Fredrik 90

Jeg ville valgt E34 525IX Dette er veldig solide og driftsikkre biler, E34 er absolutt noe av det bedre BMW har bygget. Den er også langt mindre teknisk avansert enn E39 så det er mindre sjanse for irriterende småfeil. Men 525en er tørst å kjøre med, særlig om man skal leke seg litt også Av mer gjerrige varianter så vil jeg mene E46 318I er ett godt alternativ, ikke like morsomt men fornuftig

Dette er dessverre noe som skjer fra tid til annen, som oftes på eldre biler men også nye biler har helt uten videre bare tatt fyr. Selv nyeste Ferrari 458 Italia er beryktet for å selvantenne På eldre biler så er det som Fredrik sier som oftes en lekkasje en vei i motoren, drivstoff eller olje som kommer i kontakt med en glovarm manifoil. Husker vi oppdaget en oljeklekkasje i tide i en kamerat sin E39 523I, kom en sterk lukt av brent olje inne i Coupeen. Det som overrasker meg er at du står inne i parkeringshuset og tar bilder mens en skodde av antageligvis giftig røyk legger seg i lokalene, ble ikke området evakuert?

Ja var det jeg synes, en borti veien her driver å tar inn E61 LCIer og jeg har sett at han kjører på tollskilter over en lengere periode før det kommer på Norske skilt Beklager off topic.

Hehe, de kameratene dine parkerer du nok kun så lenge der er snø på veien

Med godt stell så holder 2,6 og 2,8 literene lenge, dette er solide motorer med lavt effekt uttak. Like skuddsikre som M50/52 er de nok ikke, disse tåler også litt mer juling men med fornuftig bruk så holder V6erne til Audi mål

Er mest den nyere V6 varianten det kan være lurt å styre unna, det er en skummel motor selv om den kan være gøyal i f eks A4 Holdt på å kjøpe en A4 2,5 TDI men slo tanken rask ifra meg etter å ha lest meg litt opp på motoren på nettet

R Andersen er vel ikke lenger moderator her? Edit Der kom han meg i forkjøpet

Pene biler, hadde en dønnstrøken 1993 modell Audi 100 2,6. Originalt S4 Recaro skinninteriør og Bose stereo, savner faktisk den bilen 2,6 literen er overraskende kvikk takket være 235 nm, men den er forholdsvis tørst å kjøre med. Lydbildet er herlig igjen da MEN på kvalitet så må jeg si samtidskonkurrenten E34 er bedre, men 100en var livlig å fin å kjøre. A6 versjonen blei jo forbedret på mange områder selv om den i bunn og grunn er samme bilen med samme teknikken, dessverre er ikke modellene like gode på rust beskyttelse som Audi gjerne vil hevde. Sjekk framskjermer og nedre områder på dørene, er ruster de mye innenfra og ut. 2,5 TDI motoren kan også bruke en del olje og ryke svart, ikke noe sunt tegn. Dette er forøvrig den siste Audien med sikkelig god gammaldags Quattro med sperre, egen bryter i midkonsollen for denne. Etter disse så var det elektronisk firehjulstrekk som gjaldt for Audi, mange mener dette ikke var like bra og det er sikkert mange ulike meninger om akkurat dette

Herlig Vegar, flott å se at bilen får godt stell

Det høres bra ut, men kan du ikke kjøre på Tyske eksportskilter i 14 dager eller noe da. Mener at det var noe nytt, du må betale moms ved innførsel og beholde kvittering i bilen i de 14 dagene så er det i orden?

Vet at Olsen bil i Grimstad har bygget noen sorte E60 M5er, disse er iallfall herja mye med i såfall.

Ja de har alltid ligget stabilt i pris inntil nå nylig, det er jeg helt enig med deg i. Men i det siste så ha jeg sett flere 540I som som har kostet under 120 000 kr, nå nylig en 2002 modell 540I til 135 000 kr. En annen ting jeg føler er at prisene på disse bilene varierer veldig etter hvor mange som ligger ute, for antallet E39 med V8er til salgs varierer veldig og går i perioder føler jeg. I perioder så kan de ligge helt opp i mot 8-10 stk 540I og da er det klart prisene på disse presses, og særlig på 535I som er en mindre modell.Per dags dato så ligger det kun to 540I og en 535I til salgs, med så få biler til salgs så kan nesten selgerne bestemme prisnivået selv. Ene 540en koster 135 000 kr og er i grei stand, men alt for dyr (http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44524082) Den andre som er en Touring koster 99 000 og ser veldig sliten ut. Her mistenker jeg også kilometerjuks da den ser alt for sliten ut i interiøret til å ha gått 181 000 km (http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44345800 ) Eneste 535en ligger alt for høyt i pris og jeg synes også der er rart at det ikke er noen interiørbilder, på grunnlag av denne så mener jeg at det er fornuftig å legge ut trådstarter sin bil til rundt 100 000 kr. http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44276033

Det tok bare 10 år Tror nok kanskje vi får LaFerrari raskere, eller....?

Til....? Bilen kommer ? Skilter?

Jeg var forsåvidt enig i mye av det han skrev, men måten han skrev det på og måten han gikk fram på minner kun om en drittunge. Slik oppførsel kan ikke tolereres og jeg skjønner godt at MJK stengte han ute. Vittig også at folk ble hysteriske "vet du ikke hvem hylle er? hvem med BMW interesse kjenner ikke ham" Vel, jeg har hatt BMW dilla så lenge jeg kan huske og jeg har aldri hørt om fyren. Totalt sett så tror jeg det kun er noen få prosent av de med BMW interesse som vet hvem han er, og om han hadde vært "mister BMW" i Norge så er han ikke fritatt for folkeskikk og sund fornuft! Han hadde definitiv kommet mye lengere med en saklig og seriøs tone enn å gå direkte i angrep og bli personlig mot forumets nye eier.

