Fredrik 90

@Snagg30 Hvis det står mellom den hvite der og E46 M3 så ville jeg ikke vært i tvil. Selg M3en og hekt hengern på 7ern og hent den folkevogna 😎 Det er jo en helt annen liga av en bil og har du økonomi til det så slå til. Det værste er å angre på det man ikke gjør 😅

Alle disse som får vannplaning på en rett strekning, jeg skulle likt å se dekkmønsteret på disse bilene...

Når man kjøper brukte deler som f eks felger og dekk i Sverige, hva gjør du når du skal passere grensa? Fortoller man dette på vanlig måte, i såfall må man jo da få kvittering fra selger. Noe som kanskje kan bli vanskelig om man kjøper privat. Eller tar man sjansen å kjører på grønt og håper de sota rutene gjør jobben og skjuler nyervervelsen

Blir det ikke veldig tidkrevende å kjøre rundt å hente biler på egenhånd? Det går jo mye tid på å kjøre Sør Norge på kryss og tvers samtidig som du skal håndtere salg av biler og privatliv i tillegg. Har du prøvd Axess Logistics? De er faktisk ikke så gale på pris, betalte 3000,- eks mva for å få en bil fra Bergen til Arendal.

Fantastisk at det er flere enn meg som irriterer seg over dette. Jeg er skilt nerd og det irriterer meg at alle skal ha Bærum eller Oslo skilter, BU er en usedvanlig stygg bokstav kombinasjon…likevel skal alle nye Porsche 911 og G80/81 biler ha det.

A8 er flotte biler som tåler tidens tann bra, men for meg så vil A8 alltid stå i skyggen av 7-serie og S klasse. A8 er mer som en litt større A6 mens de to andre liksom er skikkelige luksusbiler. Men det er min mening, andre er sikkert ikke enige i det. Når det gjelder motorer så finnes det vel ikke noen V8 motorer som er dårligere enn BMW sine? Iallfall hvis vi snakker etter sent 2000 tall. M60/62 og N62 er ikke så halvgale, men alt etter ser ut til å ikke tåle stort mer enn 120 000 km før de havarerer. De er synd fordi når de ikke havarer så må det jo være en av verdens fineste V8 motorer. Ta en N63 i M550i f eks, for ett smykke av en maskin. Vanvittig kraftleveranse, nydelig lyd, utømmelig moment fra 1500 rpm og under literen på mila hvis man tar det med ro.

Har sagt det mange ganger og sier det gjerne igjen, G11 er den siste ekte 7-serien 👍 Går du for en 740d eller 750d etterhvert så maksimerer du eiergleden, da får du alt som er digg med diesel og nesten samme ytelse som en V8er. Det var kanskje like greit å få unna E34en siden du ikke ble venn med den. Heller det enn å begynne å modifisere og dille med en så fin og urørt bil 😀 Gøy at butikken går godt, det er gode tider i bilsalg om dagen så det må man bare utnytte. Biler blir jo solgt før man får de på Finn.no mange ganger. Blir litt lange dager men det lønner seg bra 👍

Før sommeren så hadde jeg en iX2 på lån i noen dager da X5en var inne til noe garantigreier. Jeg må bare si at mitt totalinntrykk av bilen var veldig skuffende, alt fra kvalitet til hvordan bilen kjørte. Kjøreegenskapene var rett og slett dølle og dette kunne vært en bil fra hvilken som helst annen produsent. Interiørdesignet er fint synes jeg, men det er jo hardplast over alt og det føles overhode ikke som en bil til 750 000,-…dette kunne like gjerne vært en Suzuki. Setene ble jeg heller ikke venn med, fant aldri en god sitteposisjon. På de dagene så klarte jeg heller ikke å vende meg til fraværet av iDrive hjul. Snakk om tilbakesteg, rett og slett en kjip bil i mine øyne. Jeg fikk også anledning til å komme litt mer under huden på G60 igjen, denne gang en i5 40e. Alt det negative med G60 har vi jo vært igjennom mange ganger nå så vi trenger ikke noen repetisjon på det…har ikke endret mening. Men det positive er at dette er en bil som gir langt mer mening prismessig. På veien så føles den unektelig som en 5-seire skal, nydelig komfort, fantastisk handling når du presser den litt og styrefølelsen er spot on. Styrefølelsen er milevis bedre enn i4 og G30, klar forbedring her. 40e går bra, føler den går som en 530d og det er helt klart innafor. Ved aktiv kjøring så føles den veldig BMW aktig nettopp pga bakhjulstrekken, men fy søren hvor god grep de bakhjula har kontra f eks en motorsterk ICE versjon med bakhjulstrekk. Følte ikke mye behov for xDrive selv om dette endrer seg på vinterføre. Chassiset er veldig….veldig bra på G60. Jeg kan bare tenke meg hvordan denne bilen kjører når du også får en rekkesekser under panseret, da får man mer feedback fra drivlinja.

