Fredrik 90

Dette var da som balle 🙁 Nå krysser vi fingrene for at dette ikke er så ille at motor må erstattes, er jo rart om lyden ikke var der før du satte den fra deg med knekt vippearm. Hvis lyden kommer fra bunnen av motor så må man vel ta ned bunnpanna å inspisere, se etter rester av "noe" bunnpanna?

En kamerat kom over denne 😅

Ergo, fossilmotoren skal leve videre i hybridbilene. Gjør meg egentelig ingenting, en prøvetur i G30 545e overbeviste meg om at hybrid (ladbar) er ett bra kompromiss for å beholde forbrenningsmotoren også i fremtiden😀

Den bilen jeg har eid med minst feil og trøbbel var en 2007 E90 325d. Den bilen var utrolig bra, ikke noe gikk i stykker i løpet av fire år og 75 000 km. Føler også at E90 fremstår som noe mer solid bygget enn F30, mens F30 er en langt penere bil. E90en var en livlig bil med dieselsekser og manuell, hadde mange fine opplevelser med den 😀

Det jeg har funnet ut er at hjemmelader er helt alfa omega når man har elbil. Nå har jeg kjørt Mach-e en måneds tid og har ennå ikke stått i ladekø, men jeg har kjørt forbi mange ladekøer. Men så har den ganske habil rekkevidde også da, og jeg har kun vært på tur til Oslo hvor jeg ladet der jeg parkerte bilen. Jeg tenker sikkert helt feil, men å sette avgårde hjemmefra med 100% gir deg ganske stor aksjonsradius i Norge. Jeg tenker heller å få ladet på destinasjonen, helst så mye at man kommer seg videre til neste destinasjon eller hjem igjen. Å klattlade underveis høres ikke noe særlig ut 😅 Men når jeg kan kjøre en elbil akkurat sånn jeg kjører mine fossilbiler så begynner det å hjelpe. Å ligge i 105 km/t på motorveien er uaktuelt, må kunne holde 130 km/t...og det begynner flere og flere elbiler å klare. @Ron Jeremy Den sluttdatoen for fossil gjelder forøvrig bare rene fossile motorer uten elektisk dyttehjelp. Innen denne datoen tror jeg de fleste "fossilbiler" har en eller annen form for elektrisk drahjelp uansett. Så den "sluttdatoen" er mest for at EU kan vise seg frem å vise hvor flinke og strenge de er 😅 Dog skal det bli spennende å se hvordan det da går med en del modeller som bare er rene fossilbiler. Hva skjer med Porsche 911? Mazda MX5, diverse offroadbiler/pickuper osv. Ser aldri for meg en elektrisk eller hybrid Land Cruiser 😂

Her må det være noe som skurrer. Jeg har fått pris på 18" vinterdekk til 30 000,- til M440i Gran Coupe....dette er inkl moms. Så her tar tydeligvis forhandlerene seg godt betalt for vinterdekk til i4 😅

Sikkert opprinnelig tysksolgt denne, er kun tyskere som klarer kjøpe 7-serie med stoff seter og i champagne metallic 😂

Ser ut som BMW designa biler på julebordet på 90 tallet også...en tradisjon de må ha tatt opp nå i senere tid igjen 😅

Det var varmt tidligere i kveld, midt på dagen i dag hadde vi over 35 grader. Sånne temperaturer i syden går an, men her i Norge er det alt for varmt med den høye luftfuktigheten vi har. Ellers så kjører jeg stadig Mustang Mach-e, funker helt topp. Men det var godt med en tur i E34en etterpå, kjøre noe som ikke føles som ett romskip 😅

Det er helt konge når de begynner å true 😂 En kollega solgte en påhenger til en som nekta å gjøre opp for seg. Og han kunne bare prøve å komme så skulle litt av hvert skje ble det trua med. Så kollegaen min tok han på ordet å reiste bort til fyren han, nyskjerrig på hva som skulle skje. Det som skjedde var at fyren nekta å åpne døra, så kollegaen min gikk i garasjen til vedkommende og tok med seg påhengeren igjen 😂😎

Fronten da? Med skiltet på tvers av nyrene som du har kritisert sterkt opptil flere ganger 😅

Man ser jo selvsagt kjøper an. Jeg solgte en bil til en med fullfinans, men han hadde en fornuftig tilnærming til hva som kan skje på en gammel bruktbil.

