Fredrik 90

Fantastisk flott bil Dette er jo en skikkelig kjøremaskin og kanskje det nærmeste man kommer racerbil med baksete og fire dører

Jeg reagerte også på at det gikk veldig langt mellom hver gang den har fått service, og at de attpåtil skriver det i annonseteksten. Styr unna!

Bruker egentelig begge bilene like mye, kanskje jeg kjører F10 mer i enkelte perioder og E34 mer i andre perioder

Jeg tar ett oljeskift og filterbytte midt i intervallen, noe som med min årlige kjørelengde betyr en gang i året Jeg stoler også på BMW men jeg vet at jeg gjør ikke annet enn å beskytte motoren ytterligere med å gjøre slik.

Første bilen jeg forsikra på meg selv var en Audi 100 2,6 og den betalte jeg 19 000 i året på som 19 åring...med ansvar... Mye har skjedd siden den gang ja, men som nevnt over her så har vi alle vært der en gang. Glemmer aldri ansiktsutrykket til en kamerat når han ringte forsikringa for å få pris på en 528I han ville kjøpe når vi var 18 år...115 000,- i året

Nå ville jeg bare kastet meg rundt og fått tak i den M3en før den ryker til noen andre, det er slettes ikke noen gal pris for en bil som fortsatt er enormt rå. Dessuten står den hos merkeforhandler, du får garanti, opplakkert panser og komplett servicehistorikk...kjør på sier jeg Men, 330en er en nyere bil, har firehjulstrekk og med en liten "chip" så går den vel så bra som M3en. Men likevel, den er ikke like spennende og vil alltid bare være en "vanlig" 3-serie mens M3en er ett ikon

Ja jeg liker å holde bilene i god stand, særlig nå som vi går mot en årstid som sliter litt mer på bilene. Jeg har det litt bedre med meg selv på en måte når ting er på stell Jeg har fantasert i det stille om hvor kult det måtte ha vært å sette en N55 sekseren ifra F10 535I i en E34, eller N57 dieselen som jeg har for å gjøre det hele litt mer spesielt. Dette er det ingen som har forsøkt før, nok av folk som har satt V12ere og V10er ifra E60 M5 i E34 men ikke noe ifra F10. RainX er greit nok, synes av en eller annen grunn at den varer lengere på E34en enn F10en. Men tror jeg skal forsøke meg litt frem når det gjelder ruteforsegler, til nå synes jeg faktisk Clear View ifra Turtlevax har vært best Det har jeg gjort to ganger allerede, i fjor rett etter jeg fikk bilen så fikk den en lettere behandling med lakkrens og polering mens i år ble det en mye mer omfattende behandling. Setter dette bort til Arendal Bilpleie som har gode skussmål og er flinke, men nå ser jeg en kar har begynnt som sånn Swissvax detaler (Falkenberg Bilpleie) i byen her så jeg lurer på om jeg skal la han få lov å bryne seg på Imperialbluen. Riktig observert det Hyggelig å høre, jeg er veldig happy med sånn bilen ser ut nå med 351 hjulene. Hadde vel kjørt rundt på 331 hjulene ennå hvis ikke HF Turbo her på forumet hadde gitt meg ett spark i ræva og fikk sendt meg avgårde til Skien i sommer Mine flasser ikke men jeg merker at kvalitet og finish ikke er like bra som de var på de originale BMW felgene før, kunne dog tenkt meg å fått tatt to av felgene da det er noe smått kantkjørt (ikke meg, forrige eier). Var jeg deg så ville jeg forsøkt å krangle litt først, det er verd forsøket

For en uke siden tok jeg høst stellet på bilen, det vil si at bilen ble grundig vasket og lagt voks på. Kjørte på med Prickbort først, så spylte jeg og sprayet bilen godt med sterk Surfex HD (blandet 1:5) før jeg la skum over dette. Da var det bare å spyle av og prøve med IronX, var ikke så mye den måtte jobbe med faktisk. Vasket så bilen og tørket godt før jeg la på Swisswax Blue Weis med to lag Felgene fikk ett lag med Swissvax Autobahn og dekksidene ble behandlet med Swissvax Penau. Jeg la også på ett nytt lag med RainX på frontruta Må si meg velg fornøyd med denne voksen, lett å jobbe med og kjempe bra resultater. Lakken blir ikke våt når jeg kjører i regnvær, vannet rekker ikke å feste seg før de preller av Tok noen kjappe bilder når jeg var ferdig, dette var jo i skumringen så det er ikke sånn veldig gode bilder. E34 "tøffer" seg mot sin storvokste lillebror Med sine 150 hester og 190 nm så har den ikke så mye å stille opp med mot F10ens 300 hester og 650 nm. E34 kan dog slå i bordet med bedre byggekvalitet og mer personlighet Om en måneds tid så er det klart for vinterhjul tenker jeg, hvis vi får noe vinter å snakke om da. Gleder meg uansett til å prøve 350 felgene jeg byttet til meg fra Fahad

G11 er ett stykke skikkelig godt arbeid ifra BMW. Jeg leser fler og flere tester hvor det konluderes med at hovedkonkurrenten S-klasse er slått

Jeg betaler i alt 17300,- i året, da står 530en for 8700,- av dem. Har nå 75 prosent på to av bilene (530en og E-UPen til dama) og 70 prosent på den siste. 530en er en forferdelig dyr bil å forsikre så lenge man er under 30 år.

