Fredrik 90

Det hadde ikke jeg fått med meg, husker ikke selv helt hvordan tråden utviklet seg men jeg mener det kom frem ganske håndfaste bevis. Men i allfall, jeg mottok budskapet og holder meg vekk ifra den forhanderen

Da synes jeg det bare er å få åpna den igjen, forhandlere som driver med juks er det ingen som tjener på å beskytte og tie om. Å få åpnet tråden kommer kun forbrukeren til gode, så får hver og en vurdere selv om de vil handle bil hos dem eller ei.

Ja da var det dags for en ny runde med X5M og X6M, vil ikke akkurat si at den utgåtte E70 X5M var gammeldags da den ytelsesmessig fortsatt står seg som en av de råeste SUVene som kunne kjøpes. Men nå er altså ny utgave klar og med første øyekast så ser man at det vellykkede men noe mer trauste designet til F85 har fått sportslige toner, ser ganske bra ut forøvrig. På ytelsene så ser det i midlertid ikke ut til å ha skjedd så mye, motorene er den samme 4,4 liters V8eren med Turbo men denne gang yter den 575 hester og 750 nm. Ytelsene er ikke rent lite imponerende, 0-100 skal gå unna på 4,2 sekunder for denne mastodontene på over 2 tonn. Det gir den plasseringen "Verdens raskeste SUV" med god margin foran Porsche Cayenne Turbo S, og spent er jeg på å se disse to satt opp i mot hverandre på bane. En annen ting er nå at offisielt så er X5M raskere enn F10 M5 og kun 0,1 sekund bak M4, det er veldig imponerende for en bil på denne størrelsen. Blir spennende å se om BMW kommer til å gjøre ytteligere noen grep på F10 M5 siden den fortsatt har 3 år igjen på markedet, det ryktes om mulighet for X-drive selv om det kun vil hjelpe på 0-100 men uvist om dette ikke kom er før neste generasjon

Er nok det ja, han ble vel inspirert av hvordan innvandrerne stylet E36ene sine

Men det satses vel på taxi til en viss grad i fra BMW generelt da bla F10 kan bestilles med taxi spesifikasjoner? Men dette går vel under samme kategori som at de også kan levere biler som er tilrettelagt for f eks politi, hvor BMW er veldig populært så fort vi kommer ut av Norge

Problemet med 210 er jo rusta, og greia er den at man kan liksom ikke overse noe så alvorlig. Den ruster over, under, foran, bak, inni og utenpå, E39 ruster kun utenfor og har ikke for vane å ruste i bærende konstruksjoner og gulv. Mercedes har ett overlegent grep på taxi markedet og jeg tror aldri BMW kommer til å kunne måle seg der, og skal jeg være ærlig så vet jeg ikke om jeg virkelig ønsker at BMW skal bli populære som taxi. Men det tror jeg ikke kommer til å skje, tviler veldig sterkt på at BMW Norge kommer til å satse på dette markedet med ett utbedret servicetilbud. Når det er sagt så all ære til de drosjeeierne som trosser dette og likevel kjører BMW W210 vs E39 er den evige diskusjonen, setter man bilene opp i mot hverandre så er ikke forskjellene så store rent teknisk. E39 ble ofte omtalt som "verdens beste bil" da den var ny, bilpressen elsket den høyt fordi den ga design, en perfekt blanding av comfort og sport, meget høy kvalitet og en pris som lå godt under E-klasse og bitte litt over A6. Det W210 scorte på er plass, sikkerhet og i liket med E39 selvfølgelig kvalitet. Wicky sa det treffende og kalte den en flau Mercedes og det er det faktisk mye sannhet i, den kom som regel sist ut i testdueller mellom E39, A6 (C5) og til og med Opel Omega havnet høyere på pallen hos Auto motor und Sport ved noen tilfeller. W210 er sikkert ingen dårlig bil rent teknisk, men det er ikke til å stikke under en stol at E39 var den første 5-serien som virkelig var totalt overlegen E-klasse når de var nye. W124 vs E34 var mer gjevnt igjen selv om mange hevder at W124 er overlegen "for det sier alle andre", så viser iallfall testene da de var nye noe helt annet. W211 vs E60 er også en gjevn duell men begge modellene taper jævlig mye på driftsikkerhet, ellers så var E60 mer innovativ mens W211 rett og slett var bedre designet og mer komfortabel. F10 vs W212 er stor seier til F10, den er mer innovativ, bedre kjørekomfort og kjøredynamikk, ett bedre design, bedre opplevd kvalitet og ikke minst mer økonomisk. Ellers så har faceliften hjulpet 212 mye og det er i likhet med F10 blitt en pen bil (med AMG pakke) og den er fortsatt plassmesteren i klassen. Men ting kommer seg og ny E-klasse er klar om få år så jeg er ikke i tvil om at BMW må være skjerpet, serlig hvis vi ser på de siste kreasjonene til MB. Neste 5-serie bør være bra om den fortsatt skal være klasseleder, for Mercedes kommer for full fart

Haha, husker også den godt da jeg leita etter E34 som første bil, helt utrolig at den har ligget ute så lenge. Tror den mer eller mindre har ligget til samme prisen også Ruller fortsatt en og annen E39 som taxi rundt forbi, alt har med vedlikehold å gjøre

Dørpakkningene på F10 er iallfall laget av marsipan, min må byttes på førersiden.... Men det er vel gjerne i takluker og rundt for og bakrute vannet trenger seg inn.

