Fredrik 90

Den der tror jeg at jeg har fått tilsendt ca 843 ganger av mer eller mindre alle jeg kjenner 😂 Er nok en god dose ironi inni bildet her

Så var det klart for den årlige gutteturen ned til Nürburgring igjen. I år ble det bestemt at jeg kjørte 130i siden dette er den mest egnede bilen på en tur til ett slikt sted. Vi reiser ikke ned for å herje runder, mest for å få oss en biltur med god mat, få pumpa litt adrenalin med høyhastighetskjøring på Autobahn samt bare surre rundt i Nurburg-området å dra inn den herlige stemninga som er der. Ja så ble det noen runder også, men kun for skøy og å slipe bort litt rattrust 😅 Vi er tre biler i følge…E87 130i, G20 330e og F01 740d. Vi gjør som vi pleier å starter med tidlig båten fra Kristiansand med frokost buffe 👍 Før avreise så fyller jeg opp tanken til det nesten renner over. Jeg tror ikke vi er langt unna å ha Europas billigste bensin i Arendal. Dette skal holde ett godt stykke 😅 På E18 i retning ferga så bikka bilen 130 000 km. Kjørt 4000 km siden Januar, ikke så mye det. Morgenen gryr over Kristiansand Etter en blikkstille overfart ser vi idylliske Hirtshals foran oss 😅 Undertegnede klar for tur 😀 Flate fine danske motorveier, men jeg bruker ikke ei krone her før vi er over grensa til Tyskland 😂 Kun en dopause, reise følge tok seg en kaffe…jeg var sta og holdt meg til Tyskland 😅 Fremme i Flensburg fyller vi litt drivstoff, kom også over en Corvette med tilhenger faktisk 😅 Etter hvert fant vi veien ut på Autobahn igjen 👍 Men mye trafikk gjorde sitt til at det gikk rolig for seg.. Drivstoffprisene langs Autobahn er ikke til å trå iallfall…30,- literen for kvalitetsbensin 😱 Vi valgte oss ett hotell for natten som åpenbart lå ett godt stykke ut på landet 😀 Utsikten fra balkongen på hotellet var rett ned på bilene 👍 Hyggelig liten overraskelse i kofferten fra de der hjemme. Kona pleier ofte å lure inn sånne små overraskelser og fine lapper i bagasjen min når jeg er på tur Duggfrisk neste morgen, han anbefale Best Western Hotell Heidehof 👍 Litt nord for Hannover og øst for A7. Ut på landeveiene igjen.. Overrasket over at denne gamle iDriven viser trafikkmeldinger. Har 2019 klart riktignok, må ha vært langt forut for sin tid midt på 2000 tallet. Vi velger da A7 via Kassel, det burde vi ikke gjort fordi det var mye veiarbeid. Var dog noen åpne stykker hvor 130en fikk smake tung høyrefot. Det håndterer den bra, hissig liten tass som med sitt 116i utseende ikke helt blir tatt seriøst i venstrefila. Store Audi SUVer og S klasser som vil liksom ikke slippe meg frem, helt til de ser at jeg henger i nakkehåra dems langt over 230 km/t…da skjønner de at den lille tassen i bakspeilet mener alvor 😂 Med min og 330e sine små bensintanker så blir det noen fylle stopp. Greit å strekke litt på beina også. Ett lite tips er å legge fyllinger til Autohof’er, litt av Autobahn men ikke så langt som å kjøre inn til en by hvor det ofte er billigst. I Tyskland har de 95 med E10, samt 95 med vanlig E5. Også 98 selvsagt, valgmuligheter man ikke har i elbil helvette hjemme hvor alle med fossilbiler skal diskrimineres over til elbil.. 330e, 130i og en random M340i…som forøvrig er en vanlig modell her nede. Etterhvert var vi fremme 👍 Veldig greit hotell ikke langt unna Ringen Cruise litt rundt… Før kvelden ble avsluttet på Piniccio i Andeneu 👍 Parkert i stigende rekkefølge Maten her her helt konge, kommer tilbake hit hver eneste gang vi er her 👍 Betjeninga kjenner oss igjen liksom… Fortsettelse følger…

Ja den siste idiot er ikke født…

Fantasipris for en bil med over 200 000 km på seg…

Jeg kjenner at disse modellene til BMW de vekker ingen verdens ting i meg. Ja jeg ser at det står BMW på dem og at de har BMW aktig design, men interessen er liksom helt død. Kunne for min del vært en ny Peugeot eller Kia, just another car 😅 Man blir åpenbart særere og særere med årene

Ser ut som at B48 motoren holder en del lenger enn N47 gjorde ja 😅

Så vi snakker om en mindre SUV/crossover da, synes bare silhuetten så ut til å være av en langt større bil. Men det er vel meningen at man skal bli litt lurt 😅

Nydelig spekk iallfall 😎

Hva er det BMW teaser her?

