Fredrik 90

I jakten på å bli sosialt akseptert, samt på bakgrunn av medienes voldsomme fokus på elbiler så har folk glemt helt hvor geniale de konvensjonelle men moderne fossilbilene er. Som Harry også er inne på så er det utrolig viktig å tenke nøye gjennom om du faktisk er klar for en elbil. Det er så mange som hiver seg på elbil fordi de føler at de må, bilkjøpere i Norge er livredde for å stå ut ifra mengden. En jobbforbindelse var en av de første i byen som fikk Model 3...det har ikke funka siden dag én. Nå har han nettopp fått seg en ny G20 330e plug inn hybrid, og han omtaler det bilkjøpet nesten som en "krype til korset" greie. Det er jo helt feil, han har kjøpt den bilen som er riktig for ham! Jeg kjører jo selv en dieselbil, en to år gammel 540d som jeg betalte "Model S med stort batteri" penger for. Enkelte onde tunger har uttalt at dette var svært uklokt av meg i disse elektrifiseringstider. Dette er en moderne bil, klasseledende og med beste Euro 6 klassifisering. Jeg må helt ærlig si at jeg ofrer ikke utslipp eller mangel på elektrifisering en eneste tanke i hverdagen. Jeg har en ny og driftsikker bil, stor og solid som oppfyller alle mine krav til komfort og ytelse. Diesel er billig på pumpa, det koster ikke noe mer å bruke dieselbil nå enn for 15 år siden. Spådommene om andrehåndsverdi er fortsatt positive for denne type dieselbil. Jeg er gørr fornøyd jeg, mens alle andre står i ladekø eller med frossene fingre fikler med ladesøyler som ikke vil kommunisere med noen av de 14 lade appene du har på telefonen. Også en annen ting folk går glipp av nå til dags, det er hvor geniale og bra de vanlige smør og brød bilene har blitt. Jeg ser du har Passat, det er jo synd at først nå, først nå som disse bilene er blitt så bra så skal folk vende dem ryggen. Jeg har kjørt Ford Mondeo som firmabil i tre år nå, vanvittig god bil. Jeg føler meg vel i den bilen, og det har jeg aldri gjort i en ikke premiumbil før. Mondeoen har fått meg til å få opp øynene på at det faktisk finnes bilmodeller der ute som er veldig bra uten at det behøver å stå BMW på dem. Nå skal jeg snart bytte inn Mondeoen, men jeg kan ikke ta ut en ny da den ikke lenger står i listen hos Leaseplan. Jeg må velge noe annet, men det har jeg faktisk ikke lyst til. Så ettersom jeg ikke kan ta ut en ny Mondeo igjen så vurderer jeg nå å bare droppe å ta ut firmabil. Jeg skal kun ha Ford, og Focus blir for liten og SUV konseptet som Kuga er en del av kommer jeg ikke overens med personlig. Jeg hadde aldri trodd jeg skulle bli fan av noe så mainstream og kjedelig som en Ford Mondeo. Men noen ganger trenger man at en bil bare er...en bil. At den transporterer deg fra a til å på en så rimelig, men likevel komfortabel måte som mulig. Jeg håper "smør og brød" biler overlever, de har fortsatt mye å gi 😀

Akkurat 330e er ganske vanskelig å komme utenom, det er liksom blitt den perfekte Norges bilen. Men likevel, så klarer ikke jeg å legge fra meg den diesel fascinasjon. Jeg kan tenke at en 330e virkelig er perfekt, men så tenker jeg automatisk at en 330d egentlig er mye bedre igjen. Så mye power, vi snakker "eldre M3" ytelser og likevel så latterlig billig å kjøre med. Og da går fort tankene over til G30 med samme motorisering, mye mer plass og komfort. Jeg har iallfall forsøkt å kjøpe noe annet enn 5-serie, men faller alltid tilbake til modellen på en eller annen måte. Jeg står ved mine tidligere påstander om at BMW 5-serie er verdens beste bilmodell. Man blir ydmyk av å eie ett slikt flott kjøretøy. Ja det er råflott og ja jeg for min del sprengte budsjettet...men bilen er verd hver eneste krone spør du meg. Nå er man sikkert litt inhabil men G30/31 kommer virkelig til sin rett med sekssylindret dieselmotor og firehjulstrekk. Dette er ryggraden i hele modellen 👍

