Fredrik 90

Sorry altså, 4x4 og 6 km lenger rekkevidde er IKKE verd 150 000 kr...iallfall ikke så lenge det er snakk om en Toyota. Det hadde vært greit om det var ett tysk merke eller en Volvo. Men Toyota er så kjipt at jeg blir syk bare ved tanken. Uansett om man går for den kjipe versjonen av RAV4 så snakker vi godt over en halv mill, for en Toyota med stoffseter? Nei gå for en X1 25e som brukis og en E39 M5. Eventuelt en ny 545e som en kombinasjon av disse to, sånnsett er 545e perfekt. Man må forvente at en 545e vil koste millionen veldig lett, tipper vi har har en startpris i siste halvdel av 700 000 regionen.

Fordelene av sotet glass er flere slik jeg ser det. For min del å synes jeg det ser bra ut på de fleste nyere biler, iallfall om man har sorte lister rundt vinduer. Det hjelper for å skjerme for sol for oss som bor i den solrike delen av landet, det sparer i sin tid interiøret for unødvendig sol slitasje. Greit med barn i bil, de får ikke sola direkte i fjeset, og igjen det blir ikke så varmt for dem. Greit å kunne ha noe liggende i baksetet uten direkte innsyn, hvis man er på tur osv. På eldre biler med gammel design så er mørke ruter bare ulekkert synes jeg, det blir for "Biltema" for meg 😅

Sånn som det høres ut for meg så er jo en 545e det beste kompromisset her. Du ønsker BMW, lav bil, kjøre på strøm til jobb og gode ytelser. Så får du bare leve med at motoren starter kaldt av og til, for alt man vet så finner du en teknikk som gjør at dette ikke blir så galt. Du hører jo de andre med hybrid over her får til det. 545e er jo en gavepakke til oss BMW entusiaster som vi ha skikkelig BMW samtidig som man vi ha økonomien en ladbar hybrid gir. Så er den sponsa av staten med en klekkelig rabatt i tillegg, det er jo greit. Når var sist en seksylindret BMW med slike ytelser sponsa så grovt av staten? Bare det er fristende nok for meg. Også må jeg jo si at G30/31 LCI ser helt awesome ut med riktig spekk og farge 😀 Som sagt, når den kommer i butikken så skal den prøves og de skal også få lage ett tilbud til meg. Det kan du ikke mene? Anbefale en RAV4 til over 600 000 kr...verdens mest kjedelige bil. Eller enda verre den Suzukien, kommer jo på opp mot 600 000 laken den også når frakt, vinterdekk og hengerfeste er lagt til. Jeg har undersøkt litt rundt prisen på den RAV4en, velger du den som koster under 600 000 så snakker vi kjip utgave. Stoff seter, liten infoskjerm osv. Skal du ha denne bilen slik at den er noe å ha så ryker du på iallfall 650 000 kr. Husk på at det kommer noen tillegg på den konfiguratoren på nettet. Det kommer vinterdekk (som fort er 30 000,- på en slik bil), lokal frakt og klargjøring også annet utstyr. Nei se heller etter X1 25e xDrive om du skal ha fornuftsuv. Denne er billig å lease, det er BMW og den har er allrigt design. Koster rundt 3500,- i måneden. Kan du klare deg uten firetrekk så er Skoda Superb IV ett bra alternativ, masse plass for rundt 3500 i måneden. Eller Ford Kuga PHEV som virkelig er billig å lease, rundt 2500 i måneden er grisebillig for en SUV som går 68 km på ren strøm (6 km mindre enn den over 150 000 kr dyrere RAV4) Kugaen har dustete nok ikke firehjulstrekk da, er derfor den er billig tenker jeg. Eller hvis du har økonomisk mulighet, drit i at alt skal være så fordømt fornuftig og kjedelig, kjøp en bil du kan kose deg med. Kjøp 545e 😎

