Fredrik 90

Nei den må ikke glemmes. Men den kom ikke før faceliften til W211 generasjonen i 2006, og var ett direkte svar på E60 M5. Den la seg litt over M5 på både ytelse og prestanda. Dog tok den 0-100 på 4,5 sek, du forvekslet nok tallene med 0-60 mph. AMS kjørte en test i 2007 på begge to, og der presterte de begge 0-100 på 4,4 sek. E60 M5 vant testen for å være både familiebil og superbil i ett, men fikk trekk for SMG kassa i daglig kjøring. Men jeg må jo si at E60 M5 er jo en langt mer imponerende bil enn E63en. Selv på tross av bitte litt mindre ytelse så er jo dette supersedanen folk husker fra midten av 2000 tallet. Bare det at den hadde V10 var jo ekstremt kult, den hadde jo masse annet kult også den gangen. Idrive, Head up og ikke minst hvordan bilen så ut. E55/E63 ser veldig gammelmodig og traust ut i forhold til E60en, det meste i dette segmentet gjorde egentelig det.

Bare pass deg så du ikke må gjøre en unnamanøver med den... Den feiler i elg testen, nesten skummelt å se når du ser forskjellen til konkurrentene Jeg tester ut Kuga PHEV om dagen, koster det samme som Superben men er litt mindre. Til gjengjeld har den lenger rekkevidde og er SUV, jeg klarer med min kjøring rundt 65 km på ren strøm...det er innafor. Jeg lurer veldig på å lease en slik etterhvert når vi begynner med barnehage og småkjøring. Jeg føler det er litt for drøyt å bruke 540en til den slags, sier jeg opp firmabil avtalen min så trenger jeg å kjøre G30 uansett. Da trenger vi en konebil, og 3000,- mnd med 0,- i innskudd er billig! Også er jeg jo litt Ford mann da

De VAG liknende lyktene plager ikke meg lenger, det var litt uvant i starten men nå synes jeg det ser helt greit ut. G30 blir nok den siste modellen med normalt BMW design, det synes jeg er synd. Faceliften av G30 synes jeg var meget bra, som med alt nytt så krever det tilvenning. Designmessig så fremstår G30 og G20 som de mest vellykkede BMW designe i dag. Den rettning de tar herfra og fremover liker jeg dårlig 👎

Hehe ja det gikk unna 😅 Det gikk unna på Nurburgring også på den turen, du ble litt stille etter noen runder 😂

Hehe, tenker du på da vi kjørte i 260 km/t på Autobahn mens du bladde etter noe i instruksjonsboka? 😂😂 Fartsfølese var temmelig fraværende i F10en 😅

Jeg synes E60 M5 har fått ett ufortjent dårlig rykte, særlig fyrt opp av kjente You Tubere som har laget underholdning av det. Så lenge bilen blir vedlikehold slik den skal (og det krever selvsagt god økonomi), og har fått utbedret de svakhetene den har så er dette en fantastisk bil. Helt klart en av de råeste M5 modellene, det var jo den første supersedanen som brøt den magiske 500 hk grensen tilbake i 2005. Det var stort, jeg husker Audi kom med RS6 i 2003 som hadde 450...så kom E55 AMG i 2004 med 467 hk (?) også topper BMW det med 507 hk. Her var BMW fremoverlente og aggressive...savner litt det i dag. Også bare det at den kom som Touring gjør denne generasjonen av M5 skikkelig awesome. Ytelsene er ikke sånn helt hårreisende i dag, 0-100 på 4,7 sek klarer mange biler i dag...selv flere av BMW sine dieslebiler. Men det var jo på sprinten 100-250 km/t denne bilen viste seg...tok man sperra så gikk den vel 320 km/t 👍

Fikk tilsendt dette bildet nå av madammen..ho er godt lært opp om hvordan man skal parkere 😂😅

Det er jo greit å kunne sette bort bilen litt av og til, så får man en ny opplevelse når man henter den. Det ser jeg bare fordeler med det. E34 er helt klart den bilen alle forbinder deg med, iallfall oss som har blitt kjent med deg i ettertid. Innerst inne er du vel mest E28 mann? Men kjøp en sånn batteridreven fuglejager, så slipper du at de skiter på bilen. Det er ikke bra for lakken 😅

Det virker som at mange mener at en bil er veldig mye mer verd bare den har gått lite. 68 000 km på en 2010 modell er jo lite og veldig bra, men det forsvarer ikke at bilen skal koste 100 000 mer.

