Fredrik 90
-
Innholdsteller
24788 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
347
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Fredrik 90
-
Jeg sier bare go for it! Jeg kjørte E90 325d i tre og ett halvt år, tror nok det er den beste bilen jeg har eiet hva feil og driftsikkerhet angår. Den var det aldri noe galt med, helt super bil. Min var tuna til 270 hk og 560 nm, gikk som ett børseskudd. Helt konge bil som jeg kan anbefale på det varmeste 😀
-
Den StOoOrE BMW-nevnt-i-media-samletråden!
emne svarte i Fredrik 90 sin aloebiz.net i Annet BMW og motorprat
En ting skal jeg gi Tesla sekten, de skal ikke gjøre mye galt før det havner i riksdekkende medier. Tror ikke dette hadde vært en nyhets sak om bremsene sviktet på en BMW.. -
BMW F10/11 går stadig til topps i kvalitets og driftsikkerhets undersøkelser. Denne gang er det amerikanerne i J.D Power som mener at F10/11 5-serie og F25 X3 er de mest pålitelige bilene i sine segment 👍 https://www.bmwblog.com/2019/02/13/bmw-x3-and-5-series-top-segments-in-jd-power-dependability-study/
-
Trafikkstasjonen i Arendal er helt idiotisk, særlig når det kommer til amerikanske biler. De er også veldig på hugget når de har utekontroll, noe de har oftere enn andre steder i landet.
-
Ja noe har skjedd de senere årene når det kommer til trafikk mengde på motorveiene i Europa. Jeg tror rett og slett at kapasiteten på veiene begynner å bli sprengt, veier blir ikke bygget ut fort nok til å stå i stil med økingen av folk som kjører bil. Det er egentelig litt rart i dagens samfunn hvor fokuset er stort på miljø, unge som ikke gidder å ta lappen og stadig billigere flyreiser. Bare for å gjøre ting verre så er det i slutten av Juli jeg skal kjøre ned til Spania, midt i ferietiden. Det er årsaken til at jeg vurderer å kjøre om natta, slik at jeg kan kjøre mer effektivt.
-
Jeg kjører jo en del på autobahn, iallfall opptil ett par ganger i året hvert år. Man finner jo etterhvert en rytme og ett kjøremønster som man synes passer godt. Men generelt sett så synes jeg trafikken har økt merkbart de siste årene, det er blant annet svært vanskelig å kjøre skikkelig fort, trafikken er alt for stor til det. Eneste plassene jeg føler jeg kan åpne skikkelig opp er A1 syd for Hamburg eller A9 nord for München og Nurenberg. Jeg har også gjort en tommelfinger regel at der det er 130 sone så kjører jeg 140 km/t. Er det fri fart og trafikken tillater det så kjører jeg stort sett over 200 km/t. Da gir jeg signal med fjernlyset når jeg innhenter biler som ligger i høyre felt, bare for å varsle at jeg kommer i godt driv. Under 200 km/t så gidder jeg ikke, da er også stort sett trafikken tettere og det er nyttesløst å forsøke å kjøre fort. Jeg føler tyskerne har ganske god fil disiplin når trafikken er lett og hastigheten er fri. Verre er det når trafikken er tett eller man kjører mellom Hamburg og Flensburg, ett håpløst stykke vei. Til sommeren skal jeg kjøre til Spania, så denne gang skal jeg forøke å kjøre mest mulig om kvelden eller natten. Da er trafikken lettere og jeg ser for meg at det er langt lettere å krysse kontinentet effektivt og raskt da 😀
-
Jeg må også innrømme at jeg noen ganger tyr til høyre felt når bilen foran ikke tenker å legge seg inn. Når det er 500 meter frem til neste vogntog i høyrefila så kan de legge seg inn for å slippe forbi ett par biler. Her er spesielt Dansker helt håpløse... Noen bare blir liggende til venstre selv selv om det er kjempelangt frem til neste trafikk, da smetter jeg forbi til Høyre. Jeg tror dette er svært lite populært hos politiet, men man tar liksom den sjansen i kampens hete og frustrasjon. Hvis dette får meg til å fremstå som en norsk BMW bølle ovenfor dansker i strikkmotoriserte biler, så får det bare være. Pussignok så synes jeg ikke det er så gale når jeg kjører Mondeoen, da flytter de seg i det minste hvis jeg blinker med lysene. Men i BMW, da flytter de seg ikke...noen hiver seg til og med på bremsene. Så noen komplekser er det nok, for jeg har ennå tilgode at dette har skjedd ovenfor en danske i BMW, Audi eller Mercedes. Dansker er ett fantastisk hyggelig og fint folkeslag, jeg liker dansker mye bedre enn Svensker. Men i trafikken? nei takk!!
