Fredrik 90

BMW har safet på designet på veldig mange modeller, men det som gjør dem bedre å se på er at fronten har alltid hatt ett aggressiv design. Her har Audi kjørt samme stil over hele bilen samt interiør, da blir det fort kjedelig

Det jeg liker med E34 over E39 er den perfekte blandingen av god gammel BMW følelse samt at den har forholdsvis moderne kjøreegenskaper og kan fungere i det daglige. Jeg som eier av siste generasjon 5-serie (F10) og E34 må bare si at jeg er kraftig imponert over hvor gjennomført BMW har klart å lage denne modellrekken, du merker at begge bilene er en 5-serie. Så mange år i mellom og likevel kjenner du at basisen er samme bil, F10 er alt det E34 var men bare på en ny og moderene måte. Det går en klar rød tråd igjennom alle modellene, det imponerer meg stort. Likevel, så er jeg svært glad i E34 selv om jeg kanskje vil påstå at E39 er nært til å være den fineste 5-serien BMW har laget. Dette skyldes elegansen, kjøreegenskapene, M5 versjonen og kvaliteten. E34 er enklere og det er nettopp det jeg liker, den er analog og lett å forstå seg på. Den er skrudd sammen på en imponerende bra måte, ting ser nytt ut selv etter 21 år. Knappene bærer ikke slitasje, dørene har nydelig lukke lyd, setene er aldeles nydelige å sitte i og alt virker som det skal hele tiden. Jeg visste at dette var gode biler og kanskje blandt de aller beste BMW har bygget, men jeg er imponert over at en 20 år gammel bil fortsatt kan leve opp til sitt slagord. Hadde jeg vært ute etter å starte en krangel så hadde jeg skrevet at Mercedes er dritt...så hadde iallfall du vært en av de første til å bite på. Ellers så var det ett utrivelig og lite hyggelig vinkling på det innlegget ditt.. Både jeg og min far gikk noen runder rundt denne på Valle Hovin, utrolig strøken bil som jeg hadde stor glede av å se i virkeligheten. Det er virkelig ett stykke flott E28 din bror har der, var også fint å se at han kjører en original stil på den. Samme med 528en til Tambur4 her, nydelige biler som jeg er glad for at dere gutta tar vare på i den stand de fortjener

E39 er herlig elegant Nytern, kanskje den fineste 5-serien BMW har laget Når vi først snakker om slike gode gamle BMWer, hva slags farge er det på topplokket på M50 motoren? Det har flasset litt hos meg og jeg vil shine opp motorrommet litt Er det bare vanlig sølv farge eller er det noe eget?

Sota/sorte baklykter bør også gå på bålet ja, det er rett og ikke pent å se på da det blir for rånete. Årsakene til at jeg ikke liker slikt er blandt annet at det er så enormt oppbrukt, du kan gå på hvilket som helst BMW treff og alle E34 og E30 ser jo like ut. Det har gått for langt når jeg i min fabrikk originale E34 skiller meg ut, her prøver folk å forandre bilene sine og sette eget preg på dem. Men så er det jeg som skiller meg ut ifra mengden, med min urørte originalbil.. Det er mange som jeg vet om som synes akkruat det samme som meg, men det er tabu å snakke høyt om da det er noe som alle skal i på bilene sine i dag. Så i fare for å tråkke på noens tær så er de stille, jeg derimot sier min menig og står for det. Mange synes min bil ser simpel, kjedelig og gubbete ut men det hopper jeg og driter i... Helt enig! En E34 er ifra slutten av 80 og første halvdel av 90 tallet og bør forbli slik, jeg synes det er upassende å skulle sette ett moderne preg på en så gammel bil. Jeg har aldri vært noe fan av å gjøre noe om til noe det ikke er, ting må forbli som det er for at man skal kunne sette pris på det i fremtiden. Jeg holder min E34 helt originalt fordi jeg synes den er finest slik, og delvis som en liten demonstrasjon til dette senke og style hysteriet som er. Den får være ett fint avbrekk på BMW treff fremover, nå får den jo også gå inn under Classic kategorien hos BMW CCN

Niks, har ingenting på E34 å gjøre spør du meg...

Neste steg er sota DE lykter...på bålet med dem

E34 kom aldri med noe lavere betegnelse enn 518i

I værste fall så kommer den til å hete 518d. BMW har ingen tradisjon for å bruke lavere tall enn det

De kommer nok ikke til å selge så mange 25d fremover nei, firer har den jo uansett men man får mye mer hester og bedre forbruk til nesten samme prisen. Dweesil har selvsagt rett ang prisen på 30d, jeg måla blingsa noe voldsomt når jeg skrev innlegget. Avstanden i pris her er såpass at de som vil legge så mye mer på bordet for en 30d kommer til å gjøre det uansett, mulig det var ett smart valg av BMW.

Da velger du enten en facelift E46 318I eller 320I, alternativt facelift 520I. Solide og fine motorer

Selvsagt, var den nye Hybrid modellen av X5 jeg tenkte på.

