Fredrik 90

Ja jeg tenker slik at Mercedes vet vel hva det gjør. Det dummeste de kan gjøre nå som kampen er så offensiv er noe som kan skade imaget dems, som f eks dårlig kvalitet. Mercedes vet jo av erfaring hvor ødeleggende ett slikt rykte kan være. Ja E34 M5 ble håndlaget, men de ble ikke satt sammen på 30 timer. Det gikk i snitt ca 2 uker å bygge en E34 M5, en liten gruppe hadde ansvaret for hver bil. Det kan ikke sammenliknes med samlebåndsproduksjon

Nå skulle jo jeg ta både EU kontroll, bytte pakking på oljefilter hus samt bytte bremser bak så dette må man jo trekke ifra. Tipper det hadde kostet ett sted rundt 7000 kr hvis vi trekker fra det som dem skal gjøre ekstra på min Jeg synes ikke det er så hakkane galt, det er ikke dyrere enn tilsvarende service på en VW eller Ford faktisk. Får også rabatt som medlem i BMW Car Club Norway Bruk Bilia ja, anbefaler å bruke merkeforhandler selv om garantien er gått ut. Det kan dukke opp aksjoner eller liknende som det er verd å få med seg

Jeg har kjørt i Paris ved ett par anledninger før, så jeg kjenner til "galskapen" Når det er sagt så er det egentlig ingen grunn til å være redd for å kjøre her, bare man følger med og tar det litt med ro så går det veldig greit. Ja de kan være litt aggressive, men det er ikke noe å bry seg om. De er svære i kjeften så lenge de sitter trygt og godt inni den lille Peugeoten sin. Faktisk så var de langt mer siviliserte i Roma, der viste de litt mer forståelse når de så du hadde norske skilter og kanskje hadde havet i feil felt. Jeg parkerer kun i parkeringshus i Paris, tar ikke sjansen på gateparkering her. Etter som jeg mildt sagt ikke er noen fan av kollektivtransport (eller å gå) så blir det til at vi farter litt rundt med bilen, er artig også å oppleve andre kjørekulturer. Ellers så er det en fantastisk flott by, man føler liksom at man må tilbake etter å ha vært her. Ser fram til dette, tenkte å ta en dagstur til LeMans også

Mercedes skal altså halvere tiden det tar å produsere en bil, samtidig som de skal gå over til å bygge mer for hånd. Det synes jeg høres skummelt ut med tanke på finish og kvalitet, ett menneske får aldri den presisjonen som en robot klarer. På samme tid skal de gjøre det på halve tiden av en robot, høres ikke bra ut.

Takk for det, hyggelig å høre Jeg fant bilen selv på Mobile.de, synes den siden er veldig bra. Da må du beklage misforståelsen. Du skriver veldig bra norsk så jeg tenkte kanskje du bodde her eller hadde planer om det. Er veldig mange som kommer ifra de Baltiske landene for å jobbe i Norge Men hvis man velger seg ut riktige biler så kan man jo tjene noen penger hvis man importerer bilene direkte ifra Tyskland til Norge. Men slik det er nå så er det mer eksotiske biler man tjener penger på, biler som M3, Panamera, 911, X5, Audi RS6, AMG osv. Biler er dyre i Norge men nordmenn er likevel veldig glad i dyre biler, BMW X5, Porsche Cayenne, Range Rover Sport er ganske vanlige å se på veien. Faktisk så er BMW Norges tredje mest solgte bilmerke, nye Volvo XC90 er blandt Norges mest solgte bilmodeller akkruat nå. Selv Ferrari, Bentley og andre eksotiske biler er overraskende populære selv om de er vanvittig dyre i dette landet. Det er mange folk som har veldig mye penger, og da spiller det ingen rolle om avgiftene til staten alene er på over 1 000 000 NOK. Noe annet er veteranbiler, det er det også stort marked for i Norge og her kan man også tjene gode penger. I hverfall for deg som bor i Latvia hvor det er billig å restaurere slike biler. I Norge er vi for eksempel veldig glad i amerikanske biler, import av disse ifra USA er veldig vanlig. Eldre BMW og Porsche blir også stadig mer populært ser jeg, det er ikke uvanlig at en E30 325I koster over 100 000 NOK... Fordelen er jo at biler som er eldre enn 30 år slipper registreringsavgift Bilmarkedet i Norge er veldig sært og variert egentelig. Vi elsker dyre biler selv om vi har høye avgifter, vi har avgiftsfritak for elektriske biler og vi har en veldig variert smak når det kommer til veteran biler og hobbybiler. Man må nesten kjenne markedet litt, vite hva som selger og hva som ikke selger. Som nevnt før så er bilene dyre her, det gjør oss nok automatisk litt mer kravstore og krevende når det gjelder kjøp av bil.