Nå fikk jeg hele Tesla korstoget etter meg her... Men jeg gir opp, har sagt til meg selv såååå mange ganger at jeg ikke skal diskutere med elbilfolk 😅 Da blir det sånn som dette 😂

Utfordringen er at Tesla er en så liten produsent at de ofte ikke blir tatt med i de store undersøkelsene, men nå ble de tatt med i J.D Power sin kvalitets studie for 2020 og resultatet er det dårligste J.D Power har registrert. Rett og slett ett skikkelig mageplask...litt sånn som det rekordforsøket til Musk om å sette runderekord på Nurburgring. Taycan grusa Tesla gang på gang, helt til Teslaen kollapsa helt. Men det er en annen historie. I USA så nekter Tesla slike selskaper som J.D Power å spørre kundene dems i slike undersøkelser, iallfall i en del Stater av en eller annen merkelig grunn. Men tar jeg altså feil, mener å huske at det var seriøst mye problemer og utbyttinger av DU enheter på Tesla Model S. Tesla kommer ikke særlig godt ut hos Consumer Report heller (her har de av en eller annen merkelig grunn inkludert Ladbare hybrider også) https://www.kbb.com/top-consumer-rated-cars/electric-car/2019/ BMW sin plassering på denne listen er ikke noe å hoppe i taket for, men nå var det Tesla vi diskuterer her. Det er ikke noe unnskyldning for Tesla at de tyske premium merkene ikke ligger der de burde. Det er egentlig enda mer urovekkende all den tid Tesla tar seg premium betalt. Det er ikke rom for forbedring, det er rom for total omstrukturering. Hadde Musk vært like flink til å fokusere på kvalitet som han er på sleivspark så hadde ting vært mye bedre for Tesla. De overlever på at de er overlegene på teknologien, mister de dette forspranget så er det over og ut. Da har du altså ikke kjørt rundt i det store utfartsperiodene, for her er det kø på de fleste laderne. I Drammen sto de i kø, i Porsgrunn sto de i kø og senest i går stor det tre Tesla å venta på å få hurtiglade på Broklandheia. Og da kan jeg ikke unngå å tenke stakkars folk, men for all del... dette er noe de har valgt selv. Det å "disse" andre er jo nettopp mye av det Teslas øverste leder har fått mye kritikk for. Han har kalt konkurrenter for idioter og har både titt og ofte vært spydig offentlig. Dette plukkes opp av ivrige entusiaster og man får servert dumheter både her og der, og det går man litt lei av. Alt som ikke er elektrisk er utdatert, treigt og dårlig....man kjører med teite skilt som "Why gas" og "2fast4y"... Dere må da være enige i at de mest ivrige elbilentusiastene er litt spesielle, det er litt sånn som de hardnakka Apple fansene for noen år siden. Og min menig er iallfall at de ikke har noen som helst grunn til å være så cocky som mange av dem er... Når man kjører rundt i en bil som likner på ett sjødyr, som drasser på 600 kilo batterier, som i bestefall tar en time å "fylle" opp og har byggekvaliteten til en Morris Marina fra 1975...da har man ingenting man skulle sagt. Iallfall ikke mot de av oss som velger å kjøre den tradisjonelle linja med fossilt drivstoff. Jeg er realistisk, men jeg skjønner at jeg treffer ett sårt punkt hos deg her. Men jeg hevdet ikke at det var Tesla som sørget for køer, tvert i mot. Tesla har jo i folks generelle oppfatting tatt plassen til BMW sjåførene som trafikkens drittsekker, i 30 år hadde vi BMW sjåfører dette stemplet og stereotypen hengende over oss. Helt sikkert vel fortjent, for all del. Dog har nok en stor andel 3-serie og 5-serie kunder byttet bil til nettopp Tesla, mye av forklaringen ligger nok der. Men dette har nok snudd litt igjen, ser ut som veldig mange 5-serie kunder er tilbake igjen. Så langt i år er det solgt dobbelt så mange 5-serie og X5 som det er solgt Model S og Model X i Norge, trodde dette tallet var stikk motsatt. Som Tesla eier så må du bare belage deg på å prate om manglene de har, for det er en vesentlig del av det produktet du har gått ut å kjøpt for premium penger. Klart har den sine fordeler, overlegen teknologi! Men det kommer til en pris...

