Fredrik 90

Jeg har tydelig trodd for godt om deg, trodde virkelig ikke du kunne synke så langt å skive ett såpass personsentrert innlegget som dette Rublings! Du budre virkelig ikke være så hårsår, hvis du føler jeg har tråkket på deg så beklager jeg det. Men det er nå enn slik at skal man være aktiv på ett nettforum så må man tåle å lese andre sine meninger om ting man liker, det samme må jeg stadig med dissing av både det ene å det andre. Hvorfor begynner du å snakke om amerikanske biler, de lagde SØPPEL på 90 og 2000 tallet og er langt ute av denne "konkurransen". Men sett en Corvette C5 Z06 opp mot ett eller annet så skal du se, foretrekker V8er fremfor turbomotor any day. Men kan du ikke heller skjerpe deg og heller hoste opp noen biler som jeg spør etter, hvilke japanske fabrikk originale biler ifra 90 og 2000 tallet kan matche seg med noe som helst ifra Tyskland fra samme tid? Når jeg snakker om tyske biler så snakker jeg selvsagt om Porsche også, er jo nettopp med Porsche, BMW M, AMG og Audi RS jeg mener at de japanske modellene ikke har en sjanse. Jeg bryr meg midt på ryggen om det aller meste som kommer ifra Japan så opplys meg gjerne om mine meninger er feil og kom gjerne med eksempler på biler, men tror det kan bli vanskelig å finne.

Helt klart en stor forbedring selv om ikke hekken er den mest elegante jeg har sett på en BMW Får fortsatt litt VW feeling over hekken likevel..

Lager de BMW i Midtøsten? Nei! Kommer kebab ifra Midtøsten? Ja! Lager de Japanske biler i Asia? Ja! Kommer ris ifra Asia? Ja! Ser du sammenhengen?

Ja og de fleste har forskjellige budsjetter, slik det høres ut for for trådstarter så er ikke budsjettet der for å kjøpe noen E60 M5. Da ser jeg er ikke noen grunn til å kjøpe en eldre M3, da blir det litt sånn å ha M bil kun for å ha M bil. Jeg var som nevnt på forrige side i samme situasjon selv for ett år siden, jeg ville ta steget opp på M bil og da en M5. Men jeg var ikke villig til å betale det en M5 koster å drifte så da ble det med tanken for min del, kunne sikkert sluppet mye billigere unna med en E46 M3 men når sant skal sies så har aldri M3 tiltalt meg noe særlig. Jeg er en "kjøre fort rett frem mann" og ville da heller ha det som for meg er definisjonen på verdens beste bil, M5 En E46 M3 kan ikke måle seg med en E60 M5 spør du meg, M3en risikerer å blir frakjørt av en moderene dieselbil...

Hvor mange fabrikkorignale japanske biler fantes det på 90 og 2000 tallet som en tysk produsent ikke kunne matche? For min del er og blir dette riskokere med uinteressant design og kjipt interiør.

Hvorfor så offensiv? Jeg mener iallfall at det ikke bør være drivstoff forbruk som avgjør hvilken M bil man skal ha. Skal man ha M bil så kjøper man det man vil ha og ikke noe "Second Choice" fordi man vil spare noen kroner i bensin...

Sier du det, da har du misforstått hele greia spør du meg. Økonomi er ett ord som har utrolig lite tilfelles med M bil eierskap Dette skjønner ikke folk som på død og liv skal ha M bil, disse bilene krever mye av alt for å holdes i den stand de fortjener.

Når man begynner å tenke på forbruk, da bør man innse at en M bil ikke er noe...

De bilene jeg kan tyde i den ulykken er en E34, F10, Nissan Primera, E46 Touring? og VW Passat. I såfall en skikkelig BMW smell Edit: Så ett annet bilde nå, er ikke en E46 men en A6 Avant C5. Noe sier meg at du allerede har vært alt for lenge i varmen

Ja på E38 er virkelig begge deler fint når det kommer til farge på blinklys M parallel er også veldig kledelig og ryddig på disse bilene, med en god V8er under panseret så passer det hele så mye bedre sammen også synes jeg. Du må gi oss en update på de øvrige Alpinaene og Z3en også snart

