Fredrik 90

Vær også obs på at luftbelger er en svakhet på F11 Så skjer det igjen så kan dette også være årsaken så lenge kompressoren går. Men si meg, vinterlagrer du en F11? Det har jeg ikke hørt før

Dugg i lykter er en svakhet på F10/11, er heller ikke noe bedre på nye lykter. Eneste måten å bøte på dette er å finne en fiks løsning som kan fungere.

Hehe, ja der kan du se. Jeg har litt forsiktig sagt at det er sjelden noe går i stykker på en E34, bank i bordet. Men etter å ha kjørt denne bilen i fire år så har det jo kun vært bytte av slite deler, med noen ytterst få unntak (speedometer, lykte motor og klima kondensator) Så det kan jo være en viss sannhet i dette utsagnet. Ja 310 Fjordgrau er en veldig fin farge, flott glans i den når den er velpleid. Må få tatt en skikkelig lakkshine på min også nå, skal bare utbedre noe overflate rust her og der først

Den nye "byregjeringen" i Oslo skal gjøre Oslo sentrum bilfritt om få år, men spell ny A8 3,0 TFSI er greit å ha til seg selv. Bare for å toppe det hele har de skodd bilen med piggdekk For all del, jeg roser dem for bilvalget men dobbeltmoralen er til å ta og føle på. http://www.vg.no/nyheter/innenriks/oslo/ap-raymond-vil-strupe-bilbruken-kjoeres-selv-i-luksus-audi-med-sjaafoer/a/23648786/

Ja dere, nå føler jeg meg litt dum... Kan være lurt å sjekke at bilen står i Park i stede for Drive når man banner over at den ikke starter... Kom til bilen nå (som har stått på jobb over natta) for å taue den bort til Bavaria, så ser jeg at den står i D og tenkte at det var rart. Satte den i P og da fyra den med en gang Så mye banning, feilsøking og bestilling av time hos Bavaria også er det bare meg som har vært svimmel. Men når det er sagt så trodde jeg ikke man fikk ut nøkkelen så lenge den ikke sto i Park? Men iallfall, er ingenting i veien med bilen....eiern derimot må skjerpe seg!

730d ja...får i ulveklær

Ville heller lagt pengene i en original bil, da vet du iallfall at den er satt sammen på riktig måte

Noen som kan fortelle meg hvordan jeg kan koble fra DEFA alarmen på bilen? Nå er den til å kødder igjen slik at bilen ikke vil starte, strøm og alt går på men ikke en lyd ifra starter. Akkruat samme som skjedde sistgang, da koblet Bavaria starteren utenom startsperra slik at bilen kan startes. Men tydligvis har de enten glemt noe eller oversett ett eller annet, for nå nekter bilen å starte igjen. Når jeg drar ut ledninger av en sort liten defa boks under baksetet så uler alarmen hvis jeg forsøker å starte. Sentralen sitter under dasjbordet på førersiden og det var der Bavaria gjorde ett eller annet. NÅ begynner jeg å bli grundig lei her for å si det mildt

Noen som kan fortelle meg hvordan jeg kan få koblet DEFA alarmen helt ut? Nå har den begynt å fucke til E34en igjen, Bavaria kobla om slik at startsperra på den ikke slår inn men nå er den til å kødder igjen. Nå kunne jeg tenkt å bare få kobla vekk hele greia.. Tviler på at det er "klipp alle ledninger" prinsippet som er løsningen

Kom over en Concorde som sto på Charles de Gaulle flyplassen i Paris Imponerende saker som var artig å se "live"

Nei det skal være sikkert og visst. Synd egentelig

Greia er den at en 518i eller 520i kan være en veldig god bil, bilen kan være i hundre prosent teknisk stand men kun pga motoren selges den for småpenger. Det er synd og gjør at mange gode biler forsvinner ifra veiene. Derfor er det hyggelig å spotte slike biler som over her, motoren er kanskje ikke det store men bare at det er noen urørte igjen er artig

Med rånedøden tror jeg du vet hva jeg mener. Det er hele og pene E34er som selges til jallapris kun fordi det er en 518i eller 520i, på med Biltema soting, effektpotte, kappe fjærer så er det bare å begynne å spinne bilen i stykker. Ender opp enten i ett tre eller som delebil

Kanskje jeg må bukke en liten takluke service hos Sveigis Har aldri gjort noe oppi der så der satte du meg på noe gitt

Det festlige oppi dette er at det ikke var de 22 år gamle slangene som var problemet likevel Typisk E34, laget for å vare "evig"

Nydelig Fahad, rett og slett kjempe lekkert

Ferrari F430 begynner vel også å krype under millionen nå, den er jo ikke så gammel heller.

Så det finnes fortsatt urørte og manuelle E34 som har ungått rånedøden..

