Fredrik 90

Jeg hadde valgt M3 uten tvil. Den går bedre, høres bedre ut, er bedre på bane, har bedre plass og er rett og slett en legendarisk modell på høyde med Porsche 911. Skulle jeg derimot hatt en showoff bil så er I8 mer egnet, den ser utrolig rå ut både forfra og fra siden. Men jeg er mer glad i å rase rundt Nurburgring enn å posere i sentrum så da blir mitt valg M3, det er også en mye bedre allround bil i det daglige

Det var kanskje å ta litt hardt i, men ikke så langt ifra sannheten om vi tenker på rust.

Er jo egentelig helt tullete å kjøpe en bil for å ha den i to måneder, når man har en fungerende bil ifra før. Som du sier så blir omregistreringen noen liter bensin, pluss eventuelle feil som må fikses før videresalg, annonsering og styr. Behold BMW, eller kjøp en billig japse i disse to månedene i stede for tidenes dårligste Mercedes...

Har ett par kamerater som driver med MB og de har alltid sagt at disse bilene er de værste rustbaljene de har laget. CDI motorene er som nevnt over her heller ikke de beste MB har laget. Kjøp BMW! En E39 eller E46 med diesel må da vel være kurant?

Veldig bra skrevet Werther, jeg er selvsagt fullstendig enig i hva du mener. Selv er jeg svært begeistret for amerikanske biler og amerikansk bilkultur, nettopp pga de store kontrastene til europeiske biler. Amerikanerene har i alle år gått sine egene veier da de ikke har trengt å ta hensyn til andre markeder, hjemmemarkedet har alltid vært dems viktigste område. Derfor er det synd at selv amerikanere i dag mer eller mindre har gått over til å lage biler som alle andre, nettopp pga den massive importen ifra Europa og Asia. Likevel tilbyr de fullgode og tradisjonelle biler som fullsize Pickups, muskelbiler med V8er og faktisk en av verdens raskeste serieproduserte sedaner (Dodge Charger Hellcat). Så noe godt står fortsatt ved lag i USA selv om de har måtte tilpasse seg de siste 20 årene. Kulturforskjellene er store som du er inne på, dette glemmer folk helt når de disser ned amerikanske biler. Man kan ikke sammenlikne en X5 med en Tahoe, de er bygget med totalt forskjellig utgangspunkt og er beregnet til totalt forskjellige formål. Prisnivået er også som natt og dag på disse bilene i USA, er kun med våre avgifter at disse blir kostende det samme. Man må ikke finne på å sammenliknet Camaro SS med M4, de har helt forskjellig fokus. Men man kan godt sammenlikne Cadillac ATS med F30 3-serie, har sett noen tester av disse mot hverandre og jeg har blitt overrasket over hvor bra bil ATS er. Særlig når den kan score like høyt som 3-serie, som defineres som malen i sin klasse. Da vi jeg si at enkelte bilprodusenter i USA virkelig har tatt seg sammen, iallfall når de plutselig kan måles mot det fineste ifra Europa

Nei er egentelig ikke så mye nytt. Har funnet ut at bilen må ha nye skiver da det er kast en vei, eller det vil si jeg har vært klar over det en stund. Men i det siste har det blitt værre, mens noen ganger føles det ikke så ille? Vet ikke helt, tror jeg ville hatt 351M om jeg skulle bytta ut vinterfelgene. Men jeg er faktisk veldig fornøyd med 350 felgene, de er strøkene og veldig gode å kjøre på Så synes jeg heller ikke de ser så aller værst ut, de skal uansett av igjen om ett par måneder Ellers så blir det en del vask om dagen, møkkete veier er ikke gøy. Tok en god shine av bilparken i dag, til og med elbilen ble vasket....svakt øyeblikk der altså Blir fortsatt ikke lei av å se på denne bilen, godfølelsen er der ennå Hender noen ganger jeg går til vinduet og kikker ut å tenker "Jeg har F10 og det er ganske digg"