Det var bra det løste seg, synes absolutt det var på sin plass at de dekker noe. Men som du sier, synd om det er tittelen din som "skremmer" dem. Nå vet jeg ikke hvem som du har snakket med i denne prosessen, men jeg vet at han drifts teknikeren der oppe er en luring. De forsømmer veiene og vedlikehold med vilje, de er fryktelig glad i penger. Så dette er litt til pass for dem, det gikk bra å ignorere hullene i veien helt til en advokat fikk ødelagt bilen sin 👍

Ja du må ta rattet, det blir veldig fort "blankt" på disse bilene. Jeg har funnet ut at jeg må rense rattet hver tredje måned for å opprettholde den matte finishen. Men det gidder jeg faktisk ikke, holder med en shine vår og høst. Ble det forresten G30 på din far? Var det ikke du som laget en tråd om det her en vei?

Ser du også har klima i setene, der er noe jeg virkelig savner på min 😀 Men ja, pøs på med flere bilder

Så flott at du endelig kom til bunns i dette, det er så godt å legge slikt bak seg 😀 Du skal ha for at du har pågangsmot der andre bare hadde gitt opp 👍 Også må jeg bare gi @Rune-K en stor klapp på skulderen. Det er slike ildsjeler som deg som gjør at det går an å drive på med slike biler som dette. Du bruker mye av din fritid for å hjelpe en medentusiast, det synes jeg er veldig prisverdig av deg. Hva hadde ett bilentusiastmiljø vært uten kunnskapsrike og generøse mennesker som Rune? Rett og slett strålende jobba 👍

Hvor gamle var de Bridgestone dekka? Jeg har vel vært borti at enkelte dekk blir litt urunde når de blir eldre, særlig om de står en stund. Jeg hadde noen 6 år gamle Michelin på min E39 for mange herrens år siden, det var godt med spor så jeg ville kjøre på dem. Men de var helt håpløse å kjøre på husker jeg, rista som bare det.

Gratulerer med skikkelig grom familiebil 😀 Det er ikke så mange av oss her inne med disse bilene med dieselsekser. Ser også ut som du har fått tak i en bil med en utrolig riktig utstyrsliste, ikke minst lekker fargekombinasjon. Som deg så er jeg også glad i å ratte rundt i gamle biler, men jeg skal love deg at det er noe veldig befriende å ha en slik bil som dette å kunne falle tilbake til når du er lei av skruing og gåene radiatorer 😅 Jeg må nok komme til å erkjenne at det var Touring jeg skulle hatt, men jeg tror vi skal få til å klare oss med sedanutgaven som familiebil. Igjen, gratulerer 😀