München ligger 525 meter over havet, til sammenlikning så ligger Røros rundt 600 meter over havet. Det føles ikke sånn men når man kjører til München så føler man at man kjører nedover, men i realiteten kjører man i en veldig lang og slak oppoverbakke 😅 Det er helt til man passer Alpene man virkelig blir klar over nedstigningen mot Middelhavet og hvor høyt sydlige Tyskland ligger. Hele regionen Bayern har mer eller mindre identisk klima til Syd-Norge. Sånn sett er det bedre å kjøpe en bil fra Nord Tyskland, en del mildere vintere i Hamburg. Eneste forskjellen er at de tyske bilene er litt renere under da man ikke får kjøre med piggdekk der nede. Så man slipper det piggstøvet som forsteiner seg over hele understellet og skaper god grobunn for rust. Det er noe faens herk med å kjøre bil i Norge vinterstid, blir jo faen ikke seende ut hvis man ikke er drøy med underspyling.

Den gamle myten om at biler fra syd-Tyskland aldri har sett snø og salt lever i beste velgående. Ett av de beste salgsargumentene til alle som solgte importbiler på 2000 tallet. Jeg har vært i Syd-Tyskland vinterstid og der er det mye snø og salt… Mer enn mange steder i Norge 😅

Gratulerer med kanonflott og sjelden bil, facelift B10 er det ikke så mange av i landet 👍 Artig at flere og flere får opp øynene for Alpina, det er virkelig noe helt spesielt. Kjedelig med oljelekkasjen…E39 gjør E39 ting som jeg sier. Men kjøregleden disse V8 5-seriene gir veier opp for veldig mye av det 😎 Har du vurdert å bytta bakplata i bakluka til en Euro spekk? Personlig synes jeg det ser mer ryddig ut. Kjenner til den tidsklemma med små barn som du nevner. Har selv to små i alder 2 måneder til 3 år og det er hektisk. Så for å få tid til å kjøre entusiastbil så løste jeg det på denne måten…entusiastbil og sommer/familiebil i ett 😅 Min er en 1999 B10 4,6 Touring nr 138/204

Ja vi som utgjør ekspert panelet i Finn tråden er grusom og nådeløse 😂 Men 98% av kritikken annonsene får er jaggu meg fortjent også. Det er ekstremt mye dårlige annonser der ute Jeg ser ikke hvorfor man skal gidde å betale så mye mer for å kjøpe en bil i Norge 😅 Å ta turen over grensa å kjøpe bil er jo dessuten bare artig, er jo blitt så enkelt å importere bil nå 😀 Ett eksempel er E60/61 med V8 som man får kasta etter seg i Sverige, mens i Norge sitter det grådige 20 åringer som skal selge sine oppråna biler for over 200 000,-…

87 bilder fra Ringfoto og han har ikke giddet å betale for ett eneste for å bli kvitt sladden. Ikke er den godkjent i vognkort heller, det skal han ha ekstra betalt for å gidde. Får håpe han ikke har vært like slepphendt og "lat" når det kommer til resten av bilen og bygget.

Absolutt, og det er vel heller ingen her som har påstått noe annet. Min kommentar på at E30 325i var kun en tilleggs kommentar på min subjektive mening. Sånn egentlig så er både Corolla AE86 og E30 325i ikke verd en krone mer enn 100 000 kr…uansett stand. Men det er nå min subjektive mening, kjøpere av disse bilene er åpenbart ikke enige i det 😂

Ja man lærer stadig noe nytt i bilverdenen. JDM og sånn Anime greier er ikke akkurat noe jeg har vært så mye borti, men ett google søk på Toyota AE86 belærte meg litt. Dette er visst ettertraktede saker særlig i USA, liten lett Japse med bakhjulstrekk, 50/50 vektfordeling, turtallsvillig motor og lett å modifisere. En slags sportslig versjon som ble bygget side om side med den vanlig forhjulsdrevne Corollaen (E80). Bygget kun mellom 1983 og 1987 men i hele 340 000 eks så sjelden er den ikke. Men til 350 000,- så kan jeg ikke fri meg fra tanken om at en E30 325i er mer spennende....

