Fredrik 90

Veldig billig ja, disse har sunket godt i pris i forhold til andre G30 modeller

Brukt importen er høy fortsatt, men ikke på fossile smør og brød biler sånn som på 90 tallet. El bil importen er høy og det importeres en del premiumbiler med stor motor, her er det mye å hente. Se på godt motoriserte G30/31 på Finn.no, ikke mange av disse som ikke er bruktimporterte. Og med høyt elbil salg på nytt så vil dette bare øke, det selges nesten ikke 5-serie med stor motor som ny i Norge lenger...hvorfor skal man betale en mill pluss for en G30 540i når man kan få en ny X5 45e eller ny Taycan for samme penger. Import av f eks en 320d er ikke lønnsomt lengere. Som @fupsaker er inne på så er det penger å spare på import av akkurat M340i, mye penger.

Lurer på om det var 1. mai, men jeg har ikke hørt noe om hvor?

Godt poeng du har der i grunnen, synes drivstoff tankene bare blir mindre og mindre. Min G30 540d har også 70 liters tank, som jo er greit nok ettersom denne har ett lavt forbruk i forhold til en M5. Men at ikke M5 har 80 eller 90 liters tank er rart. Min gamle 1994 modell E34 520i har hele 90 liter, som gir den en rekkevidde på 1100 km ved full tank. Svir jo litt ekstra når man fyller, med som du sier så er det faktisk glemt i det man fyrer opp V8eren.

Ja dette er en riktig liten godsak fra BMW sitt "arkiv" 😀

Det tar seg bra ut når hovedbildet av bilen i annonsen er mellom sto søppelcontainere på en gjørmete parkeringsplass… https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=252248617

Såpass, ja det er det jo ikke noe å si på 👍 Folk aner ikke mulighetene ved å importere bil, er så mange gode kjøp der ute. Ser at 330i eller 330d begynner på rundt 400 000,- på Finn.no så her er det helt klart penger å spare. Ett firma tar vel 20-25 000 kr for å hente en bil på oppdrag i Tyskland, selv da sparer man kontra å kjøpe i Norge 😀

Synes det er rart at du trekker frem den bilen der @Fredrik…dette er jo enn crossover/stasjonsvogn. Særlig rart synes jeg det er når Citroën tilbyr en modell som passer rett inn i denne tråden her…DS 9 E-tense Synes dette var en meget pen og lekker bil, her har Franskmennene lykkes bra. Men om de lykkes med salget tviler jeg på, iallfall ikke i Norge med en prislapp på 800 000 kr. Har også mine tvil ellers i Europa også, hvorfor skal man velge denne fremfor en 5-serie eller E-klasse? Åpenbart må ønsket om å skille seg ut være stort i såfall. Men det hadde vært hyggelig om de lykkes, hadde vært gøy å se de mer vanlige merkene gjøre ett come back i premium sedan segmentet 😀

Flott gjort @Dusy 👍 Jeg tror at mange av disse påkjørselene skjer ved at fører ikke er klar over hva som har skjedd. Enten pga alder, stress eller bare at man så vidt tar borti den andre bilen. Surt er det uansett…

Alternativet er en F11 530d, nydelig motorisering og utrolig flott bil. Men da er man på en bil som fort er bort i mot 10 år gammel, med hva det fører med seg av utgifter. Nei du er nok inne på noe når det gjelder F31, men å finne en sprek F31 til maks 300 000 kr går nok ikke. Det begrenser seg til 320i eller 320d på dette budsjettet, men for mange så holder jo dette 😀

Ja der har du den jaggu, du har kontroll 👍 Han var sikkert på vei hjem med ny bil 😀

Hehe, bra aprilsnarr 😂 Regner ikke med at du selger denne med det første 👍 Kjørte forbi en mørk Z4 Coupe 3.0si med BU skilter på motorveien i går, tenker på deg hver gang jeg ser en sånn bil 😀

Ja nye M3 med xDrive har slått godt an, så det bør nok ikke bli noe problem. Lykke til med salg 😀 Så Taycan viruset har ikke sluppet helt taket? 😅

Ser der ja, verdensbildet ditt er like bra som kunnskapene om holdbarheten på 45e motorene 👍 Du overgår deg selv i dag 😅 PS: Jeg skal gi meg med off topic nå, forhåpentligvis har trådstarter fått noen greie hint i hvilken retning han skal se etter ny bil. Enten det er bensin, diesel eller en hybrid så har BMW mye å by på i dette segmentet 👍

M3 Touring? Det er iallfall rett tid å selge på med de leveringsproblemene på nytt som er nå 😅

Så moralen er klar, ikke kjøp en 45e som har gått i Oslo 😂

Den oser iallfall av kostnadsbesparende tiltak, da er G11 å foretrekke for min del. W222 er alt for lik E-klasse og C-klasse også, det er ikke W221.

