Fredrik 90

Takk for tipset ang Tune2Air, høres ikke så dumt ut og sikkert billigere enn Combox. Men kan man da bytte sanger og justere volum med Idrive hjulet og ifra rattet? Det er dette som er litt avgjørende for meg, hater å måtte sitte å fikle med telefonen mens jeg kjører. Når det gjelder dekk så er jeg litt tilbake på Pilot Super Sport. Har fått en god pris på dem hos min faste dekkleverandør En bekjent igjennom jobb har nettopp kjøpt seg helt ny F10 520d xDrive, han har fått på PSS på denne og hadde bare gode ord å si. Jeg kunne godt tenkt meg Combox, synes det er ergelig at min bil ikke har dette. Har siste softwaren ja, det BMW App greiene er jeg ikke så interessert i. Er det kostbart å ettermontere dette?

Hadde jeg brukt langt over en million på en bil og blitt møtt på denne måten, ja da hadde jeg blitt jævlig forbanna for å si det mildt... Dette skal skal det ikke være snakk om en gang, lakken flasser på en måneder gammel millionbil. Dette er en garanti sak, ferdig snakka.!! Gjør følgene: Kontakt daglig leder direkte, fortell med en gang hva slags bil du har og mottagelsen du fikk sist. Spør om dette er behandlingen man skal få etter å ha brukt kanskje 1,5 millioner på en bil. Er daglig leder like blåst så kontakter du BMW Norge umiddelbart. Der forteller du hva du har opplevd og hva slags bil du har. Regner med at de ordner opp. Ikke vær redd for å kreve og "være til bry", dette har du krav på. Jeg ble blankt avvist hos forhandler da setevarmen streika i min F10 530d. Da skrev jeg en krass men saklig mail til daglig leder hvor jeg henvende meg til noen paragrafer i Forbrukerkjøps loven. Gjorde det klart at jeg kom til å ta saken videre om jeg ikke møtte videre velvilje. Dagen etter fikk jeg svar på mail at det var bare å komme innom med bilen... Håper det ordner seg for deg og lykke til

Først og fremst så ser jeg at du ikke har spesifisert noe budsjett, det hadde gjort det litt lettere for oss hvis vi skal foreslå noe 3-serien i generasjon E90 (2005-2012) er veldig gode biler, her er det forholdsvis en enkelt og bra konstruksjon. Jeg hadde selv en E90 325d (samme motor som i 5-serien du linket til) og dette må jeg si var den mest feilfrie bilen jeg har hatt. Dette er også biler med fantastisk gode kjøreegenskaper, så om sportslighet er viktig så er dette bilen. 5-serien i generasjon E60 (2003-2010) er i dag utrolig mye bil for pengene, her har du veldig god komfort, forsatt moderne teknologi og ett tidløst og bra design. Facelift biler er også det mest foretrukkende valg, her har de fått ryddet opp i noen barnesykdommer modellen var plaget med. Motoren i bilen du linker til er en M57 motor, stort sett en veldig bra og driftsikker motor. Masse effekt og krefter med ett svært moderat forbruk, dette er BMW diesel på sitt beste. Personlig så ville jeg abefalt deg en bensinbil pga din korte kjørevei til jobb, kun 3 km er ikke nok til at motor hadde blitt varm nok. Da hadde partikkelfilteret i sin tur ikke fått regenerert (det renser deg selv, men trenger høy eksostempratur for å klare dette) og du ville etter en stund endt opp med tett partikkelfilter. Det er DYRT! Så var jeg deg så ville jeg sett meg om etter en E90 325i eller en facelift E60 523i. Da har du bensin, du har seks sylindret motor og du har en haug med kjøreglede

Jeg vil jo ikke mene at atomkraft akkruat er miljøvennlig, all den tid de bruker 100 000 år på å bryte det ned. Så har du faren for ulykker, utslipp osv

Bremselengde er veldig viktig for meg som tilbakelegger ett stort antall kilometer på Autobahn i året. Der skjer ting fort... Jeg mistenker at jeg kan ha fått kabel til en enda eldre telefon, føler den ikke sitter riktig i telefonen. Har fått den ifra Bavaria i dag, har ikke betalt den ennå da jeg også venter på noen deler til E34en. Får bare levere den igjen... Er det omfattende å ettermontere combox? Hvem henvender man seg til for å få dette utført?

Har nå forsøkt å spille av ifra både ITunes, Spotify og direkte ifra mobilen. Får bare opp denne som vanlig "not supported" Slik har jeg koblet den til.. Viker som om kablen ikke fungerer, den får kontakt med telefonen da den begynner å lade. Synes dette er veldig rart...