Hva i svarte har jeg gått glipp av her? Hvorfor er denne noe uvanlige Corollaen (aldri sett en sånn før) fra 1985 verd 350 000,- løk? Er dette noe spesielt eller det det bare en tomsing som "vet hva han har" 😅 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=319985191 Jeg ser den har bakhjulstrekk og 124 hester, er det Japans svar på E30 318i? Høres spinnvilt ut..

Ja jeg reagerte på at jeg synes den ser så smal ut, nesten litt puslete rett forfra. Ser også veldig spartansk ut innvendig av det jeg kunne se igjennom vinduene.

Kom over og fikk se nye G60 5-serie for første gang i dag. Jeg må si jeg ikke ble helt overbevist.. Beste 5-serie generasjon igjennom tidene møter kanskje den verste? Så bedre ut i sort må jeg si. Men X5 derimot er fortsatt helt sjef, selv i LCI versjon 😎

Den blir nok ikke kondemnert av dette, den har hatt en myk landing i lyngen der. Men litt retting langs siden blir det nok, kjedelig med ny bil som er opplakkert på ene siden 😅

Takk for svar 👍 Har ett sånn grønt skilt på kassa ja 😀 Det var en grei oppklaring 😀 Alpina har nok gjort noen endringer konta vanlig kasse.

Kjapt spørsmål ang automatkasse olje til Alpinaen Kassa heter A5S440Z og da mener de hos bilrekvisita at jeg skal ha noe som heter ATF Z som har følgende kode LT71141. Noen som vet om dette stemmer?

Så konge! Igjen gratulerer så mye med helt rett bil, trenger ikke mer info enn det lille du her gitt for å skjønne at dette blir bra 👍 G30/31 tror jeg vi kommer til å regne som den siste ekte tradisjonelle 5-serien. G6x skuffer på viktige punkter…

I dag 22. September er det den internasjonale bilfrie dagen vist nok. Så da feier vi det med å ta ut V8 vogna på en lang kjøretur for å sløse bort en del liter med 98 bensin 👍 Helt perfekt 😎 @Walkabout Gratulerer med fantastisk bil 🤩

Hva er forskjellen mellom en 3 år gammel BMW og en som er helt ny…er jo akkurat samme bilen? Men for å svare på spørsmålet så ja jeg har kjørt noen nye BMWer med bensinmotor. Sist M340i og 218i Gran Coupe, men også X5 45e og G30 545e. Den firesylindra 218i var intetsigende og uinteressant, kunne vært hva som helst. Men jeg må si at M340i med sin sekssylindrede B58 motor satte dype spor. Gleden av å kjøre denne kontra i4 M50 (som jeg også har forsøkt ved to anledninger nå) kan ikke sammenliknes. Bilen føles 400 kg lettere, styringen er vesentlig mer direkte også selvsagt lyden…motivasjonen til å gi gass for å høre den fantastiske lyden kombinert med et mektig skyv i ryggen. Dette er en sånn bil som gir deg følelsen av å kjøre noe helt spesielt som ikke alle andre har. Tilstedeværelsen fra drivlinjen både via lyd og følelse gir deg hele tiden tilbakemelding på akkurat dette… Bare noe så enkelt som å ta igang fra en rundkjøring i moderat fart og du hører den sekseren murre rolig der fremme er herlig. Det at hver rutinemessige og kjedelige kjøretur kan krydres på denne måten er jo helt konge, og stikk i strid med det mange mener at de kan kjøre elbil til hverdags. Hvorfor skal ikke kjøreturen til jobb eller butikken involvere kjøreglede? Er derfor jeg har falt så for E87 130i etter at jeg kjøpte min, det er så erke klassisk BMW som det går an. Selve bilen E87 er ikke noe å rope hurra for, bra styring og konge kjøreegenskaper men design og kvalitet er så som så. Men sekser, manuell og bakhjulstrekk er jo bare en fest å kjøre 😎 Mye av dette fant jeg igjen i M340i selv om bilene er heldig ulike Jeg må bare påpeke at det er ingen som har sagt at i4 er en dårlig bil. Det er en fantastisk elbil, men det er ingen typisk BMW på samme måte som en M340i eller M440i er. I4 kjører bra, en komfortabel og lynrask. Jeg synes den virker tung og styringen er noe døll, og den nye iDrive løsningen er forferdelig. Men bilen ellers er det ikke noe galt med, og jeg liker konseptet at det bare er en normal bil og ikke noe som forsøker å være ett romskip (ja iX..jeg ser på deg). Videre så er/var i4 M50 veldig mye bil for pengene kontra hva andre kan levere.