Fredrik 90

Wow, det var litt av en svindel. Sikkert derfor den har ligget lenge ute, hvis det er riktig bil mener jeg. Ser ut som den ble eksportert ut av Sverige og så importert tilbake igjen. I det fleste svenske annonser så oppgis skiltnummer, på denne er bildene tatt uten at skilt vises. Friser å slenge den ut i den svenske Alpina gruppa på Facebook for å høre om noen vet noe mer. Det er derfor vi er så heldige som liker BMW 😀 Dette er en av få produsenter som har klart å knekke koden for å tilfredstille Euro 7 kravene. Derfor kan M3 fortsette med rekkesekser og BMW kan utvikle en ny V8 til f eks M5. Okei så er det en hybrid, men en hybrid V8 er bedre enn ingen V8 👍

Jeg kan også tipse deg om at denne har ligget ute lenge, ett halvt år minst. Han kan sikkert jekke prisen litt ned om den kan selges på export uten reklamasjons ansvar 👍

Synes den E46en var noe dyr. Særlig når man kan få denne her. Sørgelige annonsebilder gjør ikke bilen noen tjeneste, men jeg ser greit potensial i denne for halve prisen av den på Finn.no. https://www.blocket.se/annons/stockholm/nybes_bmw_alpina_b3_3_3_sedan___all_utr/108430535

Så var det klart for Alpina treffet på Dikemark 😀 Dette så jeg frem i mot, gøy å få til ett så stort treff for Alpina her i Norge. Ett land som har vært som en ødemark for disse bilene i alle år 😅 Så jeg tok med meg verdens mest tålmodige og høygravide kone og vilter 3 åring og durte østover i E39ens utrolige komfort. Ble plassert rundt hjørnet men i godt selskap 😅 Hyggelig å møte @Ampera igjen og få hilst på @Lars S Jeg blir helt mo i knærne av dette her 😅 Hatten av for Indrehus som beærer treffet med å kjøre ut hele 7 biler fra samlingen sin 👍 For en logistikk det må være 😅 For det første en E36 B8 4,6 og for det andre i en stand som er som fabrikk ny 😎 V8er i en liten E36, dette er en motor med bil og ikke motsatt som det pleier å være 😬 Noe engelsk.. To Z8 på ett og samme treff i Norge…det begynner å komme seg på bilfronten her til lands 👍 Som med vårmønstringen i Mai så ble det overnatting i Oslo, greit å ta slikt som dette som en tur 😀 Utsikten fra 15. etasje Radisson Scandinavia, mye bedre enn Plaza som vi bodde på sist. Her kan jeg parkere bilen selv, med heis rett opp fra garasjen. Ikke sånn valet parking fjas, er jo ikke Monaco dette her. Så har man sett Porsche som drosje også 😬 Oslo leverer, her er vi ferdige med janteloven 🤣 Denne amerikanske hissigproppen sto i garasjen på hotellet 😎 Neste dag hadde vi litt bil sightseeing i Oslo, men herregud for en elendig kvalitet det er på veiene i vår hovedstad. Det er trikkeskinner, hullete fartsdumper, krater i veien osv. Er jo litt flaut når turister kommer hit til hovedstaden i ett av verdens rikeste land, også minner veidekket mer om Afrika enn noe annet 😂 Men jeg skal ikke klage, jeg liker meg i Oslo selv om byen styres av folk som åpenbart hater billister. Jeg lurer på hva "Rimi Hagen" synes om at man fra toppen av Holmenkoll hoppet kan se rett inn i hagen 😅 Også må jeg si at bytte av plugger merket jeg på forbruket. Da vi var på vårmønstringen så gikk det med ca 0,98 l per mil tur retur Arendal-Oslo. Nå på denne turen endte forbruket på 0,89 tur retur, inkl avstikker til Dikemark, runde i Oslo sentrum samt til toppen av Holmenkollen. Det er faktisk ganske bra for en 24 år gammel V8er 👍 Og herre min skaper for en komfortabel reisebil dette er, flyter nydelig bortover motorveien, V8ern leverer ett kraftig og responsivt skyv og murrer deilig der fremme. Det finnes gamle biler også finnes det gamle BMWer, de er bare ikke som andre gamle biler i den forstand at de er tilnærmet tidløse i kjøreopplevelsen. Jeg kjører mye nye biler, tro meg når jeg sier at E39 er helt på høyde. Du sitter tilbakelent i komfortstoler, styrer med ei fjærlett hånd hvilende på rattet, lydnivået er lavt på motorveien og bilen bare eter mil. Ett lite trykk på pedalen og du får ett deilig og uanstrengt skyv i ryggen samtidig som du bli servert en diskret V8er lyd der fremme. Jeg er fan 👍😬

