528i...men uten 528i merke bakpå. Etter en stund fikk han satt på "528i" emblem og da parkerte han alltid med fronten inn sånn at "528i" emblemet kunne signalisere til omverden hvor han befant seg på den sosiale rangstige.

X5 45e ble det solgt rundt 1000 stk årlig i 2020-2021 samt ett godt antall også i 2022 så det er nok derfor. Ble solgt litt X5 50e også men kun en brøkdel i forhold til 45e. BMW skrudde opp prisen på X5 45e betraktelig når iX kom i 2022, åpenbart for å lede kundene inn på iX. Så når 50e kom så ble jo bilen dyrere fra fabrikk og samt at avgiftene for ladbar hybrid ble fjernet. Det gjorde at en X5 ladbar hybrid gikk fra å koste 1,1 mill i 2020 til å koste 1,7 mill 2025. Grunnen til at det ligger så mange ute til salgs er nok litt tidene vi lever i nå med økte kostnader, samt at jeg tipper det er en del demobiler. I facebook gruppa er det overraskende mange som bytter tilbake til X5 45e fra iX eller 50e. 45e er ganske mye bil for pengene, særlig sammenliknet med en 50e. Selv skulle jeg gjerne hatt drivlinja og batteriet til 50e, men jeg ville ikke gitt opp interiøret, kvaliteten eller laserlysene for en LCI.

Takk for det Ja jeg gjorde dette selv, gikk for så vidt greit. Verste var egentlig fylleprosessen som ble litt kaotisk, ettersom du skal etterfylle på gitte temperaturer. Kassa var 30 grader, men så plutselig to minutter etterpå så var den 50 grader. Også holder du på og skal fylle rett ved ett eksosrør som stadig ble varmere og varmere, prøve å ikke brenne fingrene eller smelte plastslagen på pumpa jeg fyller kassa med. Hørt at det er lettere på de sekssylindrede motorene, da slipper man å senke eksosen for å få ut pakninga rundt kontakten til mecatronicen også.

Skal man ha G61 med sekssylindret bensinmotor så koster det...yikes 🤑 Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2025 - Svart - 490 hk - Stasjonsvogn | FINN.no Er ikke da en G81 M3 Touring ett bedre valg? Videre så skjønner jeg ikke hvordan de får denne 550e til å koste nesten det samme som en G05 X5 50e

Dyre og flotte biler var virkelig noe som svært få kjøpte den gang. Det var for det meste bedriftseiere og skipsredere som kjørte slike biler, da ofte amerikanske biler. For lets face it, i 1970 så ville jeg mye heller hatt en Cadillac enn en BMW eller Mercedes. Mengden motor og utstyr i amerikansks biler på denne tiden overgikk Europiske biler en høy gang. Fevik Bilverksted solgte BMW lokalt her frem til 1976. De hadde kun agenturet, hadde ikke noen utstillingsbiler eller noe. Men de skaffet BMW hvis du ville, men salget var svært begrenset. De leverte kun en E3, en 2800 som båtprodusenten Fjord Plast AS kjøpte som representasjonsbil. Første da overtok Halvard Mo (Haava) argenturet og fikk sving på BMW salget i Arendal, med både showroom, lokal markedsføring og demobiler. I følge reginfo.no så ble det solgt mye BMW lokalt i årene etter 1976, særlig på 80 tallet så tok det seg opp med E30 og E28. Haava holdt på med BMW frem til Bavaria overtok i 2006, og sånn er trenden over hele fjøla. De små lokale bilforhandlerene forsvinner til fordel for de store kjedene. Sånn sett så er Chr Repstad Sønner i Grimstad litt artig, det er en 90 år gammel Peugeot forhandler som fortsatt er Peugeot forhandler. Ett lite showroom med plass til tre biler, det er daglig leder og en til som selger biler der, de har fire fem brukte biler og ett lite verksted. På pauserommet henger der fortatt en falmet plakat med en Peugeot 505, ikke av nostalgi men bare at ingen har tenkt på ta den ned. Dagens nye Peugeot modeller ser jo ganske futuristiske ut, så de ser rett og slett litt malplasserte ut i de gammeldagse lokalene til denne bilforhandleren 😂 En Peugeot 405 hadde passet rett inn her, ikke en knall blå e-5008 med 21" og sort pianolakk både her og der 😅

Gratulerer med flott bil, virkelig en lekker bil dette 😀 Det er noe eget med disse bilene her, hadde min 540d vært en Touring så hadde jeg aldri bytta den i X5. Men en så flott bil som dette fortjener vel noe annet enn Nankang dekk? 😜