For det første så var det en nydelig original bil estetisk sett Men som det nevnes over her så trekker fargen på interiøret ned og særlig den ettermontert spilleren gir ett dårlig inntrykk, men du har igjen ryddig eier historikk, god dokumentasjon på vedlikehold og en bil som ser velholdt ut Prisene på E39 med V8er har sunket drastisk de siste årene og man kan i noen tilfeller få mye bil for pengene, 535I er også en modell som havner litt i skyggen av 540I som de fleste foretrekker da den ikke ligger så langt unna i pris. Mye av de 535I som har vært til salgs har vært biler med uorginal M-sport plast, lang kilometerstand og generelt slitene ungdomskjørte utgaver. Din bil er en ryddig originalbil og bør derfor ha enkelte fordeler prismessig Etter hva som ligger ute til salgs nå så ville jeg prøvd meg på 100 000-110 000 kr så kan du heller ha litt prutningsmon.

Litt fra hverdag hverdags Norge før i tiden.... Ny tid møter gammel tid, en familie i en E3 3,0L på Bygdøy i begynnelsen av 70 årene. Legg merke til Mai rosa i grillen, når så du en bil med det sist En E21 med tidsriktig farge har fått ett litt ublidt møte med trikken en ettermiddag i 1978 Dagbladet er ute å tester BMW 2000 på Kongen en vinterdag i 1966

Rått

Dette er svindel i lange baner, INGEN importert biler fra Norge pga prisnivået. Kun ett skjelden få tall veteranbiler i så måte, en tilsvarende E46 320I koster rundt 25 000 kroner i England og har da rattet på dems side. Hvorfor skulle han her betale så mye mer for en Norsk bil som attpåtil er upraktisk å kjøre der han bor? Overrasker meg at det finnes folk som fortsatt går på denne metoden her. Stikkordene som burde få varsel lampene til å lyse er enkle, Utenlands navn, utenlandsk bosted og import av bilen ut av Norge Husker jeg skulle selge min E39 520I, var en luring som ville ha den sendt ned til Sør Afrika. Han var bristisk statsborger og jobbet som kirurg der nede og greier, alt var bare fryd å gammen. Var bare å sende bilen så skulle jeg få halve oppgjøret og resten når han mottok bilen, "jah...kjøss meg bak" tenke jeg bare.

Hehe, det var godt Jeg kunne sikkert formulert det innlegget mitt litt bedre også, tror det begynner å bli for sent nå

Ang den siste der, jeg skrev "at det ser ut som" og ikke at jeg "synes" så den synes jeg var litt urimelig av deg Pedi Jeg drar ikke alle under en kam når jeg eventuelt skulle kritisert det nye forumet, jeg skal med spenning følge med fra sidelinjen

Nå satte jeg "henges ut" i gåseøyne riktig nok men jeg fikk ikke noe positivt inntrykk av hvilket inntrykk enkelte har av oss, men jeg må forøvrig takke for at du tok oss i forsvar Nei jeg har ikke tatt mye skade av å være ute i hardt vær, ingenting skal få meg fra å diskutere favoritt merket mitt Men det er jo selvsagt ikke noe koselig når enkelte gang på gang bærer nag og ikke liker deg fordi du har hatt en opphetet diskusjon med dem, noen glemmer av og til at dette er ett diskusjonsforum hvor det er lov å være uenig. Se bare på meg og Fredrik, eller "Fredrikkene" som vi går under på Bimmaren.no, hvor mange ganger har ikke jeg og han diskutert så busta fyker? Men vi er stadig gode venner likevel og årsaken er bla gjensidig respekt for hverandre Nei jeg blir her jeg, jeg trenger kun ett BMW forum

Bimmers.no er igjennom 10 år blitt så godt innarbeidet i BMW miljøet at de står urokkelig, MEN de dummeste de nye eierne kunne finne å gjøre er å bytte forumplattform. Dette er hovedgrunnen nummer en til at medlemmer nå flykter over til Bimmeren.no, etter så mange år så var den gamle plattformen så godt innarbeidet at enkelte rett og slett ikke taklet overgangen. Her er jeg forøvrig imponert over meg selv som har klart å venne meg til dette nye, ennå jeg er redd for nye ting Etter å ha fulgt litt med på Bimmaren.no så sitter jeg igjen med inntrykket av at det er ett forum med mye lavere terskel, ja for å si det rett ut så ser det ut til at mange av "tullingene" som hang rundt her samler seg der. Forumet ser ut til å bli ett eneste stort "Tulletråden" med en kjempe aktiv tulletråd og heller labert når det kommer til kompetanse og entusiasme. Det går selvsagt kjempe bra i starten men så sklir det sakte men sikkert ut og Bimmaren endrer opp som Bilforumet.no, et forum folk skygger unna da kompetansen ikke er på høyden. DA er det godt å ha Bimmers.no, ny layout eller ei

Hehe, ja er det jeg syns er litt morsomt Den skal få lov å være som den alltid har vært, jeg liker det sånn jeg

Problemet her er som Awt var inne på at bilene de bygger er for tungsolgte, det er hardt å selge en E87 med 1M motor til 500 000 kr. Samme med E91 "M3" til 600 000, nå var de jo heldige å få lurt den E90 "M3" greia på han MGP nautet Solli Tangen Føler også at mye av bilene er sykt råe og gjennomført bygget helt til det kommer til interiøret, var ikke bare jeg som reagerte på sveivevinduer bak i E46 "M3" Touring. Menmen, de kunne sine ting og jeg håper vi får se flere kreasjoner fra disse gutta i fremtiden