Nei her bommer du litt synes jeg. Man kan ikke sammenlikne disse yrkene som du lister opp her. Jeg vet jo at du gjør dette for å få meg til å fremstå som urimelig i mitt første innlegg, slik oppførsel har jeg tatt deg for før her. Skal du under kniven for å opereres så vil du vite at han som skal gjøre det har gjort det noen ganger før. Skal du få lagt fliser på badet ditt så vil du at han i firmaet med lengst erfaring skal komme å gjøre jobben, hvis du kunne velge mener jeg? Skal du betale for deg i kassa på Kiwi så spiller det mindre rolle om vedkommende har lang erfaring bak seg. Det er vel en grunn til har Politiet ikke har en gjeng med aspiranter til å jobbe med f eks Hagen saken, at de heller jobber med å stoppe mopeder for å ikke bruke lys. Det hele handler om graden av kompetanse som kreves for å utføre det nevnte yrket. Alle er selvsagt nye i ett yrke, der har vi alle vært. Jeg har ingenting i mot lærlinger, men jeg må få være så ærlig å si at jeg foretrekker at en med erfaring skrur på bilen min. De få gangene jeg har vært misfornøyd med utført arbeid på mine biler så har det i ettertid vist seg at det har vært en læring som har utført arbeidet. Det har vært oljesøl i motorrom etter service, ikke utfylt servicehefte, fingermerker i taktrekk etter rutebytte, oppskrapede A-stolpe dekseler etter rutebytte og limsøl. Det er ikke bare lærlinger som som kan gjøre slike feil selvsagt, men med erfaring så minker også sjansen for at feil gjøres...det er helt naturlig det.

Ja det der er en greie, jeg er ikke interessert i at en guttunge skal lære å skru på min bil. Og atpåtil skal jeg betale full timepris på det...

Ja det der kunne faktisk funka, men som @Walkabout er inne på så er det helt til skiltet skal på.

Var hyggelig å være med på ett lokalt BMW CCN treff i går 👍 Jeg synes det er så flott at det er litt liv i den lokale Agder klubben igjen, stor tommel opp for det 😀 Først treff på Stoa og så felleskjøring til YXen i Lillesand Jeg har så lyst på E32, denne ryddige 750i var rett og slett eyecandy 😀 E32 750i er like mye sjefsbil nå som på slutten av 80 tallet. Også må jeg si at bilen har blitt utrolig god å kjøre på motorveien nå som alt nytt i understellet og nye dekk er på plass. Nå savner jeg kun cruisecontroll og litt mer motoreffekt. Kunne kjørt rett til München i morgen om jeg vil 😀

E60 M5 og E92 M3 gir utrolig mye rå M bil for pengene nå om dagen, som investerings objekter så er nok ikke tiden moden ennå. Utfordringen her er at disse bilene har komplekse motorer som krever ett relativt stort vedlikeholds budsjett, særlig E60 M5. Du har rådelager som vil ryke uansett, finner du en bil som har fått byttet dette så er det bra. Men før eller senere så vil disse ryke på nytt, det er en slitedel på disse. Videre så er clutsjen en svakhet på både E60 og E92 samt SMG pumpa ryker på de aller fleste før eller siden. Det jeg hadde valgt er en E92 M3 (eller E90 sedan) med manuell, det er vel det beste og tryggeste av disse alternativene. Ja det finnes dieselbiler i dag som akser fortere til 100, men kjøregleden du får ut av en selvpustende V8 M3 med rødmerking så høyt oppe...rått! Ett tips er også at du fort sparer 150 000,- på import fra Sverige, nye import regler gir veldig høyt bruksfradrag på biler som er 10 år og eldre.

Jeg er jo i utgangspunktet veldig interessert i denne bilen, men det som holder meg litt tilbake er mindre bagasjeplass enn den G30en jeg har nå. G30 som familiebil er knap nok i utgangpunktet om man ikke skal fjerne verdifulle liter med bagasjeplass. Videre så synes jeg rett og slett at rekkevidden er for dårlig for en slik dyr bil, hadde håpt på noe i nærheten av X5 45e. Også er jeg usikker på hybrid, jeg er veldig interessert i motor og at bilen kan lage lyd i det minste. Tanken på å gjøre all småkjøring på strøm er jo fristende, men da finnes det egentlig billigere og mer praktiske ladehybrider på markedet. Akkurat det med full guff på kald motor bekymrer meg, men disse motorene må da være dimensjonert for dette? Det må være tatt høyde for hyppig start og stopp i serviceintervall og i motorens konstruksjon. Videre så må jo dette bli biler det er uaktuelt å eie uten noen form for garanti eller forsikring. Jeg kjørte nå i helgen 1300 km på tur med min G30 540d, jeg må si jeg liker å ha den dype dieselsekser murringen der fremme under panseret. Det er en litt snål form for trygghet, du vet at du har noe som leverer "varene" i det sekundet du trenger dem og du vet at teknikken er utprøvd. Å skulle kjøre noe som slår seg av og på hele tiden under en langtur vet jeg ikke om jeg kommer til å like, mulig dette er en vanesak. Men jeg skal definitivt teste 545e når den kommer, det at BMW nå kommer med en sekssylindret ladehybrid er helt fantastisk. Utfordringen med bilen jeg har i dag er at alle småturer lokalt gjøres med dårlig samvittighet