Egentelig helt enig, W126, W109 300 SEL 6,3 og W107 SL er mine stjerne favoritter. Nå lager MB bare biler som alle andre og da faller de igjennom dessverre...

Det er godt å høre, på tide å få bort Zafiraen nå Ja jeg synes også bilen var grei med de hjula, men som du sier så kler min best de originale 15". Er ikke lengere siden i stad at jeg fikk skryt for å kjøre med originalhjul, men for å si det sånn så er ikke dette min siste E34. Kommer jeg over ett sett med Trowing felgene til en overkommelig pris så slår jeg til

W210 er gørrtragisk spør du meg, faktisk hakket mer døll og kjedelig enn W124. Men for all del, den har god kjørekomfort (rett frem) og ett hav av plass som T-modell W211 er ikke mye bedre, hjelper med facelift og AMG pakke. Facelift av W212 derimot er pen selv om bilen ser ut til å ha fått litt Downs rett forfra, men interiøret er bare trist og jeg får hele tiden en trang til å bare komme meg ut av bilen så fort som mulig. Interiøret i F10 er liksom så mye mer behagelig for øynene, mer trivlig sted å være rett og slett. Men for all del, jeg forsøker å like MB og får det faktisk til på enkelte modeller. Men når det gjelder f eks E, C, GLK og ML så gjør BMW jobben så jækla mye bedre med sine modeller

Hvem har sagt at jeg skal ha dem på 520en? Forøvrig så synes jeg ikke E34 må senkes for å kle disse felgene, tull og tøys.

Så rusta har ikke tatt den ennå?

Hehe, har sagt det før her i tråden...still deg i kø

Ja min funka også helt greit...enn stund...helt til det begynnte å regne

Den eneste bilen som havarerte på vår tur til Ringen i år var en W210 Merce. De øvrige BMWene i reisefølget hadde gått vel så langt og fikk ca dobbelt så mye juling, null problem

Jeg sier bare en ting, kjøp for all del 116I istede for 116d! Prøvekjør begge to så skjønner du, 116I er overraskende sprek og riktig så morsom å kjøre

Bilen din er fin akkruat som den er nå, trenger ikke å "jasse" opp utseende noe mer. Det er å kjøre en strøken E34 er blikkfang nok i dag

Den spolieren var perfekt, er de små detaljene som teller Når det gjelder sensoren til Active Cruisecontroll så funker den nå helt perfekt uten feilmeldinger på min etter jeg fikk på gitter med beskyttelsesplate til sensoren. Ikke sikkert du trenger det men just saying

Denne bilen er stadig kjempefin, liker at den får godt stell og fine oppdateringer Røde nåler var ikke noe fint, men det er en smaksak

Hvorfor må du betale når de har gjort en feil? Så fremt det ikke er du som har løsnet oljelokket så er det jo nærliggende å tro at dette er slurv ifra siste service. Med fare for senskader så ville jeg bare heva hele kjøpet. Hvor lenge kjørte du med for lite olje/ lavt oljetrykk på motor? Er ikke godt å vite

Dette er biler som overgår sure Mercer any day.... Jeg er vel en av de her inne som er størst motstander av Stance, men jeg må innrømme at noen biler liker jeg godt. Så lenge alt er rent, cleant og originalt så synes jeg det kan være fint, og for en originalpolizei som meg så er det fint å se at for mange så gjelder det at bilen er så original om mulig bortsett ifra felger og senk naturligvis. Likevel så er nok det første jeg hadde gjort å fått på ett orginalt understell og noen originalhjul Det er så mange som sier at min orginale E34 kun trenger å bli "sluppet i bakken", neitakk sier jeg. Godt vi alle er forskjellige

Det sykeste med I8 synes jeg faktisk er utseende, får utrolig mye rått utseende for pengene. Ellers så er jo f eks M4 raskere og 200 000 kr billigere

Den var jo bare helt perverst strøken, også ødelegger de den med de grusomme felgene og kvalme gule lyktene...

Det forundrer meg hva folk anser som "høy kilometerstand". Jeg tenker automatisk i området rundt 350 000 - 400 000 km begynner å bli rimelig høyt, men for en kvalitetsbil som BMW så er dette ingenting så lenge vedlikeholdet gjort ordentlig. Akkurat E39 er jo biler som må skytes før de gir opp, en 523I her i byen har gått over 700 000 km og den går stadig. Men det er ingenting i veien for at en E60 525d kan klare mange kilometer, men dette er mer moderene biler med mer ting som kan gå galt Min 520I ifra 1994 har jo nå gått 261 000 km, det regner jeg som ingenting over snart 21 år