Fredrik 90

Jeg skrev at det var mange biler jeg ville hatt, E34 er en bil jeg alt har om du ikke har lagt merke til det... En trimma folkevogn imponerer meg bare ikke, og når E34 først blir nevnt så ville jeg mye heller hatt en Alpina B10 BiTurbo

Jeg har ikke sansen for disse, finnes hundrevis av biler jeg heller ville hatt

Det er greit å få tatt seg en liten langtur av og til så bilen får strekt litt på beina Jeg syens også at disse bilenen stadig er veldig gode å kjøre, man glemmer liksom at de er over 20 år gamle faktisk. Det viser hvor gode BMW er til å bygge biler med gode kjøreegenskaper, spiller ingen rolle hvor gammel bilen er men den gir fortsatt "fahrfeude" i massevis. Jeg syens du skal blir med oss til Nurburgning i September jeg Jan, da kan bilen få seg en skikkelig tur Trist at de har langt ned den kafeterian, fikk litt sånn assosiasjoner av en nedlagt "Dinner" langs gamle Ruote 66 i USA Nå jeg var liten så kan jeg huske at vi stoppet der og spiste ved noen anledninger og jeg trodde faktisk at kafeen stadig var i drift, selv om jeg kjører ofte forbi så har jeg ikke lagt merke til at den står "forlatt".

...eller E39 M5 og E46 M3

Ja jeg har satt meg en plan om å holde den i daglig drift i 5 år til, etter det så kommer den til å få en pensjonisttilværelse som finværsbil sommerstid. Da er E34 sikkert der E28 er i dag, altså en klassiker som vi aldri ser langs veiene lengere og som fortjener å bli tatt vare på Ja bilen er ganske uskrudd i motor og understell, det har også overrasket meg at det er brukt veldig mye originaldeler i understellet. Så da lurer jeg jo litt på om jeg bør fortsette å kjøpe originaldeler eller om jeg bør ta til takke med Koed sine alternative varer på en så gammel bil? Kontrastene er store på F10 og E34, men jeg ser mange detaljer som pussig nok fortsatt henger med i dagens 5 serier. Kommer i løpet av sommeren til å ta en liten fotoshoot av begge bilene sammen for å sammenlikne 5-serie nå og da, tror det kan bli litt artig Det rare er at sånn komfortmessig så skiller det mindre mellom bilene en det jeg hadde trodd, er jo selvsagt en kjempe forskjell men du har de samme grunnprinsippene. Den tunge, solide kjørefølelsen som ligger til grunn i begge bilene Men det er rart også når jeg kommer ifra nybilen og over i E34en, jeg tar meg selv i å kaste ett ekstra blikk over panseret etter Head upen, setter meg inn i bilen med nøkkelen i lomma og leiter etter start knappen og ikke minst mangel på parksensor. Det er liksom en annen og veldig analog verden, mye er manuelt og du må bruke huet mer

Hadde nok ikke skadet å heller bruke tid og penger på få få tak i noen "hele" baklykter Stickerbomb hører hjemme på VAG og Japse biler, ikke BMWer av høy klasse...

Kjempeflott artikkel Virkelig bra skrevet og ikke minst mye informasjon

Ikke noe å lure på, styr unna! Når bilen har hatt en slik idiot til eier så styr unna, det vil bare gi deg problemer i ettertid Husk, er du grei mot en E34 så er den grei igjen. Mishandler du den så kan den være en lunefull jævel

Der fallt prisen til 20 000 kr i mine øyne...

Hvis bilen er strøken og uten rust så kanskje 30 000 eller i beste fall 35 000 kr med det er nok for høyt Men det i god teknisk stand og med mye nye slitedeler Har jo ligget 520er i tilsvarende stand til dette så hvorfor ikke.

Nei det er helårsbil, gammel men fyller stadig alle behov

Hehe, det er F10en ja

Da var E34en EU godkjent med null feil, klart for to nye år på veien

Da ble bilen i dag EU godkjent med null feil, klar for to nye år på veien Var også hos Vegar i dag å kjøpte nytt oljepåfyllings lokk da pakkningen i det gamle var gåen

Trodde virkelig det var mer å hente på alternativ, men det avhenger sikkert litt fra bil til bil. På F10en min så sparte jeg over 15 000,- på alternativ

Ja det begynner faktisk å bli litt mye, mye gif filmer og enkelte brukere som aldri klarer å lære seg å bruke multisitat....

Jeg håper for guds skyld de krymper ned nyrene fra dagens F01 og Vision Future Luxury conspetbilen. Ellers så er jeg spent på hvor veien går videre designmessig for de større BMW sedanene, 7 serien pleier jo å være en viss indikasjon på det

Sånn, nok om R8.... Madammen så denne strøkene og originale 325en Edit: Bilen er faktisk solgt ny i Norge og har hatt samme eier siden 1991, ikke dårlig

Man har jo også alternativ beregning hvor det er litt å hente på en bil som dette med mye motor og utstyr

Hvordan ligger det an med Maserati planene da, hadde jo håpet å se deg i en slik etterhvert Den E61en var btw enormt harry, at folk kan finne det på....

Jeg blir bare flau jeg...

Det holder jeg med deg i, du må lete opp en fin E36 325i Så flink som du er til å lete opp deler og alt mulig rart så tror jeg ikke det blir noe problem Men du må ikke selge E34en, den må du bare kose med fremover

E46 er litt mer lyd dempet originalt ja, samme for E34 og E39. Er på en måte litt mer "brom" i lyden på E34en kontra tilsvarende E39 Dagens sekser BMWer hører man jo knapt svive...

Hehe, jeg visste det bare...

Da ville jeg anbefalt deg å bytte om på dekka, så kan du heller bruke felgene som står på nå til vinter hvis bilen skal brukes om vinteren Med godt stell og fornuftig bruk så holder denne lenge, men det er også viktig med vedlikeholdet som er gjort i disse 380 000 km. Er jo her grunnlaget ligger om bilen skal klare lange distanser Hold bilen fri for M-Tech og DE, særlig sistnevnte er oppbrukt på E34 og E30 syens jeg. Skal du ha en E34 som vekker oppsikt og skiller seg ut i dag, ja da skal du holde den akkurat slik den forlot fabrikken da den var ny Jeg er iallfall kjempe glad for at flere og flere ser gleden i helt originale E34, har venta noen år på at det skal skje