Fredrik 90

Jeg veit i allfall om en Dodge RAM SRT-10 som sto på baksiden der med ett ganske så "vridd" karroseri etter møte med fjellveggen! Den sto så strøken og fin i utsillingvinduet der for en måned siden og så vidt jeg kunne se så blei det ikke opplyst at bilen var tidligere skadet!

Da holder vi oss vekk fra denne bilen! Akkurat den bilen har jeg sett på til madammen men da vet vi jo at dette er useriøse folk! Idioten påstår bilen er voksenkjørt, dusten kan faen ikke skrive rett i en bilannonse på noen få linjer en gang! Skulle hatt juling!

Ebeco varmematte kan man jo legge på bakken utendørs for smelte snø! Hvis ikke så får du jo varmekabler også men disse må jo gjerne støpes/graves ned! Ebeco forhandles iallfall av Megaflis http://www.ebeco.se/produkter/varmematta

Høres ut som termostaten eller klein vannpumpe! Hadde noe av det samme på min Audi 100 2,6 bare motsatt, sto på 90 grarder når sto på tomgang eller bykjøring men med en gang man begynte med landevei/motorveikjøring så gikk de ned til 70 garder mes olje tempen lå stødig uansett (Er måler for det også på de gamle gode 100ene) Tok meg forøvrig en kjøretur i stad for å teste om det hjalp med Auto, tross at ute tempraturen har steget fra flere minus til 4+ så blei det ikke noe raskere varme i coupeen. Er vel bare det man må leve med som eier av dieselbil om vintern Får investere i Webasto

ASC var rådyrt ekstrautstyr så med mindre han skal ha 540I eller M5 så tror jeg han skal se langt etter det! Forøvig så er det å se opp for rust, rust og atter rust, vannpumpe og kjølesystem! Dette er forøvrig veldig solide å driftsikkre biler som ved godt stell av drivverk og motor kan gå langt uten trøbbel, men det er som regel rusta som tar dem! Har dem levd ett hardt ungdommskjørt liv uten noen form for vedlikehold så er det ikke mye igjen etter 300 000 km! Edit: Den lille ruta du snakker om er tegnet til fjernlyset på E34en!

Det minste man kan forvente av en arbeidsgiver er å få lønna si, penger man har jobbet for! Og iallfall i jula Hadde klikka jeg også hadde jeg ikke fått riktig lønn

Ja det og lyden er bakdelen med diesel! Men så finnes det så mange fine fordeler som veier opp

Skal si 5-seriene har vokst de siste 20 åra! E34en ser jo bare stusselig ut i forhold! Går vel ikke langt tid før denne flotte orginale E34 en er stylet i stykker, disse må man begynne å spare på! Husk åssen det gikk med E28, plutselig var alle borte

Jeg snakket med min far og hørte hvordan hans E60 520d var og i følge han så blei den ganske raskt varm! Men kan det ha noe med at min bil ikke har Cold clima versjon i utstyrslista, noe bilen til fadern har da den er Norsk! Har dere med 318d cold clima versjoner siden dere får raskere varme? Noen mente en 3,0 liter bruker lengre tid på å bli varm enn f eks en 2,0 liter, tviler på det jeg da! Dette har jeg aldri lagt merke til på min, trodde speedometeret var likt på 525d og 325d! Rødmerkinga på min er bare merket med rødt også med 8 hvite små streker ned mot 4000rpm.

Man skulle ikke tro at dette er klimacontroll panelet i en bil som koster 3,7 mill! Dette er altså i en Ferrari FF men for min del ser det ut som det kunne stått i en koreansk varebil fra 2005, men det er selvsagt ikke mange koreanske varebiler med Launch knapp og skinnsøm på dasjhbordet da Utrolig kjedelig design, lite gjennomført synes jeg. Men resten av bilen er bare nydelig

Hehe! Var ute å kjørte og svingte innom Bavaria for å kikke på biler, kom nesten helt opp bakken før bilen ikke kom lengre og begynnte å skli bakover Jævlig skummelt! Var sikker på at jeg skulle skli rett i den sølv E91en eller den mørke C-klassen som sto i bunnen der, gikk heldigvis bra

Det har gått i E30 ser jeg, gøyale biler

Hehe! Men du er jo ifra Froland da er det jo klart at Country går Det er helt utrolig hvor forskjellig musikksmak folk har, og godt er det Har dere forresten fått salta eller strødd i den bakken opp bak bygget deres, der ved bruktbilene! Fy og glatt den var her i forigårs på kvelden

Jeg har også veldig bred musikksmak! Jeg synes det er lettere å ramse opp det jeg ikke liker av musikk og det er Contry, Jazz, boyband, danseband og sånn veldig intens Teckno (kan være LITT tøft men blir fort sliten i huet av det) Ellers så går alt fra ned på høykant! Alt fra Pitbull til Beach Boys Også har jeg alltid hatt sansen for 80 talls musikk

Kjølevannstempratur måler er det ikke i bilen så det vet jeg rett og slett ikke! Men varmen kommer så smått etter 8-10 minutter. Men det kan nok stemme at det tar lang tid før selve motoren blir varm, har alltid blitt fortalt at en dieselmotor skal kjøres rolig når den er kald så jeg er forsiktig med gassen!

