Fredrik 90

Hvorfor er ikke det stas, da skiller man seg jo ut ifra mengden av andre E39 540er Heller en clean og original sleeper enn noe som ser ut som en oppjassa 523I Helt enig! Jeg mener selvsagt ikke at facelift og M-sport er stygt, langt derifra men litt oppbrukt på preface E39 er det dog

Vårmønstringen for BMWCCN er 3 Mai, jeg skal dit selv

Det jeg mener er feil proporsjoner er mye lettere å se når du ser den i virkeligheten, men det er noe sånn som dette her.. Spør du meg så er bilen bare jævlig rar ut fra denne vinkelen Fronten tar seg mye bedre ut og fra denne vinkelen så blir taklinjen for høy i forhold til bilens øvrige linjer Sånnsett er F30 mer avstemt og strammere i designet Noe som også er tydlig fra siden der C klasse har en litt for stutt hekk, hjelper selvsagt med AMG pakka på dette bildet med de to andre er standard. Men det er en veldig flott bil de har klart å lage, det skal være sikkert

Mange takk for hyggelige ord Odd Erik Ja det er artig å kjøre god gammel kvalitetsbil på en slik tur, overraskende komfortabel og kapabel på en slik tur tross sine 20 år. 520en holder greit tempoet oppe selv i Autobahn hastigheter Flott å høre Rani

Jeg må si at C-klasse sitt design skuffet litt når jeg så den i virkeligheten, proporsjonene på hele bilen blir litt feil og den ser direkte rar ut fra noen vinkler. Innvendig derimot er C klassen veldig fin, her faller F30 igjennom med ett rotete og lite helhetlig interiør. Samme interiøret skuffer på F20 synes jeg mens her treffer også A klassen en innertier Ja signalene som kommer kan tyde på at BMW retter opp stolryggen litt nå og bretter opp ermene Skal man henge med i Premiumsegentet er ikke miljøvennlighet veien å gå, heldigvis....

Bare hyggelig å kunne dele dette, hyggelig at dere finner det interessant

Så gikk turen til Nurburgring som kun lå gode 1,5 timer unna Essen, da måtte vi jo bort dit selvsagt Vi kjørte igjennom en strekning av Autobahn med tak!! Vi nærmer oss... Måtte jo bare stoppe her, er jo nesten obligatorisk å stoppe her for alle BMW entusiaster som besøker Ringen Akkurat når vi kom så var det noen som hadde kræsjet utpå banen så den var midlertidig stengt, så vi parkerte "racerbilen" sammen med noen andre likesinnede langs veien og tok en spasertur i solskinnet og 22 varmegrader. Vi gikk opp til påkjøringen og kjøpte like godt billetter så vi kunne kjøre rett på når banen åpnet igjen, og vi var ikke kommet lengere enn ut på trappa til billettkiosken før en tysker på speakeranlegget sa at banen var åpnet igjen Var jo rushtrafikk inn på ringen... Spenningen er høy, det er den egentelig uansett hva slags bil man entrer Nurbrugring i Madammen måtte jo også få lov å prøve en runde Også ble vi tatt bilde av flere ganger av de som fotograferer langs banen, vi gadd ikke styre med å kjøpe noen bilder så derfor logoen på tvers av de fleste bildene På vei opp av karusellen med litt mye løft... ....før vi "lander" igjen Etter noen runder så parkerte vi i parkeringshuset på RingWerk og kikket litt her, så bestemte vi oss for å utnytte godværet og finne oss en plass langs ringen for å kikke litt på bilene som kjørte og slikke litt vårsol. Vi satte oss i svingen rett før Hatzenbach da det var i grei gangavstand fra Nurburgring Boulevard hvor RingWerk ligger Haha, Nurburgring Hiace Så var det hjemturen, har egentelig ikke så mye bilder av denne da det var en ren transport etappe i ganske grått vær. Vi stoppet i Flensburg for å handle litt, eller det ble en del faktisk På grensen til Danmark ble vi stoppet av Danske tollere som ville ha jackpot da de så to unge mennesker i en gammel BMW, synd fordi vi hadde kun mye brus og godteri ombord så vi fikk raskt kjøre videre Langs motorveien i Danmark så vi dette flyet, kult reklamestunt Hjem til moderlandet, og vi ble heller ikke stoppet stoppet av tollerne i Kristiansand. Tenkte at når Danskene stopper oss så blir vi iallfall stoppa i Norge men nei, de kikka ikke på oss en gang.. Vel hjemme så måtte jo dette klistremerket på

Mange takk for hyggelige ord Hehe, ja jeg anbefaler dette for alle som er bilinteresserte Har jo selv hatt lyst til å dra hit i flere år men det har liksom aldri blitt noe før nå.

