Fredrik 90

En bekjent sin Model Y har ikke lyd, kun når den rygger. Samme med flere Model Y jeg har hørt i trafikk, kanskje dette kan skrus av på disse bilene?

Konge! Takk for hjelpen Jeg har klart å kode vekk den summelyden den lager når den står på tomgang, det fikk jeg til med Bimmercode appen. Men selve lyden når man rygger eller kjører ser det ut som det ikke er så lett å gjøre noe med. Jeg planlegger å enten nappe ut kontakten, men hvis det gir en feilmelding (noe det helt sikkert gjør) så vil jeg forsøke å isolere høyttaleren med ett eller annet for å i det minste dempe lyden en del.

Er det noen som vet hvor den sound generatoren sitter på G05 X5 45e? Nå har jeg søkt opp og ned på delefilm, hatt bilen på bukk og lytta. Den sitter ett eller annet sted under bilen i området rundt venstre fremhjul. Jeg har lært meg å virkelig hate den summelyden, høres ut som en UFO fra enn dårlig 80 talls sience fiction film. Jeg forstå at EU krever dette for at forgjengere skal høre bilen, men er det virkelig meningen at den skal være så høy? Den lyden er jo høyere enn når bilen kjører med bensinmotoren i gang. Så merker jeg meg at Tesla Model Y den har ikke sånn idiot lyd annet enn når den rygger. Hvorfor må da min bilen høres helt dust ut når man kjører i lave hastigheter?

Det synes jeg umiddelbart hørtes mye ut, men alt avhenger vel av hvordan du bruker bilen.

Samme erfaring som deg, kjører jeg E34 eller E39 så får man mye oppmerksomhet fra alle kanter. Jeg har følelsen av at gammel BMW er noe som vekker følelser og som folk synes er stas. Men jeg tror det er viktig at det er en gammel BMW som ser ut som de gjorde når de var nye, er det folk forbinder med disse bilene. En gammel modifisert BMW er i mange sine øyne en rånebil eller kebabtralle. Ekstra gøy var det når en gjeng fedre engasjert samlet seg rundt min E39 Alpina på utsiden av barnehagen. Og når du så fjeset på de e-tron kjørende mødrene som gikk forbi og ikke skjønte bæret av hvorfor disse karene var så engasjerte ovenfor en grønn gammel stasjonsvogn 😂 Prøv å cruise rundt i sentrum en lørdags ettermiddag i fint vær med E34en din, så skal du se folk kikker 👍

Ja eneste sjanse er om brukernavnet til selger består av navnet hans. Så må man se hvor i Sverige bilen står for så å gjøre litt detektiv arbeid for å finne frem til selger. Hvis man ser på en bil hvor profilen som selger heter "Göran_Svensson" og bilen står i Malmø så må man inn på Hitta.se og leite frem til alle i Malmø som heter dette. Så kan man f eks gå på Google Streetview og er man heldig finner man bilen som selges stående i oppkjørselen til en av disse. Problemet er at svensker er glade i å bo i blokk eller rekkehus med felles parkering, men denne taktikken har likevel funka for meg noen ganger. Heter derimot profilen som selger bilen "Bimmerboy86" eller liknende så er det verre. Jeg har lurt på om kundeservice kunne satt meg i kontakt med selger, om man klarer å legitimere seg på noe vis eller bevise at man ikke er svindler.

Herlig…tre E34 på rad sånn E34 skal se ut 👍

Vask av god34en i dag 😀 Kona stikker av gårde med X5 45e’n mens jeg trives like godt i denne her 😅 Den kan fort så ubrukt i en kort periode, men så kan det gå tre uker hvor jeg kjøre den hver eneste dag…sånn som den siste perioden 👍

Gratulerer så mye flott bil og velkommen i E34 klubben 👍 Dette er supertrivelige biler å kjøre med en komfort som er helt på høyde med nye biler så lenge de får være originale. Her gjorde du ett mye bedre kjøp enn den andre du vurderte, den var både overprisa og hadde usikker historikk. Når det gjelder dekk så er 225/60 15" en ganske gammeldags dimensjon, ergo vanskelig å få tak i. Du risikerer å måtte betale ganske mye for dekk av dårlig eller halvdårlig kvalitet. Jeg gikk ned til 205/60 15" og fikk da mye mer å velge i samt at prisene ble mer spiselige. Jeg kjører Falken på min E34 nå og er veldig fornøyd, men ingenting er som Michelin selvsagt så det er hva jeg vil anbefale. Ellers så håper jeg du beholder bilen akkurat slik den er nå, da har du en bil som skiller seg ut på treff selv om den er helt original 👍

Det er blitt helt håpløst. Jeg har vært i kontakt med Blocket.se kundeservice og de kunne ikke hjelpe, var sånn det var blitt med så mye svindel fra utlandet. Så kjøp fra privat personer i Sverige ble plutselig vanskeligere. Heldigvis så hadde selger lagt nummeret sitt i annonseteksten sist jeg kjøpte en bil i Sverige.