Ja men da burde det ikke være noe problem å komme med noe mer informasjon, om han kjenner noen mener jeg. Men synes han sa at slik info var taushetsbelagt fra BMW sin side? Da er det veldig rart at en verksmester OG en mekaniker hos Bavaria forteller meg det stikk motsatte…Jeg graver en del i produkter jeg kunne tenke meg å gå til anskaffelse av, derfor hadde det vært veldig interessant å høre litt mer om hva som faktisk går galt med 45e motoren annet enn at det er to forskjellige systemer som ikke jobber bra sammen. Jeg har vært på en noen 45e eiere også, jeg har tre av dem i nær relasjon bla og det er ikke annet enn lovord å komme med om denne drivlinjen. Jeg maser ikke om dette for å være en kødd, men fordi jeg er veldig nyskjerrig. Jeg hører det ene der og det andre der, hvem juger? Hvis de på Bavaria har løyet til meg (noe de aldri før har gjort) så kunne det vært nyttig for meg (og andre) å vite 😀

Jeg har regnet litt på CL600, man får inn en 2007-2008 for rett under 400 000,- fra Sverige. S500 er lettere å finne, men den er det ikke noe spesielt med synes jeg. Det er noe med den V12ern som fascinerer 😎

@Saltkjelen Løse antagelser altså…ikke noe håndfast som kan legges frem som grunnlag for den kritikken du har mot BMW sine hybride drivlinjer.

Jeg har faktisk ved flere anledninger vært inne å kikket litt på import av W221…da i S600. Samme med CL600, en sånn kommer inn fra Sverige for lite penger…

Ikke noe problem å kjøre hybrid så lenge man bruker huet litt under bruk, se bare til Toyota…de har jo nesten bare hybridmodeller og ser ikke ut til at de har noen problemer. Det at det er mange tilfeller av problemer med BMW sine hybrider henger vel kanskje sammen med at det nesten utelukkende er kun er solgt hybrider de siste fem åra. Man hører jo ikke noe fra dem som ikke har problemer. Kan ikke se dette som noen dealbreaker, man vil vel gjerne ha en motor/drivverk forsikring på en såpass dyr bil uansett 😀 @Saltkjelen Du prater som om at du har god kjennskap til dette, så jeg er litt nyskjerrig på hva det er som ryker på 45e motorene? Jeg spør fordi jeg veldig godt kunne tenkt meg en BMW med 45e motorisering, så det hadde vært fint å vite litt mer om dette. Jeg forhørte meg på Bavaria (kjenner dem godt der) om hvordan 45e var, da primært i X5 siden dette er storselgeren. Da fikk jeg i motsetning til det du forteller til svar at dette var gode saker, B58 var en sterk og solid motor som passet bra til hybrid-driften. At denne var langt bedre egnet til dette formålet enn fireren, og at det her hadde vært noen havari (som på tusenvis av N47 diesler). Som vanlig når man søker informasjon så får man sprikende informasjon. Det ble også hevdet i en annen tråd her av en som jobbet med BMW at alt var "dritt" bortsett fra B58. Når jeg da ba om en utbrodering ut over dette så ble det stille… Så kommer med med slike påstander kunne det kanskje være greit å forklare litt mer hvorfor?

Jeg stemmer i med de andre, gå for en G30 530e. Da får du veldig mye bil for pengene, nyeste generasjon 5-serie, sprek nok motor, mulighet til å kjøre veldig billig lokalt og alt i alt en usedvanlig lekker og elegant bil. 3-serie med litt motor står stadig høyt priset, så for samme pengene får man en eldre bil med det jeg synes er dårligere kvalitet/teknologi.

Hahaha, dette er 100% sant Har lagt merke til akkurat det samme selv

Og der var den forbaska skjermen med klimapanel gjemt i touch og undermenyer… Totalt ubrukelig og absolutt ikke brukervennlig.