Fredrik 90

X3 en er nok det sikreste valget sånn sett i og med at den er vesentlig nyere både som modell og konstruksjon, men X5 gir jo mer luksus og litt høyere henger vekt?

Hehe, det var da en lettfyrt gjeng

Haha, ganske likt bimmers altså Få se link da ;p

Selvfølgelig er de det, jeg sier bare at jeg ser tendenser som likner

Er ikke det Norges største IKEA da, mener å huske at IKEA i Kristiansand var størst fram til "butikken" i Åsane åpnet

Det er den, men den går fortsatt gjennom EU kontrollen

Hehe, blir ikke noe problem å komme igjennom med min bil sånn som den er. Gikk rett igjennom hos Bavaria nå nylig

Synes alle bare burde kjøre med helt fabrikk originale biler her etter

Se der ja, der kom "registrerings dato" på plass på profilen, nå mangler bare kjøretøy

Nei Dude, jeg har ikke misforstått sarkasmen din. De nyrike forholdene i Norge er nå blitt så like til Russland at dette hadde ikke forundret meg om hadde skjedd i Norge også.

Nå har jeg hatt 325en i 3 år men er fortsatt ikke lei av denne herlige dieselpurka, har bare veldig lyst på en ny bil og da må godbilen ofres for noe som forhåpentligvis blir enda mer godbil E34en skal jeg ha til jeg dør, ferdig med det Tre år er forøvrig en fin tid å bytte på, da har man rukket å bli godt kjent med bilen og man har fått masse fine opplevelser.

Er nok absolutt en bil jeg ville vurdert her ja, særlig hvis driftsikkerhet og lavt forbruk er viktig

Å kjøpe en sliten E39 525TDS kan fort bli langt dyrere enn forbruket til en 520I, for 30 lapper så får man BRA 520 og sleten E34 525 TDS og utkjørt E39 525 TDS. Hvis man da ikke er så heldig å komme over ett kupp da, det kan jo skje Å finne en bra BMW dieselbil til rundt 30 000 kr er svært vanskelig, hvis du ikke vil ha E34 eller E36 så ville jeg nesten kikka litt på andre merker da noe nyere BMW diesel er svært vanskelig å finne i fornuftig stand. E34 er en gammel konstruksjon ja, men til sin alder å være så er den overraskende sikker og den var langt foran sine konkurrenter på kollisjons sikkerhet da den var ny. Den mest fornuftige jeg kan finne nå på Finn er denne, selv om den mangler skinn og automatisk klima så bør det jo være en god bil tross pris http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44101659 Eventuelt hvis du er flink til å lakke så kan du være heldig å få tilslaget på denne http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=44350215

Det der kunne faen meg skjedd i Norge også, hadde ikke forundret meg det grann....

Ja både 1 og 3 serie har i dag Idrive som standard, blir feil å sammenlikne men E9x men nye A3en når førstnevnte er såpass gammel som den er nå. I bilverdenen skjer og forandrer ting seg fort, meget fort. TSI motorene til VAG er noen fantastiske motorer som jeg liker veldig godt, de er uhyre sparsome på drivstoff og leverer en bra kraftpakke. Til og med 1,2 TSI med 90 hester var fullt brukbar i Golf

Det der avgass greiene, måler de da at bilen slipper ut like mye som den skal originalt eller er det en sånn EU regel nå at biler på veien skal slippe ut mindre enn ditt og datt?

Synd de ikke leverer den som M435I, i og med at M Preformance har 340 hester i stede for 306 som vanlig 435I ha. Da kunne den blitt en fin konkurrent til S4 som har 333 hester, der blir vanlig 435I frakjørt.

Er mye som kan fucke det til Jeg hadde litt lugging med 520en i sommer, men var kun når det var veldig varmt ute, kun på kald motor og ved rundt 3000 rpm. Fant noen vakum slanger som var veldig morkene og når jeg surra alutape rundt disse så ble bilen bra med en gang, ble en litt sånn billig løsning nå fram til jeg skal ta alle slagene i motoren ;p

I følge salgsbrosjyren fra 2011 og Carfolio så er det iallfall slik, også på alle de sikkert 300 bilene jeg har kikket sett på Finn.no og Mobile24.no. BMW roter litt de også, man kan f eks fortsatt få opp 530I på dems hjemmeside ser jeg selv om den har gått ut Men et kan godt være jeg tar feil selv om jeg her føler meg ganske sikker, det som irriterte meg i utgangspunktet var at 2011 530xd ofte ligger med 245 hk oppgitt og da blir avgiften feil.

Det kan ikke være noe morkene vakumslanger da, disse kan jo ofte skape litt juksing og lugging ved kald motor hvis de ikke er nye

Automatisk ville jeg her foreslått E46 320d da den bruker lite og er en fin og driftsikker motor stort sett, men under 30 000 da blir det langt vanskeligere om man skal ha en nogen lunde fornuftig pendlerbil. Man kan sikkert finne en og annen sliten 525 TDS eller 318 TDS men jeg er ikke sikker på om dette er riktig vei å gå, med tanke på at disse ofte har svært høy kilometerstand i denne prisklassen. Hva med en pen og velholdt E34 520i, disse er ikke så gale på langkjøring også har man en skuddsikker motor og god kjørekomfort.

Kjenner til selger og det overrasker meg at han ikke opplyser om dette. Han driver som biloppkjøper og eier en av Arendals største trafikkskoler, men som alle andre som driver mer salg så er han jo en luring. Kunne godt spandert på seg litt mer annonse info på en såpass spesiell bil, men strøken som bare det er den. Har sett den selv

Utrolig tøff Ja det er bra noen velger andre farger, 991 velges som regel kun i grå eller sort som du sier. Noen få drister seg til rød eller hvit men det tilhører mindretallet.

Akkurat det har jeg også lagt merke til, på det nevte "panelet" er det ofte ikke en knapp på F10 som skal være mega utstyrt. Her må man ha noen knapper, minst tre iallfall hvis ikke så ser det "fattig" ut. Der skal man gjere ha iallfall Head up, Nigth Vision og filskiftevarsler, er bare det at det er utstyr jeg ikke trenger men må ha for syns skyld. BMW er ganske lure sånn, samme hvis man ikke har EDC for da er det bare en tom plass ved siden av girspaken Nei det er ikke helt feil fordi 530d og 530d X drive 2011-2013 har henholdsvis 245 hk og 258 hk. På LCI derimot så har både vanlig og X drive 258 hk Tro meg, jeg har studert pre LCI F10 i tre år nå så det hadde jeg ikke oversett

Der er jeg helt enig med deg, har sittet å irritert meg over dette selv og ikke bare på Finn og på E38. På Mobile24 så er det sååå mange som skriver at F10en har sportautomat, men den har jo kun vanlig automat. Også står det M men bilen har ikke M sport men M sport understell, så står det dessuten feil ytelse tall mange ganger. En 530d Xdrive har ikke 245 hester men 258, vanlig 530d har 245 hester derimot og da koster bilen mer å importere enn det man får oppgitt hvis man kikker på Xdrive Også irriterer jeg meg over det så nå plutselig skal selge M528I og M530d bare fordi bilen har M sport og er chippa, finnes kun M535I, M135I og M550d.