Fredrik 90

Ikke glem døgnåpene bilforhandlerer og bilforretninger så store at de har egen Mc Donalds filial....

Hadde de bare droppa de harry logoene på nakkestøttene så....

En så flott bil også hores den opp med jallakrom.... Er heller ikke den eneste i Norge, vet om to til. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=46271883

Ja akkurat F250 er ikke den beste å kjøre, her er det meste i understellet er ganske basic. Men du å solid og lenge slikt noe varer, Ford bygger sine arbeidsbiler mer etter prinsippet "Built to last". Chevrolet Silverado er en langt mer behagelig og komfortabel bil å kjøre da den har mer moderene understell og ett noe mer påkostet interiør, Chevy har også alltid vært "Drivers car" av de tre store i USA. F serien til Ford bygger ikke så rent lite på samme prinspipet som Hiace, funksjonelt, solid og enkelt. Har selv kjørt F250 med Powerstroke dieselen, ett satans spetakkel både under kjøring og på tomgang. Excursion bygger på samme ramma som denne men jeg kjørte en Excursion 6,8 V10 bensin og det var en helt annen kjøreopplevelse (forsatt stumpete), mye bedre støyisolert og mer harmonisk gange selvsagt siden dette var en bensin bil. Men fyttirakkern å tørst den var, tror jeg hadde 1,6 l per mil på landeveiskjøring... Men det er bare ett stykk fasinerende kjøredoning, rett og slett Siste generasjon Tahoe er ganske moderene og fin å kjøre, her er det ventilerte skivebremser på alle fire, ingen stive akslinger eller bladfjærer. Fortsatt en stor og tung bil på ramme med den overrasket meg veldig, supergrom original V8er lyd også Samme med en 2013 Silvarado jeg prøvde i sommer, overraskende gode kjøreegenskaper og helt på høyde med sine konkurrenter fra andre land Ja prisene på klasse B biler er helt hinsides all fornuft, når en 10 år gammel Suburban med over 100 000 km på tellern skal koste 320 000 kr så er noe stein galt en plass. Men de er ettertraktede på bruktmarkedet og det er disse prisene folk tydligvis er villige til å bla opp, sikkert med hensyn til hva det koster å kjøpe disse bilene nye i dag.

Ta en titt på interiøret i 1993 Cadillac DeVille, ser ut som noe fra 70 tallet Men en ting folk glemmer når de sammenlikner amcars med tyske premium merker er at de amerikanske bilene ofte er halve prisen av en tilsvarende tysk bil. Det er enkelt og funksjonelt i bruk om det ikke ser like tiltalende ut Ja det skal visst være ganske umulig, mye lettere på Suburban og Yukon da det finnes egene oppsett som godkjenner nedregistrerin av 1500 og 2500 biler Å kjøre disse bilene er en vanesak, har rattet mye store å små amerikanere og størrelsen samt kjøreegenskapene blir man fort vant til

Er kravet på C1 lappen som suger balle med Excursion, disse har så høy totalvekt at det er ett helvete å få dem nedregistrert. Men mye bil for pengene er det helt klart

Men nå som det har vært så mye snakk om å gå løs på familien og lite handling så har han iallfall fått godt tid til å advare samtlige familiemedlemmer om at noen gærninger påstår han skylder dem penger.... Hvis han er her inne å leser mener jeg

Jeg regner med du tuller nå

Det er kult helt til du møter feil person, som gjerne går på sterke stoffer eller er mentalt i ubalanse....En ting at du går ut av bilen men så setter han bilen i gir og meier deg rett ned, eller drar frem ett våpen av noe slag. Hadde nettopp to episoder her lokalt med en gærning som gikk løs med hammer på en småbarnsfamilie i en XC90, kun fordi de blinket på han når han tok en drøy forbikjøring. Eller han som kjørte Pajeroen sin i ræva på en E90 i venstrefeltet på firefelten. Greit nok så provoserte han i BMWen med å bremse ned siden Pjeromannen lå nærme, han reagerte med å trø flat pedal i ræva på BMWen og sku bilen inn i autovernet....for så å slå ned BMW føreren når de stopper på veiskuldra etterpå...

Grusomme felger? Det er jo flott original look Folk er så svimle av og til at man kan begynne å lure på om de er i stand til å ta vare på seg selv....

Gratulerer med fornuftig valg Er det 3 literen eller? Leiter etter F10 selv, må bare for solgt E90en først

Å kjøre bil i Oslo et litt som å kjøre i sør europeiske storbyer, ville tilstander, tuting, horn i panna og på kryss og tvers kjøring. Å kjøre i f eks Munchen var MYE lettere og avslappet, ryddig trafikkbilde og GOD trafikk kultur

Er E550 noe nytt eller? Synes forøvig facelif W212 ser snål ut, da var preface med AMG pakke mye mer stilig og elegant