Norge må vel være det eneste landet hvor man kan gå på treff og se en GT3 RS side om side med en Granada med noe som ser ut som en stridsvogn motor 😂 Synd jeg ikke rakk å få med meg de to siste treffa der, det Drive inn treffet krasjet med Alpina treffet på Dikemark og Biltema Airshow gikk meg hus forbi. Bra du er god til å reise rundt på treff å dokumentere godt slik at man får med seg litt hva som var der 👍

Bruktbil til salgs: BMW M5 - 2000 - Blå - 400 Hk - Sedan | FINN.no Trist å se hvordan det gikk med denne, full av rust og rådebank. En av få norsk solgte E39 M5 og eneste med litt unik fargespekk. Det er sånn det går når man prioriterer ESS kompressor og Supersprint eksos fremfor vedlikehold av drivlinje og karosseri. Håper en kompetent entusiast tar tak i denne og får den tilbake i den stand som den fortjener. Få vekk kompressor søpla og adresserer det kosmetiske og mekaniske.

Det er klart at der det er to drivlinjer er det dobbel risiko, men jeg vil argumentere for at den doble risikoen er av langt mindre på dagens ladbare hybrider enn for de eldre modellene. Kjøper man en 20 modell så har man tre år igjen av garanti på el drivlinjen, etter det så overtar forsikringen som en god trygghet. Andrehåndsverdi og prisfall er vanskelig å si noe om, men jeg har en hypotese ang dette også. Andrehåndsverdien for ladbare hybrider har til nå vært dårlig, dette fordi utviklingen har skjedd fort for disse bilene som for elbilene. Men særlig de ladbare hybridene ble fort utdaterte med rekkevidder på 20-30 km og forbruk over literen. Dagens ladbare hybrider er langt bedre, rekkevidden er lenger og forbruket lavere. Jeg tror at disse vil bli langt mer attraktive på bruktmarkedet i årene som kommer enn det vi tidligere har sett for ladbare hybrider. Det vil alltid være en stor prosentandel av de som kjøper bruktbil som vil ha en noe annet enn elbil og da vil disse ladbare hybridene være ett godt alternativ så lenge nyere bensin og dieselbiler (nyere enn 2020) blir stadig færre av på bruktmarkedet.

Akkurat de to drivlinje er jeg ikke så bekymret for på min X5 45e. Ladbare hybrider har fått ett dårlig rykte fordi teknologien til nå ha vært ganske fersk og uprøvet. Dagens ladbare hybrider er langt bedre og ofte utviklet fra bunn som en ladbar hybrid. Hvis man tar 45e som eksempel så har denne den nå utprøvende og svært driftsikkre B58 rekkesekseren. Effekten er i tillegg satt ned til 290 hester kontra 374 hk som den leverer i en M40i variant. Videre har man 8 års garanti på batteri og elmotor, dette i tillegg til at de fleste av oss med nyere bruktbil kjører med Motor/gir dekning på forsikringen gjør at dette ikke er så skummelt som alle skal ha det til 😀

Penger kjøper ikke lykke, men de kjøper livskvalitet. Livskvalitet kan være å spise god mat, ha ett godt og lunt hjem, ha fine opplevelser, gå i gode klær og ikke minst ha en flott bil man føler seg vel i. Jeg vil mene at å kjøre en nyere påkostet BMW gir livskvalitet hvis man er opptatt av bil 😀

Flott historie og det er nettopp sånne fortellinger som dette som handler om at man oppfyller enn drøm…en drøm man har lystet og strevet etter i mange år. Her er det bare en ting å gjøre og det er å følge drømmen 👍 X5 M50d er helt klart en av de bedre veiene å gå inn i X5 eierskap på, ett fyrverkeri av en motor som gir denne store bilen kraftreserver i overflod. Men det er to røde flagg her du må passe på, og det er følgende: * Dette er komplekse motorer og det hender at ting ryker på disse. Ville det fått meg fra å kjøpe en M50d? Nei absolutt ikke! Men service historikk er sykt viktig, kjøp en dyrere bil hvis den har bedre historikk og lavere kilometerstand * Vær obs på eierhistorikk, på slike biler så er dette nesten like viktig som servicehistorikk. På bruktmarkedet så har disse bilene tiltrukket seg en del mindre ressurssterke eiere som ikke klarer å ta vare på bilen skikkelig. Videre så vil jeg nevne at du kan få en brukbar X5 45e, altså generasjonen nyere enn den du ser på. Jeg har selv en X5 45e og det er en _FANTASTISK_ bil på alle mulige måter. Den går 75 km elektrisk og klarer seg på ca 0,9 l per mil med pen Autobahn kjøring (reiser mye nedover i Europa). Du får dessverre ikke noen økonomisk fordel i Oslo annet enn at den kan kjøres som en elbil i det daglige. Dessverre så har myndigheter bestemt seg for elbil er den eneste løsningen, i motsetning til andre land hvor også ladbare hybrider får fordeler f eks i sentrum. Det er synd for en ladbar hybrid med god rekkevidde er per definisjon en elbil alle dager i uka hvis den brukes riktig. Lykke til med bilvalg uansett, du går ikke feil med X5 uansett hva du ender opp med 👍

