Fredrik 90

Leste du ikke mitt svar til TRF på forrige side? Fangeren foran er ikke original, gitteret, tåkelykter, nyrene og lyktespyler mekanismen er originalt igjen. Passformen var faktisk så bra på denne fangeren at disse originaldelene passet som hånd i handske. Resten av bilen er originalt selvfølgelig Men nå er jeg ferdig med denne diskusjonen!

Jeg kunne nok ha formulert meg litt bedre tidligere ja, er snakk om M-sport styling ja

Jeg siktet ikke til deg og dine biler, i motsettning til visse andre her inne så kan jeg diskutere uten å trekke inn motpartens biler. Jeg oppfattet ditt innlegg slik at jeg har ikke noe jeg skulle sagt da min fremfanger ikke er en original BMW del montert på fabrikken i Dingolfing en vårdag i 2010.. Men la oss nå for all del ikke gå på person også nå da, det holder vel å gå på ens kjøretøy? Hmm, også utenfor Norge?Da går det vel også an å oppgradere til krom eksteriørlister rundt vinduer? Da har jeg tatt feil i såfall Bekalger det! Da er det bare å legge sort taktrekk til i "to do" listen

Så en som f eks ha Vossen felger på sin 5-serie kan ikke kommentere ombygde biler? Eller en som har replika M3 felger på sin 3-serie? Man må altså ha en bil som er fabrikkoriginal ned til hver minste skrue for å ha noe man skulle sagt i dette selskapet? Vent litt! E34en min er jo fabrikk original og akkurat slik den forlot samlebåndet, da kan jeg kommentere her likevel

Sort taktrekk mener jeg man må krysse av for ekstra på F10, samme med leppa på bakluka. Naboen her har en 520d M-sport, kjøpt ny på Bavaria og den har ikke sort taktrekk. Videre har man M-sport stolene som man kan oppgradere til comfortstoler i M pakka og man har Interiørlistene man kan oppgradere ut over de i sølv som følger med M pakka. Ellers så ser jeg ikke noe annet jeg har glemt, bortsett ifra understellet da men som jeg sa få faller M-understellet bort ved valg av Adaptiv drive. I Tyskland kan man også bestille standard biler med M-sport understell uten å ha hele M pakka, min E90 hadde dette. Jeg har gjort dette mest for min egen del da jeg synes det ser jævlig bra ut, F10 må ha M-sport synes jeg. Jeg forventer ikke å få noe økonomisk gevinst men jeg regner med at bilen blir mer attraktiv ute i markedet, men igjen jeg gjør dette kun for min egen del. Jeg har full forståelse for at folk velger å bygge om M biler, sånn blir det i ett land som har så enormt høye avgifter på at som er mer en litt gøy og har fire hjul. Da lurer jeg veldig på hvorfor min bil blir nevnt, den har da ingenting med det diskusjonen opprinnelig handler om å gjøre? Alltid skal mine biler trekkes inn i diskusjoner, alltid på en eller annen måte i en eller annen kontekst. Hadde jeg hatt en ombygget M bil så kunne jeg skjønne det, er det for å stille ett eksempel så gjøres det på en utrolig tungvint måte. Jeg kan heller ikke se at jeg har rakket ned på noen, har kun sagt at jeg ikke synes ombygde M biler hører hjemme i samme kategori som originale M biler. Ser du sier uoriginale fangere, det er helt riktig eller rettere sagt fremfangeren er uoriginal. Alt annet er originalt ifra BMW, også nyrene, gitteret og lyktespyler mekanismen i fremfangeren. Alt er kjøpt på Bavaria, montert av deres karroseri verksted og det er jaggu godt nok for meg iallfall Det første der var jo selvsagt satt veldig på spissen og ment i en ironisk tone, litt for å illustrere hvor jeg synes denne diskusjon går. Ellers er jeg langt på vei enig i det du skriver, min bil kommer aldri til å bli noen ekte M-sport bil. Men for min del så spiller det liten rolle, dette er ikke viktig på samme måte som en M5 er ekte eller ei. En som skal ha original M5 velger sannsynligvis ikke en uoriginal bil, en som skal ha en 5-serie med M-sport er det langt større sansynlighet for at kan ta til takke med en bil som har fått dette ettermontert (så lenge det er gjort ordentlig). Men absolutt, jeg kan aldri markedesfører bilen min som original M-sport ifra fabrikken, det vil utstyrslista raskt avsløre. Men jeg kan markedsføre den som 530 med M-sport styling Det er rart, fordi i prislistene (riktignok ifra 2012) så står det at både sort taktrekk og hekk leppa ikke følger med. Jeg vet også at man kan få M-sport biler uten 760 BMW Individual Shadow line

Den hadde ikke blitt noe mer M5 på papiret uansett, men det hadde kanskje vært ett tryggere kjøp da bilen er bygget av folk som vet hva de driver med. Er mye dårlige ombygde biler ute å går, vet ikke hvor mange som så det bildet Ivirg postet av en totalvraket ombygget E46 M3. Samtlige airbager hadde ikke løst seg ut og bilen var full av sparkel....