Ja dette har ikke jeg som vanlig forbruker tenkt på, har rett og slett ikke noe god greie på dette med tuning. Det jeg vet er at han som utførte dette virker som en veldig flink og seriøs aktør som kan det han holder på med. Jeg merker heller ikke noe sluring i kassa, selv ikke i Sport+ med fult pådrag, girer like flott og perfekt som den alltid har gjort 😀 Jeg antar da at ting er på stell da jeg ikke har noen annen mistanke 😅

@LoKi Du har helt rett, det er selvfølgelig fletting som gjelder når den stiplede linjen er slutt. De tilfellene jeg snakker om over her så er jeg alltid "i tet" før jeg legger meg ut, hvis ikke så går jeg på bremsen og legger meg inn bak vedkommende.

Endelig, ikke en dag for tidlig 😅 Men nå lanserer jo BMW straks iX, så de har sikra seg med nok en stygg kreasjon i lineupen for de nærmeste åra. Er det så fordømt vanskelig for BMW å lage en pen elbil? Se på i4, selv om den er basert på en fossilbil.

Skal bilen finansieres så har jo alltid kunden med en bekreftelse som også har ett unikt lånenummer. Da stiller selvsagt ting seg annerledes 😀 Men skal bilen fullfinansieres så prøver egentelig jeg å styre unna, da har ikke kjøper penger og du kan være sikker på at du har han på telefonen i det øyeblikk noe ryker på bilen. Å selge bil til folk uten penger er ett helvete..

Er det så vanskelig å bare kreve å få oppgjøret på konto før du leverer fra deg bilen? Dette er jo såre enkelt, blir dette ett probmem for kjøper så får han kjøpe en annen bil. Så slipper man å gro baller og bruke balltre selv om det fremstår som tøft når man skriver på forum 😅

Nå er det litt forskjell på den antikvariske V8ern du har og N62 som jeg har. Din motor er svært enkel, lite som kan gå galt på disse og de tåler både mishandling og mye kilometer. N62 er ikke en spesielt bra motor, ingen BMW V8ere fra denne perioden er det. Blant annet så liker ventiltettningene å bli dårlige, slik at bilen ryker og bruker olje. Det er helt vanlig at skjer dessverre, slitte spempelringer er noe annet som skjer og sørger for oljeforbruk. Så jeg er svært fornøyd med at motoren ikke bruker mer olje. Hvis dette er å leve på en livsløgn så må du nok lese deg opp litt mer på disse motorene. Men jeg kan ta en annen motor jeg har i bilparken. M50B20, en overarbeidet liten motor som jeg nå ha kjørt 75 000 km med. Den har jeg toppa opp en (!) gang på disse kilometerene. Da fikk den 0,5 l etter å ha kjørt den ganske hardt på Autobahn. Den motoren bruker bare ikke olje.

Det der med at folk ikke kan legge seg inn når det er over 500 meter til neste bil irriterer meg noe fryktelig. Jeg er like unådig som en tysker på Autobahn når jeg havner bak slike, på med fjernlysa til de tar hintet og fjerner seg. Sist på vei hjem fra Oslo så ligger det en torsk i en X3 og "sover" venstre fil i 110 km/t, til slutt så brenner jeg forbi på høyre side siden høyre felt var tomt. Da skal han plutselig ligge helt i hekken på meg i 130 km/t+.... hva er greia? Det virker som om noen tror de skal sette tempoet på motorveien. "Jeg kjører fort nok så det får holde for de bak meg". Noe annet er når du kjører inn på tofelts motorvei, når du akselerer på akselerasjonsfeltet. Folk som er på veien pleier ofte da å gasse på for de vil ikke ha deg ut foran seg. Dette går det jo "sport" i for meg, så jeg entrer jo aksfeltet med bilen klar med kassa i Sport+ og horna i panna. Når den stiplede linja er slutt har de på veien vikeplikt og må slippe meg inn i dems kjørebane. Så kommer det en Volvo T8 (de er notoriske) legger seg på gassen, jeg kommer opp på siden for full damp, kommer i tet og blinker ut når den stiplede linja er slutt. Da er det armer og bein, tuting og visning av finger...for hva? Jeg entrer hans felt i 130 km/t i ei 90 sone, idioten er jo selv skyld i at han må bremse for å slippe meg inn. Hadde han fortsatt i 95 km/t så hadde jeg ikke vært til hinder for ham uansett...jeg kjører 100 i 90 sona 😅 Nei det er mye man kan ase seg opp over i trafikken, er noen tider på døgnet og noen strekker det er en ren plage å kjøre. Jeg skjønner hvorfor folk har dashcam, det er mye rar kjøring der ute. Men noen tror jeg har så knølete kjørestil at de stadig opplever å få roadrage mot seg, og sånnsett føler seg trygge på å ha ett kamera. Hva med heller å se på egen kjøring? Og at ikke alle oppfører seg som galninger... Det var jo den historien om han gamlingen i den Hyundaien som kjørte ut rett foran meg i 70 sona. Som akselererte så sent opp til 70 at jeg bare smatt forbi fordi jeg ikke gadd å vente på hans sommel. Var ikke snakk om å gasse på for ikke å hindre trafikken bak. Han ble dritsur og pekte triumferende på kameraet han hadde i ruta...som om jeg bryr meg.

