Fredrik 90

Ble det plutselig en skryte tråd nå, trodde dette var ett bilforum for entusiaster hvor man kan "skryte" av bilen sin......

520en gikk faktisk ganske godt opp mot 190-200 synes jeg, raskere over 100 enn under 100 forøvrig Siste kilometerene opp til 220 km/t (på speedo med sikkert 10 km/t feilvisning) gikk veldig sakte....Dette var for anledningen på motorveien i Danmark Med 325en kan jeg ligge i 230 km/t, gi gass og få ett godt skyv i ryggen opp til 250 km/t. Godt med 560 nm i liten 3 serie Det er en ting som imponerer meg med M57 sekserne til BMW, de går aldri tom for krefter.

Man blir ikke akkurat inspirert til å råkjøre med 520 Automat heller.....Derfor jeg har 325en med litt ekstra krutt En annen ting med motorsykkel er at om du kjører idiot så risikerer du i større grad bare ditt eget liv.... Mine foreldre sponsa også bil til meg, men det var på harde betingelser E34 525en som fetteren min skulle selge da kunne jeg bare glemme, bilene det var snakk om var Golf eller i beste fall en 316I. Fikk etter litt aktiv lobbyvirksomhet pratet på plass en Passat 1,8T, som etter fire måneder ble byttet i E39

Får selv noen sånne kick av og til, men merker at jeg har vesentlig mye mer vett og forstand i knollen enn da jeg var 18 år. Gikk ei kule varmt bak rattet fra tid til annen den gang og jeg var langt ifra den værste i kamerater gjengen, men vi lever alle fortsatt dog en del klokere

Nå ja, 0-100 på 8,1 sekund er jo ikke akkurat trengt heller. Hvor fort bør en bil egentlig gå for å rive skinnet av pølsa? Det der var vel kanskje ikke noe sjakktrekk.... Forsåvidt enig, mange som lærer av å miste lappen noen måneder. Selv så holdt det med en saftig bot og "den følelsen" når jeg hadde blålysa bak meg og visste jeg hadde kjørt alt for fort... Men vi har da alle her inne kjørt 160 km/t på Norsk jord, det er jeg helt sikker på Så du ønsker at vedkommende skal dø? Fin fyr du må jeg si....

Skal vi ikke bare la være å tyne Sausen mer nå og heller gratulere ham med ny bil og glede oss på hans veiene Så misunnelige trenger vi ikke å vise at vi er....

Takker, er er alt så originalt at bilen så smått har fått navnet "Das Original Wagen" Den er dessverre ikke helt rust fri, de bobler frem litt nederst på begge framskjermer, ett par tre små bobler på framdørene og i skjøten bak mellom fanger og venstre baklykt. Slik var de forøvrig når jeg kjøpte bilen for to år siden og det har ikke utviklet seg noe etter det, har klart å holde det i sjakk med gode vedlikeholds rutiner Men det lille av rust som er skal tas selvsagt Under en den veldig fin, har blitt gjevenlig understellsbehandlet siden den var nesten ny også er jeg nøye med underspyling i saltperioden. Ja 540en din var fantastisk, men 520I funker greit det også til cruising som du sier Er dessverre blitt slik at det er kun på 520 man har noen sjans til å finne gode eksemplarer igjen så til dette formålet er den ypperlig

Mange takk! Egentelig så er jeg fornøyd med stålfelgene med kapsler som jeg har på E34en, enkelt og greit Er de hele og fine uten kast eller ubalanse?

I dag var det ett aldeles nydelig vår vær, sol fra skyfri himmel og 8 varmegrader Etter jobb så tok jeg meg en skikkelig omvei hjem som innebar litt fine landeveier for litt cruising med vinduet nede, sekser sang i motbakkene og albuen i vinduskarmen Det må jeg si! Du er kanskje ikke den nyeste eller raskeste, men du gir fortsatt rikelig med kjøreglede selv 20 år etter du forlot fabrikken gode gamle "Original wagen"

Da var det tid for en liten vinter update igjen, lenge siden er også Fikk vaska bilene skikkelig i dag, er helt utrolig å dritten setter seg på denne tiden av året. Jeg har i tillegg vært flink å vaske bilen gjevnlig, kjenner jeg gleder meg til å få tatt en skikkelig detaling til våren samt få på sommerfelgene. Fortsetter dette vårværet vi har nå så går det nok ikke mange ukene før bilen kommer på 19" igjen, hvis den ikke blir solgt da Til uken blir det å få tak i nye vindusviskerblader da de gamle er slitt nå, de har vært gode for jeg har ikke byttet dem i de tre årene jeg har hatt bilen