Tenkte å så polert opp bilen før jeg dro til Alpina treffet på Dikemark. Men jeg var litt sent ute så han jeg bruker til dette hadde ikke tid så da måtte jeg gå løs på bilen selv 😅 Jeg får det greit til og det blir bra, men jeg er på ingen måte noen proff. Men jeg tror det ble ganske greit 😀 På taket var det litt å ta av… Halve taket tatt, fikk opp glansen litt da taket var litt matt 😀 Fører dør tatt, bakdør ikke.. Gikk løs med keramisk coating på alt av mattlakkerte flater, det hjalp betraktelig 👍 Ut i sola 😎 Hvis ikke dette er noe av det beste BMW har prestert så vet ikke jeg 🤩 De lager dem bare ikke slik lenger, ante vi hvor bra biler dette var den gang de var nye? 😅 Gamlingene gikk fra A4 til E39 520i i 1998 og jeg minnes iallfall denne som en bil ingen annen kunne måle seg med. Den lå liksom ett hakk over alt annet jeg hadde sittet i på denne tiden, men jeg var jo bare 8 år den gang. Jeg var fascinert. Også måtte det bli en olje service før tur til Østlandet, er jo hele 2800 km siden forrige oljeskift i fjor. Jeg MÅ bruke denne mer 👍 Men grunnen er at jeg vil ha på litt tykkere olje, jeg så meg blind på instruksjonsboken og valgte 0-30 og det er for tynt for en motor med nær 200 000 km. Så da ble det Castrol Magnatec 5-40 som jeg har hatt god erfaring med på alt av gammel BMW jeg har eid. Ble bitte litt mindre av Vanos raslingen som kommer ved ca 1500 rpm også. Også røyk pluggene ut også, de var modne nå. Hadde litt olje i de to bakerste plugghull på førerside, så da gjør jeg det eneste riktige og later som jeg ikke så det. Iallfall for nå 😂 Skal oppi motoren på ett senere tidspunkt så da tar jeg det 👍 Om det er plasebo eller ikke, følte motoren fikk det bedre med nye plugger 😅 Ellers så har jeg vel aldri vært så nære å kjøpe elbil….har ratta Audi e-tron 50 ei uke. Dette er så mye bil for pengene at det nesten er litt latterlig. 2020 mod, gått 32 000 km og koster 360 000,-…. Dette er noe av det mest komfortable jeg har kjørt, til prisen av en Golf. Men på sykkeltur med jentungen så snublet jeg over en annen bil jeg har drømt om siden de var nye. En litt forkommen og nedstøvet Bentley Continental GT med W12…eieren dukka plutselig opp bak busk og jeg hører ordene "du vurderer ikke å selge" gli ukontrollert ut av munnen min 😂 Jo det vurderte han jo selvfølgelig, faen altså… jeg trenger bare ikke en sånn 🤣 Så da fikk jeg det å tenke på, gammel V12er eller e-tron? 😬

