Fredrik 90

Hadde fortsatt gått for G31 530d. Det er 5-serie, det er den mest komplette bilmodellen som finnes. Bra på alt og dårlig på veldig lite. Ja men jeg tror vi bare må vende oss til sånne priser fremover. Særlig nå som BMW Norge har besluttet å ikke ta G61 540d til Norge. Det vil alltid være etterspørsel etter nyere brukt 5-serie med sekserdiesel. Disse bilene skal nok mer ned i pris, men min spådom er at det skal gå flere år før en G31 LCI med sekserdiesel skal krype under 600 000,-. De kommer til å stabilisere seg på mellom 600 000-700 000,-

Men det må jeg si, hadde valget stått om G05 X5 30d eller G31 530d LCI så hadde jeg tatt G31 530d any day all day long.

Bruktbil til salgs: BMW 5-serie - 2021 - Svart - 286 Hk - Stasjonsvogn | FINN.no Nok en G31 LCI med dieselsekser på Finn.no, løp og kjøp

@///M-ini95 Takk for nyttige tips og hjelp 👍 Det hjelper på selvtilliten når jeg skal i gang med dette. Har tilgang på firesøyler bukk og sånn girkasse jekk (eller hva det heter) så det skal gå fint å ta ned den mechatronicen. Men jeg tror nok at jeg lar være å overhale denne. Det er ikke noe stort problem for meg i hverdagen og den forrige E60en min var likedan i revers. @papertiger Her er helt klart Bimmers.no gull verd fortsatt, og slik tung kompetanse kan ikke en Facebook gruppe vise til. Her kjenner man folk litt bedre og men vet ofte at folk har greie på hva de snakker om. På Facebook grupper er folk mer fremmede. Aktiviteten har helt klart sunket litt de siste årene her inne, og det er mye uinteressant som postes (elbiler, klaging på nye BMWer og show off med lånte penger osv). Men det er også en hard kjerne med kunnskapsrike folk, håper det fortsetter. Her er det takhøyde og rom for alle 😀 @sveigis Vi satser på det 👍 Hvis ikke så er ikke dette uansett noe stort problem i hverdagen, men jeg liker å iallfall prøve å få ting på så stell som mulig. Og ja, takk for ett hyggelig treff 👍 Veldig hyggelig å treffe alle hyggelige BMW entusiaster i vår distrikt 😀 Hehe, ja den kler å ligge i venstrefila. Jeg digger designet på E39, den er så riktig proporsjonert og i Alpina kostyme så ser den akkurat riktig muskuløs ut 😀 Tok noen bilder:

@Carlsius Takk for bilder og nyttige tips. Det kommer godt med 👍 Jeg har alt kjøpt bunnpanne/filter og pakning, men de pakningene til mekatonikken har jeg ikke hørt om. Jeg er litt redd for å begynne å skru på girkasse selv, men jeg får se litt videoer og muligens få med meg min faste mekaniker på jobben. Det med nullstilling er det vist delte meninger om. Min kasse girer egentlig fint, men den har ett par små ting som jeg har skrevet på kontoen for gammel bil. * Noen ganger i hastigheter på ca 55-70 km/t på mellom 1200 og 1500 rpm så driver den å nykker litt. Forsvinner hvis jeg vipper kassa over i DS eller girer den manuelt til femte eller sjette gir. * Igjen, noen ganger hvis jeg har trøkka skikkelig til f eks ut på motorveien, sånn at kassa har måtte gire ned noen gir for så å gå igjennom gira med hard akselerasjon så kommer det ett rykk når man går av gassen og den legger inn sjettegir. * Hver gang jeg legger inn revers så går det 3-4 sek før reversen faktisk kobler inn. Og reversen er litt rykkete på lav til tomgangs hastighet. Jeg tenker at ny olje skal hjelpe samt at bilen er 20 år gammel med straks 200 000 km bak seg.

Lite høst treff i dag i regi av BMW CCN Agder 👍

Når datter på 4 år spør om pappa vil være med å perle 😂

På første annonsen en lekker og smakfull bil, helt perfekt i mine øyne. På neste annonse en stor skuffelse, ikke bare har bilen blitt degradert men den ser også billigere ut. Hvorfor….HVORFOR??