Mange takk for det Det hadde vært gøy, du får hive deg med hvis vi skal nedover neste år Takker for det Nei det blir nok å beholde M50B20 motoren som jeg har, da hadde jeg heller solgt denne og funnet en 525I i Tyskland i såfall

Tror nok ikke akkurat de kopierer Mercedes men de følger jo selvsagt med på hva de andre produsentene gjør, hva er det nettopp Mercedes har gjort i det siste med tanke på design og kjøreegenskaper Aldri før har de satset så mye på sprekt design og sportslige kjøreegenskaper som nå..

6000 norske for to fattige runder med en M3? Ikke tale om jeg hadde giddet å kaste penger ut av vinduer på det, en Golf GTI holder i massevis for min del Ringen er jo ikke akkurat noen høyhastighetsbane og da blir det litt tull med overmotoriserte biler synes jeg..

Jeg har hatt min E90 325d i straks 3,5 år og har bare god ord å si om denne motoren. Har kjørt 325I ved noen få anledninger og det er ikke tvil om at det er en mer "riktig" motor, nydelig lydbilde Fordelene jeg ser med dieselen er som du nevner lavt forbruk, jeg kjører fint ned mot 0,45 l per mil på pen landevei, 0,55 l på motorvei i 120 km/t og i byen skal det godt gjøres å kommer over literen på mila. Så har man Tuning muligheten, jeg selv har 265 hester og 560 nm og det river ganske greit i denne lille bilen Når det gjelder vedlikehold så er det jo klart at en bensin motor er en enklere konstruksjon med mindre ting som kan gå galt, nå har 325d riktig nok ikke Shwirlflaps men M57 maskinene går for å være solide saker. Min bil har ikke kostet meg en krone i reparasjoner på de 3,5 årene og straks 60 000 km jeg har kjørt, veldig driftsikker og bra bil som fortsatt er som ny å kjøre synes jeg. Det lille det koster ekstra å serve en dieselbil tar du godt igjen på driftsutgifter som du sparer, men det er ikke snakk om de store summene i prisforskjell på vedlikehold Men prøv begge to, finn ut hva du liker best. Er ikke så værst lyd i dieselen heller, særlig under pådrag har den "voksen" lyd Jeg skal selge min bil, er riktig nok ingen LCI men bare send PM om du er interessert.

Vi har mye spennende i vente med andre ord, skal bli artig å se hvordan 8 Serie Concept blir seende ut og om det trekkes noen linjer mot E31 8 serie. Kanskje M100 er en ny M1? Er i såfall den siste brikken BMW trenger for å kunne matche sine konkurrenter (i hovedsak Mercedes og Audi) i luksus segmentet, en superbil, en luksus sedan, en stor lukus SUV og en V12 basert Coupe Egentelig så kan man si at BMW er litt sleipe som lar Mercedes lansere sin modell først, for da har BMW muligheten til å saumfare denne og bygge sin bil deretter Lexus gjorde akkurat det samme da de skulle lansere sin IS200 på 90 tallet, de brukte så mye tid og energi på å plukke E36 ifrahvernade for å lage en bedre bil. Og det klarte dem også, bare så synd året etter IS 200 kom så ble E46 lansert

Ja det er utrolig mye fint på slike messer, man må liksom være litt konsekvent og bare videre til neste stand hvis ikke må man bruke 3 dager på messa Hadde nok fått litt mer opplevelse ut av Nurburgring hvis jeg hadde hatt E90en med meg og kunne kjøre litt "hissig", men ble nå noen runder med hyling i dekka på E34en likevel Takk for det Jan, ja E34en var i sitt rette element på Autobahn. Ble ikke sliten i det hele tatt av å kjøre og det gikk greiere enn jeg hadde trodd uten cruisecontroll, og takk Gud for automat når vi sto i kø igjennom Hamburg. Sto i kø der med E90en også og holdt på å gire meg ihjel, neste år så får du bli med ned så tar vi en guttetur Det vittige er at jeg tenkte på deg da jeg så de gamle Oplene, jeg sa til Camilla at jeg måtte ta noen bilder av de gamle Diplomatene til deg Se den ja, la faktisk ikke merke til den der da vi var der Bare å dele bildene, det er bare hyggelig

Se der ja, nå begynner det å komme seg Nå er du jo også over på pluss siden med tre BMWer mot to Mercedes Så jo forøvrig helt grei ut, V8er og greier

BMW har tydligvis ikke tenkt å la Mercedes komme lett tilbake til tronen, får bare håpe BMW klarer å legge miljøfokuset litt til side så vi får se noe higgige V12 saker Dette var det jeg vil si på høy tid og egentelig litt for sent, denne modellen burde BMW hatt klar nå. Har forøvrig sett nyeste C-klasse live nå, på bilder så den freshere ut enn F30 men så definitivt ikke i virkeligheten. Proporsjonene på bilen er feil og bilen ser riktig rar ut fra visse vinkler...

