Fredrik 90

Du er klar over at nye 316I med sine 136 hester gjør 0-100 på 8,9 sekunder og har en toppfart på 212 km/t? 316d gjør 0-100 på 10,9 sekunder og det er ikke mye imponerende i 2013 Man skal ikke le av 316I lengere i allfall

Hmm, mener å ha hørt at det kun er 3,0 litern som skulle være innstegsmodell i denne. Firer lyd er kjipt i en bil som dette, høres helt rart ut i nye ML iallfall

Gratulerer med helgrom bil Ser fram i mot bilder av vidunderet

Kjipe saker, får håpe det går bra med de involverte og at dette er en solid lærepenge...

Når vi snakker om spesielle modeller, laget ikke BMW en 400 hesters versjon av E34 M5 3,8. Kun produsert i noen ytterst få eksemplarer etter hva jeg kan huske å ha lest

Gratulerer så mye med dagen, Norges desidert beste forum Stor gratulasjon og takk til Gunnar også som holder dette gående

Hehe! La meg gjette...du har allerede gått lei av den og sjesker på noe annet artig

Gratulerer Høres ut som du får en fin bil her, bensin og greier Hiv ut bilder når du får vidunderet

Når det gjelder 318IS og 320I så vil 318 virke sprekere da den har en helt annen gange og turtallsnivå enn 320, men setter du begge bilene ved siden av hverandre så vil de være ganske jevne. Har kjørt begge to og jeg var bombesikker at ISen var kvikkere da det føltes sånn, men en kompis med E34 520I holdt helt greit følge likevel. At en E36 323I er dau tror jeg ikke, er nok heller noen som har hatt litt for høye forventninger til bilen. Dette er ingen racerbil og til og med 328I er ikke akkurat sånn sinnsykt rask. Ingen av BMW sine M50/52 motorer føles slik, de har en meget kultivert gange og må ha en del turtall for å prestere men da presterer de jaggu bra også M50B20 og M52B20 skulle nok ikke kommet med automat, iallfall ikke i 5 serien da de oppleves som undermotoriserte. M54B22 er en helt annen motor som ikke må forveksles med de tidligere M50/52 motorene, her funker det også greit med automat i 5 serien

Men hvordan er det med driftsikkerheten på sikt til en M57 når man tar ut over 400 hester? En M54 går jo lett 400 000 km med godt vedlikehold Beklager for offtopicen Evenol, nå diskuterer vi litt utenfor dine krav her men...

Det kan nok ikke være så dumt det nei, er mye å velge i Sverige og man finner sikkert ett godt eksemplart som har gått rundt 100 000 km og ikke har rust. Er de tidligere utgavene av E39 som er mest plaget med rust, ble mye bedre på facelift bilene. Jeg hadde ikke snev av rust på min 2002 E39 som jeg hadde i 2008, unasett å hardt jeg leta så fant jeg ingenting Tar du en inn på alternativ så kan du ende opp med å ikke betale mange tusenlappene ekstra for Norske skilter, alternativ beregning er genialt på disse bilene her Bare for å pirke litt så kom aldri E46 som 325d, måtte opp på 330d som var den eneste dieselseksern i E46

Er denne her tenker jeg

Hvis du leser en gang til hva jeg skrev så var det ikke det jeg skrev, jeg stille meg kun undrene til det jeg leste...

Vurderer du firer framfor sekser? også i en sånn bil hvor de har laga sekserlyden skikkelig grom? Godt vi er forskjellige

Det er veldig vanskelig å finne en E60 i det hele tatt som matcher dine krav, særlig hvis de skal koste under 150 000 og ikke ha gått mer enn 150 000 km. Denne under her er dog ett bra eksemplar med både xenon og skinn, forhandleren er noe knapp i beskrivelsen men jeg kjenner til forrige eier som har hatt den siden den var ny. En godt voksen kar som alltid har holdt bilen skinnede ren og fulgt servicer nøye http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40555928 Ellers så ville jeg kikka på 2002 E39 525I med M-sport, litt vanskelig å finne igjen da. E39 begynner riktig nok å dra på åra men er stadig veldig mye bil for pengene om man får tak i ett fint og velholdt eksemplar. E39 er også veldig gode biler som holder høy kvalitet og går for å være svært driftsikkre, M54 maskinene er jo noe av det mest skuddsikkre BMW har laget

Men klistremerket på dashbordet lar du vel stå, det er jo litt originalt og artig

Legg ut svaret du får fra Forbruker rådet da, det er jeg spent på

Godt å se at det ikke bare er i Norge våren lar vente på seg

Er en 2012 modell det min onkel har, ser ut som denne under her. Synes R-klassen er rar uansett jeg, men de har god plass og er fine å kjøre som du sier ja. Populær blandt småbarnsfamilier med god råd, noen i barnehagen til en kollega har en sort R63 AMG med 7 seter

Gratulerer med nydelig bil Jeg kan garantere deg at når du først har eid BMW så blir aldri noe annet det samme igjen Flott at det er noen som velger bensin også, riktig drivstoff i en slik bil

Trodde først det var den sorte 535I som går på Nedenes, eiern hadde tidligere en ekte E90 320d Hartge ett eller annet

Min onkel har en sånn, nye typen med den rare fronten og R350 CDI 4 Matic Har i lengre tid gått en hvit E92 M3 her i området, helt til jeg oppdaget at den ene bilen jeg trodde jeg så hver gang var faktisk to forskjellige. Altså to helt like M3 i samme lille by, må da være litt kjedelig for eierene

Utrolig lekker bil BMW har greid det igjen og laget et villt pen 3 serie Coupe Er spent på hvilke motorer som kommer, mener å ha hørt snakk om M450d bla

Det er en annen ting når man prioriterer bil, jeg velger heller den barnevogna som passer bilen ennå den bilen som passer vogna. Fikk forøvrig vogna til min lille niese både i E90en og E34en, sistnevnte har også beltelåsen i baksetet i ytterkant av setet noe som er svært praktisk med barnesete i bilen. E90en har dog isofix igjen noe som ikke var å få på E34.

Men hva søren er det som er så "forfriskende" med å gjøre en herlig bil så kjedelig. Hva vill man oppnå med dette?