Der snakker vi virkelig bil med stor B! Dette er for meg det ultimate høyvannsmerket i 7-serien. Eneste som var ett veldig minus er den Frozen lakken, det har virkelig ikke tålt tidens tann. Videre får han selvfølgelig aldri solgt den for prisforlangende, men det er lov å drømme. Gøy for oss som surfer på Finn any way

Jeg så den jeg også. Han selgeren der må jo være helt svimmel. Jeg ville ikke hatt den om jeg fikk den en gang..

Aha, hun har jeg aldri hørt om. Men Aasbø vet jeg selvsagt hvem er 😀

Hvem er kjendisen? 🤔 Men behøver alt å måtte gå 0-100 på 4 sekunder? Jeg er helt enig i at en 525i ikke er noen rakett, men N52 motoren på 218 hester som kom i 2007 er langt kvikkere enn M54 motoren den erstattet. N52 har heller ikke samme oljeforbruk som M54 kan slite med, men M54 er nok hakket mer solid igjen. Det var vel mere det at det stort sett kun er de sekssylindrede motorene til BMW som er holdbare og driftsikre. Stort sett alt annet fra denne perioden er mer eller mindre som søppel å regne. Diesel er uaktuelt pga korte turer så da utgår M47 som har vist seg å være bra. Da står man igjen med noen skikkelig shitty firesylindrede bensinmotorer. Jeg vet ikle hvordan N20 og de nyere bensinmotorene er, annet enn i hybridene så er dårlige. Folk får velge hva de vil, men på min bruks BMW som jeg kjører 20-25 000 km med i året kjører jeg alltid en sekser. Det har funka feilfritt for meg i 15 år iallfall 😀

En E90/91 325i må da være midt i blinken. Jeg tror denne modellen er litt undervurdert egentlig. Eventuelt en E60/61 med samme motor, det så sykt mye bil for pengene.

Eller sekssylindra BMW, enten diesel eller bensin. Verre er det ikke 👍

Det der er så fristende og så farlig på samme tid 😅 Synes disse bilene er fete, og det er jo Lamborghini motor...kanskje det nærmeste vi vanlige kan komme Lambo. Men Audi fra 2000 tallet er jo som en håndgranat...

Var ikke den billig også?

Reklamer til de som utførte tuningen, få resatt bilen til orignal og pengene tilbake. Så reiser du til en seriøs aktør og bruker det dobbelte av hva du gjorde hos OptiTuning og får en tune som du kan ha mye glede av 👍

Har du lyst har du lov heter det vel. En lokal eiendomsbaron her pendler 60 000 km i året med Bentley Bentayga W12. Etter to år og 120 000 km så bytta han den ut i en ny, helt identisk til den gamle 😎 Så ja jeg ser ikke problemet med å pendle med en X5M, skal vedde på at du får lavere forbruk langs danske motorveier enn jeg får med min X5 45e 😂 Har du også mulighet til å ta tapet så er det jo kult å ha noe å fortelle barnebarna 👍

Vi snakker altså her om G30/31 generasjonen av 5-serie og den fikk ikke facelift før på 2021 modellen. Så det er så si ikke forskjell på en 2018 og en 2019 modell. Dette er veldig bra biler, svært få feil har vist seg og drivlinjen er meget solid og driftssikker. Denne bilen har en dieselmotor som heter B57 og det er en utrolig flott maskin, milevis foran Audi sin 3,0 TDI motor. Sekssylindrede dieselmotorer er BMW sin absolutte paradegren og her er de mer eller mindre enestående. Jeg eide selv en 2018 540d i fem år som jeg kjørte på 90 000 km. Jeg kjører en del sydover i Europa så driftsikkerhet er viktig for meg. Denne bilen tjente meg helt feilfritt i disse årene, ikke noe som helst ga meg problemer. Driftsikker som en eldre Toyota! Så fornøyd var jeg at jeg ville bytte til 540d igjen, men da facelift versjonen. Dessverre så har de blitt så fordømt dyre at det ikke kunne forsvares sammenliknet med mye annet på markedet nå. Men ja, bare å handle 530d. Jeg tror vel jeg kan garantere deg at du blir fornøyd 👍