Vel, jeg har jo hatt bensinbil nå i alle år da så jeg er jo absolutt ikke fremmed for bensin. Men de bensinmotorene jeg har hatt har ikke vært høy ytelses motorer, mulig derfor jeg aldri har merket noe effekt av 98 bensin. Det er godt mulig en motor som N53 kan ha godt av 98 og prestere bedre, men det er vel også en ørliten fare for at det kan være noe placebo inni bildet her?😅 Jeg tror ikke det har noe for seg å fylle 98 oktan på en helt normal bensinmotor, har testa det på de bensinmotorene jeg har hatt og har ikke merket noe forskjell som sagt. Jeg synes vel kanskje forbruket gikk litt ned på E34en (M50B20) ved bruk at 98 oktan, ut over det så synes jeg vinninga går opp i spinninga. Men for all del, jeg skjønner at det er litt kult å fylle godbensin på bilen sin...kun det beste er godt nok Hadde i grunnen vært interessant å sett noe forskning på dette

Gå for en bil med B47 motoren, det ser ut som BMW endelig har klart å få bukt med registerkjede problematikken

Det har blitt så mange idiotiske unntak nå som de har blitt så trenge med avgifter på WLTP. Aller biler avgiftsberegnes jo nå inviduelt avhengig av utstyr. En bil med panoramatak og 20" har høyere avgift enn samme bilen uten panorama og med 18"....den veier mindre og har derfor lavere CO2 utslipp.

Som deg så har jeg hatt E90 (som har samme hendel som E60), F10 og har nå G30. Jeg savner helt klart hendlen fra de to forrige bilene, jeg synes den var enkel i bruk og ga en bra feeling. Men mangel på dette er ikke noe som plager meg i hverdagen i G30, man venner seg til ting. For mitt vedkommende så hjelper det sikkert litt at jeg også kjører E34 og Mondeo firmabil som også har "gammeldagse" hendler. Hadde jeg kun kjørt G30 så hadde dette kanskje vært ett større irritasjonsmoment. Vi som likte denne hendel løsningen på E90/60 og F10/01 tilhører nok en liten minoritet. I alle årene BMW tilbøy denne løsningen så fikk hendlene kritikk av journalister og folk som ikke lærte seg å bruke hendelene riktig. Skulle man slå av venstreblink så var det lett å havne over på høyre blink, og så over på venstre blink...så ender man opp med å febrilsk blinke fra venstre til høyre. Løsningen fikk kritikk for å ha for liten motstand forover mot fjernlys. Hvis du skulle blinke til høyre og løftet hendlen opp med to fingre fra undersiden hendlen, så var det relativt enkelt å vippe den frem i fjernlys hvis du traff en ugjevnhet i veien akkurat i det du utfører betjeningen. På de fleste andre biler så betjenes auto funksjon for vindusvisker ved å løfte hendlen ett hakk opp. På E60 og F10 så var dette en knapp på enden av hendlen, slik at hendlen sto i 0 possisjon selv om sensor var aktiv. Dette savner jeg mest, særlig siden man kunne betjene "mist" funksjonen mens sensor var aktiv. Men igjen, dette klarte ikke kritikere og kunder flest å bli fortrolig med så da droppet BMW løsningen helt.

