Fredrik 90

Se her ja, lenge siden sist nå Hyggelig å se en update, du får komme tilbake med bilder når felgene er ferdige

Jeg tror Bavaria tar en diagnose på hver service, det var iallfall slik jeg fant ut at en glødeplugg var gåen når jeg nettopp hadde kjøpt bilen. Dette var på 84 000 km og når de først hadde det åpent så ba jeg dem bytte alle pluggene, sendte regning for det til forhandlern jeg nettopp hadde kjøpt bilen av Har forøvrig også hørt at f eks VAG bytter som oftest glødeplugger rundt 30-40 000 km.

Vet nå ikke om idrett er så sunt jeg da, toppidretts utøvere kan jo bare finne på å daue sånn helt plutselig før de når 35 år. Og fotball, den største og mest ubrukelige idiot sporten som finnes.... Nok om det! Men vi får ta oss en liten bilprat snart Jan, jeg må bort å se på det nye interiøret også

Jeg må si meg meget fornøyd, har aldri hatt noe særlig problem med noen av mine BMWer. Måtte bytte radiator på E39en jeg hadde, det er vel det eneste. E90en har nå på tre år og 50 000 km kostet meg ett par lyspærer bortsett ifra vanlig service, på to år og 20 000 km så har min 18 000 kroners E34 kostet meg 2500 kr i uforutsette reparasjoner. Men jeg lette bevisst etter en voksenkjørt, uskrudd original bil for da slipper jeg mist trøbbel Ingen bil er perfekt og jeg er klar over at risikoen er tilstede ved å kjøre en såpass gammel bil, men til nå så har det bare vært fryd og jeg stoler på dens driftsikkerhet. Ting liksom bare virker hele tiden

Nei N43 motorene er ikke BMW sitt beste barn nei... Sånn sett så vil jeg tro diesel varianten er litt bedre, selv om denne også har sine svin på skogen. Diesel firer blir uansett helt feil i en bil som E92, eneste riktige da er 3 liters rekkesekser bensin (eller V8er som i M3 )

Ja bilverdenen er alt for stor og mangfoldig til kun å like ett merke Jeg liker vedlig mye forskjellig selv om BMW er favoritt merket mitt så inneholder min Top 10 drømmebil liste mye forskjellig Og ja, det er ett par Mercedeser på den lista også Jeg liker også veldig godt Amcars, noe jeg ikke har lagt skjul på

Ja jeg må absolutt si at jeg har fått inntrykket av at du er en meget god og flink far som stiller opp for døtrene sine Det er veldig artig at du inkluderer familien såpass i hobbyen og det tror jeg er en meget bra ting, da blir det ikke den "fordømte bilen til pappa" slik det ofte kan bli om man lar hobbyen få for stor plass. Jeg er selv velsignet med en frue som er meget foråelses full og tålmodig når det kommer til bil, også har ho jo blitt bra smittet av BMW interessen slik som meg. Nå kan jeg utelukkende snakke om BMW modeller på internkoder og hun forstå hvilken modell jeg mener, til og med ett par motorer kan hun navnet på Men så har jeg nå fått min dose kunnskap om klær, sko, sminke og interiør Det som er bra her i ditt tilfelle er jo også at det er en sunn hobby, noe din kone og barn kan være glad for. Jeg har f eks kolleger som er fotball interesserte og bruker mangfoldige titalls tusen i året på fotball turer til regnfulle og triste England, eller som har interesse for poker og denslags spill hvor de selvsagt taper store summer og bruker mye tid. Her har du en hobby du kan pusle med hjemme, som ungene kan inkluderes med og som du kan ta hele familien med på tur i

Hva er det som han truer med at skal skje? Hadde del gitt flatt faen i å gi meg om noen truet meg, hadde heller laget enda mer spetakkel for å se ha som skjer. Er kanskje like greit jeg ikke har kommet ut for slike ennå, vet da søren hva jeg hadde vært i stand til å gjøre....

Diesel er ikke feil så lenge den spiller på seks sylindre, men det er jo klart at i en slik bil så er sekser bensin det mest riktige

Ja ikke sant, alder har ingenting å si for kjøreglede i en BMW Jeg tar meg i å kose meg og ta omveier like ofte med E34en som med E90en, kunne aldri tenke meg å kjøre en kjedelig kjønnsløs bil kun som ett fremkomstmiddel. For meg er bil og bilkjøring så mye mer

Ikke som BMW eier, gleder meg til å kjøre bil hver dag. Bekymrings fritt og godt bilhold