@E.C. Neida... Tesla er ikke verre enn andre produsenter 😂😂 https://www.google.no/amp/s/electrek.co/2020/06/24/tesla-ranks-lowest-on-j-d-power-2020-quality-study/amp/ Tesla har 250 feil per 100 biler BMW har 174 feil per 100 biler Det har ikke blitt produsert så dårlig sammenskrudde biler siden British Leyland regjerte på 70 tallet. Og dette makkverket på fire hjul klarer de å selge i stort antall...det er for meg uforståelig. Lakken er tynn, interiøret faller fra hverandre og motorer går i stykker. Vi får nå se da, hvordan en Tesla klarer seg når den er 10-12 år gammel.. Design er inviduelt ja, men er Model X og Model 3 pene biler? Du har ikke sett ladekø sier du, hvor er det du kjører? Nå har vi farta litt rundt i sommer, og ved hver ladestasjon langs hovedfartsveiene så står de i kø og venter på lading. Stakkars folk tenker jeg, man kan jo ikke drive å kjøre lange omveier for å få lada på plasser uten kø. Det er gøy med utålmodige unger.. For all del, kjør elbiler til krampa tar dere. Jo flere av dere som står å lader og venter jo færre av dere er ute på veien å lager kø for meg 👍

^ Hmm.. Shabby byggekvalitet, rart design, upålitelige drivlinjer, katastrofal kundeservice, usikker andrehåndsverdi, lange ladekøer....ja de Tesla eierne er jaggu privilegerte 😂😂

Trist at en slik tradisjonsrik og kvalitetsbevisst felgprodusent må gi seg. BBS har jo blitt en veldig sterk merkevare når det kommer til felger, særlig med sitt ikoniske krysseike design BBS tok også på seg å lage felger for BMW, slike har jeg på min E34. De har stått på bilen siden 1994 er stadig like fine. Ikke har de flasser en plass og de småmerker som man finner er bruksmerker

Man kjøper bare ikke en nyere bruktbil uten denne forsikringen, det kan i såfall bli dyrt 😀

F15 har i løpet av de 6 årene den har vært på veien vist seg å være en ganske bra bruktbil, driftsikker bil og kvaliteten (særlig på nyere modeller) holder høyt nivå. Best i klassen faktisk i følge J.D Power og tyske ADAC. En X5 40e er uforskammet mye bil for pengene, som nevnt over her så må man ut med nesten 200 000 kr mer for dieselvarianten. Det vil si den seksylindrede treliteren på 258 hk. Den kommer også med en firesylindret utgave som heter 25d, styr unna denne. Den er undermotorisert, fare for registerhavari og fæl lyd...BMW sine firesylindra dieselmotorer er ikke akkurat kultiverte i gangen... Om det er lurt å velge 40e varianten avhenger av bruksområdet. Ikke forvent å kunne kjøre denne kun på strøm på småkjøring, det holder ikke rekkevidden til...med mindre du kjører kun rundt i nabolaget. Forvent også ett forbruk i området opp under literen på langkjøring. Er det snakk om mye langkjøring så velg dieselen. For å si det litt kort og brutalt...eneste riktige motoralternativ i en BMW X5 er en 3,0l diesel. Men med prisnivået på 40e så er det veldig vanskelig å anbefale noe annet enn hybriden.