Jeg støtter over hode ikke ett lovforslag som rammer så skjevt og urettferdig som dette Danmark holder på med. Det kan være en voldsom økonomisk inngripen i noens liv og økonomi. Jeg er fan av at straff står i stil til lovbrudd, og når det kommer til fart og trafikk så går dette helt over alle støvleskaft. Se bare på hvor skjevt det rammer hvis man kjører i 210 km/t og får bilen inndradd hvis man kjører en Ford Mondeo til 20 000,- kontra en Lamborghini til tre mill. Hva om bilen er stjålet, eller tjuvlånt? Kompis kjører og du sitter i passasjersetet og sover? Slik EU følger med på alt og alle i dag så er det utrolig at man ser igjennom dette. Det at "lovbruddet" skjer i ett land som har blant Europas fineste utbygde motorvei nett er for meg uforståelig. Kraftige bøter etter folks inntekt må da være mye mer effektivt og riktig, dette Danmark holder på med her er for å statuere ett eksempel. Jeg kjører mange tusen km i igjennom Danmark hvert år opp og ned til Tyskland/kontinentet. Jeg har ikke noe problem med å forholde meg til dette regelverket. Jeg kjører konsekvent 120 km/t i Danmark, noe fortere er nesten umulig hvis man ønsker å holde jevn flyt. Danskers bruk av speil før de entrer venstre fil, fildisiplin og generelle sunne vett er TOTAL fraværende. Danmark har en skrekkelig motorvei kultur hvor det kun er det foran bilen som betyr noe, samarbeide og samspill for en grei trafikkavvikling på motorveien er ett fremmedord. Så for å ikke mose en VW Up inn i Autovernet i vilt raseri, etter at han la seg ut i venstre fil så jeg måtte bråbremse, hvorpå han ga meg fingeren når jeg tutet så lener jeg meg tilbake med cruisecontrollen stilt litt under fartsgrensen og slapper av i høyre fil.

Ser ut som den lever ennå, men skulle vært på EU nå i Mai. Det som jeg derimot synes er litt artig er at dette er en norsk solgt 535i, tatt ut i 1990. 1990 og årene som fulgte var jo en ren tragedie hva angikk både folks privat økonomi og bilsalg i Norge, snakk om krise og etterdønninger fra jappetiden. Derfor synes jeg det er sprekt at noen tok seg ut en 535i, det må ha vært gamle penger 😅

Proporsjonene ble iallfall mye bedre, er det som jeg synes er den største utfordringen med G60. Jeg håper dette retter seg på Touringen 😀

Har helt glemt å oppdatere at jeg fikk utbedret noe rust i bakluka her for en stund siden. Det var ikke store greiene med nok til at jeg følte det måtte utbedres ordentlig. Og det blir jo alltid verre når man begynner 😅 Bildene er de jeg har fått av lakkerer, så de er ikke veldig gode eller godt dokumentert 😂 Ramma til glassruta var også så sterkt angrepet at den ikke var mulig å redde. Å skaffe brukt er bare å gi opp da de er rusta de også. Bavaria skaffet til veie en helt ny en til enn røverpris må jeg si 👍 Men det ble nå bra til slutt. Jeg droppa å sette striper på bakluka igjen. Ser noen E39 Alpina har det og andre ikke, jeg synes faktisk det ble litt for rotete. Liker det bedre sånn som dette 👍

Sightseeing i Oslo 😀 V8ern drar godt med suppe på sånn kjøring. Deilig å forbrenne 98 blyfri og slippe det ut i lufta til Lan Marie 😉

De klarer liksom å knerte de bilene sånn skikkelig også, ikke bare en skjerm og ei hjulstilling. Det er full pakke med rundkast, nedtrykket takk, samtlige airbagger utløst, knust motorblokk og det som verre er. Jeg skjønner jo hvorfor F80/82 holder seg bra i pris, om noen år er det ingen igjen og vil bli tidenes mest sjeldne M bil 😅

Fantastisk flott treff, utrolig mye vakkert å se på 😀 Flotte bilder her 👍

Alpina treff i dag 🤩 Vi bor på Radisson Skandinavia oppe ved Slottsparken, bodde på Plaza når vi var på vårmønstringa og dette er grunnen til at vi ikke bor der denne gang. Jeg skal parkere bilen min selv og kunne ha tilgang til den når jeg vil.

Det er vel ikke ett sjekk punkt men hvis verkstedet tilfeldigvis ser noe som burde utbedres så hender det at dem gjør en bemerkning på dette. Gåen Hardy kobling er derimot en svakhet på G30/31, min ble bytta på garanti på ca 50 000 km.