-
Se det nå med litt glimt i øyet da, ikke vær så alvorlig 😀 Men på Autobahn så skal man vike for raskere trafikk i venstre kjørefelt. Samme om det er en 7-serie eller Fiesta. Det at enkelte føler litt på mindreverdighetskomplekset når en 7er ligger bak og blinker med laser lysa, det er en annen sak. Særlig dere dansker er helt umulige på dette feltet, ikke faen om dere slipper forbi folk eller sjekker speilene før dere legger dere ut til venstre.
-
Ble stoppa i teknisk kontroll med min E34 for tre år siden. Han kontrolløren sto godt inne på fortauet og småprata med noen kolleger, alle bilene foran meg fikk passere uten at de så mye som løfta blikket. Men han må ha sett meg i sidesynet, for helt plutselig bykset han til og hoppet ut i busslomma for å få meg inn. Var så vidt han ikke rakk å hanke meg inn. Da var de over og under, målte noe på eksos, lys, tekniske funksjoner og full pakke. Jeg sa til ham at hvis du er ute etter å gi mangel lapper så har du stoppa feil BMW. Han prøvde seg med at jeg ikke hadde fjerna de gamle oblatene fra skiltene (hadde ikke somlet meg til å fjerne oblatene fra skiltet etter at denne ordningen opphørte i 2013). Det jævligste var at det virka som han var sur fordi han ikke fant noe, det burde da i høyeste grad være posetivt at en bil på veien er i forskriftsmessig stand. To timer etterpå kjørte jeg forbi samme kontroll i F10en på vei til butikken, da gadd de ikke se på meg en gang. Så de har helt klart ett anstrengt forhold til gamle BMWer, med god grunn selvfølgelig.
-
Jo det tror jeg kan være veldig nyttig på autobahn, til å "rydde vei" i venstrefeltet. Når du ser denne fronten komme opp bak deg i bakspeilet, da flytter man seg. "Move over poor people"
-
Jeg må bare si at de gigantiske nyregrillene har vokst på meg i rekordfart. For tre uker siden hata jeg dem, nå synes jeg det nesten er helt riktig på ett flaggskip som 7-serien. Alpina B7 er ett monster av en bil, 0-100 på 3,5 sek og en toppfart på 330 km/t. Dette er en to tonns sedan som kan løpe om kapp med superbiler. Vel er M5 og Tesla P100D raskere til 100, men ingen av de er i nærheten av å nå de sinnsyke hastigheter som denne bilen er kapabel til. I denne bilen kan man kjøre Europa på langs nattestid, i over 200 km/t uten å bli sliten.
-
Så kjedelig med jekk festet da, typisk! Men en god lakkerer bør kunne klare å bytte fremskjerm og lakke denne uten fargeforskjell. Det er bare å være nøye og pirkete det 👍
-
Dette var kurrant, nesten ikke noe å snakke om. Ser ut som dette et ett meget bra utgangspunkt for en E28, det er en ærlig bil med noe patina etter over 30 år. Her er det bare å få motoren til å gå rent, gå over bremser og begynne å kjøre 👍
-
Kommer 545e med rekkesekser så kan jeg garantere at jeg kjøper en, skal faktisk da koste på meg en splitter ny en 👍Da kan jeg dure på strøm mellom jobb og hjemme og nyte rekkesekseren når jeg skal lenger.
-
Ser ut som om BMW er litt beskjedene med tallene som vanlig. Ser de oppgir 0-100 for Competition med 510 hk til 4,1 sek. Det er noe bak Stelvio Quadrifoglio og GLC 63 AMG som begge ligger under 4 sek med samme effekt. Ikke at noen hundredeler betyr noe, men i dette segmentet så er det to ting som selger...0-100 tider og hester. De to viktigste skryte faktorene som finnes i dette segmentet.