Bare småpenger jo... 🤣 Neida, uten tvil en utrolig fet og unik bil men det er veldig mye annet jeg kunne tenkt meg å bruke 4 mill på

Nesten 4 mill for en bil på grønne skilter... Nysgjerrig på hva den ville kostet med hvite skilter 🤣 Bruktbil til salgs: Mercedes-Benz Geländewagen - 2023 - Grå - 585 Hk - Kasse | FINN.no

Morgenstund har gull i munn 😀 Det ble E34 til jobb i dag, men først full tank med bensin fra den røde pistolen 👍 Savner gode gamle dager med 80 liters tanker, da har man 1100 km rekkevidde selv om bilen bruker opp i mot literen på mila 🤣

Vi kjøpte en sånn ny i 2014, helt genial liten småbil som kona var veldig glad i. Den gang så var jo elbil nesten gratis å kjøre med, nesten ikke årsavgift, gratis bompasseringer og gratis parkering. Sinnsykt lettkjørt og manøvrerbar på trange steder, lite avtrykk på veien så den tar jo ikke noe plass. Likevel kunne man sitte fire vokse i den. Motorveien var den ikke noe glad i, da gikk batteriet tomt fort med mindre man la seg på 90 km/t. Vi solgte den rett før nybilgarantien gikk ut fordi å eie VAG utenfor garanti var ikke noe vi tok sjansen på 😅 Vi hadde frodig og variert bilpark i husholdningen, dette bildet er fra ca 2017 tenker jeg. E-Up’en til kona og mine to, en F10 530d og "The Beast" som var min Ford Excursion V10 😀👍

Akkurat det skjedde med en kamerat sin også, men uten at han tauet henger. Han var en av de som prøvde å kjøre videre men etter ca 1 km stoppa den igjen…på en plass han ikke kunne kjøre av veien og ble stående halvveis ut i veibanen. Men etter at han fikk bilen tilbake fra verksted så har det ikke skjedd igjen 😀

Det stemmer det, men dette var de bilene jeg omtalte som dusinvare. Det er en interesse også for utrangerte gamle smør og brød hverdagsbiler, eneste forskjellen er at i stede for at de blir vraka i Norge så blir de skippa til Afrika eller Øst Europa hvor de lever noen år til. Fortjeneste per bil er ikke stor men det er derfor de kjøper mange biler av gangen. Dette er jo egentlig bra og miljøvennlig, i Norge så hiver vi alt for gode biler pga streng EU kontroll og at nordmenn er utrolig dårlig til å ta vare på bilene sine. Fetteren til kona jobber som bilopphugger og han forteller at folk hiver biler fordi de ikke får EU godkjent den pga en Airbag lampe som lyser. Altså full ut brukbare biler som vrakes fordi ett lite løsningsorientert verksted anslår reparasjoner som dobler bilens verdi. Det var en som heiv en E39 530d etter å ha kosta på den 130 000,- på to år, en bitte liten fille feil var det som fikk begeret til å renne over…nå måtte han sette ned foten og ville vrake bilen. Heldigvis så fikk han redda den i porten og kjøpte den for vrakpanten. Søstera mi har en 2011 modell Ford Mondeo 2,0 TDCi med 140 hester diesel. En bil som er i god stand, men en nesten verdiløs bil. Men herre Jesus hvor mye bil for pengene det er. Den kjører fantastisk, går som på skinner på motorveien i 130 km/t, ikke en ulyd innvendig, aldri noe trøbbel og den ser bra ut. Sånne biler hiver folk fordi de ikke vet bedre. Verste jeg ser er E39 og E60 hos høggeren, fordi jeg vet at med litt ordentlig vedlikehold så er dette biler bygget med en kvalitet som ville vart i mange mange flere år. Å neglisjere en E39 over tid for så å vrake den er rett og slett sløsing med ressurser.