BMW ville tatt en kjemperisiko med å putte V8er i 760I, så det vil jeg tro er svært lite sansynlig. I dette markeds segmentet forventes det at en bil av denne kaliber har en V12er, det er en del av bilens image og statement. Med dagens teknologi så er det slettes ikke umulig å lage en V12er som slipper ut ned i mot 200 g CO2, iallfall ikke i G11 som veier det samme som en F10 Nye 740I med 3,0 liters bensinsekser slipper ut 169 g CO2, til sammenlikning så slapp 328I som kom i 2012 med sin nye downsizede firer ut 159 g CO2. Så fort forandres altså teknologien og downsizing føles så utrolig bortkastet når man ser litt nøyere på tallene..

Motor og drivverk skade er vel en selvfølge på alle biler nyere enn 8 år, min dekker i tillegg spesifikt turbo, girkasse, elektronikk som hindrer bilen i å virke som normal. Jeg har tre biler, bolig med innbo, to personforsikring samt reiseforsikring og jeg synes ærlig talt ikke det er så stress å bytte en gang annethvert år, i tillegg til å spare en del penger på det så bygger jeg også opp bonus fortere enn hva jeg hadde gjort om jeg hadde blitt værende i samme selskap. Det synes jeg det har vært verd bryet Verden er ikke så sort hvit som du skal ha det til

Jeg er iallfall veldig fornøyd med min avtale i Enter, har til og med ordnet meg 0,- egenandel på første skade og vanlige 4000,- ved neste skade. Er også 0,- i egenandel på glass skade, samt 0-, i egenandel på parkerings skade inntil 25000,-. Fort gjort å gå på en smell å kalle ett forsikrings selskap for jallajalla når man ikke er lur nok til å lese det som også står med små bokstaver i polisen, takker det for at iallfall jeg aldri har gått på noen smell med forsikring Har hørt mye dritt om IF, selv var jeg veldig fornøyd med dem men byttet når jeg kjøpte 530en pga de var dobbelt så dyre som alle andre på akkruat den bilen

Merka ikke de store forskjellene her heller, bare litt på filskiftevarslere og Stop & go cruisecontrollen. Jeg fikk ikke noen liste på hva som var gjort, var dette hos Bavaria Arendal?

IF var ikke noe særlig billigere for meg iallfall, men så bytter jeg selskap annethvert år. Enter er billigst for meg akkruat nå, så jeg får bli der en stund til

Den er vel strengt tatt uvanlig over alt bortsett ifra USA Men det var faktisk Cadillac sitt forsøk på å lage en bil som skulle bli populær i Europa, det var bare det at tverstilt V8er og fremhjulstrekk ikke akkruat er hva man foretrekker på denne siden av Atlanteren..

Jeg synes skiltne er fine med det blå feltet jeg, passer fint ettersom min bil er blå også Det som ser helt molbo ut er de som har det hvite klistremerket over det blå feltet.

Du kan kjøpe den om 15 år for 150 000,-

Ja jeg ville også gått for E92 M3, men man må følge litt med for å snappe opp gode kjøp.

Merker du noen forskjell etter software oppdateringen?

Glem det gutter, den skal jeg ha i stua

Ville gått for 235 foran og bak

E34 tar seg veldig bra ut på veien selv i dagens trafikkbilde, synes fortsatt den ser bøs og tøff ut på veien.

Nja, du trenger ikke å lete lengere enn Tyskland og Mobile.de Men det er ikke lenge siden jeg så en 2010 535I til 499 000,-, men de som ligger ute nå er stort sett biler med xDrive, M-sport og 2012 modeller så de er en del dyrere. Følg litt med så dukker det av og til opp noen biler, 523I er IKKE veien å gå hvis du vil ha en "morro bil". Da ville jeg i det minste ha sett etter en 528I med 3,0 literen

Da ville jeg sett etter en 2010-2011 F10 535I Da får du en herlig cruiser, sportslige kjøreegenskaper og en aldeles nydelig motor som du kommer til å bli avhengig av. Skal du nå først ha en F10 som nummer to bil og morro bil, velg nå for guds skyld en med bensin og helst sekser Alternativt strekk budsjettet litt og hent inn en F30 335I ifra Tyskland...eller gå motsatt vei å importer en E60 550I LCI Skal du ha morro og god BMW til under 500 000 kr så er det veldig mye å velge i så lenge det ikke må være en M bil.