BMW Connected appen er håpløs, eneste funksjonene som virker bra der er heldigvis de to jeg kun bruker. Starte Webasto/klima og funksjonen som lar deg sende navi instillinger til bilen 😀 Tror det kommer en ny BMW app, men bilen min er vel for gammel til å bruke den kjenner jeg BMW rett 😅

Dobbelpost 😀

@Bimmerlorris Ja jeg vil bare påpeke at det var ikke deg jeg siktet til, jeg uttalte meg bare på generelt grunnlag. Jeg ser heller ikke noe probem i å spørre, men å forfølge og mase om å få kjøpt noe hører ikke hjemme noen plass 😀

Jeg er ikke helt fan av det med at når noen ser en gamling i en E30 eller E28 så skal han plages med spørsmål om kjøp. Dette er en "trend" jeg har sett opp igjennom åra, ikke bare i Norge eller i BMW miljøet heller. Det har seg sånn at noen kjøper en bil og eier den livet ut, også vil tilfeldighetene ha det til at denne bilen for veldig mange blir en klassiker og etterspurt for oss yngre. Det er liksom hver gang ett slikt tilfelle dukker opp så skal vedkommende oppsøkes og plages med skambud i håp om at han ikke vet bedre. Dette er rett og slett respektløst og ufyselig! Jeg husker så godt for en del år siden når det ble kjent på Bimmers her om ett eldre ektepar kjørte rundt i en rød todørs E30, og disse ble forfulgt helt til de solgte bilen til en kar her inne for en rimelig pris. Vi har jo også en eldre dame her i byen som kjører en rød Audi Coupe (sånn ur-quattro sak, er ikke så god på gammel Audi) fra 1985, hatt den siden den var ny og bilen er helt original. Jeg sto å fylte bensin ved siden av henne i forfjor hvor jeg komplimenterte bilen, sa det var en kul og uvanlig bil. Jeg kom i prat og ho fortalte at ho hadde fått en del henvendelser av folk som ville kjøpe den, men at det hadde ho ikke lyst til siden ho var glad i bilen. Budene ho hadde fått var respektløse, de hadde til og med påpekt at bilen hadde rust i hjulbuene og det "trakk ned prisen"...noen er så frekke at det går ikke an. Jeg vet blant annet om en som har vært på ho flere ganger, en kjent VAG entusiast i byen her... vet dette via felles bekjente. Han har også kommentert på facebook i en veteranbilgruppe at han "forsøker" stadig å få kjøpt den bilen. Sånt irriterer meg Så når man ser en gammel person i en gammel veteranbil, hvor det er åpenlyst at dette er ett spesielt tilfelle av en eier...la vedkommende være i fred! Han eller henne velger selv når de skal selge bilen.

ID3 blir ikke en suksess i Europa så lenge den er så mye dyrere enn en vanlig Golf som den er. Europas mest solgte bil selges nå kun i fossilutgave, så slutten på Golf ser vi så absolutt ikke. Infrastruktur, kjøpevaner og intensiver er ikke på plass i Europa som vi optimistiske nordmenn sitter å fabler om. Videre så har ID3 noen andre momenter litt mot seg, tenker da på ett litt uheldig design, ikke overbevisende kvalitet og bakhjulstrekk.

Han er vel ett godt eksempel på hva som skjer når man snakker før man tenker...kanskje en liten ulempe man er president 😂 Men han har nå fått til litt også da, nedgang i arbeidsledighet og en styrket amerikansk økonomi. Beste ved hele fyren er at han taler miljøbevegelsen rakt i mot og setter på bremsene på det grønne skiftet...iallfall den delen av skiftet som innskrenker vanlige folks frihet 👍