Fordømt tungvint at man ikke kan laste opp så mange bilder per innlegg lenger. Sykt irriterende når man må dele opp lange innlegg… Nok klaging La oss nyte dette 👍 En av 57 stk Nydelig interiør 🤩 Det var mange E34 B10 i år 👍 Kjente forumbiler @KKME30 Gøy å stå ved siden av ett yngre søsken av min bil 😀 Rundt hjørnet hadde de funnet plass til litt andre biler også 😀 Eldre ektepar med McLaren…rett og slett 👍 Har vel vært litt i media også han her. Kult, ekstremt kult 😎 Ble spottet i det vi forlot treffet 😀 Ble ett burgerstopp på Tollerud, beste burgeren 👍 Turen hjem gikk som en drøm, det er jo en langturbil dette her og det lever den opp til fortsatt 😀

Alpina: Det har blitt litt treff på denne i det siste, er jo gøy å delta på treff med noe som er litt uvanlig 😀 Først ut er Kristihimmelfart treffet på Gullknapp flystripa i Froland. Over 1000 biler, nydelig vær og masse folk. Ny eier passer godt på gamle bilen din @Orjan 👍 Min og denne var eneste ekte Alpina på treffet. Så bar det videre til Alpina treff på Dikemark 😎 Først en liten vask og shine på Cirke K Tranby, greit å gå hit fordi da slipper jeg å stå i kø ved den selvvasken langs Drammensveien 👍 Hyggelig å se flere B10 Touring 👍

Får ta en liten update her igjen, en stund siden nå 😀 E61: Denne fikk tidlig i våres ny frontrute, det hvor utrolig deilig å få på plass. Samtidig så skulle Bavaria ta en aksjon på batterikabel og bytte vakuumslange til bremsekraftforsterker. Avlevert hos Bavaria tidlig… Plukker opp lånebil…BMW iX1. Når du leverer fra deg en 20 år gammel bil, og får en 2025 modell lånebil som oppleves som verre å kjøre. Noe har gått galt en vei 😅 Ny orignal BMW rute med nye pakninger rundt. Fikk vasket den om impregnert den med ruteforsegling 👍 Bilen bikka rundt tall, egentlig ikke noe km stand å snakke om på en solid N62 👍 Så ble det sommerdekk i Mars, greit å få på ordentlig dekk 🤩 Skulle egentlig foliere kromlister rundt til Shadowline, men tror jeg driter i det. Liker "pensjonert overlege som har eid bilen siden ny" spekken på den. Eller "rederspekk" som @Mariuse34 kalte det i Avskiltet podkasten deres (forøvrig en podkast som anbefales) Det er ikke mange 20 år gamle biler som fortsatt tar seg bra ut på gårdsplassen 😀 Dette har plaget meg i lengre tid, stygg avflassing på C stolpe. Denne lista kan man ikke bytte ut, her må hele vinduet byttes. Men jeg hadde flaks, en fyr solgte to strøkene bakvinduer på Finn 👍 Så nå jeg ett høyre vindu hvis noen trenger 😀 Så var det tid for bytte av olje på girkassa samt pakninger over mechatronik. Olje og filter har tydeligvis vært byttet før. Men om dette er bra eller dårlig vet jeg ikke, hva om feil olje og feil mengde har vært benyttet? Olja jeg tappa av var kullsvart og lukta vondt 🤮 Gikk overraskede greit, fulgte veiledningen jeg fikk for noen sider tilbake av @Otis. Ble jævlig mye gris og temperaturen kom opp i 50 grader før siste påfylling. En V8er blir fort varm 😅 Men jeg fikk på ca 8 liter, minus noe som rant ut igjen. Kassa ble vesentlig bedre å kjøre med, mye mykere og den går fint i lockup mellom 60-70 km/t. Men etter å ha tatt en kickdown så synes jeg fortsatt den hiver inn lockup litt hardt. Mye bedre enn før men fortsatt ett lite rykk når det skjer, derfor så grubler jeg på å nullstille kassa. Nye klosser og skiver foran, måtte hore opp bremsekaliperene litt med Hammerrite nå som det så nytt ut her. Gjorde det samme bak også 👍 Ellers så går 545en som familiens nr 2 bil, en hverdags sliter. Det er egentlig litt deilig å ha en bil som det ikke er så farlig med, selv om jeg passer på så er det liksom ikke noe krise om det spises litt i bilen eller barna er barn i bilen. Kom bak kona på vei inn til byen, vi lever med ett snittforbruk på 1,25 l på mila. Men for all del, det koster å dailydrive en V8er. Men igjen, synes E61 holder seg bra når den er ren og clean. Kona mi er selvstendig næringsdrivende og kler seg presentabelt på jobb, jeg synes hun kledde E61 der hun kom kjørende. Det så riktig ut, nesten som ett brosjyrebilde fra da bilene var nye 🤩 Jeg kom hjem fra jobb her en dag og kona sitter ved kjøkkenbordet og ser alvorlig på meg i det jeg kommer inn døra. Dette er ikke bra tenker jeg umiddelbart, for mange så kan dette bety at hun har sett søkehistorikken på familiens iPad…eller hun har funnet noe i bukselomma i skittentøyet hun ikke skulle se. Men hos oss er det litt annerledes, jeg har sett det blikket der før og da er det ikke jeg som har gjort noe galt: "Hvor ille er det?" Spør jeg "ille" svarer hun Meg: "Hvilken bil?" Kona: "E61’en" Meg: "Javel? Hvor på bilen" (Jeg tenker tak og lov for at det ikke var X5’en. Den er jo ny coatet) Meg: "Hvor på bilen er det?" Kona: "Bak…det ser helt forferdelig ut. Jeg er så vant med ryggekamera og alt på X5en…plutselig smalt det bare" Meg: "Javel, såpass ja…vi får ta en titt" Vi går ut til bilen jeg forventer å halve ræva på bilen trøkka inn…tenker på om jeg kan komme greit ut av ett forsikringsoppgjør osv. Men det som møter meg er altså dette… Noen små hakk i støtfanger 😂😂 Time til lakkering er allerede bestilt 👍