Det er synd at E28 M5 har blitt så dyr, det gjør at den blir utilgjengelig for veldig mange entusiaster med vanlig lommebok. Det skal veldig mye til for å finne en brukbar til under 500 000 NOK, det er forferdelige mye penger for en E28. Da er E34 M5 mer tilgjengelig, men den har på en måte ikke samme sjarmen og oldschool look som en E28. Ikke til forkleinelse for E34 selvfølgelig

Er X7 nær lansering? Planlagt lansering av denne er ikke før 2018, vi har ennå ikke sett hverken konseptbil eller spionbilder av forkledd bil. Sier ikke at det er X1 under den duken men den kan til forveksling se veldig ut som en. http://www.bmwblog.com/2015/03/19/bmw-x7-engines-price-and-launch-date/ Forøvig så tror jeg både neste X3 og 5-serie blir top of the line slik dagens modeller har vært. F25 X3 begynner å bli synlig gammel og utdatert nå, særlig i interiøret. Nye MB GLC er en svært attraktiv bil i dag, dog selger X3 fortsatt best og det har med pris å gjøre. F10/11 holder seg bedre, men kommer til å se gammel ut ved siden av nye E-klasse som er på trappene. Men fjær i hatten til BMW at det skulle ta hele 6 år før en annen produsent klarte å slå dem i denne klassen. Blir nye 5-serie noe i nærheten av G11 7-serie så blir det en fantastisk rå bil, ryktene vil ha det til at G30 som den heter faktisk kommer til å bli enda råere. Hadde det bare ikke vært for den iPad liknende skjermen i dasjbordet....

Så artig å få slik tilbakemelding

Slik det ser ut så er det med andre ord stasjonsvogn som er mest aktuelt hvis det er snakk om en bil? I såfall så vil jo selvsagt en C63 AMG kanskje være den beste å satse på, særlig med tanke på kjøreegenskaper og fun faktor. Men det er jo klart at kan du klare deg med sedan så er F80 M3 en bedre bil på flere områder, ja C63 har blitt veldig mye mer fokusert enn forrige modell men det er fortsatt M3 som er foretrukket I denne testen illustreres det veldig greit Har du forøvrig sett på Alpina B3 Bitrubo? Det er jo for det første noe du ikke møter langs veien så ofte, videre er det jo enormt eksklusive biler med sine lave produksjonstall. Fordelen er at service og ettermarked kan betjenes av vanlige BMW forhandlere, deler skaffes også her eller igjennom Koed.no. Prismessig så ligger de bittelitt under M3/M4, men det er færre å velge i naturligvis. B3 kan i motsetning til M3 fås i både stasjonsvogn og med firehjulstrekk (Allrad som Alpina kaller det). Motoren er en 3 liters sekser som yter 410 hester og 600 nm, med Allrad så gjør den 0-100 på 4,1 sekund og har en toppfart på 298 km/t. Det er 911 område, her snakker vi stasjonsvogn med firehjulstrekk Hvis det er to biler det er snakk om så holder jeg en knapp på M2. Du får faktisk mye for pengene, ikke ofte man kan si det om en slik type bil i Norge. En kamerat skal selge sin 991 nå (http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=71776818) og han vurderer å finne seg en M2. Man kommer godt ut på ca 900 000 kr, helt ny bil med alle garantier og selve følelsen av å kjøpe ny M bil da RS6 ville jeg droppa, den blir som F10 M5en alt for stor og tung hvis det er sportsbil du er ute etter. Selv kommer jeg nok til å kjøpe F10 M5 neste gang, hvis jeg ikke liker den nye 5-serien som kommer sent i år. Men jeg er i motsetning til deg kun ute etter en veldig rask bil som fungerer kompromissløst i hverdagen, men som kan hives rundt Nurburgring når jeg er der på våre årlige gutteturer. Da finner du ikke bedre bil enn M5 spør du meg M2 er forøvrig både hos Bavaria Oslo og Bilia Stenshagen, de har iallfall levert ut biler til kunder. BMW Norge har også fått M2 så der er det også muligheter for å prøve. Ta kontakt og fortell at du har M3 i dag og vurderer å bytte, vær klar på at du er interessert i å handle om du liker bilen og ting faller på plass

Ja tror Audi nettopp lanserte en ganske hissig versjon av Q7en med 450 hester eller noe, men den ser du garantert aldri under litern på mila. Tror nok den nye x50d maskinen til BMW vil være ett bedre alternativ, for ikke å snakke om lettere. Skal være 300 hester og 650 nm, kunne sikkert fått ut mer men det får holde. På Autobahn dro den uanstrengt til 275 km/t men da var det tomt for turtall og gir Lurer på 285 bak, men kan godt være jeg holder mer til standard 275 også.

Jeg tror spesielt diesel utgavene av 95 har mye trøbbel, hørt mye ulumskheter om dem. En kollega hadde en sånn 1,9 TID og der var det støtt og stadig ett eller annet som gikk i stykker. Men det er ingen tvil om at franske biler er dem som bryter sammen mest, det er jo bare å se på programmet Veipatruljen på Max. I åtte av ti tilfeller er det en eller annen franskmann som har brutt sammen på en eller annen måte Forferdelige biler, de få bilene de lager som enten er kule eller bra er enten for gamle eller for dyre her i Norge. Ser også stadig vekk Teslaer bak på reddningsbiler, nekter å tro at det er så mange som kjører seg tomme for strøm. I såfall burde de vurdere en dieselbil neste gang, iallfall billigere og mer miljøvennlige enn en redningsbil støtt og stadig

Ja N57 er rå, Audi har vel noe hårete V8er diesel men tror ikke den kombinerer krefter, lyd, elastitet og forbruk så bra som N57. Er super fornøyd jeg, eneste måtte være at jeg sliter med å få feste på bakhjula. Blir forhåpentligvis bedre når jeg nå går opp i dekkbredde og bytter til Michelin Pilot Sport