Fredrik 90

Jeg sier ikke at F10 og F30 kjører like bra, men å si at F10 er for tung til å kjøres aktivt eller for uavstemt er jo selvsagt bare vissvass. E90en jeg hadde føltes hakket mer lettbent rundt svingene, men det har litt med størrelsen og fartsfølelsen å gjøre.

"Pannen" betyr jo motorstopp på Tysk så det kan sikkert være det, går vel på hvor mange biler som havarer langs veien Så det går jo mer på ren driftsikkerhet og sikkert ikke så mye på kvalitet, men driftsikkerhet følger jo gjerne kvalitet Jeg skal ærlig innrømme at jeg tror bilene vi ser i dag ikke er laget med samme fokus på at ting skal vare. Det er ganske synd egentelig, man blir på en måte litt snytt...

Tviler på at du har kjørt alle disse utgavene, du snakker jo som du ikke har peiling. Men greit nok, nå har jeg faktisk eiet disse bilene det er snakk om her så jeg har iallfall min erfaring

Det er jo den samme som du linket til her forrige gang, skjønner at det ikke er så ofte dere MB eiere har noe å glede dere over når det kommer til bil men ikke gjenta deg selv da Så må jeg få minne folket om at BMW 5-serie har en feilprosent på kun 1,5% av 1000 biler på ADAC sin "Pannenstatestikk". MB E-klasse har en feilprosent på.....wait for it........ hele 11%. Synd det E-klasse, 5-serie bryter sammen MYE sjeldnere enn E-klasse http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/pannenstatistik_detailergebnisse_2014/pannenstatistik_obere_mittelklasse.aspx Verd å merke seg at 5-serien regnes med sin lave feilprosent som en av de med driftsikkre bilene på tvers av alle klasser, så hvordan MB har fått til det resultatet hos Dekra er ikke godt å si. Men siden BMW var best hos Dekra i fjor, og Audi året før der igjen så kommer kanskje det hele an på hvem som betaler mest. Også hadde det jo vært litt smart om artikkelforfatteren (som forøvrig er kjent MB entusiast) sjekker litt flere kilder og aktører før han lager sin artikkel

Jeg tar gjerne en eldre BMW også, f eks E24. Er veldig mye flotte landeveier innover på Sørlandet her, kan minne litt om bayerske landeveier og å kjøre "engasjert" igjennom svinger, over baketopper og igjennom daler med en 635CSI hadde IKKE vært feil. Jeg snakker ikke om å tømme gira, kaste bilen igennom svingene men holde ett høyt tempo, gire ned litt i motbakkene og gi på over baketoppene med herlig M30 syngende under panseret. Kan kjøre slik med F10en ja, men er noe annet med en god gammel BMW klassiker. Er noe med lukten, feelinga og det å virkelig kjøre bil uten noen som helst hjelpe middler og automat. Har sett på den også, men problemet er at så fort den ikke kan forsikres som veteran så kan man firedoble årspremien og det vil jeg ikke En veteran har også en årsavgift på bare 450 kr, holder med de 6000 jeg måtte ut med på de to andre "ikke veteran" bilene jeg har fra før

Da har du ikke kjørt F10 med skikkelig motor og ett ordentlig understell. Jeg kommer ifra nettopp E90 325d med M-sport understell og 530en jeg har nå står ikke tilbake for den når det kommer til kjørefølelsen og hvordan den tar svinger. Fartsfølelsen er mindre men jeg kan holde like stor fart igjennom svingene, sitter utrolig godt med Adaptivt understell

Jo man får mye E28 og E24 for den prisen men man får veldig tvilsomme biler, gjerne med styling eller i rett og slett pillråtten stand. Personlig så synes jeg SEC kler både sølv og sort, men jeg føler veldig at de må ha skinn interiør i det minste. Utvalget i Norge er bra, mye bedre enn i Sverige synes jeg hvor utvalge er lite og tvilsomt. Som du sier så er de norske bilene ofte entusiastkjørte og overraskende mange er opprinnelig Norsksolgte biler med kort og ryddig eierhistorikk. Tyskland har jeg også sett på, men føler det er litt langt å reise for å kjøpe en såpass billig bil. Det som tiltaler meg med 126 er comforten og at bilen er så utrolig tidløs, en elegant cruiser jeg ser for på fine sommerdager med vinduene helt nede så coupeen er helt åpen. E28 og E24 er også noe jeg har veldig lyst på, men de tiltaler meg på en annen måte igjen. Her ser jeg for meg en litt grove motorisering, manuell og lange kjøreturer med kjørehansker og pilotbriller Men prisleiet på disse bilene er alt for mye, 150 000 kr for en vanlig E28 535I eller 300 000 for en M635I gidder jeg ikke. Da ville jeg heller hatt E34 M5 eller 850I men de er ikke veteran ennå og koster skjorta å forsikre samt få skilter på. Derfor hadde en SEC passet meg ypperlig akkurat nå

Ja svensker er virkelig noen rotehuer når det kommer til å selge ting, på den siste var det ikke noe dokumentasjon, ikke hadde han flere bilder og jeg fikk rett og slett dårlig feeling av både selger og bil. Kanskje det er en grunn at at han ikke får solgt? Jeg ser ikke etter noen garasjepryd men den må være original, i såpass stand at den er driftsikker og kan vises på Biltilsynet uten for store anmerkninger. Den sølv jeg først linka til beskriver bra hva jeg ser etter, hel og pen bil til under 100 000 kr (med moms og skilt) Men jeg har ikke noe dårlig tid, var bare det at vi skal til Gøteborg i påska og da fikk jeg det for meg at jeg ville ha med meg en SEC hjem igjen. Alt av BMW veteraner som selges i dette prisleiet er søppel eller totalt uinteressant mens alt av Amcars er rælete raggarbiler.