Jeg synes ikke en million for en 5-serie uten firehjulstrekk og helt passe teknologi er en bra pris… Det er forjævlig for mye spør du meg 😅 Jeg tror heller ikke G30 vil føles så utdatert når G60 kommer på veien, iallfall ikke LCI modellen som i dag står seg som en meget lekker og stilfull bil (synes jeg). Historisk sett så har ingen 5-serie føltes utdatert når ny modell kommer. G30 er intet unntak her da den har ett klassisk og konservativt 5-serie design, særlig sammenliknet med G60. Slik var det når E39 ble til E60, og E60 ble til F10 osv, historien kommer til å gjenta seg. Ett prisknekk på G30 vil nok komme, særlig sekser diesel står aaaalt for høyt i pris. Og det sitter jeg å venter på, for mens jeg venter på G61 med ladbar rekkesekser (eller diesel sekser) så kunne jeg veldig gjerne tenkt meg en tur innom G31 LCI. Men ja, jeg er veldig spent på G61 designmessig. Jeg føler denne komme til å rette opp en del 👍

Jeg tror nok heller forsikringsbransjen må på banen her slik som i enkelte andre land. Er du under 25 år og bilen har over 250 hester så er forsikringspremien like høy som bilens antatte markedsverdi. Også slutt på ordningen om at foreldre kan stå med som forsikringstaker for en person under 25 år. Det er helt vanvittig det vi ser nå…jeg kødder ikke med bestanden av nyere og halvgamle M biler synker. Men nå kommer det nye og strengere utlånsregler fra 1.6. Jeg har ett håp om at dette kan rydda unna mange uerfarne unggutter. Ja det er trist at drømmen om M bil skal være lenger unna, men man kan ikke forvente å få drømmen oppfylt som 21 åring. Man har ingenting i en M bil å gjøre før man har passert godt og vel 25 år. Jobb i noen år til, få deg litt mer kjøtt på beinet og kjøp M bil når du har lært litt bedre å kjøre bil.

Ja det har vært litt stille med oppdateringer på denne, de andre bilene har vært mer i fokus her i tråden. Årsaken til dette er ikke verre enn at det ikke har vært så mye å meddele, den starter og går…business as usual. Heldigvis er ikke jeg som alle andre, derfor holder jeg alle bilene i drift og på skilt. E34en kjøres nesten annenhver eller hver tredje dag, men det kan godt gå en uke uten at den er i bruk. Så kan det gå en uke hvor jeg kjører den hver eneste dag 😀 Det er veldig hyggelig å ha muligheten til å velge etter dagsformen om man vil kjøre E34, E39, E87 eller G30. Noen ganger blir jeg forsynt av nye biler, da er det digg å ratte E34 en periode. Mens andre dager er jeg lei av gamle biler, jeg vil bare ha blåtann, head up display og adaptiv cruise. Det koster å holde de alle i drift, men de gir meg så mye kjøreglede og eier glede at dette anser jeg som vel anvendte penger. Også er det jo i grunnen kun G30en av dem som taper seg i verdi, og verditap er stadig den største kostnaden ved å eie bil 😀

Det er helt utrolig hvordan soting av ruter ødelegger en eldre bil. Blir harry med en gang… Det som er det dumme med den trenden nå er at alle disse bilene "låses" i det amerikanske markedet. Man får de ikke tilbake derfra fordi prisnivået er så høyt kun der, blir bilene solgt så går de på rundgang mellom samlere som flytter dem fra ett lager til ett annet. Jeg er av den oppfatning at verditap er posetivt for oss entusiaster, biler vi ikke hadde råd til nye skal bli tilgjengelige som gamle. Det at verdien da skal begynne å stige igjen slik at bilene blir utilgjengelige igjen er jeg svært lite fan av. Jeg mener ikke med dette at bilene skal bare ha verditap, men at de stabiliserer seg i ett akseptabelt prisleie. Ta E28 M5 f eks, disse har jeg fulgt i alle år. Jeg husker tidlig på 2000 tallet så kunne man få en slik for 130 000,-. I 2010 sto de i ca 250 000,-, i 2014 så holdt jeg på å trekke av på en på Techno Classica til 410 000,-. Nå er de oppe på rundt 600 000,- og oppover. Samme med E30 M3, hvis de kunne stabilisert seg på rundt 350 000,- så er det liksom greit, når man begynner å snakke 600 000,- for en firesylindra bil som sikkert har vært stjælt 15 ganger og krasja tre ganger…vi snakker om en bil som har overlevd 90 tallet. Den er bare ikke verd det…