Har pleid å bruke minnepenn frem til nå men synes det begynner å bli litt "gammeldags" Så den skal fungere den, kan det være instillinger i telefonen (iPhone) eller Spotify appen? Combox er noe jeg mer og mer vurderer å få ettermontert. Er noe av det jeg savner mest med denne bilen... Takk for tips, skal sjekke ut dette alternativet

Dekkjakten pågår, driver å henter inn litt priser. Er veldig i tvil om hva jeg skal velge, har jo alltid hatt lyst på Pilot Super Sport men er usikker på merprisen over de andre dekkene.. Ellers så var bilen på service hos Bavaria i dag, var bare olje og filter jeg byttet. Gjør dette midt i intervallen så nå var det 15 000 km siden sist Fikk tak i en Y kabel så jeg kan spille av musikk ifra mobilen. Men den fungerte ikke, er det noe jeg gjør feil eller? Har fått det til å funke med vanlig AUX kabel men det er så tungvint da jeg kun kan bytte sanger og justere volum på telefonen. Lite trafikk sikkert å fomle med telefonen...

Skulle bare mangle, hyggelig å kunne bidra litt Var en super tur, kunne godt tatt den en gang til Var litt artig også å sette i stand denne tråden, da opplever man jo på en måte turen en gang til

Jeg skal gå så langt å si at jeg kunne faktisk ha eid en W213, det er sterke ord ifra en BMW entusiast som meg. Jeg liker designet, bortsett ifra hekkpartiet som ser snodig ut. Da hadde det blitt sånn at jeg alltid hadde parkert med fronten ut, forsøkt å skjule hekken så godt som mulig. F10 er perfekt ifra alle vinkler, uansett hvordan man snur og vender på bilen så ser ting bra ut og vel gjennomtenkt. Interiøret i W213 her helrått, ikke bedre enn F10 men heller ikke mye dårligere. De er veldig gode på den feelgood følelsen, kun disse to bilene som gir meg det. Det som for meg skiller F10 og W213 er finishen, jeg vet ikke hva enkelte skrytende biljournalister har røyket men fit og finish er ikke som det burde i en Mercedes. En del hardplast her og der, litt spinkle løsninger og ett rart setedesign. I F10 interiøret finner man ikke billige og spinkle løsninger, alt er av topp kvalitet og godt å ta på....bortsett ifra koppholderen (som heldigvis skjules under ett deksel) Derfor er jeg redd for at G30 ikke klarer å følge opp, men når vi ser tilbake så er det vel egentelig ingen femmere som har vært en skuffelse. Ja E60 skuffet mange i begynnelsen men du som den tok folk med storm etterhvert som man ble vant til den. For meg så var vel E34 en høydare, eneste 5-serien som ble utviklet etter "no cost" prinsippet. Det var bare en ting som gjalt og det var å slå Mercedes, noe klarte så til de grader om man skal tro datidens biltester Når det gjelder bilvalg så stemmer jeg for F10 LCI med sekser og xDrive, gjerne en 530d. F01 er også supre biler men du bør opp på 740d for at skal bli noe og da koster det skjorta om det må være LCI En kamerat har en F01 740d og det er ett beist av en bil, virkelig en tanks av en bil. Det er sjelden en F10 føles liten, men etter å ha kjørt den så føltes den som en 3-serie. GTen ville jeg droppa, lite pen og litt ukurant å få solgt igjen.

Alt for dyrt, minst 100 000 kr for dyr. Vi snakker om en 9 år gammel bruktbil, 480 000 kr er for mye for en E61 som ikke er M5.

Jeg et nå i sluttfasen når det kommer til rust fiksen, men jeg har ett litt dumt spørsmål... Har våtslipt noen overganger mellom ny og gammel lakk, har lagt på litt ny lakk for å skjule overgangene bedre. Jeg har ikke klart å dekke hele det våtslipte området med ny lakk. Kan jeg bare legge klarlakk over dette eller må jeg polere opp de våtslipte restene før klarlakk?

Dette er kanskje ett litt dumt spørsmål men... Har våtslipt noen overganger mellom ny og gammel lakk, har lagt på litt ny lakk for å skjule overgangene bedre. Jeg har ikke klart å dekke hele det våtslipte området med ny lakk. Kan jeg bare legge klarlakk over dette eller må jeg polere opp de våtslipte "restene" før klarlakk?