Mange takk, turen var kjempefin og gjentagelse frister til neste år Kommer mer bilder... Ja jeg er trofast leser av andre sine tråder som dette så da kan jeg jo lage en selv om andre har samme interessen Hadde egentelig tenkt å bare legge ut bildene i tråden om E34en min men ser nå at det var lurt å opprette egen tråd gitt, blei litt mye bilder

Jammen kom vi ikke over en Arendalsbil også, og ikke en så rent lite kjent en heller da dette er "Concorde bilen" og byggenr 003 av Alpina B10 BiTurbo. Bilens eier (Sammigun her på forumet) var en kjempehyggelig kar jeg ble stående lenge å prate med, og beundere hans nydelige bil Jeg gikk jo heller ikke tomhendt bort herifra, fikk både brosjyrer og tre nummer av Alpina klubbens medlemsblad Vi var sent ute egentelig og måtte parkere på messe hallens borterste parkeringsplass, men de hadde satt opp gratis busser som hele tiden kjørte mellom messa og parkeringen så det gjorde egentelig ingenting Messen var virkelig en flott opplevelse og noe jeg har lyst til å gjøre igjen, det er veldig viktig å ta med gode sko og ikke forsyne seg for grovt av brosjyrer da det blir tungt i lengden. Er mange kioser og små "gatekjøkken" inne på messa men ingen av disse tar kort så ta med godt med Euro i kontant Flere bilder kommer...

Mercedes hadde markeringsbehov hadde en ganske imponerende stand

Caraveller også, her er virklig alt for enhver smak VAG hadde like godt leid sin egen hall til alle sine biler

Sikkert på E6en i rushen, er det ikke den stilen du liker Saus

Amerikansk slagskip, en korriositet i Tyskland men heller mer vanlig på Norske vetarantreff Jaguar hadde også en ganske flott stand synes jeg Opel var en gang blandt de store når det gjalt luksusbiler.. Til og med noe så kjedelig som Seat Ibiza har sin plass på Techno Classica, er her det plass til at og alle tydligvis

En Porsche av ett eller annet slag, aldri sett den før.. Sint NSU Ford Granada Cabriolet faktisk.. Ellers hadde Ford mye fint utstillt Sierra Cosworth, E30 M3 sin argeste konkurrent på 80 tallet Militær Trabant for det Øst Tyske forsvaret E23 med patina E24 Alpina B6, denne var til salgs og var dyyyyr

Mens jeg ligger i 145 km/t på GPS og "cruiser" på en del av Autobahn med fri fart får jeg oppleve noe totalt uventet, forbi meg i meget godt driv kommer en lys blå dønn original Volvo Amazon...med en gubbe på ca 75 år bak ratter og to gamle damer som passasjerer Vi fikk helt latterkrampe og bestemte oss for å gasse på for å knipse noen bilder, måtte ty til 520ens alle 150 hester for å nå igjen den Svenske antikviteten Synes dette bare var ett herlig avbrekk Vi er vel fremme i Essen etter mørkets frembrudd, her tar vi inn på Hotel Webers. Ett hotel som aboslutt kan anbefales Har lånt ett bilde ifra hotellets hjemmeside I parkeringshuset til hotellet tok jeg meg den friheten å ta plasser da det var lite biler her, båsene her var alt for trange til to biler egentelig Også, endelig det vi har kommet hit for Techno Classica 2014 Nydelig E34 M5 3,6 Det som er litt kult er at flere bilprodusenter velger å selv stille ut sine biler, gjerne plukket ut ifra deres eget museum. Her kan man se Maserati og Alfa Romeo sine egne stands Noen flere raske gamle svensker, på Volvo sin egen stand

Tenkte denne kunne få seg en langtur, dessuten så skal E90en selges og jeg vil ikke kjøre unødvendige kilometer på den da Madammen her er også alltid litt motvillig når jeg realiserer turplaner med bil, men med litt bearbeiding så går det i orden