Den hadde helt klart fortjent bedre bilder 😅 Ellers litt artig å se at nesten alle servicer siden 1988 er tatt hos samme BMW verksted 😀 Dette er en investering, uten tvil noe av det lureste man kan putte penger i 😀 Ellers så må jeg si at USA begynner å bli ett problem, markedet der er så hett av samlere som "støvsuger" andre markeder for spesielle biler. Alt går til USA om dagen, og prisene bilene oppnår der er så høye at det nesten blir litt tullete. En E30 er ikke ved over 800 000,-, uansett hvor spesiell og sjelden den er. Jeg håper og ber om ett realt krakk eller finanskrise slik at enkelte biler kan bli litt mer tilgjengelig igjen.

Ja slikt er viktig synes jeg, heldigvis så er kona med på min interesse for bil selv om hun selv ikke er så veldig interessert i bil Hyggelig å høre at tråden er verd å følge med på, blir jo litt som en blogg dette her 😅 Takk for det Det er så sykt deilig noen ganger å parkere en meget aktiv treåring hos besteforeldrene, og bare senke skuldrene og ta seg en tur. Nå kommer jo straks en til så da blir det mer å gjøre 😬 Jo takk for det Ja E34 er så utrolig trivelige biler å kjøre. Jeg kjører den relativt ofte, men kanskje ikke så ofte som jeg burde ettersom jeg har tre andre biler som jeg også digger å kjøre. Men E34en er favoritten, og det er rett og slett fordi det er den bilen jeg har eid lengst. Den har jeg flest minner med kan man si. Så har mange sagt at det er bare en gammel 520i og "jeg skjønner ikke hva som er så stas med det"...vel det er ikke alt man skal skjønne Hvis jackpotten på 200 millioner hadde gått inn, så hadde jeg fortsatt å kjøre rundt i denne gamle E34en.

Alpina er dessverre veldig tungsolgte i Norge virker det som. Mitt inntrykk er at dette har i så mange år vært sykt sjeldne biler i Norge at folk ikke tenker over å sjekke markedet hjemme før de kjøper. Man tar det liksom for gitt at det er noe utvalg her hjemme, man går rett til utlandet for å lete etter bil. Men dette bedrer seg på sikt etter hvert som det stadig kommer mer Alpina inn til landet, mitt inntrykk er at folk får mer opp øynene for Alpina. Jeg har alltid digget Alpina, men det var aldri noen konkrete planer om å kjøpe en. Helt til jeg fikk en voldsom kløe etter en fin E39 med litt motor, jeg gikk fra å kikke på diverse 528I til å vurdere flere 540i. Mye slitene biler, jeg ville ha en youngtimer som også kunne fungere som familiebil i sommerhalvåret. Steget opp prismessig fra en fin og velholdt 540i til B10en jeg endte opp med var ikke stort. Jeg tror nok flere vil få øynene opp for Alpina på denne måten

Vi tar turen fra Arendal med B10en, skal bli artig å se mye Alpina samlet på ett sted 👍 Så krysser vi fingre for bra vær 😀

Joda, men det hjelper lite når resten av interiøret er av resirkulert søppel 😅 Blir som å ha gullkraner på en utedass..

Jeg og fruen tok E34en ut på date i dag. I anledning vår bryllupsdag så hadde vi barnefri, hva passet ikke bedre enn å ut å rulle i samme bilen vi hadde da vi var unge og nyforelsket 😅😉 Har jaggu hatt denne bilen nesten like lenge som kvinnfolket 👍 Først bort på brygga for litt spising på restauranten der 👍 Så en tur til Tvedestrand for en softis 😀 Helt perfekt, kjørte til og med gamle E18 tilbake til Arendal. Ikke kjørt her en eneste gang etter at nye firefelten med 110 (+30) sone åpnet 😅 Det var kos! E34 5-serie, en gang en stor sedan i den øvre middelklasse. I dag en liten bil mellom to kompakte SUVer 🤔

Måtte spyle over 130i’en i dag med hageslangen. Bilen er ren men pollensesongen er ikke nådig her på Sørlandet, er like greit allergisk mot denne dritten også 😅