Særlig når den har gått 250 000 km… De legger inn kjørelengde på 155 000 annonsen, for så å skrive at det er miles. Det er ikke så vanskelig å bare oversette det til km. Miles er helt irrelevant når bilen skal selges her. Da er denne ett bedre kjøp i såfall.. https://www.blocket.se/annons/1002018203

Slektstreff i dag 👍

Denne synes jeg er litt skummel… "Stått for det meste i oppvarmet garasje i mitt eie" Her kan man ha mye potensielle rustskader, gamle biler som blir brukt i saltet vinterstid og så parkert i varm garasje vil være veldig utsatt for rust. Det har en tendens til å sette fart på rusten som ofte er naturlig til stede fra før på en 17 år gammel bil. Man må jo anta at bilen er vinterkjørt ettersom annonseteksten ikke nevner noe annet og det følger med vinterhjul .

Jeg har Vernasca i min X5 og det var ett bevist ønske ettersom dette er en bruksbil og familiebil hvor små barn herjer litt. Det er som nevnt over litt stivere, men det er slitesterkt og tåler en trøkk. Har hatt veldig gode erfaringer med Dakota i tidligere BMWer, Vernasca er mer eller mindre det samme. Merino er veldig mykt og eksklusivt, gir helt klart den aller beste Premium følelsen. Jeg har sett på noen brukte biler med Merino og man ser veldig lett slitasje, så det krever både forsiktig bruk og godt vedlikehold...hvis ikke så får skinnet fort skader og blir blankt. Men er du litt jålete så er absolutt Merino å anbefale 😅 Skulle jeg hatt bilen for meg selv så hadde jeg helt klart villet hatt Merino, da hadde jeg også gladelig betalt ekstra for det. Men i en bruksbil så ser jeg for meg at dette bare ville blitt en bekymring.

Den ikoniske duoen bestående av F82 M4 og "en mann i 20 årene" 😂😂

Den der skjønte jeg ikke helt, hvorfor er det flott at vektavgift ble innført? Ingen avgift som gjør nye, trygge og miljøvennlige biler dyrere er bra spør du meg. Særlig nå som alle biler solgt i Norge drar rundt på ett tungt batteri. Denne avgiften burde heller vært skrotet, eller i det minste hatt ett høyere innslagspunkt. Egentlig burde vi kun hatt moms og en C02 avgift i Norge, det hadde i det minste vært mest rettferdig. Alle biler får moms uavhengig drivlinje. Videre blir biler med null utslipp billigst og fossile biler med lavt utslipp belønnes med en liten avgift.

Jeg fikk fortalt av han som jeg henvender meg til hos Bavaria at BMW har strammet veldig inn på dette med rustgaranti og reklamasjoner generelt. Noen hos BMW har åpenbart funnet ut at de brukte for mye penger på rustgarantier. Så tiden hvor man fikk nye dører på 12 år gamle E46er er for lengst forbi. Ett annet eksempel han tok for meg er at hvis noen reklamerer på fukt i lykter så skal verkstedet prøve å tørke lyktene der hvor de før bare bestilte nye. Jeg måtte virkelig "bråke" for å få nye lykter bak til min G05.. Det at ditt krav ble avvist er jo helt letterlig, ut ifra bildene så er jo dette noe som kommer fra bakside/fals (som du påpeker). Ville fått en uttalelse fra ett lakkeringsverksted som bekrefter dette og gått på litt hardere, eventuelt forsøkt en annen forhandler.

Ja man kan egentlig godt le av det hele, dette er så tåpelig som det går an. Men jeg stetter en strek her for min del, har fått frem det jeg mener ang vekten på nye M2 CS 😀 Skinndasj gir vel økt vekt mener jeg å ha hørt 😅

Du har det fort med å bli personlig iallfall, dette er jo bare tåpelig og fører heller ikke noe godt med seg. Hvis du ikke tåler at folk er uenige med deg, og du tar det så tungt som du åpenbart gjør så anbefaler jeg at du logger deg av litt. Da er ett diskusjonsforum litt for tøft for deg 😀