Tenkte jeg skulle skulle spørre her først før jeg går og plager Bavaria! Nå som gradestokken kryper nedover så har jeg nesten irritert meg over at bilen bruker så lang tid på å få opp varmen i coupeen, selv på full styrke og 28 grader på begge soner så tar det opp i mot 10 minutter før varmen så smått kommer. Når varmern først kommer fra varmeapparatet så virker det utmerkt, tross lave vintertempraturer så holder den varmen i coupen godt Er det noen andre E9x eiere som har oppleved dette? Nå er min bil importert ifra Tyskland og dette har nok litt og si men skal det virkelig ta så lang tid å få opp varmen?

Mere kan gå galt på en TDI ja så sånsett er sjansen for att SDIen varer lengre større! Men som Space sier, har du virkelig tenkt å kjøre en Golf til opp under en million kilometer? Vil du virkelig la barna dine kjøre rundt i en utkjørt gammel bil om 15 år? Menmen, du om det! Blir E46en også med på flyttelasset til Norge da? Er vel ikke de værste avgiftene på den! Hadde jeg hatt en bil så lenge som du har hatt din E46 så tror jeg at jeg aldri hadde klart å kvitte meg med den, hadde blitt et familiemedlem

+1! 140 hestern er jo også langt i fra dau! Men SDIen har jo sikkert lengre levetid, men alvorlig talt! En 2,0 TDI klarer helt sikkert 400 000 km den også med godt stell, hvem er det som kjører en Golf lengre enn det! Synes liksom SDIen faller litt igjennom!

Har hørt om SDI før men kun på Caddyer, trodde ikke man fikk en moderene bil i dag med sugediesel! Men det er vel en grunn at at denne ikke blei solgt i Norge, er skal vi jo mest mulig drag i tillegg til billigst driftsutgifter! Derfor kjører jeg 325d med forbruk på 0,45l per mil på fin langkjøring

Har kanskje noe med at f eks jeg ikke har rette kompetansen til å sette en sånn bil i den stand den fortjener! Og at vi skal til med hus bygging, ikke har plass å sette den eller tid nok til å gjøre noe med den! Og med tanke på reaksjonen til madammen da jeg kom hjem med en E34 525 jeg ville kjøpe for morroskyld, så er nok ikke dette noe for meg!

Denne må taes vare på! Ett ypperlig resteureringsprosjekt!

Vet ikke helt jeg! Tror nok den gjennomsnittlige Oslosjåfør stadig er på utsiden av byen og kjører, hadde det vært snakk om en europeisk storby så er sjansen større for at man sjelden er utafor bygrensa og kjører men det er altså Oslo det er snakk om! Tror nok heller mindretallet av oslosjåførene kun kjører rundt i byen og ikke utenfor! Man skal jo heller ikke lengre enn opp i Maridalen før man er på bygda, hehe! Når det er sagt så er det også mye krevende kjøreforhold i byen også, mye bratte svingete bakker, smale smug, lyskryss i oppoverbakke osv! Og er det ikke brøyet eller saltet så kan det være en sann utfordring å ta seg fram i sentrm også. Jeg kjører ofte i Oslo også om vintern og det er ikke alltid en lett sak å ta seg fram. Snøkaos i byen vil jeg si er verre enn snøkaos på byggda! I Byen er det tusen andre ting å tenke på i tillegg til å holde kontroll på bilen, på byggda så trenger man kun å konstentrere seg om å holde bilen på veien og se framover

Jeg har ikke troa på at Oslo folk er dårligere vintersjåfører en oss fra andre steder i landet! Er vel heller veiene og kapasiteten til disse som gjør at det blir kaos! Samme faenskapet her i Arendal, det veinettet rundt byen her har ikke vært forbedret siden 70 tallet med tanke på kapasitet og nå er det alt for mye biler i byen her enn det veiene klarer å ta unna og resultatet er kaos!

Hvorfor er det så mye dårligere med biler som er oppbygd på nytt? Sålenge prisen er lavere i forhold til en "ukræsjet" bil og jobben er godt gjort, så ser jeg ikke helt problemet.. Jeg kjenner bare til flere som har handla bil hos Olsen og senere funnet ut at den har vært skadet, og det er ikke alltid jobbene er tillfredstillende utført! Mitt inntrykk er at de selger biler som er tidligere skadet til samme pris som uskadede biler og "håper" ingen legger merke til det. De har også en tendens til å hente E60/61 i Tyskland og bygge dem om til M-sport, noe som ikke alltid blir like gjennomført! En bekjent kjøpte en 2004 modell E60 520IA M-sport hos Olsen, vi fant fort ut at den ikke bare hadde vært ombyggd til M-sport men også fra dele bil! Bilen kjøpte han i 2010 og da var den i følge Olsen kommet direkte fra Tyskland! Hvem importerer en 520I 2,2 liter fra Tyskland i 2010, en bil som hadde fått en registrerings avgift på langt over det fornuftige i forhold til Norske modeller. Nei den bilen stammer nok fra en skadet Tysk 520 og en skadet Norsk 520 som ble satt sammen på tysk chassisnummer da bilen fikk førstegangsreg i Norge i 2010.

Skulle likt å se du ta bakkestart i den bakken uten antispinn! Antispinnen skrues av når man skal leke seg, ellers får den være på! Noen blir aldri voksene! For noen vintere siden så havnet fattern og min onkel i tottene på hverandre da fadern presterte å si at hans E60 520d var bedre på vinterføre enn onkel sin MB E280 CDI! Hva gjorde gamlingene? jo de tok vær sin bil og fant den bratteste bakken i området her og testa bakkestart! Begge bilene med utstyrt med Hakkapelitta piggfri men likevel så måtte MBen se seg slått av BMWen Og ja, det bruker fattern stadig som argument hvis det blir bildiskusjoner i familien