Fredrik 90

Jada, det er nok oppegående mennesker. Men det hadde vært interessant å få ett svar på spørsmålet til @Snagg30 om man synes det er ved å bruke så mye penger som en Taycan koster. i4 fremstår jo som en mange ganger bedre deal synes jeg Ellers synes jeg du kan holde deg for god til sånne drittsekk svar, for det er akkurat sånn du fremstår. Er så lei av at du oppfører deg og skriver som en idiot til meg!! En Taycan koster fort 1,2 mill selv for billigste utgave, en G30 540i koster fort det samme. Begge deler er for meg like høl i huet, det ene er ikke noe bedre enn det andre. Taycan 4S ligger ytelses messig on par med i4 M50, som koster ca 750 000 ferdig spekka. Hvis man likevel vil spenne over en mill på bil så har man altså ett pent budsjett til overs til en morsom entusiastbil som ikke kommer til å synke i pris. Taycan kommer til å synke godt i pris når nyhetens interesse har gitt seg og den begynner å nærme seg å gå ut av nybilgaranti om noen år. Det tror jeg helt og holdent på 😀

Ser ut som airbagen er utløst på passasjersiden på M4en, men E klassen har helt klart tatt den største smellen.

Ja det skjønner ikke jeg heller, å bruke så mye penger på en elbil. Man kjøper jo elbil fordi det er ett gunstig alternativ til fossile biler, men for prisen av en Taycan får man ganske fet fossilbil og ganske mye penger til bensin, bom og vedlikehold 😅 Det er her jeg mener i4 er sweetspoten, det er en veldig fet bil, går godt, har bra kvalitet og er generelt sett en bra totalpakke. Dette er mye bil for pengene, men når man begynner å bikke millionen og mer så forsvinner gevinsten synes jeg. En Taycan er ikke verd det dobbelte av en i4…den er ikke dobbelt så godt. Med mindre man skal ut på en bane så er en i4 bedre enn en Taycan på alle punker. Og på bane har man ingenting å gjøre i en elbil.. Man kan kjøpe en i4 M50 og en E46 M3 for prisen av en brukbar Taycan 😅

Skal vedde på at den siste der er kappkjøring 😂 Ellers så vrakes det F80/82 biler nesten daglig nå, en kompis sitter på disse forsikrings auksjonene og han forteller at det er helt syke mengder M3/M4 som kommer inn. Fortsetter det i dette tempoet begynner dette å bli en sjelden bil i Norge etterhvert.

Jeg må være så ærlig å si at Eolys har jeg aldri hørt om... Hvor og når skal man etterfylle dette? Ja jeg liker meg virkelig godt i Tyskland, det er på en måte likt Norge men det er også veldig ulikt. Føler friheten er større i Tyskland. Jeg skal nedover igjen i September tenker jeg

Måtte fylle Adblue for første gang siden 2020…ikke akkurat så veldig tungvindt som alle skal ha det til. Men 10 liter gikk det på gitt 😅

Ja det har du forsåvidt rett i 😀

Jeg tenker en mellomting jeg, ta vare på bilen, kjøre fine turer om sommeren samt ta en trackday eller tur til Nurbrugring i ny og ne

@///M-ini95 E60/61 5-serie...en av verdens mest tidløse biler Både å se på og kjøre..

Å bruke en sånn bil som banebil i dag så mange år senere gjør litt vondt føler jeg, særlig når det er blitt en samlerbil..

Dette er vel en N47 bil, med en kilometerstand som gjerne ligger i forkant av eventuelle register problemer. Just saying

Med andre ord @Tony Soprano Beige interiør kan være veldig....veldig lekkert

Premium Classics har utrolig mye godbiter stående, mye BMW og mye sånne 1 eiers biler med veldig lav kilometerstand. Alt fra de helt vanlige modellene til toppmodellene... Men prisene er jo ikke for vanlige folk dessverre

Blir bra med ny kasse Er så deilig å handle med folk som har alt på stell..

Så var det den forhandleren igjen da… 😅

Synes ikke dette var sånn veldig mye å ha, firer i en 7-serie blir jo helt feil. Ikke en spesielt bra hybrid drivlinje heller, lav rekkevidde og noe usikkert driftsikkerhet. Da synes jeg 745e er mye mer å ha, den har jo sekser også 😀

Antar at det er forhandleren bilen står hos, lurer på om ikke disse var noen luringer 😅

Så bra jeg ikke skal ha ny bil da Jeg synes (med trykk på "jeg synes"=min personlige) det begynner å bli ganske lite lukrativt å kjøpe helt ny bil om dagen, lang ventetid, utstyr man ikke får lenger, dårligere nybilgaranti også er det jo verditapet om man beholder bilen som normalt og ikke flipper den etter en uke. De som har kjøpt ny bil har nok sine gode grunner til det, det blir jeg nødt til å presisere slik at det ikke blir shit storm her igjen Alle bilinteresserte har vel en drøm om å kjøpe helt ny bil, selv hadde det vært veldig artig å opplevd en gang i livet. Men jeg har innsett at sånn bil jeg vil ha har jeg ikke anledning til å kjøpe ny, og jeg kjøper ikke ny bil bare for å kjøpe ny bil. Jeg har vært nære ved å kjøpe ny bil ved noen anledninger med jeg har tatt til fornuft Nærmeste ny bil jeg har kommet er noen firmabiler jeg har fått ta ut, samt en liten elbil (e-up!) vi tok ut i 2014. Det får bli med det for min del.