-
For meg er følgende ett must: Godt med lys og strømuttak til når man skal fikle med bilen. Hylleplass til bilpleie produkter (verktøy trenger jeg ikke så mye av da jeg disponerer verksted til skruing) Isolert garasje med varmekilde, slik at man kan holde på i t skjorte om vinteren. Epoxy gulv for enkel rengjøring Solid jekk Muttertrekker Høytrykkspyler Basic verktøy Trykkluft kompressor Sikkert mye lurt som jeg har glemt 😉
-
Da må du investere i noen nye vinterdekk, for hvis du står og spinner på flata da er dekka dine for dårlige. Bakhjulstrekk er veldig bra det på vinterføre, så lenge man har gode dekk. Det er ikke få som har sagt til meg "du kommer ikke opp med BMWen i dag" Jaggu har jeg ikke tørka fliret av dem ved flere anledninger, fordommer mot bakhjulstrekk er det mange som har. Og det er alltid en vittigper med en Opel eller Toyota som sitter med disse fordommene. E90en med Nokian Hakkapelitta R2 i 225 bredde er desidert den beste vinterbilen jeg har hatt. Den krabbet opp over alt, de få plassene den ikke kom fram kom man kun fram med firehjulstrekk. Samme med F10en, helt imponert hvordan den kravlet seg frem. E-diff er faktisk veldig effektivt 👍 Firetrekk har jeg aldri hatt behov for, men ser nødvendigheten av det på en nyere BMW om man har lyst til å selge den igjen.
-
Der tenker jeg at Alfa Stelvio Quadrifoglio skal få noe å bryne seg på. Dette bli jo en høyreist M3 👍 Synes bilen så usedvanlig tøff ut, skal bli spennende å se hvordan denne yter.
-
Jan, styr langt unna E53 X5! De er gamle, fulle av feil og generelt sett ikke noe å trakte etter om du skal ha "rimeligere" bil. Da kan du like godt beholde E61, for den er billigere å holde gående enn en E53. Se eventuelt etter første generasjon X3, hadde fint kunne hatt en slik med M54B25 bensin sekser. Men hvis det er diesel du skal ha så er det 2,0d med 150 hk.
-
Jeg har til nå klart meg helt ypperlig med kun RWD. Faktisk så foretrekker jeg RWD fremfor fremhjulstrekk, mye mer forutsigbart når hekken slipper. Ellers så er nøkkelordet gode dekk, uten dette så sliter man med bakhjulstrekk. Men min neste BMW blir med xDrive, fordi den stort sett kun kommer med dette 😀
-
Stadig flere hybrider kommer med hengerfeste, så det kan godt være 😀
-
Da kommer G31 530e hybrid som stasjonsvogn, absolutt på sin plass spør du meg. Dette kommer nok til å boost BMW salget i Norge ytterligere 😀 https://www.bmwblog.com/2019/02/09/bmw-530e-touring-is-the-plug-in-hybrid-station-wagon-coming/
-
Jeg håper det blir en BMW, noe annet kan du ikke ha vel? Toyota...det skal jeg ikke ha uansett om jeg hadde mista interessen for bil. Da hadde jeg sikkert kjøpt en elbil av noe slag.. Her er ett forslag til deg hvis du skal ha noe mindre og litt enklere enn E61 😉 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=138684755
-
Der har du egentelig grunnen til at Subaru ikke selger bedre... En annen årsak er nok at bilene er uhyre kjedelige, når de slipper en ny modell så ser den jo ut som den har vært på markedet i mange år allerede.
-
Ja det er liksom ett helt annet tankesett og avgiftsystem i Tyskland. Hver gang jeg er i Tyskland så føles likesom hele den elbil greia så fjernt, ting virker liksom helt normalt slik det var rundt biler i Norge for 5 år siden. Tyskere kjører i sitt mye lengere enn oss, langt større andel av den arbeidene befolkingen bor utenfor byene og pendler inn til byen eller til sitt arbeids sted. Mange gjør dette med kollektivtransport, men også mange gjør dette med bil. For mange av disse så er elbil ganske fjernt, etter endt arbeidsdag setter de seg i bilen og suser i 140 km/t de 120 km hjem. Når de skal på ferie så bruker de bilen, enten ned til middelhavet eller opp til Skandinavia. Strømmen dems er dyr, inntektene er i større grad lavere enn hva de er i Norge. Det er i det hele mange faktorer som spiller inn på at jeg tror vi skal mange år frem før tyskerens tar oss igjen på elbiler. Se bare på våre nærmeste naboland, selv der går det treigt. Og nå kommer sikkert Fredrik og elbil disiplene sine med at nå går det fort i Tyskland også, industrien omstiller seg, elbil er hipt blant tyske direktører, stor sattsing på lade infrastruktur i byene osv. Så får vi en heidundranes elbil diskusjon over fire sider som egentelig ikke fører noe sted hen. (Ja den siste der var fleipete ment, såpass takhøyde og ironi håper jeg vi har)