Tenkte å ta en rask oppdatering etter ett års eierskap av bilen. Det ble drøye 20 000 km, samt tre utenlands turer så ett godt inntrykk har man jo dannet seg. Jeg kan begynne med at jeg for første gang valgte en bil med en annen interiørfarge enn sort eller lyst. Jeg var fryktelig skeptisk til Cognac interiøret, det skal jeg innrømme. Men jeg må si at dette er noe av det jeg nå i ettertid er mest fornøyd med på bilen. Dette er også noe jeg har fått utrolig mye positive tilbakemeldinger på. Nå jeg først valgte en bil i den veldig vanlige Carbon sorte fargen, så er Cognac interiøret ett veldig bra avbrekk 😀 Hvorfor G30 540d? Grunnen til at jeg valgte denne bilen og ikke F10 M5 eller F80 M3 som jeg vurderte, er for langkjøringen. Jeg ville ha en så ny bil som mulig som kan egne seg så best som mulig på langtur. Her føler jeg at jeg har truffet ett veldig bra kompromiss. Den er rask, 0-100 på 4,7 sek...økonomisk med ca 0,7 på blandet og den er en milsluker av en annen verden. Vi kjørte bla til Spania i fjor sommer, vi kjørte Paris - Madrid i ett strekk. Det var 13 timer, men for en turmaskin dette er. Bilen gjorde at de 13 timene gikk som en tur på 7 timer, cruisekontrollen gikk stort sett mellom 140-150 km/t. Transportetappe gjennom Tyskland nattestid gikk stort sett i 200-230 km/t, så stabil, så udramatisk og så komfortabel selv i de hastigheter 😎 Det her er deilig, lite trafikk på Autobahn og frifart. Da somler jeg ikke akkurat 😇 På vei over flystripa over til Gibraltar 👍 Høyt oppe i Pyrineene mellom Andorra og Frankrike 😀 Det her er mitt "narkotika" 😂 Rånetreff på Brandenburger Tor i Berlin 😂 Problemer sålangt? Nei det har jeg ikke, dog ble det bytta Hardy kobling og noe knirkelyder fra takluka ble utbedret på garanti. Knirkelyden har kommet tilbake igjen, men det er veldig sjelden. Kun når jeg kjører slik at karosseriet flekser...likevel irriterende. Drivstoff økonomi Jeg synes den er økonomisk å kjøre med. På hele turen til Spania så endte jeg på 0,73 Det laveste jeg har målt er 0,51, men jeg tror faktisk at jeg kunne klart under 0,5 hvis jeg gikk inn for det 😀 Ellers så klarer jeg stort sett å få over 1000 km rekkevidde hver gang jeg tanker, det kan falle under hvis jeg har hatt mye småkjøring. Men jeg småkjører ikke denne bilen, det har jeg firmabil til 😅 Er den praktisk? Den er vel så praktisk som en sedan kan bli. Bagasjerommet er stort og dypt, sluker det meste av feriebagasje. Men en familie på fire med feriebagasje vil nok slite. Dog rommer den en solid svenskehandel 😂 Men bagasjerommet er for smalt til å romme en Stokke barnevogn med bag og understell ved sidenav hverandre.... ...dette gikk derimot rett inn i E34en 😉 Hva har skuffet mest ved bilen? Uten tvil Display Key...teknologi messig er tanken god men i realiteten så er dette en blindgate. Den er stor, klumpete, skjør og kan kun lades i bilen. Hele poenget er vekk når man har Connected appen (som er det som skuffer nest mest ved hele bilen). Men for all del, det er en veldig kul gadget 😀 Noe annet irriterende er ventilene på siden. Om vinteren fyller disse seg med strøsand 😡 Hva liker jeg best som jeg ikke hadde trodde jeg skulle like? Jeg pleier å si at rosinen i pølsa i en hver 5-serie er den seksylindrede dieselmotoren. Men den vet jeg er bra, det forventer jeg. Jeg har derimot falt helt for Ambient Light, dette synes jeg er kult 😎 Noe annet som er helt genialt er frontkamera og sideview. Helt genialt når man skal ut av ett uoversiktlig kryss. Hvordan kjører den? 5-serie er en to i ett bil. Du har komfort og langtur egenskaper som i en 7-serie og du har kjøredynamikk som en 3-serie. På svingete veier så beveger bilen seg på en måte som man ikke forventer av en stor og ting bil. Styringen er veldig skarp og presis, du føler hele bilen krymper rundt deg. Sånn i det daglige så kunne bilen vært mer lettkjørt, litt dårlig sikt bakover og ved manøvrering i by så merker du at bilen er stor. På motorveien så er den helt fantastisk, dieselmotoren har en utrolig uanstrengt kraftleveranse. Du bare skyter avgårde helt uanstrengt, litt som i en Tesla eller annen rask elbil. Dere med M550d og andre sterke dieselbiler skjønner hva jeg mener, dere med Tesla som før har kjørt 520d synes dette høres rart ut. Er den bedre enn en F10? Ja det synes jeg! Men jeg synes vel kanskje ikke at den så så mye bedre som prisforskjellen skulle tilsi. Men det er fordi F10 var og fortsatt er en sinnsykt imponerende bil. Never change a winning team. Var du som meg veldig fornøyd med F10, men ønska en nyere bil med nyere teknologi så kommer man til å digge G30 også. Den gjør liksom alt bitte litt bedre enn F10. Den kjører bedre, er mer stillegående, den har litt flere gadget og styringen er en stor forbedring. Interiøret er ett hakk ned fra F10 designmessig, men ett hakk opp kvalitets messig. Totalt kvalitets inntrykk er at de begge er ganske on par med hverandre. Du har ting i G30 som mange kan le av, men som jeg faktisk synes funker. Gesture Controll og remote parking er faktisk ikke så dumt. I drive betjening er helt utrolig intuitivt, her er BMW helt i en egen liga spør du meg. Større HUD, lettere betjening og ikke minst en Adaptiv Cruisecontroll som fungerer langt mer sømløst. Og så de Adaptive LED lysa sa, herregud for noen lys... 😍 Det er sikkert mye jeg har glemt i denne oppsummeringen, men det får man ta videre en annen gang. Jeg er svært godt fornøyd, bilen innfrir forventningene. Jeg kan trygt anbefale G30/31 👍

