Fredrik 90

Herlig at denne tråden har blitt aktiv igjen

Hmm, nå ble jeg litt nysgjerrig. Har du noen konkrete tester å vise til? Er stikk motsatt det jeg har lest selv i en god del tester, flere av men Norske dog men det skal ikke ha noe å si. Er også stikk motsatt av den erfaringen jeg selv har gjort som eier av nyere Audi og BMW.

Ja det er faktisk god plass i baksetet på E90, iallfall for to voksene. Verre blir det når tredje mann kommer da, da er det ikke så god plass lengere Er alltid moro å kappkjørere litt, er år og dag siden jeg har gjort slike krumspring selv nå. Men vi hadde alltid en strekke hvor vi målte hvor mye vi klarer, det er ut av en rundkjøring og bortover en strekke og da er det om å gjøre å ha så mye fart som mulig før man kjører under en gang og sykkelbro. Var en bekjent som pluteselig minnet meg på denne lille artige "øvelsen", han hadde selv klart 180 km/t med sin lettere tuna 525d LCI og 210 km/t med sin E46 M3. En kompis av han hadde klart 202 km/t med sin E36 M3 3,2 så dette var det flere hadde moret seg med, jeg klarte ikke dy meg neste gang jeg kjørte der og peisa på det E90en klarte bortover og kunne stolt logge 195 km/t ved broa, på speedometer da Slikt er faktisk artig så lenge det holdes under kontrollerte former og på en tid av døgnet da det ikke er trafikk, er en god vei med solide midtrabatter

Man kjører da ikke fra bryllupet sitt i en Mercedes Tenk å ødelegge kanskje den viktigste dagen i livet sitt på den måten, nei å kjøre Merce får begrense seg til turer hjem fra byen når man er dårlig

Veldig provoserende Hjelper heller ikke at det er en av bilhistoriens mest heslige biler, fy søren hvor blottet man er for sans og livsglede når man kjører noe så inni natta nitrist og sørgelig Noen mennesker er det ikke håp for, iallfall når man ser hva de kjører og hvordan de parkerer....

Det er også noe jeg setter pris på i min E90 framfor A6en jeg hadde, det er mindre knapper og brytere å holde styr på. Joda, det ser tøft ut med masse knapper på midtkonsollen men faktum er at flesteparten av disse knappene er totalt ubrukelige og veldig malplasserte. Som f eks at volumbryteren til stereoen sitter nede på konsollen på passasjersiden!! Og det er mye bedre plastkvalitet på knapper og brytere i BMWen. Hvis man holdt inne en knapp på f eks Klimaanlegget på A6en og samtidig beveget fingertuppen så beveget knappen seg med fingertuppens bevegelser og laget en plast mot plast knirkelyd. Så har man hendelene til blinklys som er preget av kjip billig VAG plast med billig følelse når man brukte dem, eller når man tok å banket i toppen av dashbordet med knytteneven og fikk hul billig lyd. Men lyden og følelsen av åpning og lukking av dørene er mye bedre på Audi. På E90en får jeg veldig kjip følelse av dørlyden og jeg stusser over at F10 ikke er noe bedre, dette var jo BMW så gode med på f eks E34.. Jeg sitter også litt med følelsen av at de som velger Audi gjerne vil ha en litt kul bil men ikke helt har peiling på bil. Også var det jo dette med VAGs ESP system som må være blandt de dårligste på markedet...

Det valget er lett, E24 M635CSI 911 er jo noe alle har

Min erfaring er at BMW forhandlerne ofte tar feil, ikke gidder de å sjekke opp ting ordentlig heller. Beste eksemplet er jo alle de hundre kundene som var blitt fortalt at keyless nøkkelen kun lades når den stikkes inn i nøkkelhullet på E9x og E6x modellene Har jobba på Bavaria og har sett det har blitt ett par snarveier ja Når det gjelder delenummer, kan ikke en del være nesten identisk men ha ett annet delenummer?

Må ha brennere på tvers synes jeg, men det er kanskje hva man er vant til å bruke. Weber høres absolutt bra ut, dette er jo griller av høy kvalitet selv om de gjerne koster litt ekstra. Sånn kullgrill har ikke jeg tålmodighet til å styre med, vente på at den skal bli varm og bytte kull å bli møkkete og helvete....nei....gass er enkelt, raskt og greit

En fin E34 kan du fort få igjen pengene for, det kan man nok ikke med en data om den er aldri så spesiel

Jeg har også hørt at 320i og 328i har likt eksosanlegg bortsett fra endestussene, er du sikker på at forhandleren din har sjekket ut dette? Sett forøvrig ikke på 335 eksos når du har firer, blir litt gæli med lyd å sånn

Ja også må vi jo ikke glemme at det hele er en smakssak også Mini er kule konebiler (sorry 316 med det er en jentebil) og madammen her går også å prater støtt og stadig om en Mini, selvsagt en Cooper S. Dette er seriøst mye morrobil for pengene nå og utvalget er overraskende bra på Finn.no Også er det jo ett BMW produkt da

A4 har ett stramt og kjedelig design syns jeg, men kan være fin med litt opplysende farge som denne og litt felger dog. Også har man de LED greiene i lyktene som HELDIGVIS BMW har holdt seg for gode til å jalle opp bilene sine med. Synes ikke E91 er så værst jeg til å være 4 år eldre i designer enn A4en Mye mer sportslig og "livlig" i linjene...