Jeg er helt enig med deg. Selv så ligger jeg alltid i 120-130 km/t på klasse A motorveier (firefelt, og det er heller ikke uansvarlig fort da disse veiene er sikkerhetsgodkjent for 130 km/t av vegdirektoratet ) da er det bare utrolig irriterende å måtte gå av cruisecontrollen fordi ett kvinnfolk i en Micra skal forbi ett vogntog og ikke har tanke for å slippe meg forbi først. Gjør du sånn på Autobahn så blir du lynsjet til slutt, ligger du i venstre fil eller vil ut ditt og noen nærmer seg bakfra i høy hastighet så slipper du de bare fram uten noe spørsmål. Jeg er selv fort på tuta eller fjernlyset, noen er idioter og blinker igjen og andre rydder løypa fort som faen mens en liten prosentandel som gikk glipp av oppdragelse viser fingern... Her har nordmenn MYE å lære av f eks Dansker og Tyskere, på motorveikjøring og "motorvei etikk" ligger vi langt bak. Virkelig rødt ser jeg når vogntog legger seg ut selvom jeg kommer bak, tuter når jeg endelig slipper forbi og jævlen tuter tilbake. Da får jeg lyst til å filleriste vedkommende på neste rasteplass... Er det samme nå om dagene hvor folk skal ut på glatta, livredde kjører de bortover E18 i 50 km/t i 90 sona (Kødder ikke, fikk med mye blinking fra meg og vogntoget bak meg skremt vedkommende opp i 70 km/t i det minste) Hvis bilkjøring på glatta er en såpass traumatisk og skremmende opplevelse så må de for all del la bilen så og kanskje å vurdere å levere fra seg lappen.. Men nå er dette enkelt tilfeller da, er jo ikke slik hver gang heldigvis. Da hadde jeg hatt grått hår i en alder av 23 år

Jeg beit meg spesielt merke i dette med tanke på diskusjonen vi har hatt på de foregående sidene "Drivlinjene vil være seksere og åttere med pustehjelp. BMW har vurdert å droppe V12 i neste 7-serie, men det spørs om ikke kravstore kunder i USA, Russland, Kina og Midtøsten vil kreve at en slik står på programmet" Også er jeg litt uenig her "Mercedes S-Klasse er selve «sjefen» i denne luksusklassen, og BMW må strekke seg langt for å matche den nye S-en med hensyn til ytelser og teknologi" BMW har vel egentelig vært ganske flinke til å matche S-klasse på de siste generasjonene synes jeg, noe annet var det selvsagt på 60, 70 og 80 tallet da S klassen var "utstillingsvinduet" for hva som skulle komme i bilverdenen med årene

Jeg vet om flere.... E60 530XD 1760 kg F10 530XD 1865 kg E90 330d 1710 kg F10 550IX 1925 kg F10 535XD 1870 kg E60 530IX 1760 kg F30 335d 1765 kg E83 X3 3,0SI 1815 kg F25 X3 3,0SD 1850 kg Synes nå den Merca var bra tung jeg...

..jeg har lyst på Suburban

Ironisk at når man ser en grom Mercedes så er det en taxi....

Går du ned en generasjon

Takk for svar Ja det var det jeg også trodde, men hos min kollega så skjedde det ingenting. Ikke noe varsellampe eller noen ting, da begynner jeg å bli litt bekymret for min gamle bli også.... Edit: Olje lampa mi lyser når jeg setter på tegninga da, så lampa virker iallfall Vil kanskje merke det på at motoren tikker mye hvis det ikke er noe oljetrykk.

Dette er veldig billig, hele 50 000 kr under tilsvarende bil inn ifra Tyskland med de nye avgiftene. Lav kilometerstand også, denne står ikke lenge

Ikke la deg lure, her har du kommet ut for en som prøver etter alle kunstens regler å bli kvitt Audidriten sin og ser på deg og din noe eldre E30 som en mulighet til så slippe ifra. Gjør deg selv den tjenesten å holde deg vekk i fra Audi, har hatt det selv og lommeboka har fått smertelig erfare Hadde en 1993 100 2,6, tørst som faen og lat på lave turtall. Enda tørstere og enda latere med Quattro, så har du ting som reg reim som må byttes ofte. Byggekvaliteten er heller ikke like solid og god som på samtidskonkurrenten E34 synes jeg, ikke like god å kjøre heller selv om 520en jeg har nå er myyye dauere enn 2,6en. Men hvordan merker man egentelig at Oljepumpa er gåen, samme skjedde på en kollega sin E46 318I. Resultatet var tilslutt ett stk havariet motor, kanskje likegreit etter 400 000 km

Som jeg skrev så er det fullt mulig å få inn en for under 300 000 kr med avgift, det er takket være de nye reglene Jaja, det er jo bedre enn å gå da Bare å få seg BMW igjen

Kjører du EL bil!!! Vær så grei å si at det ikke er en Buddy eller Reva..... Har ikke regent sånn vedlig mye, en bra slik bil kommer fort på 250 000 kr i Tyskland. Men å få en inn for under 300 000 kr er fullt mulig, under 250 000 kr også da alt avhenger av standen på bilen

Ønsker meg E34 Alpina B10 Biturbo Bare 5 år til de første bilene er veteran, har noen år på meg til å prøve litt annet da. Får jeg tak i en B10 så kan jeg liksom ikke kvitte meg med den