Da har jeg offisielt sagt opp firmabilavtalen på jobb, så nå blir det å kjøre med G30 i hverdagen (Samt E34 og Crownvic)👍😀 Men jeg må si at det er med ett litt uventet tungt hjerte jeg nå leverer fra meg Mondeoen. Dette er første gang jeg har kjørt noe annet enn ett premiumprodukt, har før sagt at livet er for kort til å kjøre kjedelige biler. Men Mondeoen har vist at selv en helt vanlig, no noncence bil også har mye å gi. For det første så var det gøy å hente ut helt ny bil, greit å kjøre noe man ikke er så redd for, parkere nærme døra på butikken og slurve litt med vask av og til. Lettvint er stikkordet her. Har kjørt en del turer til Oslo og Gardermoen, den har vist seg å være en vanvittig god og komfortabel motorveicruiser. Absolutt ikke sprek, men tung og komfortabel..litt som en fattigmanns 5-serie. Har vel lagt bak meg 50 000 km som Mondeomann ("The Mondeoman" er ett begrep i England for den arbeidende middelklassen) og det har vært helt problemfritt, like problemfritt som BMWene jeg er vant med. Interiøret har litt hardplast her og der og teknologien ligger gode 5-8 år bak BMW. Men noen ganger holder det lenge at en bil er god å kjøre og er pen og se på. Det er enkelt og basic, men det funker som det skal. Det er sjeldent jeg føler meg vel og trives i en "billigbil", men i denne har har jeg storkost meg. Deilig å kjøre noe som skjuler seg i mengden, ja nå gjør jo forsåvidt G30 også det da 😅 Men det er noe herlig usnobbete ved å kjøre Ford Mondeo...du får liksom være i fred. Jeg opplever mye mindre road rage i Forden kontra i BMWen, og det har med misunnelse og sterotyper å gjøre. Jeg valgte nå å avslutte firmabil løsningen nettopp fordi jeg ikke kan ta ut en ny Mondeo. Den en gang så folkekjære familiebilen har blitt for dyr og venter på en erstatter. Jeg måtte skattet en del mer og det gidder jeg ikke. Focus skal jeg ikke ha, og jeg sliter ennå med å få godfeelingen for nye Kuga (som dog er aktuell som konebil etterhvert, PHEV utgaven er genial) Andre merker er selvsagt ikke tema Så jeg vil si at man ikke skal disse "smør og brød" bilene, lev med en i noen år og du lærer å sette pris på disse bilene for det dem er...Working class hero!

De som mener BMW har vasket ut designet sitt på dagens modeller kan ta seg en bolle...👍 Dette ser man er samme modell bare med 30 år og tre modellskifter mellom 😀 Så får det være opp til en og enhver å avgjøre om man liker mora eller dattera. Vis meg den bilprodusenten som er flinkest til å ta vare på merke identiteten samtidig som de følger med utviklingen! Bortsett fra Porsche så kommer ikke jeg på noen..

Det beste er vel å bytte glasset. Heldigvis så er ikke dette for komplisert å gjøre nettopp fordi glasset ikke er limt fast i bakluka som på andre biler 😀

Bare det at det finnes "rosabloggere" med interesse for bil synes jeg er prisverdig, i Norge så er jo disse opptatt av "klima og miljø". De blir til og med betalt av Oslo Kommune for å formane om hvor viktig klima er... https://www.nettavisen.no/okonomi/oslo-kommune-kjopte-klimaskryt-av-paradise-hotel-deltager-martine-lunde/3423807193.html

Ja det har nok en del å si at bilen er nyere, den er jeg med på. Opp til rundt 100 km/t så viser G30en ca 4-5 km/t feil i forhold til GPSen. Her viser E34en 9 km/t feil, og over 200 km/t med den så viser den veldig veldig mye feil. Vi snakker 20 til 25 km/t feil... speedometer viser ca 230 km/t mens GPSen sakte kryper seg rett over 200 km/t 😅 Vittig det du sier det med Tesla, jeg tror amerikanske biler er veldig nøyaktige på speedometer. Jeg hadde en Ford Excursion, den var spot on helt opp til 90 km/t..og dette var en 16 år gammel bil. En kamerat har en 2018 Silverado, denne er også spot on korrekt opp til litt over 100 km/t.

Men nå er det 10 år siden BMW sist leverte en M modell som Touring, og på 10 år så skjer det mye i bilindustrien. Dette med super stasjonsvogner har blitt en trend og den trenden synes jeg at det er uhyre viktig å hive seg med på. Jeg er sedanmann på min hals, jeg kommer nok ikke til å kjøpe noe stasjonsvogn, for meg er stasjonsvogn ett nyttekjøretøy da man skal ha plass til last og bagasje. Men like fullt så synes jeg at en M3 Touring er blant de mest riktige grepene BMW M har tatt i de senere år. Jeg som alle andre fasineres av kombinasjonen av nytte og sportsbil egenskaper, dette er en nisje som selger veldig bra nå.