Herlig spekk på den der, deilig å se de med annet enn sort med sort skinn 👍 Men er den verd M2 penger? Tja… Uansett, en facelift M140i skal jeg ha med tiden 😀

Og den fineste var den billigste ser det ut som. Ellers så synes jeg ikke disse bilene er verd i nærheten av hva folk skal ha for dem om dagen.

For tidlig å si noe om designet, må se den fra flere vinkler og i de forskjellige utstyrsversjonene. Men den grillen var ett forstyrrende og rotete element, her er det gjort forandringer for forandringens skyld.

Så det finnes altså kjøpere her i Norge for biler som er prisa etter Europeisk nivå. Det er jo bra egentlig 👍

Men klarer de å selge disse bilene til "europapriser" her i Norge? Eller kjøpes de da av utlendinger som tar de ut av landet? @Skulebollen Følg litt med i Spania og Finland, der har de ett akseptabelt prisnivå som i Norge og Sverige. Slike biler dukker opp fra tid til annen, lå nettopp en nydelig facelift E39 540i uten M-sport men med 140 000 km i Spania til 12 000 EUR.

Ja jeg tror det er mye av grunnen til at folk velger sånne biler er skepsis til elbil. Jeg kan jo bare se på de jeg kjenner som kjører sånne småbiler som dette. Svigermor på 58 år kjører nyere Fiesta, alltid kjørt småbiler og til elbil sier hun stort sett "Nei det er ikke noe for meg, blir så styrete å lade" Hun kjører sjelden ut av Agder fylke så elbil ville fungert perfekt. Min stemor på 50 år kjører nyere Fiesta. Sier stort sett følgende til elbil "Nei det orker jeg ikke, er for mye styr. Fyller ikke så mye bensin så det er ikke mye å spare uansett" Som jo for så vidt er sant. Besteforeldrene til kona er begge midt i 80 åra og kjører Kia Ceed. Om elbil sier de "Elbil? Hva er det for noe. Nei jeg husker vi hadde Granada...det var en staslig bil det?"

Biler har blitt dyre både fra fabrikken pga en kraftig prisøkning på råvarer, i tillegg er krona svak som gjør at alt vi importerer blir 20% dyrere, bilimportørene legger på prisen på fossilbilene (eller fjerner dem helt) så de ikke skal stå i veien for elbiler (hvor Norge er viktig for å nå CO2 mål) og til syvende og sist en Arbeiderparti ledet regjering som virkelig strammer til avgiftene. Da ender man opp med at Yaris koster ny 450 000 kr og en BMW 520d koster 950 000,-. Det er synd å si det man nå har faktisk Norge gått forbi Danmark i å ha de høyeste bilprisene, iallfall når man ser på fossile biler. Det gjør jo faktisk det, Yaris er stadig inne på topp ti lista over norges mest solgte biler som eneste fossilbil. Dette segmentet er svært konservativt og alle konkurrentene til Yaris er borte. Fiesta har gått ut av produksjon, Polo tas ikke lenger inn til Norge. Peugeot 208 er kun elektrisk, Opel Corsa har alle glemt og Suzuki Swift er midt i ett modellskifte. Så da kan man tenke seg alle eldre damer, bestemødre, pensjonerte barneskole lærere, tanter og svigermødre som før ble fordelt ut over alle disse småbilene de kjøper alle nå Yaris. Dette er en kundegruppe som sier og tenker "Elbil? Nei huffameg...det tør jeg ikke"

Ja absolutt og jeg håper de produserer så mye de klarer frem til de overlater stafett pinnen til BMW. Så blir det flest mulig "ekte" Alpinaer å velge i for oss i årene fremover. Slik jeg kjenner BMW de siste årene så stoler jeg ikke ett fi….hår på at de fører arven fra Buchloe videre på en verdig måte. Ellers så hadde jeg forståelsen av at de skulle produsere ut 2025 og at BMW tar over 1.1.2026?

@Orjan Dette er vel det siste vi kommer til å få servert av Alpina slik vi kjenner merket i dag. Men de går virkelig av lufta med flagget til topps, det skal dem ha 😀