Stage 2 chip på en 2009 N47 med 240 000 km på tellern? Jaja, noen liker å leve farlig 😂

Jeg ønsker mer bruk av M-sport på Alpina velkommen. Det har nesten vært den største bakdelen med Alpina at de bruker standard fangere og Luxury.

Ja UP har fått mye midler siste åra. Det er viktigere å fokusere på de minst kriminelle lovbruddene folk begår....fartsovertredelser. Voldtekter, voldssaker og innbrudd legges bort nesten før de rekker å bli anmeldt. Mens vanlige ikke kriminelle skattebetalere skal filleristes om de kjører 25 km/t over fartsgrensen på en firefelts motorvei. Jeg skjønner jo selvfølgelige at up må være ute for å luke bort farlige sjåfører og fyllekjørere. Men ofte så får jeg inntrykket at de dem tar mest er sånne som du og jeg, som er på vei fra eller til jobb for å tjene til livets opphold. Man kan stille spørsmål om politiets prioriteringer. Her i Arendal så har politiet fått grått seg til en politibåt, en RIB med 600 hk. Greit nok, om sommeren er det mye galematias kjøring på sjøen. Men når er dem ute å patruljerer fjorden? jo i titiden på formiddagen midt i uka. Jeg har fjordutsikt fra kontoret mitt, ser dem hver gang. Politet fikk ordna seg BMW, men det ble så dyrt at de måtte ta til takke med 520d. Nå var det nettopp en kar i Tesla som regelrett kjørte runder rundt dem. Han blåste med vilje gjennom kontrollen i 220 km/t, før han snudde og gjentok stuntet...så snudde han en gang til og for forbi en tredje gang 😂 Man kan begynne å lure på politiets prioriteringer av og til.

Northstar er GM, denne motoren heter Triton. Ja Northstaren er også seig, men de er notoriske for å ryke toppen. Særlig de tidligere fra begynnelsen av 90 tallet, som sto i Cadillac Seville. En annen skuddsikker motor er GM sin 3,8 liters V6, den skal det mye til for å slite ut.

Hehe, ja jeg klarte jo ikke holde meg borte fra USA bil lenge. Så jeg har fått importert meg en 1999 Ford Crown Victoria 😅 Gått 98 000 km med to tidligere eiere i Florida. Utrolig smooth bil og komfortabel bil, V8ern er så stille å silkemyk at det minner mest om å kjøre elbil...du glir lydløst avgårde. Helt til du går hard på gassen, da får man flott V8 dunder. Tror ikke jeg har kjørt en bil som tar ujevnhetene i gata her bedre siden jeg kjørte en ny G11 750i med luftfjæring. Jeg må ha litt kontraster i det jeg kjører, hvis ikke blir jeg gal 😂