Dumt det der med de ulydene, det skal ikke være slik på en bil av dette kaliber. Men som du sier, det skal ikke så mye annet til før slikt er glemt Jeg har som seg også forsøkt F10 konkurrentene og jeg synes ikke de når opp. E klassen av 212 generasjon er full av hardplast og er kjedelig å kjøre, rett og slett en døll bil. A6en er bra, men ikke noe mer en bra synes jeg. Interiøret er traust og jeg synes interiøret i F10 gir mer kvalitetsfølelse, A6en virker dårlig lydisolert også. Eneste som faktisk kan måle seg er nye E klassen, men den er helt ny mens F10 har vært på markedet i 6 år. Jeg er redd BMW ikke klarer å følge opp med en ny 5-serie som er så overlegen på alt... Samme problemet hos meg, støver noe vanvittig. Men likevel så fikk jeg på ett nytt sett med originale bremser. Delvis for å ha det krysset av i serviceheftet og delvis da jeg synes de originale BMW bremsene er knallbra. De biter utrolig bra, selv når de er kalde. Har heller aldri opplevd at de har fadet når de har vært alt for varme, kan pushe bilen ganske hardt rundt Nurburgring og de holder mål. Men en skjelden gang så kviner dem, på lav fart og ved moderat trykk på bremsen. Det liker jeg ikke...

Alt er bedre enn "sugerøret" som kommer originalt, det har du helt rett i

Så flott å se at du velger å beholde bilen. Dette er en skikkelig godbil så jeg kan godt forstå at du tok den beslutningen Jeg synes dog det hadde passet bedre med dobbelstuss ala 428i enn 435i eksos. Men det er min mening

Min onkel hadde det samme på sin F10 525d, da var det kondensatoren som var gåen. Ser ut til at dette blir en mer vanlig svakhet på F10/11. Men hvis det ligger inne en aksjon på dette så ville jeg jo anbefale folk å ta kontakt med sitt merkeverksted å få sjekket dette.

Såpass ja, det var jo en del over... Men jeg skal ikke være englebarn å si at ikke jeg har kjørt så fort før, det har jeg gjort mange ganger. Har heldigvis hatt flaksen på min side så langt

Fort gjort Hva var fartsgrensen på stedet?

Veldig bra reisebrev Ser ut som det var en fin tur dere hadde, fikk meg noen gode tips til neste tur

Takker for hyggelige kommentarer underveis Forsøker å ta bilder som kan fortelle litt, lage litt story ut av det. Nei jeg så ikke noe til dette, men jeg la merke til at det kun var småfly og charter trafikk ifra flyplassen. Kunne ikke se noe byggeaktivitet der..

Godt bilen får bra stell, det liker vi å se. Man kan ikke ha en slik bil også ser den ikke noe bra ut, F10 eierskap forplikter Hvordan er "formen" til bilen om dagen?

Artig at Tesla kan få litt payback, nå har de nesten gjort narr av "fossilbiler" så lenge at det var på tide. Tipper det tar mer en to år før Model 3 kommer på veien, innen den tid har vel BMW kommet med ett helelektrisk alternativ og da er det toget gått... Når det gjelder hybridbiler så ser jeg litt på det som en dobbel løsning. Du har elbil i byen og bensinbil på langtur, så enkelt er det. Hybridbiler kommer til sin rett for de som småkjører mye og tar kun få lengre turer, driver man med mye langkjøring så kjøper du dieselbil. Det som dog er en stor skam er at hybridbiler må betale like mye i bommer og årsavgift som vanlige biler, synes de i det minste burde fått halvert avgiftene. Når en 330e kjører på strøm er den likestilt med en elbil, da burde avgiftene vært deretter! Og om 10-15 år kommer BMW fortsatt til å lage bensin og dieselbiler, men utvalget av hybrid og elbiler vil nok være noe bredere enn i dag. Det at en selger hos BMW mener noe annet vitner om at han har bedre CV enn bilkunnskaper og innsikt..

Jeg hadde hatt dårligere samvittighet for å bruke en E28 om vinteren enn denne M5en. Vil nå si at M5en tåler vinterbruk langt bedre, skal du ha vinterbil så ville jeg valgt en billig E39 fremfor en klassiker det nesten ikke er flere igjen av.... Hvordan går felgjakten forresten, letet ikke du etter originale M5 hjul til denne?

Jeg tror BMW hverken vil eller kan hamle opp med noe slikt. Iallfall så lenge de har Rolls Royce å tenke på. Mercedes prøver så godt de kan å få innpass i den aller øverste klassen, hvor det mer eller mindre kun er Rolls Royce og Bentley som regjerer. De forsøkte seg med Mayback som eget merke, det gikk veldig dårlig og merket ble lagt ned samme år som RR kunne melde om rekordsalg. Nå forsøker de tappert igjen og jeg tror ærlig talt ikke de vil nå helt i mål denne gang heller. Dessuten så ha jo RR allerede en konkurrent til denne konseptbilen, Rolls Royce Wright. 6,6 liters V12er med 625 hester låter mye mer spennende ut enn enn fire elmotorer....