Takk for enda ett godt tips. Bilen har i alle år siden den egentelig var ganske ny alltid blitt understellsbehandlet så den er veldig fin for rust under Greit å ha de fargene når bilen en dag skal selges da

325en har nå bikket 131 000 km, føles fortsatt som ny å kjøre 520en topper straks 260 000 km, går stadig silkemykt men har dog noen små rustfremtredelser hist og pist (som skal tas) Hadde BMW vært like vanlig som Taxi som Mercedes så hadde nok ikke så mange av oss heller brydd seg om kilometerstand, jeg synes forøvrig en bil som er vedlikeholdt og gått 300 000 km er bedre enn en bil som har gått 150 000 km uten særlig vedlikehold

Sier du det, takk for tips i såfall Har sett etter i hjulbrønnen bak også, ikke tegn til vann, her var det stadig vann på en E39 jeg hadde. Ikke dugger bilen innvendig heller så tror jeg er heldig, men skal nok lette litt på teppet bare for å være helt sikker

Det har vert en stund siden noe har skjedd her nå, har uansett ikke skjedd annet enn at bilen bare går og går Har rukket å ha skikkelig vintervær, langtur på fjellet og Oslo tur Spedometeret døde da vi kom hjem ifra Oslo, var kabelbrudd i begge ledningene til sensoren bak i diffen. Ble enkelt loddet og påsatt krympstrømpe I dag byttet jeg kjørelyspære på venstre side foran, da den gikk her om dagen. I dag var det tid for en solid vask og pålegging av ny ruteforsegler Når det snør stiv kuling da er det grei å sette bilen inn på lageret. Er så glad jeg hadde nye vindusviskerene og solid varmeapperat På tur til Oslo så er det obligatorisk med ett besøk hos Autostrada... ...og litt kinamat i Lillestrøm hvor man kan passe på bilen ifra vinduet Og i dag ble begge godbilene vasket

Jeg så Rush på kino og kan bare anbefale den på det sterkeste Er super film for oss som er litt inne i bilverdenen men også en ganske interessant film for dem som ikke er det, den får en sikker plass i DVD hylla mi når den kommer i butikken.

Biler som slipper inn vann er ett helvete, vanskelig å finne eldre biler som ikke gjør det igrunnen. Sjekker stadig under mattene på E34en etter fukt, er heldigvis alltid tørt og bilen slipper ikke inn noe vann noe sted. Hater å kjøre bil hvor det dugger på innsiden av vinduene.

Glad jeg bor på Sørlandet jeg, kan kjøre hvor man vil når man vil uansett vær. Å måtte være avhengig av kolonnekjøring må være forferdelig tungvint..

Ingen tvil om at den eldste av de to er den peneste iallfall

Det forstår jeg jo, men saken er den at med BMW sin ekspertise på motorer så hadde de fint klart å bygge en liten rekkesekser på 2 liter med turbo som går vel så økonomisk som firere. Men ved å kutte ned til fire sylindre så viser BMW nemlig tydligere til omgivelsene at de tar grep om miljøet, for det er åpenbart viktigere enn å vise at de fortsatt lager entusiastbiler med sjel...

Det er forøvrig helt sant, men jeg har to biler så kan ha ett sett på hver Nei men nå kjører jo ikke du BMW lengere heller så det skjønner jeg da godt MB entusiast klubben har vel 7 medlemmer så det er vel derfor ting er fort gjort der i gården, snittalderern er vel også 60 pluss så flesteparten er vel pensjonister med god tid.... Jåleri er det ikke, man viser til omgivelsene at man er entusiast. Janteloven bryr jeg meg fint lite om, den er avleggs

Synes platene til BMW CCN er finest, også viser det at man hører til i en klubb

Nei nå må de faen meg ta å gi seg der nede i München....Hjelper jo jævlig lite å gå ned til firer i M2 når de utvikler ny V12er til 7 serie...

Ja jeg klager overhode ikke, fikk jo julegave to ganger jeg Først til jul og nå i går Skal handle litt skiltplater og småtteri i nettbutikken også snart

Kommer vel ikke noen 235I i denne, er vel tverstilt motor siden det er framhjulstrekk og da tenker jeg en rekkesekser på 3,0 liter bil ta for mye plass og bli for tung. Hvorfor har ikke BMW utviklet en mindre rekkesekser med turbo? Helt enig, syenes faktisk den er litt småtøff nå etter å ha sett litt på den Men for meg er ikke dette noen BMW, en BMW trekker ikke på framhjula alene....

Begge bilene nyvasket