Flotte bilder og en utrolig rå bil Gratulerer så masse med drømme bil, helt original og herlig. Blir bra med dekor på denne, en Alpina må nesten ha det synes jeg. Blir det skilter på denne gromvogna da?

Jeg er veldig enig med deg i det du sier her. Hele VAG er noen juksepaver når det kommer til tall og informasjon, særlig når det gjelder ytelser. Joda, RS6 er raskere enn M5 på papiret med den taper mot M5 hver bidige gang likevel. I motsatt ende finner vi BMW som er mer beskjedene med sine opplysninger, er jo en kjent sak at de fleste M modeller er langt raskere enn det som er oppgitt. F10 M5 har blitt målt helt ned i 3,7 sekunder til 100 mot oppgitte 4,3 sekunder(E60 M5 ble målt til 4,0 sek tilbake i 2006 ), samme med X5M i en test mot Cayenne Turbo S og nye ML 63 AMG. Her målte de uavhengig X5 til 4,1 sekund på sprinten til 100 og det er mildt sagt imponerende for en slik bil og 0,3 sekunder raskere enn de to andre modellene. Audi er ikke på langt nær på samme høyde som BMW, til å skulle gjøre det så mangler de kjøreegenskaper, kvalitet, design image og motorteknologi. Joda de har Quattro som varemerke og det er ett pokkers så bra system, med thats it. Hos BMW så har vi rekkesekserne, bakhjulstrekken, legendariske M og det tette samarbeidet med Alpina samt de kjente designelementene som nyrene, knekken i buen ved C stolpen og det førerorienterte dasjbordordet som de nå er tilbake med etter ett opphold på Bangle modellene. Audi burde heller dreie konkurransen sin mot Mercedes som er på fullfart tilbake og minsker Audi sitt forsprang stadig. Audi lanserte nettopp SQ5 med sin 3,0 liters dieselmotor med 313 hester, nå klinker Alpina til med XD3 basert på X3. Ved hjelp av en 3,0 liters diesel rekkesekser på 350 hester og 700 nm så går dette til 100 på 4,8 sekunder med hjelp av Alpina sin 8 trinns Switc Tronic girkasse. Slik har man verdens raskeste diesel SUV Så ja, det er godt å være entusiast av riktig merke

Leilighet der ja, herlig Vi hadde bilen med i sommer og det er absolutt kjekt å være mobil på et slikt sted. Selv så digger jeg Monaco som ligger 20 min unna

Interessant spørsmål igrunnen, er i markedet selv etter en gass grill med minst 2 brennere. Har også forstått det slik når det kommer til griller så får man det man betaler for

Antibes er en nydelig by, men sikkert finere om sommeren ja Var der selv i sommer, ligger greit til i mellom Cannes, Nice og Monaco som man kan kjøre til

Jeg har også sansen for Audi, er blandt de merkene jeg liker best hvis vi ser bort ifra BMW. Husker det flotte førermiljøet i min A6 (C6) som jeg hadde for to år siden, skikkelig førerorientert og alle hendeler og brytere lå naturlig plassert. Audi lager bra biler og det har dem gjort i lang tid, men på opplevd kvalitet så er de langt i fra klasseledene. Det ser flott ut men så fort man begynner å kjenne på og trykke på knapper så får man litt billig følelse dessverre, her scorer BMW veldig høyt i forhold Var å prøvekjørte nye A6 3,0 TDi og det er en virkelig flott bil, men sammenliknet med F10 så ligger den noen hakk bak. Det være seg kjøreegenskaper, opplevd kvalitet og design som på Audien rett og slett blir for mainstream Men det er en flott bil som byr på masse komfort og artig utstyr samt en flott 3,0 liters V6er som går riktig så bra til kun å yte 204 hester i denne tunge bilen Nå hadde denne bilen lavprofildekk så på motorveien så synes jeg den støyet litt vel mye, jeg kikket meg faktisk rundt i bilen for å se om det sto noe vindu åpent eller noe. Til og med min gamle E34 har mer behagelig støynivå inne i coupeen ved motorveihastigheter Men det er da en lekker bil, det må jeg si

Helt ulike ja, har ikke mye til felles annet en fire hjul og bakhjulstrekk

Men verden er større enn lille Norge, og privatmarkedet er fortsatt størstedelen av bilkjøperne. Men dette kan vi diskutere til krampa tar oss så vi blir nok ikke enige

Det skjer nok ikke, heldigvis så likner ikke E34 og 740 på hverandre

Jeg føler det blir litt feil å sammenlikne BMW med Ford, Citroën og VW da disse ikke konkurrerer mot hverandre indirekte. Hvis vi glemmer priser som faller ulikt ut i det norske avgiftsystemet pga vekter og mål så ser vi heller på tyske priser for å få ett litt bedre syn på klasseforskjellen på disse to bilene. En Passat begynner i Tyskland på 26 000 Euro og en 316d begynner på 31 000 Euro og det er ganske store forskjeller, også kan man legge til utstyr og som BMW tar seg godt betalt for. Joda, 316d er ett bra alternativ fra premium klassen til lesning kundene med den er ingen direkte konkurrent til "smør og brød bilene"

Jeg faller litt når jeg får høre at min lille niese på 3 år roper "Fredrik bil" hver gang ho ser en sort E34 Tøft at ho kjenner igjen modellen...

Det er godt ungene får gode impulser Dama satt faktisk å kikka i GS katalogen her og dagen og pekte på en sånn BMW trøbil "en sånn skal vi ha når vi får barn"