Hehe, ja jeg hadde aldri trodd at å ha så gammel bil skulle by på så lite problemer. Jeg vet jo at E34 kanskje er den beste bilen BMW har bygget (kvalitetsmessig) men i de snart fire årene jeg har hatt min har det alltid vært å vri om nøkkelen og kjøre. Eneste som har vært feil er lekkasje på klima, gåent speedometer samt bytting av ventilløftere. Alle ting man fint kan leve med men som jeg selvsagt har fikset da jeg liker å ha ting i orden. Stoler nesten mer på E34en enn hva jeg gjør på den mye nyere og dyrere F10en, de ligger iallfall veldig jevnt. Jeg skal gi tilbakemelding snarest den er tatt i bruk, tenkte å i første omgang teste på mattene i F10en så jeg legger nok ut i den tråden. Ettersom dette var en julegave så vet jeg naturligvis ikke prisen

Fantastisk flotte bilder, så ut som dere fikk med dere mye på denne turen Porsche museum og Alpene står absolutt på lista over steder som skal oppleves nestegang vi er nedover. Kan også anbefale å ta en Europatur med engen bil, litt lengere å kjøre ifra Norge men det er spesielt Flott at du lastet opp bildene og laget en liten kommentar til hver av dem, elsker å lese reisetråder

For en gangs skyld kan jeg faktisk rapportere om ett problem med bilen. En liten bensinslange har begynt å svette litt som resulterer i bensinlukt i kupeen når man står stille med motoren i gang. Slangen sitter ved innsuget på motoren og er en av to bensinlager av gummi som går inn på en kobling med slangeklemme. Dette skal selvsagt fikses selv om det ikke er noe problem å kjøre med, lukta forsvinner så fort man begynner å kjøre. Men jeg liker å ha ting i orden Får vel skrive dette på kontoen for gammel bil, skulle vel bare mangle at en gummislange må byttes etter snart 22 år. Ellers er det mye vask og vedlikehold om dagen, bilene blir fort skittene. Fikk noen bilrelaterte julegaver i år også Er en kjent sak at jeg er svak for E31 så denne boken er fin å lese seg opp på modellen i. Fikk også en bok som omfatter alle M5 generasjonene, artig Fikk også ordentlig skumkanon til høytrykken og Wurth tepperenser

God jul til alle medentusiaster der ute

Jeg har ikke troa på dette! Top Gear var unikt med den trioen som var, dette klarer de aldri å gjenskape. Jeg skal gi de en sjanse, skal se ett program og sitter jeg igjen med samme følelse som Fifth Gear så er det slutt. Jeg ser veldig frem til Clarkson, May og Hammond er tilbake med sitt nye program, med større budsjett enn noen sinne kan det ikke bli annet enn bra tror jeg. De har en kjemi og ett samhold som er helt utrolig bra for TV seere og som underholdningsprogram.

Takstativet ble satt på nettopp for å få hjem juletre Men det blir nok stående på en stund da vi skal ha oss en tur til fjells (der det faktisk er snø). Suser og bråker noe voldsomt på motorveien da

Så friskt ut det der, gøy med folk som ikke alltid følger strømmen Godt å se at bilen også får kvalitetsbensin, bilen skal ikke lide noen nød.

For for å si det på følgende måte. For rundt 300 000 kr får du en 2006-2007 modell 730d med rundt 150 000 km, så 220 000 kr for denne bilen er jo ikke helt på jordet. Jeg tror likevel at hvis den skal selges ute i markedet må man ned på rundt 200 000 kr. Ville bydd 200 000 kr, bilen har tross alt gått ca 200 000 km mer enn de andre som ligger ute på Finn.no. For de pengene får du en genial kjøremaskin hva luksus og komfort angår

De sier det er den store bulkedagen i dag pga julekaos. Mye kunne vært gjort om folk bare lærte seg å utnytte plassen i parkeringshusene bedre Jeg fikk stå helt alene, måtte bare gå litt lengere. Heller det enn en bulk

Er dette leslig?