Men det må jeg si, bank i bordet men så langt så har E60 545i vært en av de bedre bilene jeg har eid faktisk. Alt virker som det skal, bruker ikke olje ut over det som er normalt for en V8. Har vel toppa opp litt ett par ganger på 12 000 km. Det har ikke vært mye på denne som har gått i stykker, drittbiler som dette vist nok er. Kun slitedeler og preventivt vedlikehold. Noen små quirks har den jo, slurer ett lite sekund i revers hvis jeg rygger opp en bakke, suser litt fra takluka på motorvei og motor svetter litt i bakkant. Men hey...vi snakker om en 17 år gammel E60 her. Også digger jeg å kjøre den, virkelig en glede å kjøre V8 i hverdagen 😀

Flott oppdatering, liker å følge med på dine erfaringer med denne bilen. Det er nyttig informasjon for meg som går og vurder samme bil med tid og stunder. Jeg pratet med en på bensinstasjonen som kjørte en 545e. Han hadde en litt annen taktikk en deg når det gjelder bruk av motor på jobb pendlingen. Han startet på strøm hjemme, så kjørte han de 10 km på småveier bort til motorveien. Her aktiverte han bensinmotoren og kjørte ca 26 km i 120 km/t. Så kjørte han av motorveien og slo over på elektisk igjen for å kjøre de siste 16 km i 50 og 60 soner til arbeidsplassen. På jobb ladet han og gjentok samme prosedyre på vei hjem. Argumentet for å bruke motoren kun på motorveien var at det er her motoren går "lettest" og at den blir helt driftsvarm. Uansett hvordan man gjør det så er det veldig artig å høre de forskjellige metodene for å kjøre hybridbil. Og når jeg ser ditt forbruk og hva som er mulig, så tenker jeg at om vi en gang skal få bensinpriser på 25 kr litern så går det an å kjøre skikkelig bil likevel. Hvis ikke dette er en del av fremtiden så vet ikke jeg, jeg tror ikke på elbiler som the final soulution 😀

@Daniel. Har en E60 545i du kan få kjøpt 😅 Så får bensinkortet ditt vist hva det duger til 😂

Nei man kan vel aldri få nok hester, mye vil alltid ha mer Jeg tenkte bare å være litt føre var, særlig når jeg har overgått det momentet som kassa er godkjent for. Ser i instruksjonsboka at man skal vente til bilen er driftsvarm (selvfølgelig) og at man skal kjøre litt mellom hver gang man tar Launch Control. Trøkker godt i LC da, man blir skikkelig trøkka tilbake i setet 😎 Ja den har nok ytelser som er litt mer on par med M550d. Personlig så er jeg fornøyd med 1/4 milen, men jeg hadde håpet å komme ned på rundt 4 sek til 100. Men jeg føler den største virkningen av tuningen fikk jeg over 80 km/t, her merker jeg veldig stor forskjell. Mye mulig girkassen holder litt tilbake ettersom den kun er beregnet til 750 nm. Hehe, ja nå er det en "545d" Jeg bekymrer meg ikke så mye for girkassa egentlig, mitt daglige kjøremønster er så pent at den blir ikke utsatt for noen stor påkjenning uansett. Regner med ZF har litt slingringsmonn også når de setter 750 nm

Hva om du legger ut link til annonsen her, så sender vi alle her melding til ham hvor vi ber ham om å se til helvette gjøre opp for seg før han selger bilen videre? 😅

G3x 540d kosta rundt 1,1 mill ny hvis man hadde det nødvendige utstyret 😀 Bruktprisene har kommet seg litt ned etter å ha ligget på 700 000,- tallet lenge, de sank litt når det kom flere biler på markedet. Når jeg handla i 2019 var det ingen på Finn.no, siden har det liksom bare ligget ett par. Nå ser jeg utvalget begynner å bli litt bedre, men fortsatt mye 540i ser jeg.