Tror ikke jeg har sett så mye snø i Mars siden jeg var liten... Og selvfølgelig, E34 og F10 på sommerdekk Godt vi har vinterdekk på elbilen ennå

Sånn passe nedlatende holdninger her bare fordi man ikke tenker likt som andre... Hva faen er vitsen om å drømme om en bil man ALDRI får råd til? Da drømmer jeg heller om noe jeg kanskje kan oppfylle en gang

Wow sier jeg bare, wow Gratulerer så mye med skikkelig drømmebil, her går det unna i svingene ser jeg Nå har du grei "bilpark" synes jeg, F10 og E39 M5

Så man har "ikke forstått det" fordi man ikke ser behovet? Hadde jeg hatt råd til det så hadde jeg aldri kjøpt Pagani, LaFerrari eller liknende, hadde heller hatt en garasje full av andre biler nye som gamle Det hadde gitt meg større glede..

Jeg har heller aldri sett vitsen med biler som Pagani, totalt ubrukelige til mine behov. Sier ikke dette for å trå på noens tær men for å gjøre det klart at vi har forskjellig behov og ønsker for en bil, ultimate bilen for meg er M5. Halvt superbil og halvt familiebil

Hvis du sier det så dropper jeg den, selgern var heller ikke så veldig villig til å svare på mail. Spurte om litt forskjellig og tilstand på motor, rust, interiør også videre men får bare "Mycket bra" som svar. Hadde kommet på ca 85 000 kr med skilter og moms om jeg ikke hadde fått prutet noe, da er ikke veien lang til en tilsvarende bil i Norge egentelig. Har sett litt på denne dog, en del billigere og mangler skinn... http://www.blocket.se/goteborg/Mercedes_Benz_500_SEC_83_skattefri_58903197.htm?ca=11&w=3&last=1

HVIS det er tilfelle, så har kanskje BBC begått deres aller største tabbe noen sinne...

Ja den svenske statsministeren sa jo i beste sendetid at det var flaut å måtte innrømme det, men Norge var blitt storebror

Takk for nyttige råd, skal ta kontakt å spør om fler bilder Det med hjulbuelister er jeg også skeptisk til, perfekt rustoppsamler...

Ja jeg synes det er billig, har dessuten alltid hatt sansen for de bilene der og jeg føler man får en bra og moderne veteranbil. Skal man ha en sikkelig BMW veteran i god stand så koster det jo heroin... Men noen som vet om 30 års reglen gjelder fra den datoen biler er registrert eller ifra året den er registrert i? Nei jeg vil ikke si det, men jeg har forandret litt mening etter å ha blitt bedre kjent med modellen. Til å være en mini MPV så synes jeg den ser bra ut når jeg sammenlikner den med andre MPVer, er fortsatt en bil jeg aldri kommer til å eie Blir heldigvis ikke noe gateparkering, blir å stå parkert i hotellets parkeringsgarasje

Vi skal til Gøteborg i påsken, og der står tilfeldigvis denne... http://www.blocket.se/goteborg/Mercedes_Benz_500_SEC_Sportcoupe_59448266.htm?ca=11&w=3 Jeg er redd for å gå på en "smell"..

Når vi først har en MB tråd her på Bimmers.. Synes dere MB kyndige at dette er billig? http://www.blocket.se/goteborg/Mercedes_Benz_500_SEC_Sportcoupe_59448266.htm?ca=11&w=3

Motoren er solid som bare det den, men sjekk for all del nøye igjennom service heftet og spør gjerne etter kvitteringer Vedlikehold har alt å si når det kommer til tilstanden på en bruktbil.

Ja, aller først så hatet jeg den, så fikk jeg se den live og rynket på nesen. Så har jeg sett X-drive modellen, møtt noen i trafikken og ikke minst lest veldig posetive tester så nå begynner jeg så smått å like den. Ett sant bevis på at selv en praktisk bil kan ha godt design, god kvalitet og flotte kjøreegenskaper

Man kan si mye negativt om nye BMW 2-serie Active Tourer, men den slår iallfall ut de aller fleste konkurrentene sine og jeg tror vi kommer til å se mye av den i årene fremover http://www.dn.no/DNtv/video/2015/03/23/1238/flerbruksbilduellen-bmw-vs-mercedes

Nå er ikke jeg ifra Oslo men bortover på Frogner og i å rundt Bygdøy alle pleier det jo å være mye gromt som kjører rundt. Er jo egentelig bare å dra til de områdene det bor folk med over gjennomsnittet mye penger

Ville forsøkt å funnet en 2011 525d, det er mulig på ditt budsjett og er vel den av de to som gir mest bil for pengene. F30-3-serie har jeg ikke så mye kjennskap til annet en at de første årgangene har blitt kritisert for å ha litt røff finish på interiøret. F10 derimot er faktisk noe så sjelden som en bil med svært få feil og ingen alvorlige feil, jo mer utstyr jo mer kan gå galt og gi feilkoder. Vet av det lille som har vært at Idrive kan tulle litt, men dette løses enkelt med en software utdate, ellers så har originalbatteriene hatt litt kort levetid samt fukt i lyktene. Mekanisk sett så er disse bilene (med 3,0 liters sekser) skuddsikre, motor og girkasser er solide enheter som går og går med normalt vedlikehold og bruk. Har vært noen tilfeller av registerhavari på 520d varianten men dette gjelder ikke for 525d i noen grad Jeg har selv en 530d og er strålende fornøyd, kvaliteten er på topp, bilen fremstår som ekstremt godt skrudd sammen og er en sann fryd og fornøyelse å kjøre. Bilen er stor og tung, men den oppleves overhode ikke slik i svingene