Så lenge bilen har fått alle servicer og har blitt tatt godt vare på så synes jeg faktisk ikke at denne kilometerstanden er noe minus. Vil jo også si at det virker betryggende at den har gått feilfritt de siste årene. En 2007 modell E65 er jo forholdsvis sent ute i livssyklusen, det vil si at mye svakheter og barnesykdommer (som E65 hadde en del av) er luket ut allrede før bilen gikk av samlebåndet. Ellers så er dette robuste biler som er godt skrudd sammen, problemet er at det er veldig mye elektronikk som kan feile. Det er noe jeg ville vært mer redd for enn motor og drivverk. 340 000 km er ingenting på en velholdt E65, M57 motoren er solid og så sent som 2007 er det også svært få kjente feil. Lykke til med bilkjøp

Hadde du DA51347? I såfall er det den

310 nm høres søtt ut

Det er også en sjanse for at dette er ettermontert hos en Audio spesialist, synes forøvrig at åpningen så noe smal ut til å få inn kassetter. Skulle absolutt hatt tak i utstyrs lista på denne. Finner heller ikke noe som helst på nettet om kassett i BMW E60. Eneste jeg finner er ett utdrag ifra en bok som heter: "The BMW 5 Series and X5: A History of Production Cars and Tuner Specials" av Marc Cranswick. Der står følgende " On the audio front, the E60 was the first Five to be unavailable whit a cassette deck on its debut, the first musical rung was the "BMW Business Radio" whit single-disc CD player and 6 speakers" https://books.google.no/books?id=ACVgn0f997oC&pg=PA217&lpg=PA217&dq=cassette+deck+bmw+e60&source=bl&ots=dbXwKkhcEZ&sig=ZFchdSQpNZNOPSKyZbcnjK42oW8&hl=no&sa=X&ved=0ahUKEwi96dn-p-vJAhVLnXIKHannBiwQ6AEIGjAA#v=onepage&q=cassette%20deck%20bmw%20e60&f=false Jeg oppfattes nok som veldig vanskelig her men jeg vil ikke gi meg riktig ennå, da det rett og slett finnes ingen bevis overhode på at kassettspiller kom i E60 og E70 ifra fabrikk. Jeg synes det er veldig rart at det ikke står skrevet noen plass hvis det skulle være mulig. En enkelt påstand (som ikke kan bevises, ei heller beskrives nøyere tydligvis) er dessverre ikke nok til å kjøpe historien. Iallfall når flere piler og logisk sans peker motsatt vei, beklager.

Men det er jo E70 X5 det har vært snakk om hele tiden, E60 er det vel ingen som har nevnt?

Sier du det, det var ikke jeg klar over Disse bilene er jo som en investering å regne, bedre enn penger i banken spør du meg. Regner med at eiern av denne holder noe lav profil, kan ikke huske å ha sett E12 Alpina live i Norge før. Ja men det synes jeg likevel ikke er til forkleinelse for disse bilene. De er tross alt 35 år gamle

Flott bil er nesten ikke dekkende nok når det kommer til denne bilen. Denne og søstermodellen E12 B7S Turbo er virkelig noen fantastiske kreasjoner ifra Alpina. 330 hester og 500 nm var enormt mye i 1981, det er ganske romslige tall selv i dag 35 år senere. Her synes jeg virkelig Alpina var forutseende med turbomating av motorer med beskjedent volum, dette på en tid hva man gjerne tydde til V8ere og V12ere for å hente ut nok effekt. 0-100 på 5,8 sek og toppfart på 260 km/t var ganske hinsides for en firedørs sedan i 1981. Dette var en familiebil med superbil ytelser for 35 år siden Utrolig nok må man opp til E34 M5 3,8 eller E36 M3 3,2 for å i det hele tatt kunne ha sjans mot denne, biler som kom 10 år senere. Faen, må jo opp på F10 535I for å kunne kjøre ifra denne 35 år gamle sedanen

Kom i dag ja

I følge mine foreldre så er E60 den beste vinterbilen de har hatt, og de har en lei bakke opp til huset også. Dessuten kjører du på kanskje de beste vinterdekkene som er å få tak i så jeg ville virkelig bare gledet meg til vinterveier. Selv kunne jeg tenkt å sette på sommerdekkene igjen, er jo ikke vinter...