Gå for en 6 sylindret modell, N57 er en bedre motor enn N47. Men viktigst av alt er å se på service historikk og eierhistorikk, gå etter "voksenkjørte" biler selv om disse ofte kan være litt kjedelige i utseende. Du nevner ikke noe om budsjett, så noen videre anbefalinger er litt vanskelig å gi.

Går vist an å flippe nye fossilbiler også ser det ut som, ikke bare i4 😅 Er jo ventetid på disse også som med alt annet. Over ett år på M3 i følge en bekjent som venter og venter…

Hadde meg en veldig fin langtur med bilen nå for en uke siden, ble faktisk 3000 km på rappen 😀 Fått sett litt fine biler på messa i Essen og tatt en runde på Nurburgring mest bare for skøy. Var Moseldalen som var målet og da må man jo innom Ringen som ligger i nærheten. Som alltid så er bilen den beste og mest pålitelige tur kameraten man kan ha. Rask og effektiv 😀 Noen smakebiter bra Techno Classica, tenkte å lage en egen tråd etterhvert med en del mer bilder jeg tok på turen 👍 Farta litt rundt i Moseldalen, vakkert sted 😀 Tyskland har så mye å by på annet enn å kjøre fort og oktoberfest. Hele fjellsidene her går med til å dyrke vindruer, ligger små lokale vinsjapper på hvert gatehjørne her 😀 Også bikka bilen 100 000 km på turen, og falt med det 50 000 kr i verdi 😅 Sånn er det, bil har jeg for å bruke. Men det kan jeg si til dere med F10/11 som lurer på å bytte til G30/31…G30en har holdt seg langt bedre opp til 100 000 km enn det F10en jeg hadde har. Tenker da på holdbarheten på slitedeler og bilen generelt 😀 Her er mitt inntrykk at BMW har bygget en bedre oppfølger 👍 Noen banebil er dette iallfall ikke, men for morroskyld er det bare gøy. Det som er litt latterlig er jo at i svingene så kommer alle de "hot hatch" bilene opp i hekken på meg, men på slettene så rister jeg dem av meg ganske lett 😂 Når sletta kommer og jeg blinker til høyre for å signalisere at jeg slipper dem forbi så må jeg jo gå av gassen for at de skal komme seg forbi 😅 Pleier alltid å kjøre ned i "karusellen" men i dag var det en Golf GTI som hadde lagt igjen Castrolen sin der 😅 Alt i alt en deilig tur, ganske avslappende selv om det gikk jævelsk fort på Autobahn til tider. Flatt out så går den 265 km/t målt med GPS på mobilen, så man tjener 15 km/t ved å fjerne sperra på 250 km/t ved tuning. Men herrejesus å stabil og udramatisk dette drar opp mot maks fart, man kan ligge i 235 km/t…ta kickdown og kjenne at bilen faktisk skyver deg rett opp til 265 km/t uten noe dramatikk eller at det går sakte de siste kilometerene opp til maks fart. Kjørte en G30 530i som gikk godt opp til ca 230 km/t…men herregud å seig den var de siste km opp til 250…tok jo evigheter. B57 er en helt konge dieselmotor sånn sett, finnes ikke maken. Som sagt så blir det sikkert en egen reisetråd etterhvert, men tenkte bare her å så ned noen av inntrykkene og opplevelsene fra turen 😀

Ja dette synes jeg nesten er mer skremmende enn at det går en Ferrari på veiene for hver 500 Tesla. Ser for meg senarioet med uerfaring ungdom skal låne foreldrenes Tesla eller annen sprek elbil, man kan tenke seg risikoen. Artig videosnutt, liker disse. Lite visste man den gang hva man hadde i vente når det kom til ytelser i bil, men når det er sagt så kan en E21 være relativt lunefull på en våt vei.

@Andreas_R Savner min E60 545i hver gang når jeg leser om din. E60/61 med V8er så sykt konge biler, en av de desidert beste bilene jeg har eid. Snakk om smiles per miles 👍

Jeg er ikke enig i det du skriver her, man han ikke gå rundt å forby alt som kan være farlig for oss. Statistisk sett så er det svært få ulykker med biler av denne typen her, da de aller fleste som har anledning til å kjøre en sånn bil også har respekt for kjøretøyet. Det at talentet fort tok slutt i denne saken viser bare at man ikke har håndtert denne bilen slik man skal. Å gå til det steg å forby noe er ikke veien å gå, men forslaget om opplæring er ikke dumt…men vanskelig å lovfeste. Da er det ett større problem med alle de Teslaene som har noen enorme farts ressurser som kommer i hendene på relativt vanlige og uerfarene folk. En bil på 2,3 tonn som gjør 0-100 på under 3 sek er ikke sunt en plass.. Vi ser det ikke i Norge ennå, men i USA begynner det å bli en del fæle ulykker med folk som ikke klarer å håndtere slike ytelser.

Ja det er fort gjort, og vi har nok alle vært i situasjoner som kunne endt sånn som dette men at det er flaksen som har reddet oss.