Greit å ha litt å stelle med Var ett solid hull i dørken der ja, godt å få fikset dette...

I Norge er det mer vanlig å importere bil ifra andre land som Tyskland, Sverige og USA. Det vil si at en som bor i Norge drar til Tyskland og kjøper bil, men det er ikke alltid at dette lønner seg. Jeg kjøpte min F10 530d i Tyskland i 2014 og importerte den til Norge, da sparte jeg nesten 100 000 NOK (ca 10 000 EUR) Nå er den norske kronekursen lav og Eurokursen er høy, da er det svært ugunstig å importere bil til Norge eller eksportere en bil ifra ett annet land. Hvis du planlegger å flytte til Norge så ville jeg nok ha brukt din latviske bil i en periode. Det bør ikke være noe problem og jeg tror det er mange som gjør det, ser utenlandsregistrerte biler hver dag Kanskje justerer valutakursene (og registrerings avgiftene) seg med tiden og da kan det være det ikke blir så dyrt å eksportere din bil til Norge.

Ja jeg regner med at det går greit Det blir en ganske dyr affære dette her, men som du sier så synes jeg Bavaria har ett såpass bra og ryddig opplegg nå at det blir på en måte litt mer akseptabelt. Man kan ikke sammenlikne med slik de drev for 5 år siden, mye har blitt veldig mye bedre for å forsvare de høyere prisene. De tar seg tid til deg som kunde, lytter, foreslår løsninger og gjør at man som kunde føler seg godt tatt i mot. Det igjen gir en trygghet iallfall jeg setter pris på når jeg overlater min øyensten til andre Vi har det ja, så artig Bra at du holder deg til Bavaria i Arendal selv om du bor i Stavanger, greit å støtte de lokale. Min bil har nå gått 73 000 km så det er vel en stund til jeg skal ha kjøretøykontroll. Disse pleier vel å komme på rundt 120 000 km, hadde denne sjekken på min E90 325d da den passerte 120 000 km. Den gang var det kun en foring som måtte byttes Greit å få ordnet dette i forbindelse med påskeferie ja. Selv må jeg få tatt dette før påsken da vi skal til Paris og i den forbindelse greit å dra avgårde med nyservet bil

Så det er ikke bare jeg som noen ganger bare står og beundrer bilen min Spør du meg så har BMW gjort noe vanvittig riktig når de designet disse bilene, har ennå ikke møtt ett menneske som ikke synes F10/11 er pene biler

Jøss, har de flytta på den gamle folkevogna nå? Den sto jo rett rundt hjørnet der urørt i mange år..

Biler er dyrt i Norge, men så har vi ett litt høyere lønnsnivå enn Latvia også da Du burde nok bruke bilen din i Norge uten å importere den, iallfall for en periode. Ett annet alternativ er vel å selge 320en hjemme i Latvia og kjøpe en tilsvarende bil her i Norge, iallfall hvis du jobber og bor i Norge. Da blir nok dette billigere

Det var en veldig lekker og velutstyrt bil, ville absolutt gått for den. Prisen er vel helt grei, hverken for høy eller for lav. Men fordelen her er M-sport, akseptabel kilometerstand, norsk bil og sportautomat

Fæle greier dette her. Ser nok ut som om vi langsomt går i samme fella som Sverige og andre land som har hatt dørene vid åpnende for innvandrere. Noe innstramminger har jo kommet men de er enten for sene eller ikke effektive nok..