Fikk testa de nye Falken hjula en god tur i kveld da, synes de virker veldig bra. Ikke noe ubalanse eller annet tull 👍 Ja også klarte jeg å drite meg maks ut med den radiatoren igjen. Jeg fikk på kjøleslangen på det som var igjen av tuten som brakk av...sånn at jeg kan bruke bilen i mellomtiden mens jeg venter på ny radiator. Trodde jeg fikk lufta systemet men etter en lenger kjøretur så begynte den å gå litt varmt når den sto på tomgang. Altså mer luft i systemet... Tror dere faen meg ikke jeg klarte å knekke den jævla forpulte lufteskruen nede i hullet. Faens gamle forbanna sprø plast dritt.... Kjølesystem i plast er den største achillesen til alle eldre BMWer. Det er ikke som Crownvic’n, V8ern i denne er designet til å kunne kjøre uten kjøleveske. Bygd for å tåle en støyt som politibil 😎

Ja det var jo også en måte å vinterlagre bilen på 😁

Jeg tipper at 95% av alle som kjører G30/31 ikke en gang har lagt merke til den lille svarte plastflisa mellom nyrene. Langt færre gidder å bry seg med det. Helt enig! Eneste facelift BMWene jeg har hatt er E34en og en E39. Disse er så gamle nå at det nesten ikke er noe vist i å regne med. Men ellers så har jeg alltid hatt preface BMWer, føler jeg får mest bil for pengene den veien. Særlig på F10en som nesten ikke hadde noen synlige forskjeller på LCIen. Det gjorde jo at den føltes både ny og fresh i åra fra 2014 til 2018 hvor jeg hadde den. Tenker litt det samme om G30en, selv om den får en større oppgradering på LCIen. Men det er viktig at en pre LCI har M-sport, dette hadde jeg f eks ikke på E90en mens jeg eide den.

...unntatt å gi deg det smilet 😅 Men jeg skjønner argumentet, dog er jeg for bilinteressert til å la kona ha noe ho skulle sagt når det gjelder bil. Men jeg synes også at E-tron tilbyr en veldig bra pakke, til en veldig bra pris. Flotte biler er det jo også, kan godt forstå at det er Norges mest solgte bil. Selv har jeg mer tro på ladbar hybrid, det passer mitt bruksmønster best. Jeg er veldig spent på 545e, men jeg kunne godt tenkt meg å komme ut av den 5-serie avhengigheten ved neste bilbytte. Jeg kunne tenkt meg noe mer entusiast aktig, samtidig som det er en praktisk bil. Men jeg ender alltid tilbake på en 5-serie 😂 Har tenkt på G05 X5, G20 M340i eventuelt Alpina B3 eller rett og slett en Porsche Panamera av siste generasjon. Først må jeg ha G30en noen år til 😀 Men jeg lurer på å gå over til ladbar hybrid firmabil. I sommer må jeg bytte ut min trofaste Ford Mondeo, en bil jeg har blitt veldig glad i. Du finner ikke en mer behagelig motorveicruiser på den billige siden av premium merkene. Lurer på å gå over til nye ladbare Kuga, den har rekkevidde nok i massevis til elektrisk småkjøring. Eventuelt kutte ut å ha firmabil, er jo en del tusen i skatt som jeg heller kan bruke på å kjøre 540en (og E34) 😉

Hehe, synes Kia lager fine biler jeg 👍

Men hvorfor kjøpte du E-tron da?😅

Men de kongelige må da ha svært begrensede muligheter til å kjøre bil selv i dag? Før så var det jo ikke noe problem, men de kongelige er jo ikke akkurat noen små terrormål. De kan jo ikke bare ta bilen en tur slik vi kan, det må jo planlegges med livvakter og sikkerhets oppbud.

Jeg skjønner ikke problemet med den lille biten mellom nyrene på G30..den plager ikke meg iallfall. Tror ikke den plager noen andre G30 eiere heller... Er vel mest F10/11 eiere som irriterer seg over den lille biten der...rare greier 😂

Mens Harald tviholder på den snart 10 år gamle F01en sin 😅 Han kjører ikke mye da, kun gått 45 000 km ved siste EU i 2018

Synd, V6 utgaven av disse er sjeldene egentelig. Dog ikke noen ha uansett stand

Noen folk altså... Her selges en 528i nærmest som ett samlerobjekt, med støgg ettermontert spiller, støvete motorrom med svette slanger og slitte skinnseter. Jeg vet iallfall om en håndfull E39 som fremstår som langt penere enn denne, bla en brun en her inne på forumet. https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=177224968