Jeg har vært så heldig å få kjøre en del 1 serie Cab, både 118i, 120i og 125i. Sistnevnte var helt fantastisk, det var som å kjøre en moderene E30 325I. Herlig sekser med flott lyd og bittelitt lydtrimming fra eksosen gjorde den grom, fantastisk drag og man får sikkelig mye av den gode "BMW følelsen" som blir mer og mer sjelden i dagens BMWer. 120I var også flott og den ellers så kjedelige og daffe bensin fireren passer perfekt i dette karosseriet, synes det var stor forbedring i forhold til E93 320I som jeg også har hatt noen mil i. Det der er ett godt kjøp, enda bedre om man får pruttet litt Kilometerstanden behøver ikke å ha noe å si, M54 er solide saker og går evig bare man bytter olje og fyller bensin

Vi har en S210 og en W210 (E420 å greier) i gata her og de sliter like jævlig hver gang det kommer mye snø, mens jeg puttrer ubekymret forbi i min BMW God antispinn og 50 50 vektfordeling har en del å si W211 er vel noe bedre selv om min onkel som har en E280 CDI klager over fremkommligheten på denne også, han kjører med 235 dekk så det har kanskje noe å si....

Her er det meldt 8 varmegrader fram til julaften... Var gøy så lenge det varte

Det er typisk på VAG det, er umulig å skru helt av. En kompis med A4 Allroad tok ut sikringen til ESPen, da kunne han leke seg breit. Var gøy helt til det skjedde noe tull med turboen....

Jeg trenger bare å holde knappen inne i 5 sek så har jeg fritt spillerom til lek og moro

Tenker litt sånn jeg også, den er ett ikon og har ett flott design. 2,3 litern har jo tross alt 310 hester også

Hehe, men det hadde jo vært mer passende om han sto under panseret å skrudde, er jo en Audi

Da begynner jeg å lure, når girkasse er byttet allerede på så kort kilometerstand. Ta tenker jeg om den har vært hardt kjørt, chippet, jukset med kilometerstand osv Behøver natuligvis ikke være slik, jeg kjøpte selv en 2006 A6 hvor girkassa havarerte så jeg er nok litt var ovenfor slikt

Det er lov å håpe, men selv om denne hadde kommet på 700 000 så hadde den nok likevel vært for dyr for Norge. Dette er mye penger for en Ford og en 428I er ikke langt unna i pris, hadde Mustangen hatt V8ern til denne prisen så er det jo noen helt annet. Men med V8er (Som også skal tilbys i Europa) så kommer nok denne på iallfall 1,4 mill og da nærmer vi oss M3 igjen... Hadde vi derimot hatt ett edrulig avgiftsystem så hadde denne slått ann, er jo det som er greit med muskelbiler fra USA i ørvige land som f eks Tyskland og England. Mye "Bang for the buck" Men når en slik bil plutselig blir kostende like mye om en europeisk konkurrent så er det dømt til å mislykkes dessverre

Ikke bare jeg som har vært ute og lekt på vinterens første snø altså

Det må vel ikke være en meter med snø? Veien var helt dekket av snø og is, selv der folk hadde spinnt så var det ikke noe asfalt. Så det var absolutt nok snø til å både sladde og teste!

Sier du det ja, det visste jeg ikke. Greit å ligge litt innenfor da Jeg var nettopp ute og testa E34 i nysnøen, kjørte til Froland som ligger i innlandet og fant meg noen pene testbakker som jeg alltid har brukt. Det var ikke snakk om å ikke komme fram, hekken bare klorte seg fast og bilen klatret og klatrer rundt svinger og videre oppover. Valgte til slutt å velge en over en kilometer lang bakke som er svingete og ganske bratt hele veien, siste stykket av bakken er meget bratt og svingete, her måtte Audiene mine gi tapt og E34 har jeg aldri giddet å prøve her en gang. Satte fart oppover og satset på holde god fart (50 km/t er fort i ett byggefelt/tettbygd område), det sto en Golf og en Volvo langs bakken som med ett ga meg litt anger. Men men bilen forsatte og fortsatte og lot seg ikke knekke, i de siste svingene så kjente jeg at bakhjula jobbet med underlaget, gikk litt av på speeden for ikke å få sladd. Og jaggu så kom jeg ikke helt til topps uten problem Farten ble veldig redusert (25 km/t) de siste stykket pga svinger og stigningen men likevel så kom bilen opp uten problem Tok noen bilder av bakken når jeg kjørte ned igjen, det er MYE brattere enn det ser ut på bilder, de av dere som er kjent ser at det er Langedal Jeg må bare si jeg er forbasket imponert, sliter dere med å komme fram på vinteren med E34 så kjøp Hakka R2 E90en har jeg ikke giddet å prøve, det er ikke noe gøy en gang for den kommer fram over alt

Det blir bra med de nye hjula, tidsriktig og fine på en bil som dette

Ja det var veldig fascinerende å kjøre på de aller eldste delene fra 30 tallet, utrolig mye var igjen. Broseinsbelagte rastepalsser som lå helt inntil veibanen og korte og brå av og påkjørings felter som også en gang var i brostens belagte