Adblue er det svært få problemer med, det er vel kanskje det miljøtiltaket i senere til som har gitt minst problemer. Men partikkelfilter og EGR er gjengangere, det gir bileiere store kostnader over hele linja. Jeg har så langt sluppet problemer med dette, men jeg har ikke hatt så mye småkjøring og jeg har heller ikke hatt dieselbilene til de ble gamle. EU kveler helt klart bilene, alt i miljøets navn. Jeg ser med skepsis på at også bensinbiler skal ha partikkelfilter. Man kan håpe at problemene her blir færre, ettersom en bensinmotor blir fortere varm og av gir mindre sotpartikler. Men så har jo mange av disse mildhybrid, som gjør at motoren slår seg av under visse forhold...som gjør at den tar lenger tid å bli varm. Er derfor jeg med skrekk ser på Mercedes sin satsningen på ladbare dieselhybrider...det er i prinsippet dieselmotorer som aldri oppnår optimal driftstemperatur. Det beste er nok å ha en god gammel M50 under huven. Den tåler småkjøring og avgir masse fystoffer rett ut i det fri, gjennom en antikvarisk katalysator.

Nikasil problematikken gjaldt BMW sine V8ere i USA og noen få tilfeller i med M52 i Storbritannia. Dette er mye av årsaken til at det i dag er skapt en illusjon om at BMW sine V8ere er drittmotorer. Bedre blir det jo heller ikke at stadig flere store You Tubere (i hovedsak amerikanske) i dag lager mye show på hvor upålitelige og dårlige BMW er. Tror man skal se litt på amerikansk bruksmønster og holdinger til bilhold (les bruk og kast) før man drar BMW merkevaren igjennom søla..

Gamlebilen til @johnja Var det ikke denne som ble ombygget på Alpina fabrikken? Mener vagt å huske at det var noe greier der

Det er ikke en gang en ST 220... 👎

Det var da enda bra, får håpe de beholder V8ern da. Men jeg synes nok de blander korta litt her med å komme med en elektisk utgave.

Det er faktisk verre enn at C63 AMG kutter ut 4 liters V8er til fordel for to liters firer med hybrid. I dette tilfellet så er det jo ikke en M5...en M5 skal ha forbrennings motor! Heldigvis er dette bare rykter...

Ser ut som en veldig kurrant oppgradering det der 👍 Ypperlig familiebil, var noe sånt jeg også hadde i tankene hvis jeg kvitter meg med firmabilordningen. Hva slags nettside bruker du til å finne disse bilene i Japan? Og er det noe firma som tar seg av transporten og de nødvendige papirene?

Det hele bunner i menneskets behov for å vise andre mennesker hvor mye bedre bedre dem og deres valg er enn alle andre...

Jeg tror at man kan finne ting å irritere seg over uansett hvordan man bor. Med mindre man bor for seg selv langt inni skauen. Vi hadde en leilighet i underetasjen der vi bodde før, det likte jeg egentelig dårlig. Det er veldig lytt, man hører jo det meste. En gang hadde de nachspiel kl 4 på en onsdags morgen, da ga jeg beskjed på SMS. Men man vil jo gjerne ha ett godt forhold til dem også. Men når de klarte å fortsette festen etter jeg hadde gitt beskjed, da gikk jeg ned og trua med å hive hele anlegget ned i skråningen på nedsiden av huset. Da ga de seg, men da surna forholdet til dem også. I husrekka bak oss bodde en singel ung alenemor, ho likte å ha takvinduet på soverommet åpent. Så da hørte vi og hele nabolaget når ho hadde mannfolk på besøk...hu var ikke akkurat stille og beskjeden (men en veldig allrigth og hyggelig jente ellers, ikke noe vondt å si). Glad vi kom oss bort derfra egentlig, nå har vi naboer på grei avstand og jeg kan gå rundt huset mitt uten å føle at jeg går på "området" til noen andre. Eneste jeg savner fra der vi bodde før er at der var mer yngre folk som bodde der, mye nybygg med nyetablerte naboer som man etterhvert fikk godt vennskap til. Her vi bor nå er det mer folk som er på våre foreldres alder. Går fint å snakke om vær å vind over hekken, men det vennskapet og felleskapet med at man sitter på hverandres terrasser om sommeren og har nabofester med langbord i gata har vi ikke. Og det savner jeg litt