Liten update igjen E34 er EU godkjent, til våren så tenker jeg å prøve å få den bevaringsverdig. Da er det EU kontroll hvert femte år, så god mekanisk stand som denne er nå kombinert med at den kun kjøres sommerstid så er det like greit. E61 har fått seg en god polering og Fussovoks. Så den er egentlig klar til å tas i full bruk som vinterbil når norske skilter kommer. Synes en ryddig og clean E61 er veldig pent, sikkert litt for ordinær for mange men for en original polizei som meg så er det perfekt. Flott Youngtimer 😀 Med markedets beste komfortstoler. Disse var awesome når de kom på starten av 2000 tallet og de er like awesome 20 år senere 😀 Tåkelyktene har sett bedre dager, som vanlig på disse bilene… …så jeg kjøpte noen helt nye på Finn som var ubrukte. De skulle passe til alle pre face biler. Men han glemte å opplyse at på M-sport biler så sitter justerings skruen på motsatt side. Så da sto jeg der med nye men ubrukelige tåkelykter. Men jeg kunne jo gjøre ett forsøk på fikse opp de jeg har. Så da ble det våtsliping med først 1500, 2000 og 2500. Så ble det grov polering med maskin og ullpadd etterfulgt av fin polering på myk pute. Toppet med to strøk med kjeramisk coating for plast. Brukte mye tid per lykt…men resultatet ble helt topp 👍 Forbereder meg på å bytte olje og filter på automat. Har kjøpt filter/bunnpanne som er en enhet og pakning, er det noe annet jeg bør tenke på? Alpina har vært på Tysklandstur. For en bil kjøre på guttetur med 😎 Gikk som smurt hele veien, reisebrev kommer fortløpende 👍 268 km/t på GPS, nesten 280 km/t på nåla…ikke dårlig for en 25 år gammel stasjonsvogn.

Kanskje de mest komfortable bilstolene som er laget 👍 Herfra gikk det bare nedover med BMW sine komfortstoler hva angår sittekomfort og innstillings muligheter.

Nei det er riktig, akkurat der synder jeg. Skiltet bak ligger i bilen sammen med kjøreseddel når jeg er ute å kjører med 545en, rett og slett av ren latskap. Foran setter jeg det bare nede i frontruta, gidder ikke å ta av de svenske skiltene. Blir jeg stoppa så får jeg ta det som det kommer, har gjort det sånn i 10 år nå uten problemer.

Ja 30 dager med sammenhengende kjøring 😂 Neida, jeg har tilgang på prøveskilt så det er ikke noe problem å lufte 545en mens jeg venter på at den skal bli avgiftsfri 1/1-2025 👍 Så da kan vi sikkert legge det temaet dødt?

Er det alle F8x eierene som pga høye renter og driftskostnader har gått over til billigere E8x biler? Var jo en periode det ble knerta en F8x annenhver dag, nå gjelder jo dette E8x 😂

Det stemmer 😀

En svenske i ett vinterstengt Tvedestrand 😅 Godt å la litt lun V8 brumming lyde mellom trehus fasadene i de folketomme gatene 😎

Fikk man i det hele tatt ett alcantara alternativ på G05 X5? Jeg har heller aldri sett det.

Dieselhybrid er en uting ja. Som nevnt over her så trenger dieselmotorer mer enn noen annen motor driftstemperatur. Det får den jo så si aldri med mindre man bare kjører langturer. Men igjen da kan man gå for en vanlig diesel så slipper man å dra på 400 kilo batterier i tillegg. Ellers så er GLE en flott og trivelig bil, god å kjøre og relativt lik G05 sånn sett. Dog lider interiøret av en del billige materialer og mye "knirk", her fremstår G05 som mer påkostet og velbygget. GLE 350de har også en toliters firer motor, selv med mye pustehjelp så føles den asmatisk i forhold til 45e drivlinja eller f eks Explorer. Sistnevnte er er vel kanskje den hybriden jeg ville anbefalt hvis du skal trekke tungt, med 457 hk og 825 nm så er den sterk. Men den blir som alle andre hybrider tørst, ren diesel er å foretrekke uansett. Ville sett meg om etter en 750d, det er fin trekkvogn 👍

@Saltkjelen Se der ja, jeg var ikke klar over at man fikk G05 med firesylindret motor også 😅 Både bensin og diesel ser jeg nå, dieselversjonen har B47 og heter 25d mens bensinversjonen heter 30iL og har B48 motoren. Ser at man i likhet med F15 også kan få G05 som RWD only, altså Sdrive.