Ja jeg helt enig, og for å tilføre tråden også noe så gir Amcar medlemsrabatter hos flere forsikrings selskaper også på ikke amerikanske biler. Man kan få advokathjelp og gunstig bilfinansiering Også hadde det jo vært gøy med en Camaro eller ett drog av en Lincoln en gang

Ikke glem at mye av disse bilene ikke har partikkelfilter, noe som gir en årsavgift på 3500 kr. I tillegg har man ett kjøreforbud for slike dieselbiler hengende over hodet når som helst, iallfall i storbyene. Så er det mer som kan gå i stykker på en dieselbil, ting kan bli dyrt når du må til å bytte turbo og liknende. Da er besparelsen på pumpeprisen allerede brukt opp for lengst.

Haha, er det derfor jeg også er medlem i Amcar. Ville bare ikke si det høyt da det sikkert er tabu her inne, ikke har jeg amerikaner heller Uten Amcar sitt bilpolitiske arbeid hadde Norge vært ett trist sted for oss bilentusiaster..

Jeg fikk bytta den fjøra når jeg bytta toppdekselpakkning, mener den skal sitte greit til på M50 iallfall. Absolutt lurt å få gjort om du likevel skal av med lokket, fjøra koster ikke mange kronene. Videre bytta jeg selv olje i diffen, dette er jo longlife men min erfaring er at ingenting er longlife. Den var iallfall full av spon og dritt, anbefaler å bytte olja her som en del av forebyggende vedlikehold. Ellers er det ikke uvanlig at diffen uler litt på eldre biler som har gått langt

Alt for billig spør du meg, dette er mye bra bil for pengene Men forstår at du vil selge fort

Så artig, fyr gjerne på med mer bilder ifra selve treffet og turen også Jeg har veldig lyst til å dra ned dit selv, bare for å ha fått det med meg

Da var prisene klare for X5 xDrive 40e Hybrid, i Norge starter den på 809 000 Dette er 150 000 kr billigere enn XC90 T8, GLE 500 Hybrid og nye Q7 E tron, disse er dog en del kraftigere men leverer likevel samme forbrukstall og utslipp som X5en. Jeg hadde dog håpet at den skulle bli enda billigere, ettersom 25d koster 798 000 kr og 30d koster 823 000 kr så tror jeg ikke denne kommer til å ha de beste forutsetninge i forhold til sine "brødre". Men det posetive er at den med denne prisen kommer til å ta kunder ifra andre merker igjen, 150 000 kr er mye tross lavere ytelser.

Ikke meld deg inn i NAF! Det er en nisseorganisasjon som sitter i lomma på politikerene i stede for å kjempe bilistens sak når det kommer til veier og avgifter. Bare jatter med og godtar mer og mer fokus bort ifra bilisme... Meld deg heller inn i BMW Car Club så får du rabatt hos IF

Enig, dessuten er den støgg som juling. Da er Porsche 959 ifra samme tid mer å bli imponert over

Ei jente som jobber hos meg fortalte at for noen år siden så var ho på fotoshoot med en grønn BMW 7-serie, bilen hadde skilter som det sto "Wicky" på og eiern var pakistaner Snakker vi sammentreff eller var det din bil?

I utgangspunktet så synes jeg du har valgt deg ut noen fornuftige alternativer, men det er ikke til å komme unna at en 320I med 2,2 liters rekkesekser vil gi deg bedre driftsikkerhet og vesentlig mer kjøreglede. Men problemet er forsikring, er du ung eller ikke har noen bonus så koster det meste over 316i en formue. Hvis du da ikke er så heldig å ha noen snille foreldre En 5-serie av generasjon E39 er også en trygg og solid bil, fungerer veldig greit med samme 2,2 liters rekkeseksen på 170 hester. Som nevnt over her så må du ikke se deg blind på kilometerstand, kjøp heller en bil med 280 000 km og komplett serviceheftet kontra en som har gått 180 000 km med hullete historikk. BMW sine motorer kan gå en million km bare de får korrekt vedlikehold. Sjekk også nøye for rust i nedkant av dører, fremskjermer og rundt bagasjeluke.

Jeg har en 1994 modell 520I som jeg betaler 1900,- i året på, delkasko, 12 000 km, fører over 24 år og 70% bonus. Hvor gammel er du, det og bonus har som regel alt å si

Jeg vet iallfall at på M50 maskinene så sitter det en liten fjær på kjedestrammeren som kan bli slakk.

Det er dessverre ren ønsketenkning, vil nå også si at det er motsatt. Jo eldre man blir jo bedre økonomi får man som regel, jo større sjanse for å kjøpe en bil som overgår naboen. Er en klar tendens man ser, bare se langs veiene i dag og sammenlikn for 15 år siden... Nordmenn har heller aldri hatt mer gjeld enn hva vi har nå, nettopp for å kjøpe oss gjenstander som fungerer som "penisforlenger".