Det gjør jo ikke det! Min bil er og blir den samme på papiret, med en ombygget M5 vil alltid være en 520I. Det at min bil ikke har M-sport i utstyrslista er greit nok, men da må jeg passe på å opplyse om at dette er ettermontert ved ett eventuelt salg. Jeg tror ikke folk flest som kjøper 5-serie bryr seg i stor grad om den er ettermontert eller ei, men for en som skal handle M5 kan det være helt avgjørende om den er original eller ei. Min bil er ikke "ferdig" ennå, jeg mangler innstegslister, fot hviler og ratt. Sort taktrekk og leppe bak er ikke standard i M pakken på F10, velger man også Adaptiv drive (som jeg har) så faller M-sport understellet bort. M understellet kan også velges bort i de fleste land utenfor Norge. Når jeg en gang skal selge bilen så kommer jeg til å annonsere den som M-sport, men jeg kommer til å legge ved utstyrslista og opplyse om at dette er ettermontert hos Bavaria sitt karroseri veksted med tilhørende kvitteringer

Det argumentet der synes jeg blir for vagt! Det kreves litt mer kompetanse for å konvertere en 520i til en M5, man må til og med gjøre strukturelle forandringer i bilens karroseri. Å montere M-sport på en vanlig 5-serie trenger man ikke være mekaniker for å få til, jeg for min del fikk Bavaria til å montere fangere og skjørter siden jeg kjøpte det igjennom dem. Å prøve å mene noe annet er flisespikkeri, bilen er vel ikke lengere original siden det ikke lengere er samme dieselen på tanken som den forlot fabrikken med. Ikke er det tysk luft i hjulene lengere heller...Satt veldig på spissen for å illustrere hvor "galt" det kan bli...

Nå er det litt forskjell på en 5-serie med M sport og en M5! Men ja, jeg kommer nok til å annonsere min bil med M-sport. Særlig ettersom planen er at alt skal være M-sport, fangere, lister, felger ratt osv nå jeg er ferdig. Men skal jeg være ærlig så får dere finne noe annet å terpe på når det gjelder mine uttalelser vedrørende ombygde M biler. Å dra paralleller med M-sport biler blir for vagt, kan faktisk ikke sammenliknes en gang!

Vi som har E34 trenger ikke å "sminke" bilene med M plast, E34 er konge uansett Men ser du sier "noen av bilene mine"? Har du handla?

Aldri før har det vel vært mer feil med E39 M5 felger....

Sikkert meg han hintet til. Dumt at man skal "gå løs" på hverandres biler i en diskusjon, jeg lever iallfall fint med ettermontert M-sport

Han liker bare å snakke slik at det kan virke som om bilene er hans, særlig for de som ikke har fulgt så mye med Eksosen på SECen må du få gjort noe med, den løsningen der er ikke en slik bil verdig...

Har ikke sagt at det plager meg, synes bare det er riktig å luke bort ombygde biler. Edit: Det Finn også burde gjøre er å lage en egen kategori for Alpina nå

På høy tid at Finn.no har ryddet opp i dette, en ombygget bil blir aldri en ekte M5! Jeg skjønner frustrasjonen men det er medaljens bakside når man kjører uoriginal vare.

Det er jo fullt mulig å finne E60 til under 100 000 kr, lå noen pene ute på Finn området rundt 80 000 kr men det var jo selvsagt solgt når jeg sjekket igjen nå. Men man har jo disse to da til akkruat under 100 000 kroners grensen http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=62507776&searchclickthrough=true http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=62954605&searchclickthrough=true Mye bil for pengene egentelig, M54 maskineriet er jo solid og seiglivet

Ja, da har vel vi som har fått "chippet" bilen ett lite problem også da...

Jeg har ikke noen TDS men min 94 modell E34 520I har nettopp bikka 268 000 km Såvidt innkjørt med andre ord

Går de inn i OBDen på de nye EU kontrollene?

Vet iallfall om minst to E28er til som går daglig i Oslo, ene er her på forumet Går også 3 stk E28 daglig året igjennom her i byen også, samtlige er 518I Forholdsvis sjeldene biler som nye, enda mer sjeldne i dag

Hvorfor må vi bruke mer drivstoff når vi kan kjøre i ring rundt alle de bilene du nevner der til halve prisen i drivstoff

Har M3/M4 blitt en veldig vanlig bil å spotte? Jeg møter nesten nye M3/M4 ukentlig langs veien

Sender de bilen med båt det lille stykket opp til Norge? Trodde slikt gikk med bil eller tog oppigjennom Sverige..

Kom tilfeldigvis over ett bilde av denne bilen, her tatt på parkeringsplassen ved SPA banen i Belgia sammen med min 530d Når jeg tenker meg om skal det også ligge en annen tråd om bilen her inne en plass..

Det er helt klart mindre stigninger på E18 østover, men igjen er det mye trafikk som gjør at trafikkflyten ikke alltid er den beste. Så skal det sies at jeg tidvis forsøkte å kjøre med "egg under pedalen" men ble nå noen forbikjøringer likevel. Fikk nå likevel opp 0,52 etter å ha lagt tilbake 250 km tur retur Arendal-Skien her om dagen