Men det står ingenting om hva de gjør med bilen? I Danmark selger dem den mens i noen land skroter de bilen for å skremme andre fra å kjøre bajas. Det her er så svak og dårlig journalistikk at det er til å bli matt av. Har ingen tenkt på å spørre hva politet skal med disse bilene de inndrar. Regner ikke med at de skal sitte å lagre på dem i det uendelige…

Hehe, nå fjaser og fjoller dere som en syklubb på utflukt 😂 Med sine 394 hester og "45" betegnelse så synes ikke jeg dette en innstegsmodell. I modell hierarkiet til BMW sitter denne over 30d, 40d og 40i. I alle andre markeder koster den også mer enn disse utgavene. Det at den prismessig i Norge er rimeligste alternativ gjør at man selvsagt kan vri dette i rettning at det er en innstegsmodell, men dette blir jo helt feil da den ut fra BMW overhode ikke er en innstegsmodell. Det er vårt til tider noe snodige avgiftsystem som gjør at man får mer bil for mindre penger. Da mener man på samme måte at en G20 330e er en innstegsmodell mens en G20 320i ikke er det? Hvor er logikken i det? Men jeg skjønner greia, her er dere solidariske med @Snagg30 hvor jeg mente at 730d var den minst sexy 7-serie versjonen da innstegsmodell alltid er usexy i mine øyne. Det er greit nok, men ikke ha skylapper på. Denne fikk du som 25d som i mine øyne iallfall er en innstegsmodell. Prisen på G05 30d holder seg latterlig høyt, men jeg ser det er lite bevegelse på bilene som ligger ute. Virker ikke som folk er så veldig villige til å velge denne, ikke til de prisene mange skal ha for disse. For en 19 modell 30d så må man fort betale 800 000,- for en bil som har gått rundt 100 000 km mens for samme penger får man en 21 modell 45e som har gått halvparten. Jeg tror ikke at en ladbar hybrid er valget for deg som skal trekke tunge hengere. Riktig nok så har 45e et snilt forbruk til å være stort og tung med nesten 400 hester, på norsk langkjøring så ligger den på 0,8. Men jeg ser i Facebook gruppa at folk med campingvogn rapporterer om alt fra 1,3 l på mila til 1,6 l på mila ved tauing av vogn. Mindre vekt enn ei biltralle men større vindfang. I en X5 så er diesel det aller beste alternativet, ingen tvil om det. Men jeg har oppdaget at til prisen så fungerer den sekssylindrede hybriden også veldig bra 😀

Sammenlikningen var for å illustrere hvor gal prisen var. Man får altså en tre år nyere X5 av nyere generasjon med tilsvarende effekt. Da får man også en bil som har mye moderne utstyr og teknologi. Og ettersom denne bilen ikke blir solgt mens X5 45e i tilsvarende prisområde selger som bare det så synes jeg dette var en passende sammenlikning. Forøvrig så er det X5 30d som er innstegsmodellen i G05 X5 generasjonen, litt lett å glemme denne i havet av 45e som ble solgt i Norge.

@mslello Denne videoen summer vel egentlig opp det jeg mener ang denne bilen og dens nærmeste konkurrenter. Gøyal til elbil å være men langt ifra så gøyal og involverende som en ICE bil. Enkelt og greit 😀

Gøy å kunne gå på høggeren og faktisk finne deler. Har vært der opp noen ganger å sett etter E39 og E61 men det er veldig lite, de få bilene de får inn er alltid veldig utplukka. Pussig nok sto det en 520d der i sommer som jeg hadde klargjøringa på når den var ny, kjente faktisk igjen bilen på skiltnummeret. Var litt sånn fra vugge til grav feeling, uansett så sitter iDrive knotten og reservehjulet i 545en nå 😅

Vanvittig pris, ser ut som de har bomma litt på denne. Bilen er ikke registrert i Norge så de har importert den, sikkert bomma litt på beregning av pris. For denne prisen får man jo G05 X5 45e som er tre år nyere og har ca samme effekt.

Gratulerer så mye med en vanvittig grom bil 👍 G30 M550i er en sånn bil man ikke klarer å glemme etter å ha kjørt den, her stemmer si alt, det er mulig å finne noe å sette fingeren på her. Selv drivstoff forbruket er mer en akseptabelt for en bil med denne motorisering. Jeg regner med du var heldig å fikk tak i ett eksemplar som ikke var kjørt av umoden ungdom? G30/31 med ordentlig motorisering (R6 eller V8) er helt klart noe av de finere modellene BMW noensinne ha laget. Jeg føler kanskje dette forsvinner litt i "støyen" fra forumets F11 eiere som mener dette er verdens beste bil, livets bil osv. Men etter å ha eid F10 og så G30 så har jeg akkurat samme erfaring som deg, G30/31 kan man med trygghet fastslå et ER en bedre bil. Beste 5-serien siden E39 kanskje?