Da har jeg vært hos Bavaria og bukket storservice og EU kontroll. Dette blir bilens første EU kontroll så det blir spennende, men går nok greit. E90en gikk igjennom sine to første kontroller uten feil og den hadde gått lengere. Servicen innebærer bytte av olje og filter, kupefilteret, luftfilter samt bremsevæske service. Har også bedt dem om å bytte pakkningen mellom oljefilterhus og motorblokk pga den bittelille oljelekkasjen jeg snakket om (svakhet på N57). Videre byttes bremseskiver bak, gikk for originale delvis fordi det er greit at Bavaria bytter dem samt at de originale skivene ikke ruster Ble god vask her om dagen også, er tørt og fint på veiene om dagen så bilen holder seg fin lengere

Det som er dumt med sorte nyrer på sorte biler er at nyrene forsvinner helt, for uinnvidde så ser man ikke at det er en BMW før man er på nært hold Nyrene er selve DNAet til BMW så det synes ikke jeg man skal klusse med (også er sorte nyrer utrolig oppbrukt nå) Men som dere vet så er jeg originalpolizei og veldig sær, så ha meg unnskyldt

I min avtale står det ingenting om at de ikke dekker skade på bane, så rent praktisk så burde de jo gjøre det. Men jeg vil kanskje tro at man får noe avkortning eller liknende. Når dette er sagt så er jo faktisk Nurburgring offentlig vei, men den er driftet privat med bompenger

Nå var pine meg Sector Alarm på døra mi igjen. Først i sommer, så for tre månder siden i November og igjen i stad... Denne gangen sa jeg bestemt men høflig at jeg fortsatt ikke er interessert, men at jeg tar kontakt selv så fort jeg får lyst på alarm

Det er vel bedre å fylle inn der hva som er gjort kontra å ikke gjøre det i det hele tatt?? Da har jeg både det og en perm med kvitteringer, tror det bør være greit på en 22 år gammel 520...

Jeg må bare føye meg i rekken med alle de andre her. Veldig mye er uhensiktsmessig, uoversiktlig og slitsomt for øynene rett og slett. Jeg vet at det fortsatt er en innkjøringsperiode men jeg sliter med å se noe som helst forandring. Resultatet er at jeg bruker mindre og mindre tid på forumet..

Det høres veldig fornuftig ut, tror nok ikke du kommer til å angre Du finner ikke maken igjen, denne bilen er helt ny og holder du den pent og kjører lite så blir den langt mer aktuell på bruktmarkedet om f eks 3 år. Det kryr av 520d til salgs og man må virkelig godt ned i pris for å få solgt. Mange kjøper også heller ny enn å kjøpe en bil som er ett år gammel Kos deg med bilen de dagene du bruker den, kjekt å vite at du har en skikkelig godbil som står og venter på deg når du går av toget etter endt arbeidsdag

Liker at vi ikke har snø jeg, savner det over hode ikke. I dag vasket jeg bilen ute, tok en kjøretur etterpå uten at den ble skitten igjen. Nå kan våren bare komme for min del, nesten så jeg så smått begynner å vurdere å finne fram sommerdekkene

Jeg tar alltid service/slitedeler på min F10 530d hos Bavaria, selv nå som bilen har passert fem år. Årsaken er selvsagt at det er dem som er mest kyndige på denne bilen, service stempler ifra merkeverksted er posetivt (men ikke avgjørende) ved videresalg og hvis det kommer aksjoner ifra fabrikken så blir dette utført. På min 1994 modell 520I så gjør jeg alt med service selv, skriver inn i serviceheftet og setter kvitteringer i perm. Samme gjelder skifte av slitedeler og reparasjoner, det jeg kan få til selv iallfall. Det jeg ikke klarer selv her lar jeg ett uavhengig verksted ta seg av, har brukt de alle år på denne bilen så det er greit å ha en fast mekaniker som kjenner bilen min godt

Mens vi venter på take away

Dette ser spennende ut må jeg si, dette er en bil som fortjener å bli tatt vare på Etter å ha sett hvilket flott arbeid du gjorde for å få E12en tilbake til heder og ære så tror jeg dette blir meget bra.

Høres ut som ett styr ja, trodde virkelig ikke at man måtte ha vognkortet ifra alle land bilen ble importert ifra, trodde det holdt med ifra det landet bilen sist var registrert i. Det skal ikke være lett i dagens byråkratiske verden Men det er godt ting begynner å bli på stell og ordne seg, håper på å få se denne på ett treff etterhvert