Jeg tok med noen pallekarmer hjem fra jobb som fruen driver å dyrker litt forskjellig i nede i hagen, ser ut til å være litt artig det der. Er noe eget med å spise noe ifra egen hage synes jeg også En kollega har masse høns hjemme, han forsyner oss alle med egg iallfall Ja sommeren kom tidlig, har allerede begynnt å bruke aircondition i bilen. Vel den står jo på hele året men jeg har begynt å bruke den til kaldluft

Det der kunne vi egentelig ha gjort som en felles regel for hele tråden spør du meg. Er uinteressant å vite hva folk ser uten å få se bilde... La Werther og NEW gå foran som gode eksempler

Gratulerer med salg, hvor i landet havner den? Liker planene for E38en, tror det skal bli skikkelig bra ja

Dette må jeg si jeg synes var litt dumt å høre, synes du gjorde en flott jobb Jeg synes også det var veldig greit for min egen del iallfall å forholde meg til deg da jeg på mange måter føler jeg "kjenner" deg etter så mange år på samme forum Men pliktene kaller, enten det er her eller utenfor forumet.

Av ren nyskjerrighet, hvem snakker om å begynne å banke opp folk? Kan ikke se å ha lest det noe sted her.. Da frister det å si som Jeremy Clarkson.... "Get a car"

Han karen som selger denne E34 540en her har Jahn Teigen laget en sang om... http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=57739981&model=1.749.2131&sort=7&make=0.749&ref=fas OPTIMIST!

Hva tror du?

Hadde en syklist støtta seg på min bil, og nekta å fjerne hånda si når jeg spurte så hadde jeg ikke vært sen om å være ute av bilen...

Mange takk for veldig hyggelige ord, det gleder meg å høre at folk synes det er artig å lese Som ahj over her sier så er det jo såkalt Longlife olje på kassene som aldri skal byttes, men vi vet jo alle at det ikke er noe som heter "Longlife" Personlig så tar jeg en flush av kassa på hver 100 000 km, så på denne bilen så er det 40 000 km til jeg skal ta det. Men jeg gjorde det på min andre bil, en E34 520I her for noen år siden. Denne hadde jo også det som de kaller Longlife olje på kassa, så den hadde da gått gått 20 år og 240 000 km på samme olja. Var utrolig mye grums, metalspon og gørr som de tappa ut og kassa girer så mye finere etter en skikkelig flush. Nå kan ikke denne bilen sammenliknes med en F10 riktignok men likevel, jeg stoler ikke på Longlife

For å få slutt på denne avsporingen så gir jeg meg, men jeg er overhode ikke enig med deg!

Hvor lenge har du tenkt å flisespikke på dette? Hvorfor prater du om X5 og Z4? De er da for søren fullverdige BMWer da de er bygget på en av BMW sine fabrikker, spiller ingen rolle hvor fabrikken ligger. I såfall kan man stille spørsmål om X5 og Z4 er en tysk bil, men det er ikke det vi snakker om her. Som Chris sier å er Alpina egen bilprodusentent og D3 var aldri i nærheten av Alpina sine lokaler. Dette har du jo også fått kilder på så jeg skjønner ikke hvorfor du stadig gnager videre om dette, vi er da allerede alt for langt off topic...

HAHA! Syklister er faen ikke snaue...nå ska de begynne å fortelle oss bileiere hvordan vi skal kjøre forbi dem. Ikke nok med at de er frekke nok til å rote rundt i vår veibane og hindre god trafikkflyt men så skal de jaggu fortelle oss hvordan vi skal kjøre bil også. Er ikke verre enn at de peller seg inn på sykkelstien igjen så får de den avstanden til bilene som de ønsker og mer til, veibanen er for oss med motor som betaler dyre dommer i veiavgift. Kjenner jeg blir godt provosert av slikt... http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/bil-og-trafikk/syklistene-krever-at-bilene-holder-stoerre-avstand/a/23430647/

Det er ikke noe problem heller men den er ikke ansett som en fullverdig Alpina på lik linje med øvrige modeller. Se på det som en "Alpina light"

Men en X5 eller en Z4 er fortsatt en BMW, en D3 er en Alpina som ikke er laget av Alpina kort fortalt

En måke hadde jo selvfølgelig hatt diaré over hele min nyvaskede E34 på utsiden av jobb i dag, så når jeg ikke kommer hjem før det er mørkt så må jeg jo til å spyle bilen i mørket på utsiden hjemme. Naboene tror jo ikke det har klikka for meg da....